ватят все свое оборудование для резки  металла,  им  все  это  может
понадобиться.
   - Хорошо, соберу, если ты считаешь нужным... - Спенсер пожал плечами,
с места, однако, при этом не сдвинулся.
   - Господин Спенсер, судя по его реакции, не слишком высокого мнения о
моих интеллектуальных способностях, - сказал Питт. -  Он  и  сейчас  вот
слушает меня, пытается - и никак не может понять, зачем это, мол,  нужно
подниматься на верхнюю палубу и оттуда рубить  проход  в  нижние  уровни
корпуса, через целых восемь палуб. А ведь я совсем и не это имел в виду.
Я имел в виду то, что у нас в распоряжении имеется уже готовый  тоннель,
не забитый разным хламом, и который  приведет  нас  прямо  в  котельную.
Собственно, у нас даже не один такой тоннель, а целых четыре. Я  имею  в
виду, уважаемые джентльмены, те самые четыре дымохода,  которые  некогда
соединяли котельную и отводные трубы. Это же все  так  просто!  Растопим
ветстил, выбьем люк, которым сейчас  отверстие  закрыто  -  и  вот  вам,
пожалуйста, готовый ход в корабельное подземелье. Теперь-то  поняли  мою
мысль?!
   Спенсер  понял  сразу  же,  равно  как  и  все  остальные.  Даже   не
потрудившись отдать должное  автору  столь  блистательного  проекта,  не
сказав даже элементарного спасибо, все, находящиеся в помещении, как  по
команде устремились к выходу.
   А еще два часа спустя  все  дизельные  помпы,  доставленные  на  борт
"Титаника", трудились на полную мощь, извлекая в минуту  по  две  тысячи
галлонов воды из трюма.
   Настоящие водопады обрушивались с борта  корабля  в  океан.  Вода  за
бортом лайнера пенилась, волнение усиливалось: океан  жил  предчувствием
урагана.
 
Глава 55 
 
   Ураган получил имя Аманда. Уже  к  полудню  его  расчетный  курс  был
сообщен во все точки земли, и практически все  торговые  и  пассажирские
Суда, маршруты которых пролегали в  зоне  прохождения  Аманды,  поспешно
ушли в безопасные районы или же находились на пути. Все  без  исключения
торговые корабли, танкеры и пассажирские лайнеры от Саванны, Джорджия  и
до Портленда, штат Мейн, получили приказание вернуться в исходные  порты
сразу же после того, как из Тампы, из Центра НУМА по изучению  ураганов,
пришло самое первое уведомление. Еще не менее сотни судов в  прилегающей
к опасному району акватории были задержаны. Те  корабли,  которые  давно
вышли из портов  и  теперь  держали  курс  на  Европу,  получили  приказ
немедленно лечь в дрейф и таким образом переждать ураган.
   В городке Тампа, в Центре НУМА по изучению ураганов доктор Прескотт и
его коллеги работали вовсю: анализировали графики, вводили в  компьютеры
новую информацию, рассчитывали возможные отклонения Аманды  от  наиболее
вероятного курса. После многочисленных дополнений и поправок выяснилось,
что  курс  урагана,  который  начертил  Прескотт,  полагаясь   на   свою
исследовательскую интуицию, ни в одной точке не подправлен более, чем на
сто семьдесят пять миль, что можно было считать  редкостным  достижением
ученого.
   Один из метеорологов вошел и передал доктору  Пре-скотту  пространную
распечатку.
   - Это рапорт, составленный командиром самолета  береговой  патрульной
службы. Они  сумели  вплотную  подлететь  к  ураганному  фронту  и  даже
несколько секунд, как указывает  командир,  провели  в  самом  эпицентре
Аманды.
   Прескотт  взял  протянутые  листы  и  принялся  внимательно   читать.
Отдельные фрагменты он считал нужным прочитывать вслух.
   - ...Ядро урагана  составляет  приблизительно  двадцать  две  мили  в
диаметре. Скорость перемещения достигает сорока узлов и имеет  тенденцию
к увеличению. Скорость ветра составляет около ста  восьмидесяти...  -  в
этот момент у него запершило в горле.
   Помощник Прескотта посмотрел на шефа недоумевающим взглядом:
   - Простите? Вы сказали - около ста  восьмидесяти,  если  я  правильно
расслышал?! Сто восемьдесят миль в час? Неужели тут нет ошибки?
   - Именно так, около ста восьмидесяти. Но тут еще сказано, что  вполне
вероятно  и  дальнейшее  усиление  скорости  ветра,  -  сказал  Прескотт
сдавленным  голосом.  -  Не  дай  Бог,  какой-нибудь  корабль   окажется
застигнут таким ураганом. Сказать, что мне жаль команду такого  корабля,
- это не сказать ничего.
   Помощник  Прескотта  понимающе  кивнул,   и   внезапно   взгляд   его
остановился, глаза округлились от внезапного осознания ситуации.
   С побледневшим лицом он сказал, обращаясь к Пре-скотту:
   - Боже, там ведь как раз будет... там "Титаник" будет!
   Прескотт, не вполне понимая, переспросил:
   - Там кто, вы говорите, будет?
   - "Титаник". "Титаник" вместе со спасательной командой на борту.  Вот
уж, поистине, судьба-копейка... Ведь надо же  так,  а!  Курс  "Титаника"
проходит  как  раз  по  линии  распространения   урагана,   один-в-один.
Невероятное совпадение...
   - Может, мы не совсем правильно рассчитали? - сказал Прескотт.
   Его помощник подошел к висевшей на стене огромной карте  и  несколько
секунд простоял в нерешительности. Затем  он  высмотрел  искомую  точку,
привстал на цыпочки и поставил крупный знак "X" неподалеку от контурного
изображения Ньюфаундленда.
   - Все так... Вот здесь "Титаник" был  извлечен  аварийщиками  со  дна
океана. Так что все сходится... Прямо по курсу - ураган.
   - Откуда ты взял все это?
   - Все газеты и  телестанции  со  вчерашнего  дня  об  этом  только  и
сообщают. Не верите, пожалуйста, свяжитесь с  мониторной  службой  НУМА,
вам подтвердят, что все так и есть.
   - К черту мониторную службу! - взревел Прескотт.  Он  рывком  вскочил
из-за стола, прыжками добрался до телефона и, схватив  трубку,  прорычал
оператору:
   - Срочно, соедините меня по прямому кабелю с нашей  штаб-квартирой  в
Вашингтоне. Я буду разговаривать с теми, кто сейчас в курсе  проекта  по
подъему "Титаника".
   Ожидая, пока его соединят, Прескотт спустил  на  нос  очки  и  поверх
стекол изучал карту с нанесенным "X" - знаком возле Ньюфаундленда.
   - Одна только надежда, - ни к кому не обращаясь, сказал он, -  что  у
этих несчастных ублюдков  на  борту  есть  хоть  один  квалифицированный
метеоролог с хорошим профессиональным нюхом. Иначе они менее, чем  через
сутки  поймут,  насколько  важна  служба  прогноза  погоды  и   навсегда
запомнят, какой чудовищной бывает ярость морской стихии.
   Разглядывая  карту  перемещения  воздушных   масс.   Фаркар   силился
постигнуть смысл того,  что  следовало  из  сочетания  волнистых  линий,
абрисов  суши,  условных  обозначений  и  цифр.  От  усердия  метеоролог
практически лег на карту. От недосыпа голова была словно набита ватой, и
приходилось напрягаться, чтобы постичь значение пометок, которые  Фаркар
сам сделал  буквально  несколько  минут  назад.  Показатели  температуры
воздуха, скорости ветра, атмосферного давления, приближающийся штормовой
фронт - все смешалось в его туманной тяжелой голове в тягучую кашу.
   Фаркар безрезультатно тер и тер глаза кулаками,  чтобы  сфокусировать
взгляд.  Он  тряс  головой,  чтобы  прояснилось  сознание,  и   старался
вспомнить, на чем он должен сосредоточиться.
   Ураган. Да, именно - ураган!  Только  сейчас  Фаркар  сообразил,  что
скорее  всего  он  допустил  где-то  в  расчетах  серьезную  ошибку.  Он
рассчитал, что ураган  накроет  Кейп-Гаттерас,  а  ничего  подобного  не
произошло. Вместо этого, образовавшаяся над восточным побережьем область
высокого давления оттесняла ураган к северу, так что курс  его  проходил
над океаном. И  что  совсем  уж  паршиво,  ураган  стремительно  набирал
скорость после того, как сделал в своей траектории  заворот:  теперь  он
шел прямиком на "Титаник", причем скорость урагана уже достигала  сорока
пяти узлов.
   Увидев зарождение урагана на снимках со  спутника,  Фаркар  тщательно
изучал всю информацию, которую поставлял Центр НУМА в Трампе. Уж столько
лет он профессионально занимался метеорологией, однако вся  его  прошлая
жизнь не представила ни одного прецедента подобного рода.  Чтобы  ураган
генерировал с такой стремительностью, чтобы он так набирал скорость -  о
подобных случаях Фаркару даже слышать не доводилось.
   Ураган в мае?! Это было немыслимо. Слова,  сказанные  в  разговоре  с
Питтом, не давали  ему  покоя.  Что  он  сказал?  Только  Господь  может
устроить шторм... Внезапно Фаркар ощутил слабость в коленках,  его  лицо
моментально покрылось каплями пота, руки нервно сжимались в кулаки.
   - Боже, не оставь "Титаник" и на этот раз, - прошептал метеоролог,  -
Господи, только ты один  можешь  спасти  теперь...  Никто,  кроме  тебя,
Господи...
 
Глава 56 
 
   Два   принадлежащие   военно-морскому   флоту   Соединенных    Штатов
судна-буксировщики "Томас Дж. Морз" и  "Самуэл  Р.  Уоллес"  прибыли  на
место точно в 15.00  и  принялись  медленно  кружить  возле  "Титаника".
Огромные размеры лайнера и странная, даже пожалуй -  потусторонняя  аура
вокруг  корабля  действовали  на  моряков  впечатляюще:  команды   обоих
буксировщиков чувствовали явное благоговение  и  некоторый  страх  перед
океанским монстром, еще несколько часов тому назад лежавшим  на  глубине
трех  миль.  Сходные  ощущения  сутками  ранее  испытали  аварийщики   с
"Каприкорна", равно как и все прочие специалисты, принимавшие участие  в
операции по спасению "Титаника".
   После  получасовой  визуальной  инспекции   состояния   корабля   оба
буксировщика пошли  курсом,  параллельным  "Титанику",  тяжело  разрубая
мощные волны. Затем поступила команда "стоп машина". Почти  в  унисон  с
обоих буксировщиков были спущены на  воду  катера.  Капитаны  подошли  к
борту "Титаника", откуда уже свисали гостеприимно развевавшиеся трапы.
   Лейтенант  Джордж  Апхилл  с   "Морза"   был   низкорослый,   полный,
краснолицый  мужчина,  на  лице  которого  выделялись  роскошные,   а-ля
Бисмарк,  тщательно  ухоженные  усы.  Рост  его  коллеги   с   "Уоллеса"
лейтенанта Скотти Бутеры был шесть футов шесть дюймов, нижнюю часть лица
закрывала великолепная черная борода.  Про  этих  капитанов  уважительно
говорили, мол, им палец в  рот  не  клади.  Они  принадлежали  к  породе
закаленных  морских  волков,  прошедших  огонь,  воду,   медные   трубы,
выходивших победителями из труднейших ситуаций. В голосе капитанов, в их
манере   жестикулировать   чувствовалась   сила,   властность,    умение
командовать людьми, то  есть  все  основные  качества  профессионального
моряка-аварийщика.
   - Вы даже не представляете, джентльмены, как мы рады  видеть  вас,  -
восклицал Ганн, пожимая руку сначала одному, затем  другому.  -  Адмирал
Сэндекер и  господин  Дирк  Питт,  наш  директор  по  спецпроектам,  вас
ожидают. Позвольте пригласить вас в  наш  импровизированный  оперативный
штаб, прошу прощения за несколько высокопарное обозначение  того  места,
куда мы сейчас идем...
   Оба капитана двинулись вслед за Ганном вверх по  трапу,  затем  через
шлюпковую палубу. Тот и другой  были  впечатлены  размерами  и  степенью
разрушений на "Титанике", этом некогда красивейшем  корабле.  Когда  все
трое вошли в гимнастический зал, Ганн представил гостям собравшихся.
   - Это похоже на сон. Пока шел, щипал себя  всю  дорогу,  -  признался
Апхилл. - В самых смелых мечтах никогда не представлял себя гуляющим  по
палубе легендарного "Титаника".
   - Примерно то же самое испытывал и  я,  -  поддержал  своего  коллегу
Бутера.
   - Конечно, при иных обстоятельствах мы проводили бы  вас  и  показали
вам корабль,  -  сказал  Питт,  -  однако  ситуация  складывается  таким
образом,  что  нельзя  терять  ни  минуты.  Каждая   потерянная   минута
увеличивает для "Титаника" риск вновь оказаться там, где корабль  пробыл
без малого восемьдесят лет, то есть на океанском дне.
   Адмирал Сэндекер жестом пригласил всех занять места за длинным столом
с разложенными на нем картами воздушных фронтов, диаграммами, графиками.
Поверх всех этих бумаг уже были расставлены и заманчиво  дымились  чашки
только что сваренного ароматного кофе.
   - Самая главная проблема в данную минуту  -  это  погода,  -  объявил
Сэндекер.  -  Наш  метеоролог  на  "Каприкорне"  вдруг   возомнил   себя
предвестником беды...
   Питт развернул еще одну карту перемещения воздушных масс  и  разложил
ее на столе.
   - Хотя отмахиваться от плохого прогноза мы также не  имеем  права,  -
сказал Питт, несколько пытаясь смягчить впечатление от слов Сэндекера. -
Тем более, что погода и на самом  деле  резко  ухудшилась  за  последние
часы. Только за сутки  барометр  упал  на  полдюйма.  Скорость  ветра  -
четыре, направление северо-северо-восток. Тенденция усиления  обозначена
вполне определенно. Так что, джентльмены, ситуация и  в  самом  деле  не
самая лучшая. Если только не случится какого-нибудь невероятного чуда  и
ураган не сделает левого виража, не уйдет на запад, то менее  чем  через
сутки мы сможем непосредственно познакомиться  с  Амандой.  Мы  как  раз
оказываемся в ударном секторе.
   - Ураган Аманда... - Бутера с явным уважением в голосе  произнес  имя
урагана. - Что эта Аманда принесет с собой?
   -  Джон  Фаркар,  наш  метеоролог,  считает,  что   нынешний   ураган
чудовищной силы,  -  Питт  ответил  Бутере.  -  В  эпицентре  ветер  уже
достигает пятнадцати единиц по шкале Бофора.
   - Пятнадцати, ты говоришь? - переспросил Ганн в явном  недоумении.  -
Что-то невозможное... Насколько я знаю, у самых мощных ураганов скорость
не превышает двенадцати единиц  по  шкале  Бофора...  Что  же,  в  таком
случае, могут означать пятнадцать единиц?!
   - Что ж, джентльмены, я не склонен совершенно исключать  возможность,
что самые жуткие опасения аварийщиков могут иногда сбываться. Кто знает,
может, мы сейчас как раз такой случай.  Если  так,  то  будет  чертовски
обидно столько сил затратить на извлечение "Титаника" -  и  только  лишь
для того, чтобы через двое суток потерять корабль, причем и на этот  раз
- по прихоти судьбы. - Он хмуро посмотрел в глаза сначала Апхилла, затем
Бутеры. - Так что, джентльмены, не исключено, что все ваши усилия,  весь
ваш путь сюда окажутся напрасными. Думаю,  что  в  создавшихся  условиях
лучше всего вам было бы вернуться  на  свои  корабли  и  с  максимальной
скоростью, каковую могут развить ваши моторы, уйти  из  опасного  района
подобру-поздорову...
   - Уйти?! - воскликнул Апхилл. - Да ни за что на свете. Мы только  что
пришли сюда, и пришли для того, чтобы заняться делом, чтобы окончательно
довести операцию по спасению "Титаника" до логического завершения. Пусть
кто другой уходит, а мы отсюда одни никуда не уйдем.
   - Как раз это я и собирался сказать, - поддержал его Бутера. - Просто
мой коллега сказал это короче и лучше, чем сумел бы я. - При этих словах
Бутера посмотрел на  Сэндекера  и  неожиданно  улыбнулся  своей  широкой
спокойной улыбкой уверенного в себе капитана. - "Морз" и "Уоллес",  если
хотите  знать,  это  такие  замечательные  буксировщики,  что  если   их
прицепить к авианосцу, то они вполне смогут отбуксировать  и  авианосец,
будь  вокруг  хоть  шторм,  хоть  даже  торнадо.   Они   сконструированы
прямо-таки на удивление... Абсолютно любую непогоду выдерживают, да  еще
и работаю т в сложных условиях за  милую  душу.  Так  что  помяните  мое
слово. Нам бы только как следует захватить "Титаник" тросами. А уж  если
ваш корабль будет у нас на буксире, то никакая Аманда, поверьте, вам  не
страшна. Мы вас просто так не отдадим, не надейтесь, джентльмены...
   Тащить сорокапятитысячетонный лайнер в ураган с силой ветра до сорока
пяти узлов - это, скажу вам, та еще работенка, -  протянул  Сэндекер.  -
Так что, прежде чем хвастаться, я бы на вашем месте хорошенько  продумал
исходные данные.
   - А никто и не думал хвастаться, -  с  присущей  ему  невозмутимостью
ответил Бутера. - Мы для начала перекинем трос с кормы "Морза" к носовой
части "Уоллеса". Это удвоит нашу мощность.  И  тогда  мы  сможем  тащить
"Титаник", как два локомотива тащат грузовой состав по железной  дороге.
Тандем, джентльмены, это великая штука...
   - При этом скорость у нас будет не менее пяти-шести узлов, -  добавил
со своего места Апхилл.
   Сэндекер внимательно посмотрел на двух капитанов и счел за лучшее  не
перечить.
   Бутера меж тем говорил:
   - Хочу заметить, адмирал, что в нашем  распоряжении  не  какие-нибудь
ржавые посудины, которые  буксируют  корабли  в  гаванях.  Речь  идет  о
глубоководных,  рассчитанных  на  работу  в  условиях  океана  аварийных
буксировщиках длиной двести пятьдесят футов. На каждом  стоит  движок  в
пять тысяч лошадиных сил. Причем, скажу вам, такие стоят у нас дизеля  -
что  пальчики  оближешь.  С   помощью   таких   дизелей   можно   тащить
двадцатитысячетонные корабли со  скоростью  до  десяти  узлов.  Горючего
хватает на десять тысяч миль. Как это вам, а? Если и  есть  какие-нибудь
два буксировщика, способные  в  условиях  сильного  урагана  тащить  ваш
достопочтенный "Титаник" в Нью-Йорк, - так это "Морз" и "Уоллес".
   -  Мне  очень  приятно  слышать  ваши  уверения,  капитан,  -  сказал
Сэндекер, - однако вынужден  повторить,  что  мне  и  после  ваших  слов
ситуация  представляется  чрезвычайно  сложной.  Беря  в  этих  условиях
"Титаник" на буксир, вы неминуемо подвергаете риску ваши корабли и  всех
ваших парней. С этим тоже приходится считаться, согласитесь. Думаю,  что
наилучший  вариант  -  дать  возможность   "Титанику"   дрейфовать   без
посторонней помощи. Будем надеяться  на  лучшее.  А  что  касается  вас,
джентльмены,  то  позвольте  вас  поблагодарить  за  готовность  помочь,
разрешите выразить самые искренние чувства  восхищения...  ну,  и  кроме
того, я уполномочен приказать вам следующее. Отправляйтесь на свои суда,
врубайте полный вперед и немедленно уходите в безопасный район.
   Апхилл обменялся с Бутерой моментальными взглядами.
   - Скажи мне, капитан, - обратился он к Бутере, - случалось ли тебе до
сегодняшнего утра не исполнять приказы, исходящие от человека  в  звании
адмирала?
   - С  сегодняшнего  утра?  -  уточнил  Бутера  и  наморщил  для  пущей
значительности  лоб,  словно  вспоминая,  было  ли  сегодня   что-нибудь
подобное. - Во всяком случае, с тех пор, как позавтракал,  такого  вроде
бы не случалось... Не стану уверять, но вроде и не случалось...
   - Но уж если вам и впрямь так хочется быть с нами,  -  сказал  быстро
оценивающий ситуацию Питт, - мы, пожалуй, будем только рады, что в нашем
полку прибыло.
   - Можете считать, что в вашем полку действительно прибыло,  -  уверил
его Бутера. - Кроме того, когда адмирал  Кемпер  посылал  нас  сюда,  он
сказал, что в случае, если нами не будет доставлен "Титаник" в целости и
сохранности в  гавань  нью-йоркского  порта,  мы  можем  распрощаться  с
морской  карьерой  навсегда.  Именно  так,  насколько  я  припоминаю,  и
выразился  адмирал  Кемпер.  Из  двух  вариантов  я  выбираю  буксировку
"Титаника" в Нью-Йорк.
   - Но это уже буквальный мятеж, - не без некоторого  удовлетворения  в
голосе протянул Сэндекер. По его лицу было видно,  что  ответ  капитанов
пришелся ему по душе. Он  внимательно  оглядел  всех  присутствующих.  -
Значит, бунт на корабле? Что ж... О'кей, джентльмены, будем считать, что
вы сами выбрали свою  судьбу.  Не  уверен,  что  выбор  ваш  безупречен.
Возможно, это означает - пойти  вместе  с  нами  ко  дну.  Однако  будем
считать, что выбор сделан. В таком случае здесь нам и вам  в  том  числе
делать больше нечего. Допивайте кофе и давайте  займемся  каждый  своими
профессиональными обязанностями. Если решили спасать "Титаник" и дальше,
будем его спасать.
 
*** 
 
   Капитан Иван Пароткин стоял возле переходного  мостка  левого  борта.
Держась одной рукой за поручень, он в бинокль разглядывал небо.
   Капитан  "Михаила  Куркова"  был  мужчиной  среднего  роста  с  умным
выразительным лицом, на котором практически никогда, даже в часы отдыха,
не появлялось улыбки. Было  ему  под  шестьдесят,  однако  в  поредевших
волосах не бы