с
которым столкнулась Германия на Западе к выгоде  русских и нашей кампании на
Средиземном море.
     Так мы дожили до 1943 года, когда американцы включились в бомбардировку
территории Европы, находившейся под властью держав оси. Американцы держались
других идей о методе бомбардировок. Если мы приняли технику ночных налетов и
довели  ее к  тому времени до  совершенства,  то  они были убеждены,  что их
тяжело  вооруженные  бомбардировщики  "Летающая  крепость"  могут  сомкнутым
строем проникнуть в глубь Германии днем без эскорта истребителей. Принятая в
Касабланке    директива    командованиям    английской     и    американской
бомбардировочной  авиации, базирующейся  в  Соединенном  Королевстве  (от  4
февраля  1943 года), сформулировала  стоящую  перед  ними  задачу  следующим
образом:
     "Вашей первоочередной целью будет все большее разрушение и расстройство
военной, промышленной  и экономической  системы Германии, подрыв  морального
состояния  народа до  такой  степени,  чтобы его способность к  вооруженному
сопротивлению была серьезно ослаблена.
     В  рамках  этой  общей  концепции вашими первоочередными  объектами  на
данный момент являются  следующие, в порядке  их перечисления: а) германские
верфи,   строящие  подводные   лодки;   б)  германская  самолетостроительная
промышленность; в)  транспорт;  г)  нефтезаводы; д)  другие объекты  военной
промышленности противника".
     Генерал Экер,  командовавший американским 8-м  авиаобъединением, имел в
виду  добиться  уничтожения  этих  пяти  групп объектов при  помощи  точного
дневного бомбометания. Он  не  получил подкреплений,  о которых  просил,  но
совершил много  доблестных и дорого обходившихся  ему атак.  Маршал  авиации
Гаррис, предпринимавший бомбардировки только  по ночам, с марта по июль 1943
года концентрировал свое внимание главным образом на Руре,  начав операции в
ночь  на 6 марта  налетом на  сильно обороняемый город  Эссен.  8  самолетов
"москито", используя прибор для бомбометания вслепую -- "ОБОЕ" 1,
сбросили  указатели цели, затем  22 тяжелых бомбардировщика сильнее осветили
объект  в порядке подготовки к мощному налету 392 самолетов. Впервые за  всю
войну Эссену  были причинены тяжелые повреждения.  По мере нарастания мощи и
расширения действий бомбардировочной  авиации Геббельс все больше отчаивался
в  исходе  борьбы;  в его дневниках  можно найти  горькие  упреки  по адресу
люфтваффе за то,  что они не смогли дать  отпор английским бомбардировщикам.
Шпеер, весьма  одаренный  германский министр военного производства,  в своем
обращении  к гаулейтерам  в июне  1943  года  упоминал о серьезных потерях в
добыче угля и железной руды и в производстве коленчатых  валов  и сообщал  о
решении в два раза  усилить противовоздушную оборону Рура и мобилизовать 100
тысяч человек на ремонтно-восстановительные работы.
     1   Сокращенно    от   Observed   bombing    of   enemy   --
радиолокационная установка для наведения  бомбардировщика на цель.  -- Прим.
ред.

     В  то  время  как  англичане  наконец  стали добиваться  результатов  в
осуществлении  задачи  разрушения  центров  военного  производства  в  Руре,
американские   "Летающие   крепости"   встречали   серьезное   сопротивление
германских  истребителей, действовавших в дневное время. Генерал Экер вскоре
понял,  что,  если  он хочет успешно выполнить  свой план, он должен сначала
разгромить  германскую авиацию.  Учитывая  весьма улучшившееся  положение  в
области  подводной войны,  объединенный  англо-американский штаб  согласился
изменить  очередность  объектов.   В   директиве,  известной  под  названием
"Пойнтблэнк", опубликованной 10 июня 1943 года, он изменил решение, принятое
в Касабланке,  перенеся  основной  упор на  действия  против сил  германской
истребительной авиации и германской авиапромышленности.
     В  ночь на  25 июля начались весьма ожесточенные английские  налеты  на
Гамбург.  Гамбург находился вне радиуса действия  "ОБОЕ", поэтому был широко
использован прибор  для  бомбометания вслепую "H2S",  который  находился  на
самом самолете и  работа которого  не зависела от радиосвязи с Англией. Этот
прибор давал очертания главных  особенностей местности на  экране  самолета,
напоминавшем современный телеэкран. Картина получалась особенно четкой в тех
случаях,  когда  суша  перемежалась  с водой, как это имеет  место в  районе
гамбургских доков. Бомбардировочная  авиация накапливала опыт  использования
"H2S" с момента его применения  впервые в  январе,  а для  налета на Гамбург
было  впервые  использовано  еще  одно  средство, так  называемое  "Уиндоу",
которое мы долго держали про  запас. Как указывалось в  предыдущем томе, это
были    просто    полоски    металлизированной   бумаги,   сбрасываемые    с
бомбардировщиков.  Множество  таких  полосок,   рассеянных  в  виде  облака,
настроенных на длину германской волны и весивших несколько фунтов, выглядели
на  экранах  неприятельского  радара  наподобие самолета,  и, таким образом,
вводя немцев  в  заблуждение, они сильно мешали  им  направлять свои  ночные
истребители  на наши бомбардировщики и  наводить  на  них зенитные  орудия и
прожекторы.
     Четыре  налета  на Гамбург в  период с 24 июля  по 3 августа  причинили
больше  разрушений,  чем когда-либо  причинялось такому крупному  городу  за
такой короткий срок. Во  время второго налета была создана настолько большая
концентрация зажигательных бомб в сочетании с фугасными, что возник огненный
смерч, со страшным воем пронесшийся  через  город;  справиться с  ним нельзя
было   никакими   доступными   для   человека   средствами.   Многие   немцы
характеризовали воздушную  битву  за Гамбург как  "страшную катастрофу". Сам
Шпеер  признал после войны, что если  бы аналогичные налеты были совершены в
быстрой последовательности на шесть других крупных городов  Германии, то, по
его подсчетам, это привело бы  к краху военного производства. От этой судьбы
Германию спасло в 1943 году отчасти  то, что  использование  "H2S" оказалось
трудным  даже  при бомбометании по площадям в  тех случаях, когда в пределах
объекта  не  было  больших  водных  пространств,  отчасти же этому  помешала
энергичная  оборона,   организованная   очень   опытными  летчиками   ночной
истребительной авиации Германии.
     Наше третье  крупное  воздушное  наступление в  1943  году  имело своим
объектом Берлин. Оно продолжалось с ноября 1943 по март 1944 года.
     Тем временем  американское  8-е  авиаобъединение  в  своем  наступлении
против  неприятельских  сил  истребительной авиации  и  самолетостроительной
промышленности,  проводившемся  в  соответствии  с  директивой "Пойнтблэнк",
несло все  возрастающие потери от  германских  дневных истребителей, которые
встречали  американцев  во  все  большем  количестве  и  все более  успешно.
Кульминационный момент  был достигнут 14 октября 1943  года. Во время налета
на шарикоподшипниковые заводы в Швейнфурте, имевшие жизненно важное значение
для  германской самолетостроительной промышленности, американцы  потеряли 60
из  291  "Летающей  крепости".   После  этого  было  признано,  что  дневные
бомбардировщики  без  эскорта не могут  добиться превосходства в воздухе над
Германией,  и  их наступление было приостановлено до тех пор,  пока не будет
налажено  производство истребителей  дальнего  действия,  которые  могли  бы
обеспечить достаточное прикрытие.
     Возникло  нечто  весьма близкое  к спору  по вопросу о  том,  должна ли
английская  бомбардировочная авиация атаковать  Швейнфурт, действуя при этом
своими собственными методами. В конце концов было решено, что  налет  должен
быть  совершен совместно силами американской и английской авиации -- и днем,
и  после наступления темноты.  Американское 8-е  авиаобъединение, наконец-то
получившее  истребители дальнего  радиуса  действия, которых  оно так  долго
ожидало,  совершило   днем  24  февраля  1944  года  налет  с  участием  266
бомбардировщиков. В ту же ночь английская бомбардировочная авиация направила
против  Швейнфурта  734  самолета.  Это было  действительно  комбинированное
наступление, направленное против общей цели. К несчастью, споры продолжались
так   долго,  что  эффективность  этого   гигантского   налета  оказалась  в
значительной степени сниженной.  Шпеер, предупрежденный американским дневным
налетом,  совершенным четырьмя  месяцами раньше,  рассредоточил промышленные
предприятия.

     * * *
     Затяжной  и  упорный спор специалистов  по вопросу о том, какую тактику
следует предпочесть -- дневные или ночные бомбардировки, а также благородное
соревнование  соперников, каждый из которых, не  страшась  жертв и  совершая
поистине героические подвиги, стремился на практике подтвердить правильность
своей  точки зрения,  достигли апогея  после последнего налета на Берлин.  В
ночь  на 31 марта  1944  года из 795  самолетов, отправленных  командованием
английской бомбардировочной  авиации  в  налет на Нюрнберг, не  вернулись 94
машины.  Мы   впервые  потеряли  столько  за  один  налет,  и  это  вынудило
командование бомбардировочной авиации  пересмотреть свою тактику, прежде чем
предпринимать  дальнейшие  ночные   атаки  в  глубине  Германии.   Это  было
свидетельством того, какую мощь приобрела в силу необходимости противостоять
нашему  беспощадному наступлению ночная  истребительная  авиация противника,
укрепленная лучшими  экипажами, переброшенными с других важных  фронтов. Но,
принудив противника сосредоточить  свои силы  на обороне Германии,  западные
союзники   получили   полное   превосходство  в  воздухе,  нужное  им  ввиду
приближавшегося вторжения через Ла-Манш.

     * * *
     Все это  время  американцы  не  отступали  от  мысли использовать  свои
бомбардировщики  "Летающая  крепость"  в  дневных операциях, как  только  их
удастся  прикрыть  истребителями,  обладающими достаточно  большим  радиусом
действия,  чтобы обнаруживать  и  уничтожать  неприятельские  истребители  в
воздухе  или атаковать их на  аэродромах. После  длительных  проволочек  эта
важнейшая  задача  была  решена.  Вступили   в  строй   "тандерболт",  затем
"лайтнинг",  и, наконец, "мустанг"; это были дневные истребители, снабженные
запасными бензобаками и имевшие  радиус действия, который  сначала составлял
475,  а затем  возрос  до 850  миль.  23  февраля 1944 года  началась неделя
концентрированных дневных бомбардировок германских авиазаводов. Американские
истребители дальнего радиуса действия наконец взяли верх над неприятельскими
истребителями,   и   дневные  бомбардировщики  начали   осуществлять  точное
бомбометание без излишних помех или потерь.
     Это стало поворотным моментом  в воздушной войне против Германии. С тех
пор  американское 8-е авиаобъединение могло  бомбить объекты в Германии  при
дневном свете с большой точностью и при  все возрастающей свободе  действий.
Германия  потеряла свое  превосходство в  воздухе при  дневном  свете,  и ее
жизненно важные  центры были открыты для нашего стратегического наступления.
Германские ночные истребители,  пилотируемые  лучшими  летчиками  германской
авиации, продолжали оставаться грозной силой до  самого конца войны,  но это
достигалось  ценой снижения  квалификации  дневных летчиков-истребителей  и,
таким образом, содействовало  все возраставшим успехам американской авиации.
В 1944  году  союзники завоевали превосходство в  воздухе над  Германией и в
дневное время. К апрелю новые  методы  обмана  и новая тактика, сбивавшая  с
толку  противника,  позволили   англичанам  возобновить  развернутое  ночное
наступление    на    германские    города.   Летчики    американского   8-го
авиаобъединения, увидев, что представляют собой дневные  летчики-истребители
противника,  были  готовы  превратить  его в  "круглосуточное"  наступление.
Таково было положение накануне начала операции "Оверлорд".
     Наши  воздушные  налеты  на Германию,  приобретавшие  все более  важное
значение,  стали гораздо мощнее  благодаря  увеличению  взрывной силы  наших
бомб.  Был отдан приказ об улучшении применяемого нами  взрывчатого вещества
--  в   первую  очередь  в  наших  тяжелых  бомбах  --  путем   примешивания
алюминиевого   порошка;   таким  образом,  во   второй  половине   войны  их
эффективность возросла почти в полтора раза. Ожесточенность борьбы подвергла
люфтваффе  гораздо большему напряжению,  чем они были в  состоянии  вынести.
Вынужденные   сосредоточить  свое  внимание  на  выпуске  истребителей,  они
утратили всякую  способность к стратегической контратаке  в  форме  ответных
бомбардировок наших объектов.  Потерявшие равновесие и истощенные, они с тех
пор были  не в  состоянии  защитить  ни себя, ни  Германию от  наших тяжелых
ударов. Говоря о завоевании нами превосходства  в  воздухе, которое к  концу
1944 года  выросло  в  полное  господство, нужно  полностью  воздать должное
действиям  американского  8-го  авиаобъединения,  после  того  как  ему были
приданы истребители дальнего радиуса действия.

     * * *
     Приближалась  дата  операции  "Оверлорд", и перед  нами  возник  весьма
важный вопрос: какую роль должно сыграть могущественное авиационное оружие в
этой главной  операции? После долгих технических споров между руководителями
авиации  обеих  стран  победа  осталась  за  планом,  намечавшим  разрушение
германских  железнодорожных  коммуникаций  во Франции,  Бельгии  и  Западной
Германии путем сбрасывания в течение трех месяцев, оставшихся до дня "Д", 66
тысяч  тонн бомб,  чтобы создать, таким  образом,  "железнодорожную пустыню"
вокруг  германских войск в Нормандии. Первые  этапы  этого плана уже  начали
осуществляться. Главными объектами  были ремонтные и эксплуатационные депо и
локомотивы  в  93   важнейших   железнодорожных  центрах  на  многочисленных
подступах к Нормандии. Тактическая авиация принимала участие в осуществлении
этого общего плана; в дополнение к этому по мере приближения дня "Д"  на нее
была  возложена  специальная  задача  --  уничтожение  мостов  и  подвижного
состава.  Возможность   полностью  отрезать  поле   боя   в   Нормандии   от
подкреплений,  поступающих  по железным  дорогам,  представлялась величайшим
непосредственным  вкладом, который  бомбардировочная авиация  могла внести в
операцию  "Оверлорд". Число жертв, понесенных союзниками в ходе английских и
американских бомбардировок  Германии  и Италии за время войны, превысило 140
тысяч  человек,  а в  период,  о котором  говорится  в этой главе,  в личном
составе английской  и американской авиации потери  превышали число  убитых и
раненых  при великой операции форсирования Ла-Манша.  Эти  герои  ни разу не
дрогнули  и не  пали духом.  Их  преданности мы в  немалой  степени  обязаны
победой, Честь им и слава!

        "Глава тринадцатая"
        "ОСЛОЖНЕНИЯ В ГРЕЦИИ"

     После отступления союзников в апреле 1941 года Греция была оккупирована
державами  оси.  Крах армии  и  уход короля и его  правительства  в изгнание
возродили  ожесточенные распри,  присущие  греческой политике. Как  в  самой
Греции,  так и  в греческих кругах  за границей  царило резко  отрицательное
отношение к  монархии, которая санкционировала диктатуру  генерала Метаксаса
1  и  тем самым  прямо  связала себя с  режимом, ныне потерпевшим
поражение. Покидая Крит в мае 1941 года, король взял с  собой правительство,
в основном  по характеру монархическое, во главе  с Цудеросом. Их длительное
странствование  через Каир и Южную Африку в Лондон дало более чем достаточно
времени для  политических  дискуссий  среди  греческих  общин  за  границей.
Действие конституции было приостановлено в 1936 году,  и дебаты  о характере
будущего режима, который надлежало создать после окончательного освобождения
Греции, пришлось вести беженцам на союзной земле.
     1 6 августа  1936 г. военный министр Греции генерал Метаксас
совершил переворот и встал во главе правительства. -- Прим. ред.

     Я  уже давно  понимал важность  этой проблемы и  в  октябре  1941  года
обратился  к греческому премьер-министру с  письмом, в котором поздравлял  с
первым его обращением по  радио из Лондона к оккупированной Греции; в письме
я  выразил свое удовлетворение тем, что Греция провозглашена демократической
страной под властью конституционного монарха.
     В     апреле     1942     года     организация,     называвшая     себя
Национально-освободительным фронтом  (известная по своим греческим инициалам
как   ЭАМ)    и   возникшая   предыдущей   осенью,   объявила   о   создании
Народно-освободительной армии (ЭЛАС).  В течение следующего года создавались
небольшие  боевые  группы, в особенности в Центральной  и  Северной  Греции,
тогда как в Эпире и в горах на северо-западе страны остатки  греческой армии
и  местные   горцы   сплотились  вокруг  полковника  Наполеона  Зерваса.   В
организации   ЭАМ-ЭЛАС  господствующее  положение   занимало  крепкое   ядро
коммунистических  лидеров.  Сторонники Зерваса, которые  по своим  симпатиям
первоначально  были республиканцами,  с течением времени  стали решительными
антикоммунистами.  Вокруг  этих двух центров сплотилось  греческое  движение
Сопротивления.  Ни  один   из  них  не   имел   прямой   связи  с  греческим
правительством в Лондоне и нисколько не сочувствовал его взглядам.
     Накануне  битвы  у  Эль-Аламейна мы решили  атаковать  линии  снабжения
немцев, шедшие  через Грецию к  Пирею  -- афинскому порту и  важной  базе на
германском  пути в Северную Африку. В связи с этим осенью  1942 года  первая
британская военная миссия во главе с подполковником Майерсом была сброшена в
Грецию  на парашютах  и  установила  связь с  партизанами. С их помощью  был
уничтожен  имевший важнейшее значение  виадук  на  афинской  железнодорожной
магистрали.  Одновременно  греческие  агенты  проводили блестящие  и  смелые
диверсионные операции против судов стран оси, стоявших  в Пирее.  Успех этих
операций  побудил   средневосточное  командование  послать  в  Грецию  новые
английские  группы  с запасами взрывчатых веществ  и оружия. Таким  образом,
была установлена прямая связь с оккупированной Грецией. В течение весны 1943
года  английские миссии  были расширены. Англо-греческие отряды взорвали еще
один  железнодорожный  мост  на главной  афинской  магистрали  и провели ряд
других  успешных диверсионных  операций.  В результате всего  этого в Грецию
были  переброшены две  германские  дивизии,  которые  иначе  могли  бы  быть
использованы в Сицилии. Однако это было последним  непосредственным  военным
вкладом греческих партизан в войну. С  тех пор их внимание было поглощено  в
основном борьбой  за приобретение  политической  власти по окончании военных
действий.
     Политические распри мешали партизанской войне,  и вскоре мы оказались в
сложном и  неприятном  положении. Становилось ясно, что  налицо  имеются три
различных по  своим взглядам элемента: ЭЛАС, насчитывавшая к тому времени 20
тысяч  человек и находившаяся в основном  под  контролем коммунистов; отряды
Зерваса, известного под названием ЭДЕС и насчитывавшие  5 тысяч  человек;  и
политические деятели-монархисты,  сгруппировавшиеся в  Каире  или в  Лондоне
вокруг короля,  с которым  нас  связывали особые обязательства как с  главой
государства, сражавшегося  в  качестве нашего союзника в 1941  году. К  1943
году все эти группировки прониклись мыслью, что союзники, вероятно, выиграют
войну, и между ними,  к выгоде общего врага,  началась серьезная  борьба  за
политическую власть. В марте 1943 года группа видных политических деятелей в
Афинах подписала манифест, призывавший короля не возвращаться после войны  в
Грецию,  пока  не  состоится  плебисцит.  Было  важно,  чтобы  король  четко
сформулировал свою  позицию. Поэтому 4 июля он обратился к греческому народу
по  радио  с примирительным заявлением, в  котором  обещал провести всеобщие
выборы,  как  только  страна  будет  освобождена;  он