мка.
     - Оставят тебя на Надежном мысу... Куда тебя девать?
     Мальчик, не думавший о своей будущей судьбе и не совсем понимавший, что
ему  говорит  Лучкин,  тем  не  менее  догадался по  угрюмому выражению лица
матроса,  что сообщение его не из радостных,  и  подвижное лицо его,  быстро
отражавшее впечатления, внезапно омрачилось, и он сказал:
     - Мой не понимай Лючика.
     - Айда,  брат,  с  клипера...  На берегу оставят...  Я  уйду дальше,  а
Максимка здесь.
     И Лучкин пантомимами старался пояснить, в чем дело.
     По-видимому,  маленький негр  понял.  Он  ухватился за  руку  Лучкина и
молящим голоском проговорил:
     - Мой нет берег...  Мой здесь Максимка,  Лючика,  Лючика, Максимка. Мой
люсска матлос... Да, да, да...
     И тогда внезапная мысль озарила матроса. И он спросил:
     - Хочешь, Максимка, русска матрос?
     - Да, да, - повторял Максимка и изо всех сил кивал головой.
     - То-то бы отлично!  И как это мне раньше невдомек... Надо поговорить с
ребятами и просить Егорыча... Он доложит старшему офицеру...
     Через несколько минут Лучкин на баке говорил собравшимся матросам:
     - Братцы!  Максимка  желает  остаться  с  нами.  Будем  просить,  чтобы
дозволили ему  остаться...  Пусть  плавает на  "Забияке"!  Как  вы  об  этом
полагаете, братцы?
     Все матросы выразили живейшее одобрение этому предложению.
     Вслед за тем Лучкин пошел к  боцману,  и  просил его доложить о просьбе
команды старшему офицеру, и прибавил:
     - Уж ты,  Егорыч,  уважь,  не откажи...  И  попроси старшего офицера...
Максимка сам,  мол,  желает...  А  то куда же бросить бесприютного сироту на
Надежном мысу.  И вовсе он пропасть там может,  Егорыч...  Жаль мальчонку...
Хороший он ведь, исправный мальчонка.
     - Что  ж,   я  доложу...  Максимка  мальчишка  аккуратный.  Только  как
капитан...  Согласится ли  арапского звания  негру  оставить  на  российском
корабле... Как бы не было в этом загвоздки...
     - Никакой не будет заговоздки,  Егорыч. Мы Максимку из арапского звания
выведем.
     - Как так?
     - Окрестим в русскую веру,  Егорыч, и будет он, значит, русского звания
арап.
     Эта мысль понравилась Егорычу, и он обещал немедленно доложить старшему
офицеру.
     Старший офицер выслушал доклад боцмана и заметил:
     - Это, видно, Лучкин хлопочет.
     - Вся команда тоже просит за арапчонка,  ваше благородие...  А  то куда
его бросить?  Жалеют...  А  он бы у  нас заместо юнги был,  ваше благородие!
Арапчонок исправный,  осмелюсь доложить.  И ежели его окрестить, вовсе душу,
значит, можно спасти...
     Старший офицер обещал доложить капитану.
     К подъему флага вышел наверх капитан.  Когда старший офицер передал ему
просьбу  команды,   капитан  сперва  было  отвечал  отказом.  Но,  вспомнив,
вероятно, своих детей, тотчас же переменил решение и сказал:
     - Что ж, пусть останется. Сделаем его юнгой... А вернется в Кронштадт с
нами... что-нибудь для него сделаем... В самом деле, за что его бросать, тем
более  что  он  сам  этого не  хочет!..  Да  пусть Лучкин останется при  нем
дядькой...  Пьяница отчаянный этот Лучкин,  а подите...  эта привязанность к
мальчику... Мне доктор говорил, как он одел негра.
     Когда на  баке было получено разрешение оставить Максимку,  все матросы
чрезвычайно обрадовались.  Но  больше  всех,  конечно,  радовались Лучкин  и
Максимка.
     В  час дня клипер бросил якорь на Каптоунском рейде,  и  на другой день
первая вахта была отпущена на берег. Собрался ехать и Лучкин с Максимкой.
     - А ты смотри, Лучкин, не пропей Максимки-то! - смеясь, заметил Егорыч.
     Это замечание, видимо, очень кольнуло Лучкина, и он ответил:
     - Может, из-за Максимки я и вовсе тверезый вернусь!
     Хотя  Лучкин  и  вернулся  с  берега  мертвецки пьяным,  но,  к  общему
удивлению,  в полном одеянии.  Как потом оказалось,  случилось это благодаря
Максимке,  так  как  он,  заметив,  что  его друг чересчур пьет,  немедленно
побежал в  соседний кабак за  русскими матросами,  и  они  унесли Лучкина на
пристань и положили в шлюпку, где около него безотлучно находился Максимка.
     Лучкин едва вязал языком и все повторял:
     - Где Максимка?  Подайте мне Максимку...  Я  его,  братцы,  не  пропил,
Максимку... Он мне первый друг... Где Максимка?
     И  когда Максимка подошел к  Лучкину,  тот тотчас же успокоился и скоро
заснул.
     Через  неделю "Забияка" ушел  с  мыса  Доброй Надежды,  и  вскоре после
выхода  Максимка  был  не  без  торжественности окрещен  и  вторично  назван
Максимкой. Фамилию ему дали по имени клипера - Забиякин.
     Через   три   года   Максимка   вернулся  на   "Забияке"  в   Кронштадт
четырнадцатилетним подростком,  умевшим отлично читать  и  писать  по-русски
благодаря мичману Петеньке, который занимался с ним.
     Капитан  позаботился  о  нем  и  определил  его  в  школу  фельдшерских
учеников,  а  вышедший в  отставку Лучкин остался в  Кронштадте,  чтобы быть
около своего любимца,  которому он  отдал всю  привязанность своего сердца и
ради которого уже теперь не пропивал вещей, а пил "с рассудком".



    Константин Михайлович Станюкович.
    Краткий морской словарь


                       Из цикла "Морские рассказы"


     ---------------------------------------------------------------------
     Книга: К.М.Станюкович. "Морские рассказы"
     Издательство "Юнацтва", Минск, 1981
     Художник Е.А.Игнатьев
     OCR & SpellCheck: Zmiy (zpdd@chat.ru), 16 декабря 2001
     ---------------------------------------------------------------------


А

     Аврал - работа на судне, в которой принимает участие вся команда.


Б

     Бак - носовая часть верхней палубы до передней мачты (фок-мачты).
     Бакштаг - 1) снасть стоячего такелажа для укрепления с боков рангоутных
деревьев;  2) курс корабля, который образует с направлением ветра угол более
90o и меньше 180o.
     Банка - сиденье для гребцов в шлюпке.
     Баркас - самое большое гребное судно на корабле (от 18 до 24 весел).
     Баталер  -   унтер-офицер,   заведующий  денежным,  вещевым  и  пищевым
довольствием.
     Бейдевинд - курс, самый близкий к линии ветра.
     Бизань  -  1)  третья  от  носа  мачта  на  корабле;  2)  косой  парус,
поднимаемый позади этой мачты на гафеле.
     Блокшив - негодное для плавания судно, со снятыми мачтами, превращенное
в казарму для матросов или тюрьму.
     Боканцы - брусья по борту судна для подвешивания шлюпок.
     Боцман -  старший унтер-офицер, ведающий судовыми работами и отвечающий
за чистоту на корабле.
     Брам  -  слово,  прибавляемое  к  названиям  всех  парусов,  снастей  и
такелажа, принадлежащих брам-стеньге.
     Брамсель - парус, поднимаемый над марселем.
     Брам-стеньга - дерево, служащее продолжением стеньги.
     Брандвахта - судно или береговой пост, несущие охрану рейда или гавани.
     Брандспойт - переносный насос.
     Брас - снасть бегучего такелажа, при помощи которой поворачивают реи.
     Бриг - двухмачтовый парусный корабль.
     Броненосец - судно, защищенное броней.
     Буек - поплавок для указания какого-либо места на воде.
     Бурун - отбой и прибой волн между камнями или у берегов.
     Бухта снастей - трос или снасти, свернутые кругами.
     Бушлат - короткое морское полупальто.
     Бушприт (бугшприт) -  горизонтальная или наклонная балка,  выдающаяся с
носа корабля.


В

     Ванты  -   пеньковые  или  проволочные  снасти,  поддерживающие  мачту;
скреплены между собою в виде лестниц более тонкими снастями.
     Вахта  -  дежурная часть  личного состава на  корабле,  несущая службу.
Сутки на военном корабле делились на шесть вахт (с 0  до 4  часов,  с 4 до 8
часов и т.д.).
     Вахтенные - матросы, несущие вахту.
     Вельбот -  быстроходная шлюпка с острым носом и кормой на пять -  шесть
распашных весел.
     Виндзейль  -   приспособление  для  вентиляции,   представляющее  собою
парусиновый цилиндр с металлическими или деревянными обручами.
     Вице-адмирал - второй адмиральский чин.
     Вымпел -  узкий  и  длинный раздвоенный на  конце  флаг,  поднимаемый с
началом плавания и опускаемый в конце его.


Г

     Гальюнщик - матрос, ведающий матросскими уборными.
     Гардемарин - здесь: воспитанник старших классов морского корпуса.
     Гафель  -  наклонное  рангоутное  дерево,  укрепленное  сзади  мачты  и
служащее для  привязывания верхней кромки  косого  паруса.  На  гафель также
поднимают сигналы и иногда флаг.
     Гитовы - снасти для подтягивания нижней кромки паруса к верхней. "Взять
на гитовы" - подобрать паруса гитовами.
     Гордень -  снасть,  проходящая через  неподвижный блок  и  служащая для
подъема грузов и уборки парусов.
     Грот -  1)  вторая мачта на  корабле;  2)  большой прямой парус на этой
мачте.
     Грот и  фок на  гитовы -  команда к  уборке парусов на первой и  второй
мачтах.
     Гюйс -  флаг,  поднимаемый на  военных судах на  носу корабля во  время
стоянки на якоре.


Д

     Джонка - мелкосидящее мореходное китайское парусное судно.
     Док - портовое сооружение, в которое вводятся суда для ремонта.
     Дрейф -  уклонение движущегося корабля от намеченного пути под влиянием
ветра или течения.
     Дрейфовать -  пассивно двигаться по ветру или течению.  Лечь в  дрейф -
остановить судно,  идущее под парусами. Для этого паруса располагаются таким
образом,  что одни из них под действием ветра должны двигать корабль вперед,
а другие - назад. Таким образом, он фактически остается почти на месте.


З

     Задраить -  плотно  при  помощи задраек (болты с  гайками) закрыть люк,
иллюминатор и т.п.
     Зарифленный парус - парус с уменьшенной площадью.
     Зюйдвестка - непромокаемая морская шляпа с широкими полями.


К

     Камбуз - судовая кухня.
     Кают-компания - общая каюта для офицеров.
     Кливер - косой треугольный парус на носу корабля или шлюпки.
     Клипер - трехмачтовое судно, отличающееся быстрым ходом.
     Кнехт -  металлическая тумба,  укрепленная на палубе.  Кнехт служит для
крепления концов снастей.
     Комендор - матрос или унтер-офицер, обслуживающий орудие.
     Контр-адмирал - первый адмиральский чин.
     Корвет - трехмачтовое военное судно с открытой батареей.
     Крейсер  -  военное  судно,  несущее разведочную,  охранную и  дозорную
службу.
     Крейсерство -  плавание корабля или целой эскадры в каком-нибудь районе
с определенным заданием.
     Крюйс -  слово,  прибавляемое к  названию снастей,  парусов и рангоута,
принадлежащих бизань-мачте.
     Кубрик - внутреннее жилое помещение, в котором располагаются матросы.


Л

     Лаг  -  1)  прибор для  определения скорости хода  судна и  пройденного
расстояния; 2) борт корабля. Стать лагом - значит стать бортом к волне.
     Леер - туго натянутый трос, служащий для ограждения открытых мест.
     Линьки - смоленые веревки с узлом на конце, которые применяли в царском
флоте для телесных наказаний матросов.
     Лисель  -  дополнительный  парус,  который  ставится  по  бокам  прямых
парусов.
     Лот - прибор для определения глубины моря.
     Лоция -  руководство для плавания в определенных,  чаще близко к берегу
расположенных местах.
     Люк - отверстие в палубе для схода вниз.


М

     Марс - см. Мачта.
     Марса - слово, прибавляемое ко всему, что принадлежит марселю.
     Марса-фал - снасть, при помощи которой управляют марселем.
     Марсель - второй снизу прямой парус.
     Марсовой - матрос, работающий на марсе.
     Мат - плетеный коврик.
     Мачта -  состоит из двух или трех составных по длине частей: собственно
мачты,  стеньги  и  брам-стеньги.  У  мест  соединения расположены площадки:
нижняя - марс, верхняя - салинг.
     Мичман - первый офицерский чин.


Н

     Норд-вест - северо-запад.
     Нок  -  оконечность горизонтального или  наклонного рангоутного дерева,
например: рея, бушприта, гафеля и т.п.


О

     Обрасопить реи  -  повернуть реи в  горизонтальной плоскости при помощи
брасов.
     Обсервация -  определение места корабля на  море по береговым предметам
или небесным светилам.


П

     Пассат -  ветер  с  постоянным направлением,  дующий из  субтропической
области к экватору.
     Перты -  веревки под  реями,  при креплении парусов служащие упором для
ног.
     Подвахтенные матросы -  матросы,  которые должны вступить на  вахту;  в
случае необходимости они обязаны помогать вахтенным.
     Подзор - склон кормы судна над рулем.
     Подшкипер - помощник шкипера, заведующего инвентарем корабля.
     Позывные - флаги для распознавания судна.
     Полуют - см. Ют.
     Потравливать - ослаблять снасть.
     Принайтовить - прикрепить.


Р

     Рангоут   -   общее   наименование  всех   деревянных   приспособлений,
предназначенных для несения парусов.
     Реи (рея) - горизонтальная перекладина, на которой подвешивается парус.
Реи имеют названия по мачтам и по ярусам.
     Рейд - часть моря около берега, удобная для стоянки кораблей.
     Риф -  1)  гряда камней,  расположенных близко к  поверхности воды;  2)
приспособление, при помощи которого можно изменять площадь парусности.
     Ростры -  место на  корабле,  где устанавливаются крупные шлюпки и  где
хранятся запасные части рангоута.
     Рубка - помещение, находящееся обыкновенно на верхней палубе.
     Румб -  морской компас имеет на круге 32 деления,  каждое такое деление
называется румбом.
     Руслень - площадка снаружи борта судна.


С

     Салинг - см. Мачта.
     Секстан - угломерный инструмент.
     Склянки  -  песочные  часы.  До  XVII  века  на  кораблях употреблялись
песочные часы.  Опорожнение получасовой склянки возвещалось ударом в колокол
от одного до восьми раз,  начиная с  двенадцати часов.  Несмотря на то,  что
склянки давно вышли из употребления,  выражение "бить склянки", обозначающее
получасовой промежуток времени, осталось до сих пор.
     Стаксель - треугольный парус.
     Стеньга -  бревно,  служащее продолжением мачты;  смотря по тому, какой
мачте принадлежит, называется фор-стеньга, грот-стеньга, крюйс-стеньга.
     Стопор  -  приспособление,  которым  останавливают движение снасти  или
якорной цепи.


Т

     Такелаж -  общее наименование всех  тросовых снастей.  Мачты и  рангоут
удерживаются на  своих местах стоячим такелажем,  паруса управляются бегучим
такелажем.
     Тендер  -  небольшое одномачтовое мореходное судно,  несущее дозорную и
посыльную службу.
     Тент  -  парусина,  растягиваемая над  палубой для  защиты от  солнца и
дождя.
     Травить - перепускать понемногу снасть.
     Транспорт - судно для перевозки грузов.
     Трап - лестница на корабле.
     Трисель - косой четырехугольный парус, ставящийся в дополнение к прямым
парусам сзади главной мачты.
     Трюм - самая нижняя часть внутреннего пространства корабля.


У

     Узел  -  мера скорости движения корабля.  Число узлов указывает на  то,
сколько морских миль прошел в течение часа корабль.
     Унтер-офицер - младший командир в царском флоте.


Ф

     Фал -  снасть,  служащая для подъема парусов или флагов. Носит название
соответственно тем парусам, для которых назначен (грот-марса-фал и т.п.)
     Флагман - лицо, командующее эскадрой или группой кораблей.
     Фок,  или  фока -  слово,  прибавляемое к  некоторым названиям снастей,
парусов и рангоута, принадлежащим фок-мачте.
     Фок - самый нижний парус на передней фок-мачте.
     Фор -  слово,  прибавляемое к  наименованию реев,  парусов и  такелажа,
находящихся выше марса фок-мачты.
     Форт - укрепление для обороны города или порта.
     Фрегат - трехмачтовый военный линейный корабль с полным вооружением.


Ш

     Шканцы -  место для  сбора команды на  верхней палубе (от грот-мачты до
бизань-мачты).
     Шкафут - часть верхней палубы от фок-мачты до грот-мачты.
     Шквал - сильный порыв ветра.
     Шкот - снасть, при помощи которой управляют парусом.
     Шкуна  (шхуна) -  небольшое двух-  или  трехмачтовое судно  прибрежного
плавания.
     Шпигат - сквозное отверстие в борту или в палубе для стока воды.
     Штаг - снасть стоячего такелажа, которая удерживает мачту или стеньгу.
     Штурвал - рулевое колесо.
     Штурман - помощник капитана, специалист по кораблевождению.


Э

     Экипаж - часть строевого состава во флоте.
     Эскадра - соединение кораблей.


Ю

     Юнга - мальчик-ученик, готовящийся стать матросом.
     Ют -  кормовая часть верхней палубы. Полуют - задняя, приподнятая часть
юта.


Я
     Якорные стопора - приспособление для удержания на месте якорной цепи.



    Константин Михайлович Станюкович.
    Между своими


                        Из цикла "Морские рассказы"


     ---------------------------------------------------------------------
     Книга: К.М.Станюкович. "Морские рассказы"
     Издательство "Юнацтва", Минск, 1981
     Художник Е.А.Игнатьев
     OCR & SpellCheck: Zmiy (zpdd@chat.ru), 16 декабря 2001
     ---------------------------------------------------------------------


I

     Вскоре после выхода корвета в кругосветное плавание,  или,  как говорят
матросы,  в  дальнюю,  Иван  Артемьев,  совсем  молодой,  цветущего здоровья
матрос,  краснощекий  красивый  брюнет,  лихой  брамсельный и  загребной  на
капитанском  вельботе,  простудился  поздней  ненастной  осенью  и  серьезно
занемог, схватив воспаление легких.
     Болезнь затянулась. Молодой матрос видимо таял.
     Когда,  месяц спустя,  корвет зашел на несколько дней в Брест,  судовой
врач,   молодой  человек,   лет  пять  как  окончивший  курс  в   московском
университете,  снова долго и внимательно выслушивал и выстукивал еще недавно
богатырскую, а теперь исхудалую, с резко выступающими ребрами, смуглую грудь
Артемьева и,  отправившись к капитану,  доложил ему, что Артемьева следовало
бы списать с корвета и оставить в Бресте, в морском госпитале.
     - Разве он так плох, доктор?
     - Очень плох... Скоротечная форма чахотки.
     - Нет надежды спасти его?
     - По моему мнению, никакой! - не без задорного апломба, присущего очень
молодым врачам, отвечал доктор и принял еще более серьезный вид.
     - Жаль отправлять беднягу умирать к чужим людям...  Ну,  да что делать!
Все-таки на  берегу ему будет лучше,  чем у  нас в  лазарете.  Ведь у  нас в
лазарете для больных скверно, а?
     - Для серьезно больных нехорошо. Каюта маленькая. Воздуха мало. Удобств
никаких...
     - Так, так... Вы говорили об этом Артемьеву?
     - Нет  еще.  Сегодня скажу,  а  завтра,  если  разрешите,  сам  свезу в
госпиталь и сдам французским врачам.
     Через  час  после этого разговора доктор,  несколько взволнованный,  но
старавшийся скрыть  это  волнение,  вошел  в  лазарет -  небольшую,  сиявшую
чистотой каюту,  помешавшуюся на  кубрике.  Несмотря на пропущенный в  двери
виндзейль,  в низенькой каюте отдавало сырым спертым воздухом и сильно пахло
лекарствами.   В  ней  было  четыре  койки,   по  две  у  каждой  переборки,
расположенные в виде нар,  одна над другой.  Три были пусты,  а в четвертой,
внизу,  головою к борту судна, лежал единственный больной на корвете, матрос
1-й статьи Иван Артемьев.
     Он  лежал  с  широко  раскрытыми большими  блестящими черными  глазами,
серьезными,  с выражением какой-то сосредоточенной вдумчивости,  какая часто
бывает  у  безнадежно  и  долго  больных.  Его  осунувшееся смуглое  лицо  с
заостренным носом,  словно прозрачными ноздрями, с удлинившимся подбородком,
черневшим  щетиной  небритой  бороды,  с  характерными горевшими пятнами  на
впалых щеках,  с выдавшимися скулами и сухими воспаленными губами - его лицо
было спокойно,  красиво и мертвенно-бледно.  Сразу чувствовалось, что смерть
уже сторожит это еще недавно крепкое, здоровое тело.
     При  входе  доктора не  в  урочное время  Артемьев приподнял с  подушки
голову с  мокрыми у  висков вол