авиация также продолжала наносить удары. 16 июня в
налете участвовало больше 1000 бомбардировщиков в сопровождении
почти 800 истребителей, а 20 июня число бомбардировщиков
составило 1361. На следующий день состоялся налет на Берлин.
Одновременно другая группа американских самолетов
подвергла бомбардировке нефтеперерабатывающие заводы, после чего
совершила посадку на территории России. Потери американцев
росли, но зато все больше нефтеперерабатывающих заводов
выходило из строя, что оказало пагубное воздействие на снабжение
немецких ВВС горючим. К сентябрю они получили лишь 10 тыс. т
бензина, тогда как минимальная месячная потребность составляла
160 тыс. т. К июлю были разрушены или серьезно повреждены все
крупные нефтеперерабатывающие заводы Германии, и множество новых
самолетов и танков, изготовленных усилиями Шпеера, стали
практически бесполезными из-за недостатка горючего.

В то время как число действующих немецких самолетов уменьшалось,
военно-воздушные силы союзников становились все многочисленнее.
Число самолетов первой линии бомбардировочного командования
возросло с 1023 в апреле до 1513 в декабре 1944 года и до 1609 в
апреле 1945 года. Число бомбардировщиков в американской 8-й
воздушной армии возросло с 1049 в апреле до 1826 в декабре 1944
года и до 2085 в апреле 1945 года.

Бомбардировочное командование решило впервые предпринять
массированную дневную бомбардировку. Опасения Харриса
рассеялись, поскольку немецкие ВВС оказали более слабое
сопротивление, чем в ночное время. Первый крупный дневной налет
был совершен на Гавр в середине июня в сопровождении
"спитфайеров", как и последующие налеты. В конце августа
английская бомбардировочная авиация, совершая дневные налеты на
Рур, по-прежнему встречала незначительное сопротивление.

Эти новые обстоятельства побудили бомбардировочное командование
возобновить ночные налеты на немецкие нефтеперерабатывающие
заводы. Они оказались более эффективными и сопровождались
меньшими потерями, чем раньше. Весьма успешный налет на такой
отдаленный объект, как Кенигсберг (хотя там и не было нефтяной
промышленности), свидетельствовал об общем улучшении обстановки
с точки зрения союзников.

Таким образом, в период с октября 1944 года по май1945 года
главную роль играли бомбардировщики. За последние три месяца
1944 года английская бомбардировочная авиация сбросила бомб
больше, чем за весь 1943 год. За эти месяцы на один только Рур
было сброшено более 60 тыс. т взрывчатки. Под влиянием этих
ударов сопротивление Германии постепенно ослабевало, а ее
экономика испытывала все возрастающие трудностиПрим.
ред.>.

Новые возможности прицельного бомбометания в условиях
незначительного сопротивления противника заставляют задуматься,
можно ли считать разумными с моральной и оперативной точек
зрения действия бомбардировочного командования, самолеты
которого в этот период сбросили 53% бомб на городские районы,
только 14% на нефтеперерабатывающие заводы и 15% на транспортные
объекты. (Вот соответствующие цифры за январь: 36,6%; 26,2% и
15,4%.) Соотношение объектов американских бомбардировок
совершенно иное. Идея американцев о нанесении ударов по
выявленным уязвимым объектам Германии была более разумной, чем
попытки добиться того, чтобы каждая бомба поразила любую цель и
как-то ослабила Германию. Кроме того, действия американской
авиации не вызывали морального осуждения, которому все больше
подвергалась политика Харриса.

Общим недостатком последнего этапа стратегического наступления
было несоблюдение установленной очередности целей. Директива от
25 сентября 1944 года установила в качестве первоочередного
объекта предприятия нефтеперерабатывающей промышленности.
Следующими по важности наряду с другими объектами считались
коммуникации. Это давало хорошую возможность приблизить конец
войны, так как к октябрю бомбардировочное командование тоже
сосредоточило удары по объектам в Германии, сбросив на них 51
тыс. т бомб (его потери составили менее 1% участвовавших сил).
Однако в октябре две трети налетов производились по площадям, а
на нефтеперерабатывающие заводы и коммуникации было сброшено
мало бомб. В связи с этим 1 ноября 1944 года была издана новая
директива, в которой вновь подчеркивалась первостепенная
важность нанесения ударов по объектам нефтеперерабатывающей
промышленности и коммуникациям. Во избежание неправильных
толкований другие объекты в директиве не указывались. Поражение
указанных объектов, оборона которых теперь стала слабее, должно
было дать решающие результаты быстрее, чем бомбардировки по
площадям. Однако упорство Харриса, угрожавшего даже отставкой,
помешало должному осуществлению этого плана,

В начале 1945 года положение осложнилось, поскольку немцы
предприняли контрнаступление в Арденнах и в их распоряжение
поступили реактивные истребители и подводные лодки, оснащенные
шноркелями. Это привело к разногласиям союзников по поводу того,
какие объекты считать первоочередными. В итоге споров было
принято компромиссное решение, как большинство компромиссов,
весьма неопределенное и неудовлетворительное.

Самые острые споры вызвало возобновление налетов с целью
терроризирования населения. 27 января 1945 года Харрис получил
указание приступить к выполнению этого плана. Первоочередное
значение сохранили лишь удары по предприятиям
нефтеперерабатывающей промышленности, а другие объекты, в том
числе и коммуникации, считались менее важными, чем города. В
середине февраля состоялся опустошительный налет на отдаленный
город Дрезден с заранее обдуманным намерением посеять панику
среди гражданского населения и беженцев. Удар был нанесен не по
заводам или железным дорогам, а по центру города.

К апрелю заслуживающих внимания целей оставалось так мало, что
стратегические бомбардировки, как по площадям, так и прицельные,
прекратились, и бомбардировщики переключились на
непосредственную поддержку действий войск.

@CE = Сравнительные результаты стратегических бомбардировок по
разным объектам

Удары по предприятиям нефтеперерабатывающей
промышленности. Вследствие длительной неприкосновенности
отдаленных нефтепромыслов Румынии и роста заводов по
производству синтетического горючего в мае 1944 года запасы
Германии достигли максимума и лишь в последующие месяцы начали
снижаться.

Более двух третей гидрогенезированной нефти производилось на
семи легкоуязвимых заводах, Уязвимость нефтеочистительных
заводов тоже была очевидной, и поэтому концентрированные
бомбовые удары по эти предприятиям летом 1944 года быстро начали
приносить результаты. Апрельский выпуск топлива для двигателей
внутреннего сгорания к июню снизился наполовину, а к сентябрю --
в четыре раза. Производство авиационного бензина в сентябре
упало до 10 тыс. т при плановом задании всего в 30 тыс. т, тогда
как минимальная месячная потребность немецких ВВС составляла 160
тыс. т. Около90% самого необходимого авиационного бензина
поступало с завода Бергиуса.

В связи с высадкой западных союзников в Нормандии и наступлением
русских потребность в горючем сильно возросла. Положение
сложилось весьма серьезное: начиная с мая потребление превышало
производство. Благодаря отчаянным мерам Шпеера удалось добиться
некоторого увеличения запасов горючего накануне контрнаступления
в Арденнах в середине декабря, но их оказалось недостаточно.
Затянувшееся сражение и налеты союзнической авиации на
нефтеперерабатывающие заводы в декабре и январе исчерпали все
запасы. Особенно эффективными оказались ночные налеты английской
бомбардировочной авиации: "ланкастеры" могли теперь
нести гораздо более крупные бомбы и значительно повысили
точность ночного бомбометания.

Удары по объектам нефтеперерабатывающей промышленности в
Германии значительно снизили также производство взрывчатых
веществ и синтетического каучука, а из-за нехватки авиационного
бензина почти полностью прекратились учебные полеты и резко
сократились боевые вылеты ВВС. Например, в конце 1944 года немцы
уже не могли использовать больше пятидесяти ночных истребителей
одновременно. Нехватка горючего в значительной степени сводила
на нет потенциальное значение новых реактивных истребителей,
поступивших на вооружение немецких ВВС.

Удары по коммуникациям. Эта задача носила смешанный
тактико-стратегический характер и, несомненно, имела большое
значение для успеха вторжения в Нормандию. Однако по мере
приближения союзных армий к Рейну становилось все труднее
определить, насколько эффективны действия союзной авиации. В
ноябрьском плане главное внимание уделялось железным дорогам и
каналам вокруг Рур, так как нарушение снабжения углем
парализовало бы б[ac]ольшую часть немецкой промышленности. В
результате осуществления этого плана был причинен большой ущерб
немецким коммуникациям, что сильно встревожило Шпеера. Однако
военачальники союзников недооценивали успех бомбардировок.
Расхождения во взглядах задерживали и ограничивали ход боевых
действий. И все-таки в феврале 1945 года в ударах по
транспортной системе Германии участвовало 8--9 тыс. самолетов; к
марту она была разрушена, и промышленность страдала от
недостатка топлива. Утратив Верхнюю Силезию в результате
февральского наступления русских, Германия лишилась важных
источников снабжения углем. Производство стали, несмотря на
наличие достаточных запасов железной руды, не могло
удовлетворить минимальную потребность в боеприпасах.

Удары по городам. Результаты таких ударов становились
все очевиднее. Город за городом подвергался разрушению. С июля
1944 года промышленной производство Германии неуклонно
сокращалось. И чаще всего главной причиной сокращения
производства было разрушение систем снабжения электроэнергией,
газом и водой. За пределами Рура главным фактором, обусловившим
окончательный крах немецкой промышленности в 1945 году, стал
недостаток сырья, вызванный нарушением транспортной системы.

Выводы. Союзное командование возлагало большие надежды
на стратегическое бомбардировочное наступление против Германии,
однако вначале это наступление дало весьма незначительный
эффект, и главным образом по причине излишней самоуверенности
союзников. Осознав ошибку, они постепенно перешли от дневных
бомбардировок к ночным, а затем взяли курс на ведение
бомбардировок по площадям.

До 1942 года бомбардировки фактически являлись лишь булавочными
уколами для Германии. Возможно, их проведение повысило моральный
дух английского народа, хотя и это утверждение сомнительно.

В 1943 году в результате все возрастающей помощи американцев
ущерб, причиненный Германии бомбардировочными силами обеих
союзных стран, увеличился, но это практически не оказало
большого влияния на уровень промышленного производства и
моральный дух немецкого народа.

Решающая перемена произошла лишь весной 1944 года, главным
образом в результате принятия на вооружение американских
истребителей с достаточно большим радиусом действия для
сопровождения бомбардировщиков.

Оказав большую помощь при проведении операции
"Оверлорд", бомбардировочная авиация союзников
возобновила удары по немецкой промышленности и добилась
значительных успехов. В последние девять месяцев войны
бомбардировочная авиация своими успехами обязана новой
навигационной технике и тактике действий, а также ослаблению
сопротивления немецкой авиации.

Однако нерешительность союзного командования и постоянные
разногласия помешали сосредоточить б[ac]ольшие усилия, чтобы
добиться более крупных успехов. Потенциальные возможности
военно-воздушных сил союзников были гораздо большими, чем их
практические достижения. В частности, англичане еще долго
проводили бомбардировки по площадям, хотя такие действия
утратили всякий смысл.

ГЛАВА 34. ОСВОБОЖДЕНИЕ ЮГО-ЗАПАДНОЙ ЧАСТИ ТИХОГО ОКЕАНА И БИРМЫ

Весной 1944 год на Тихом океане сложилась следующая обстановка.
В центральной части Тихого океана силы под командованием
адмирала Спрюэнса под общим руководством адмирала Нимица
овладели островами Гилберта и Маршалловыми островами, разрушили
ударами с воздуха японскую базу Трук на Каролинских островах и
тем самым глубоко вклинились в важную "тыловую зону
обороны", как называли ее японцы. Одновременно силы генерала
Макартура в юго-западной части Тихого океана, прорвав
оборонительную зону, захватили большую часть архипелага Бисмарка
и острова Адмиралтейства и надежно нейтрализовали передовую
японскую базу в Рабауле. В то же время войска Макартура
значительно продвинулись к западу в Новой Гвинее и готовились к
очередному большому скачку на Филиппины.

Освобождение Новой Гвинеи. Продолжение кампании в Новой
Гвинее характеризовалось дальнейшим развитием "метода
скачков", ранее испытанного на Соломоновых островах. За
четыре месяца войска Макартура, используя такие
"скачки", продвинулось на 1000 миль -- от района Маданга
до полуострова Фогелькоп на западной оконечности Новой Гвинеи.
Японцы рассчитывали закрепиться в нескольких удобных прибрежных
пунктах, где можно было бы построить аэродромы, но союзники, не
имея возможности обойти эти позиции из глубины, использовали
свое превосходство в воздухе и на море для обходного движения
вдоль побережья.

Оперативная обстановка сложилась не в пользу японцев, так как их
главные силы авиации и флота сосредоточились севернее этого
района для отражения очередного наступления адмирала Спрюэнса в
центральной части Тихого океана. Сухопутные силы японцев тоже
были рассеяны и не имели поддержки. Так называемый 8-й фронт
оборонялся в Рабауле, а на северном побережье Новой Гвинеи
остатки так называемой 18-й армии Адати в Веваке были подчинены
2-му фронту Анами. Всего здесь находилось шесть слабых дивизий
против пятнадцати дивизий союзников (восьми американских и семи
австралийских), пользовавшихся поддержкой значительно
превосходящих сил авиации и флота.

В течение апреля австралийская 7-я дивизия, а затем и 11-я
наступали на запад от Маданга вдоль побережья, Макартур же
предпринял новый, самый большой по тому времени "скачок"
с целью захвата ключевой базы Холландия в заливе Гумбольдта,
более чем в 200 милях западнее Вевака.

Высадке предшествовали мощные налеты бомбардировочной авиации. В
результате на земле было уничтожено большинство из 350
самолетов, которые японцы наскребли для обороны этого района. 22
апреля две десантные группы высадились по обе стороны Холландии,
а еще одна группа -- в Аитапе (около трети расстояния от Вевака)
для захвата аэродромов. Разведка союзников оценивала численность
японских войск в Холландии в 14 тыс. человек, а в Аитапе -- в
3500 человек. Чтобы гарантировать успех, Макартур привлек для
участия в этой операции около 50 тыс. солдат, главным образом из
американского 1-го корпуса Эйхельбергера. На самом же деле
обороняющихся оказалось намного меньше, чем предполагалось. Их
силы состояли главным образом из тыловых частей, которые после
первой же бомбардировки поспешно отошли в глубь страны.

В результате три слабые дивизии Адати в Веваке были отрезаны.
Вместо изнурительного отступления окружным путем, вдали от
берега, Адати решил попытаться совершить прорыв вдоль побережья.
Однако в июле Макартур успел перебросить на американский
плацдарм в Аитапе три сильные дивизии, и попытка прорыва была
отражена с большими потерями для японцев.

Задолго до этой неудачной контратаки японцев американцы
продвинулись на 120 миль к западу, к своей следующей цели --
прибрежному острову Вакде, где японцы построили аэродром. В
середине мая американцы высадились в Тоэме, на побережье Новой
Гвинеи, а затем пересекли узкий пролив, отделяющий остров Вакде.
Упорное сопротивление небольшого гарнизона острова было быстро
сломлено, однако при продвижении вдоль побережья на Сарми
американцы встретили более продолжительное сопротивление. И все
же японская оборона на Новой Гвинее приняла теперь характер
спорадический и хаотичный. Американские подводные лодки наносили
тяжелые потери конвоям войсковых транспортов, следовавших из
Китая, а угроза Марианским островам в центральной части Тихого
океана лишила японцев всякой надежды на отправку дополнительных
подкреплений на Новую Гвинею.

Очередной "скачок" войска Макартура совершили через
месяц после захвата Холландии и через десять дней после высадки
в Тоэме и на острове Вакде. Перед американцами стояла задача --
захватить остров Биак с его аэродромами, расположенный в 350
милях к западу от Холландии (и в 220 милях от Вакде). Операция
протекала не совсем гладко. В отличие от операции по захвату
Холландии американцы сильно недооценили здесь численность
гарнизона (больше 11 тыс. человек), и хотя первоначальная
высадка 27 мая встретила незначительное сопротивление, при
продвижении в глубину с целью захвата аэродромов положение
изменилось. Японцы стали пытаться удерживать побережье, где им
угрожали корабельная артиллерия и бомбардировочная авиация
союзников, а разместили главные силы своего гарнизона в пещерах
и на укрепленных позициях на высотах, господствующих над
аэродромами. Японские танки отрезали на некоторое время часть
американской пехоты. Макартур щедро посылал подкрепления, но все
равно захват острова превратился в медленный, мучительный
процесс и закончился лишь в августе. Потери американских
сухопутных войск составили около 10 тыс. человек, причем
большинство умерло от болезней, так как в бою погибло только
около 400 человек. Все это явилось предзнаменованием тех
трудностей и неприятностей, с которыми американцам предстояло
встретиться при высадке на острове Иводзима через девять
месяцев, в феврале 1945 года.

Упорное сопротивление японцев на Биаке могло бы дать еще большие
результаты, если бы верховное командование Японии настойчиво
проводило в жизнь свое запоздалое решение об отправке
подкреплений на Биак. Изменив прежнее решение о сосредоточении
усилий на обороне Марианских островов, японское верховное
командование в начале июня отправило с Марианских островов на
Биак конвой войсковых транспортов под прикрытием крупного
соединения кораблей и авиации. Однако отправку задержали на пять
дней из-за ошибочного донесения, будто у Биака находится
американское авианосное соединение. При второй попытке японцы
действительно встретились с группой американских крейсеров и
эсминцев и поспешно отступили. Японское верховное командование
отправило мощные силы прикрытия, включавшие линкоры
"Ямато" и "Мусаси". В тот день, когда они
подошли к Новой Гвинее, группы американских авианосцев в
центральной части Тихого океана начали наступление на Марианские
острова, и японским военно-морским силам пришлось поспешно
направиться обратно на север, чтобы отразить эту более серьезную
угрозу. Наступление американцев в двух направлениях на Тихом
океане вновь сыграло важную роль в срыве планов противника.

Когда наступление на аэродромы Биака приостановилось, Макартур,
не теряя времени, предпринял наступление на близлежащий остров
Ноэмфор. Высадка состоялась 2 июля после мощной бомбардировки и
артиллерийского обстрела с кораблей, а к 6 июля были захвачены
все три аэродрома острова.

Лишившись авиации, японцы начали отступать к самой западной
оконечности Новой Гвинеи, на полуостров Фогелькоп. 30 июля около
мыса Сансапор Макартур без авиационной и артиллерийской
подготовки высадил дивизию. На этом отдаленном участке
полуострова японских войск не было.

Американцы быстро построили полосу обороны и приступили к
строительству новых аэродромов.

Теперь, опираясь на три группы аэродромов на западной
оконечности Новой Гвинеи, можно было совершить скачок на
Филиппины. Задачу по ликвидации остатков пяти японских дивизий
на Новой Гвинее поручили австралийцам.

Захват Марианских островов и сражение на Филиппинском
море. Наступление на Марианские острова силами адмирала
Спрюэнса в центральной части Тихого океана ознаменовало прорыв
американцами внутреннего кольца обороны Японии. Отсюда
американские бомбардировочные силы могли наносить удары по самой
Японии, а такж