лишь одну подводную лодку.

Впоследствии адмиралтейство отмечало, что "немцы никогда не
были так близки к нарушению коммуникаций между Новым и
Старым Светом, как в первые двадцать дней марта 1943 года".
Более того, морской штаб даже стал сомневаться, можно ли по-прежнему использовать конвои.

Однако в последние одиннадцать дней этого рокового месяца
положение резко изменилось. В северной Атлантике было
потоплено только 15 судов против 107 за первые две трети месяца.
В апреле потери снизились вдвое, а в мае оказались еще меньше.
Контрнаступление, организованное Хортоном, принесло желаемые
результаты в удивительно короткий срок.

В самые критические мартовские дни американцы попросили
освободить их от участия в проводке североатлантических конвоев
и взяли на себя ответственность за южноатлантические пути, в
особенности ведущие в Средиземное море. Они, конечно, имели в
виду также и Тихий океан. Практический результат был невелик.
Правительство США подчинило английскому командованию
авианосец первой группы поддержки и поставило самолеты
"либерейтор". Таким образом, с 1 апреля Англия м Канада приняли
на себя полную ответственность за проводку всех конвоев между
Американским континентом и Англией.

Весной 1943 года немецкие подводные лодки в ряде сражений
потерпели поражение и понесли тяжелые потери. В середине мая
проницательный Дениц докладывал Гитлеру: "Мы стоим перед
лицом величайшего кризиса в подводной войне, так как противник,
применяя новые средства обнаружения, наносит нам тяжелые
потери". Потери подводных лодок в мае больше чем удвоились и
составляли около
30 % всех находившихся в море лодок. Такие потери вынудили
Деница 23 мая отозвать подводные лодки из северной Атлантики.

К июлю союзники строили судов больше, чем теряли от действий
противника. Это был переломный момент в борьбе с подводными
лодками.

Теперь ясно, что в марте Англия едва избежала поражения. Столь
же очевидно, что главной причиной создавшейся опасности был
недостаток самолетов дальнего действия для защиты конвоев. С
января по май в Атлантическом океане в тех случаях, когда конвои
прикрывались с воздуха, было потоплено всего только два судна.
Когда конвои получили достаточное воздушное прикрытие (в
особенности самолеты "либерейтор"), подводным лодкам стало все
труднее действовать "волчьими стаями". Теперь их могли в любой
момент внезапно обнаружить с самолета, который навел бы их
корабли группы поддержки на их позиции.

Важную роль, бесспорно сыграло создание новой
радиолокационной станции, работающей в 10-сантиметровом
диапазоне. Внесли свой вклад и такие новые боевые средства, как
многоствольный самолет "Хетшгог", противолодочная ракетная
установка и более мощные глубинные бомбы. Большое значение
имела и аналитическая деятельность нового управления штаба
западного военно-морского округа. Оно было создано в начале 1942
года для разработки методов борьбы с подводными лодками. Кроме
того, для управления судами в составе конвоев в конце мая 1943
года был введен новый шифр, что лишило немцев самого ценного
источника информации. Однако наибольшее значение имело,
пожалуй, повышение уровня подготовки команд кораблей охранения
и экипажей самолетов, а также улучшение взаимодействия между
моряками и летчиками.

Выдающуюся роль в отражении угрозы со стороны немецких
подводных сил, как уже указывалось, сыграл адмирал Хортон.
Немалый вклад внес также маршал авиации Слессор, назначенный
командующим береговым командованием в феврале 1943 года, в
решающий период битвы. Среди славных командиров групп
охранения и поддержки заслуживают особого упоминания за свои
подвиги капитан 1 ранга Уокер и капитан 2 ранга Греттон.

В июне 1943 года в северной Атлантике не было ни одного
нападения на конвои. В июле подводные лодки понесли большие
потери, особенно в Бискайском заливе, где патрули Берегового
командования ВВС собрали богатый урожай: из 86 подводных
лодок, пытавшихся пересечь залив, 55 было обнаружено, 17
потоплено (все, кроме одной, самолетами) м 6 было вынуждено
повернуть обратно. Дениц доказывал Гитлеру. Что единственным
выходом в Атлантику стала узкая полоса Бискайского залива,
примыкающая к испанскому берегу. Успехи противолодочных
патрулей стоили англичанам только 14 самолетов.

В течение трех месяцев, с июня по август 1943 года, немецкие
подводные лодки потопили не больше 57 торговых судов союзников
во всех водах, кроме Средиземного моря, причем половина из них
была потоплена у берегов Южной Америки и в Индийском океане.
Этих весьма скромных результатов они добились ценой потери 79
подводных лодок; не меньше 58 из них были потоплены
самолетами.

В надежде вновь завоевать господство на море Дениц потребовал
от Гитлера увеличить численность дальней разведывательной
авиации в Атлантическом океане и усилить авиационное прикрытие
на транзитных путях. Дениц встретил более сочувственное
отношение, чем Редер, который в свое время пытался преодолеть
нежелание Геринга обеспечивать взаимодействие флота и авиации.
Дениц также добился разрешение увеличить производство
подводных лодок с 30 до 40 в месяц, и предоставить приоритет
новым типам подводных лодок, способным развивать большую
скорость в подводном положении. Однако, многообещающая
подводная лодка типа "Вальтер" с двигателем, работающим на
смеси дизельного топлива и перекиси водорода, испытала столько
родовых мук. Что ни одна из них так и не была подготовлена к
эксплуатации даже к концу войны. Новым важным
усовершенствованием было внедрение шноркеля. Это устройство
состояло из выдвижной трубы, по каналам которой засасывался
воздух и отводились отработанные газы. Шноркель, изобретенный в
Голландии еще до 1940 года, позволял подводным лодкам заряжать
аккумуляторные батареи, оставаясь на перископной глубине. К
середине 1944 года было установлено тридцать таких устройств.

В середине 1943 года у немцев появилось еще два новшества --
самонаводящаяся торпеда, акустически направляемая на шум
винтов судна, и планирующая бомба. Однако, в сентябре и октябре,
в первые два месяца после активизации действий подводных лодок,
союзники потеряли только 9 торговых судов из 2468, входивших в
состав 64 североатлантических конвоев. За от же период было
потоплено 25 немецких подводных лодок. После этого нового
тяжелого поражения Дениц отказался от объединения подводных
лодок в большие мобильные группы.

8 октября Англия по соглашению с Португалией приняла две
авиационные базы на Азорских островах и с этого момента
получила возможность обеспечивать авиационное прикрытие во
всей северной Атлантике.

@BL =

В первые три месяца 1944 года Дениц получил приказ
сформировать группу из 40 подводных лодок для отражения угрозы
высадки союзников в Западной Европе. К концу мая Дениц
сосредоточил 70 подводных лодок в бискайских портах, а в
северной Атлантике осталось только три подводные лодки.

Отказ Германии от ведения войны в северной Атлантике принес
облегчение английскому Береговому командованию. 19-я
авиационная группа к маю 1944 года потопила 50 и повредила 56
подводных лодок. За этот же период группа потеряла в Бискайском
заливе 350 самолетов. Ее потери, вероятно, были бы меньшими, а
эффективность действий еще большей, если бы в соответствии с
исключительной важностью своей задачи Береговое командование
имело больше самолетов.

Среди других событий этого периода следует отметить две
успешные атаки на "Тирпиц", находившийся на якорной стоянке в
северной Норвегии. Его атаковали три сверхмалые подводные
лодки в сентябре 1943 года и самолеты военно-морской авиации в
марте 1944 года. До того как тяжелые бомбардировщики английских
ВВС в ноябре 1944 года потопили линкор, "Тирпицу" пришлось лишь
однажды вести огонь главным калибром (во время рейда на остров
Шпицберген). Количество повреждений, которые он выдержал,
свидетельствует о высоком качестве конструкции и прочности
немецких кораблей. Само его существование как корабля,
представляющего потенциальную угрозу, оказало большое влияние
на морскую стратегию Англии и отвлекло значительную часть сил
флоты.

Угроза со стороны "Шарнхорста" отпала в декабре предыдущего
года. Этот немецкий корабль, направляясь на перехват
арктического конвоя, был сам перехвачен сильным соединением
метрополии.

В первой половине 1944 года главное внимание Англии в водах
метрополии уделялось небольшим немецким торпедным кораблям.
Хотя число этих катеров никогда не превышало трех дюжин, они
быстро перенацеливались с одного маршрута конвоев на другой и,
улучая выгодный момент, доставляли большие неприятности.

Подводные лодки, сосредоточенные в западных портах Франции с
целью противодействия высадке союзников через Ла-Манш,
оказались малоэффективными, хотя ко времени вторжения в
Нормандию в июне 1944 года эти лодки оснастили шноркелями, что
делало их менее уязвимыми от нападения с воздуха.

Когда американская 3-я армия в середине августа приблизилась к
западным портам Брест и Сен-Назер, большинство подводных
лодок передислоцировалось в Норвегию. Суда, следующие в
Англию и из Англии, вновь получили возможность пользоваться
старым привычным путем -- в обход Ирландии с юга и севера.

В конце августа из Норвегии и Германии двинулся поток подводных
лодок. Огибая с севера Шотландию и Ирландию, они занимали
позиции вблизи берега на всем протяжении до мыса Портленд-Билл
на юге Англии. Однако в этой "прибрежной" кампании они достигли
немногого, хотя благодаря использованию шноркелей несли
меньшие потери, чем прежде. За четыре месяца, с сентября по
декабрь 1944 года, подводные лодки потопили в прибрежных водах
Англии только 14 судов.

Арктические конвои. Английские конвои начали
направляться в северную Россию в конце сентября 1941 года.
Зимой Архангельск был закрыт льдами. Пользовались
единственным незамерзающим портом России Мурманском. Немцы
допустили странную стратегическую ошибку: пытаясь захватить этот
порт мощным ударом с суши, они тем самым утратили возможность
перерезать этот северный путь снабжения в момент наибольшей
уязвимости -- Прим. авт.

Когда же немцы осознали, насколько значительны масштабы
помощи, оказываемой России этим путем, они поспешили
пополнить свои морские и воздушные силы в Норвегии и в марте,
марте, апреле и мае 1942 года нанесли ряд мощных ударов по
арктическим конвоям союзников. Самый тяжелый удар принял
конвой Р-17, отправившийся на восток в конце июня 1942 года.
Адмиралтейство, опасаясь, что конвой и его охранение могут быть
разгромлены немецкими военными кораблями, 4 юля приказало ему
рассредоточиться в Баренцевом море. Беспомощные торговые суда
подверглись нападению самолетов и подводных лодок. Уцелело
лишь 13 из 36 судов. Конвой доставил 87 самолетов и потерял 210;
доставил 164 танка и потерял 430; доставил 896 небоевых машин и
потерял 3350. Были потеряны и другие грузы весом в 99316
т. Прим. авт.

После этой катастрофы следующий конвой отправили в Россию
лишь в сентябре. Его охранение было значительно усилено, а
адмирал Редер, предупрежденный радиоразведкой, из
осторожности задержал большие военные корабли, которые могли
бы разгромить охранение. В результате 27 из 40 торговых судов,
входивших в конвой PQ-18, благополучно прибыло в Архангельск, а
немецкие самолеты и подводные лодки понесли тяжелые потери.
Немцы никогда больше не сосредотачивали таких крупных сил
авиации на дальнем Севере.

С марта 1943 года, с увеличением продолжительности светлого
времени, командующий флотом адмирал Тоуви не захотел
рисковать новыми конвоями. В это время создалось критическое
положение в Атлантическом океане, и корабли охранения м
арктических маршрутов были переброшены в Атлантику, где они
сыграли большую роль в разгроме немецких подводных сил.

К ноябрю движение арктических конвоев возобновилось. Теперь их
сопровождали более значительные силы охранения, в состав
которых входили новые конвойные авианосцы. Они наносили
тяжелые потери военно-воздушным и подводным силам Германии и
обеспечивали благополучную доставку грузов в Россию. 40
атлантических конвоев, отправленных с 1941 года, включали 811
судов, из них 58 было потоплено, а 33 по тем или иным причинам
повернули обратно, 720 судов благополучно дошли до места
назначения и доставили в Россию около 4 млн. т грузов. Поставки
включали 5 тыс. танков и свыше 7 тыс. самолетов. Союзники при
этом потеряли 80 боевых кораблей и 98 торговых судов. Немцы при
попытках остановить движение конвоев потеряли линейный крейсер
"Шарнхорст", три эсминца и 28 подводных лодок.

Последний этап. В первые месяцы 1945 года численность
немецкого подводного флота продолжала расти как за счет
строительства новых лодок, так и за счет уменьшения потерь
благодаря внедрению шноркелей и прекращению дальних операций
в Атлантическом океане. В январе были введены в строй 30 новых
подводных лодок (в последние месяцы 1944 года строились в
среднем 18 подводных лодок). Некоторые из них были нового,
усовершенствованного образца с большей дальностью плавания на
XXI водоизмещением 1600 т и прибрежного действия типа XXXIII
водоизмещением 230 т. В марте подводный флот достиг
максимальной численности -- 463 единицы.

С марта 1945 года серьезное влияние на темпы кораблестроения
стали оказывать бомбардировки. К счастью для союзников,
остановка мин с воздуха в Балтийском море хотя и причиняла
небольшой по сравнению с затрачиваемыми усилиями
материальный ущерб, но имела важные последствия, б[ac]ольшие,
чем предполагали их военно-морские начальники: препятствуя
проведению испытаний и подготовке команд, она, следовательно,
мешала вводить в строй новые типы подводных лодок в большом
количестве. Если бы лодки новых типов могли выйти в море в
большом количестве, возникла бы такая же опасная угроза, как в
1943 году.

В последние недели войны подводные лодки действовали
преимущественно у восточных и северо-восточных берегов Англии.
Они добились немногого. Примечательно, что в этих водах так и не
была потоплена ни одна подводная лодка нового типа.

После капитуляции Германии 159 подводных лодок сдалось в плен.
Остальные 203 были потоплены их командами.

За пять с половиной лет войны Германия построила 1157
подводных лодок и захватила 15 иностранных. Немцы потеряли 789
подводных лодок (в том числе три бывшие иностранные). 500 из 632
подводных лодок, потопленных в море, было уничтожено
английскими кораблями и авиацией. С другой стороны немецкие,
итальянские и японские подводные лодки потопили 175 военных
кораблей (преимущественно английских) и 2828 судов общим
водоизмещением почти 15 млн. т. Подавляющее большинство судов
было потоплено немецкими кораблями и самолетами. Из общей
суммы потерь союзников от подводных лодок 61 % составляют суда,
шедшие вне конвоев; 9 % -- отставшие от конвоев и только 30 % --
шедшие в составе конвоев. Потери в конвоях, прикрываемых
авиацией, оказались весьма незначительны.

Потери союзников в Атлантическом океане были бы гораздо
меньшими, если бы немцы в течение четырех лет не владели
французскими военными базами в Бискайском заливе, а также если
бы не отказ Эйре в использовании союзниками ее западных и
южных портов. Единственный путь в Англию оставался открытым
главным образом благодаря тому, что союзники удерживали
Северную Ирландию и Исландию.

 * Часть VI *

@CS1 = ПЕРЕЛОМ В ХОДЕ ВОЙНЫ. 1943 ГОД

Глава 25. РАЗГРОМ НЕМЕЦКО-ИТАЛЬЯНСКИХ ВОЙСК В АФРИКЕ

Вследствие неудачной попытки союзников захватить Тунис в
декабре 1942 года им пришлось отказаться от первоначальной идеи
зажать Роммеля в клещи между преследующей их английской 8-й
армией и вновь сформированной 1-й армией, наступавшей в
восточном направлении, навстречу 8-й армии. Теперь этим двум
армиям какое-то время предстояло действовать раздельно против
соответствующих сил Роммеля в Триполитании и войск Арнима в
Тунисе. По мере сближения войск Роммеля и Арнима у них
появилось стратегическое преимущество: они могли действовать
совместно против любой из наступавших группировок союзников.

Когда в рождественские дни 1942 года противнику удалось
остановить наступление под Тунисом и возникли затруднения в
передвижении войск до окончания сезона дождей, Эйзенхауэр
попытался нанести удар, стремясь выйти к побережью у Сфанкса и
тем самым блокировать пути снабжения и отхода войск Роммеля. В
операции "Сэтин" Эйзенхауэр планировал использовать главным
образом американские войска (американский 2-й корпус под
командованием генерал-майора Фридендолла). Свой план
Эйзенхауэр доложил объединенному англо-американскому штабу,
члены которого вместе с Рузвельтом и Черчиллем в середине
января прибыли в Африку на конференцию в Касабланке для
обсуждения дальнейших планов ведения войны. Рассмотрев новый
план Эйзенхауэра, они признали рискованным использовать не
имеющие боевого опыта войска против опытных сил Роммеля.
Особенно горячо возражал генерал Брук. В результате Эйзенхауэру
было предложено воздержаться от проведения операции "Сэтин".

Этим решением инициатива действий передавалась Монтгомери,
войска которого в середине ноября остановились в Нофилии и
готовились к наступлению на позицию Буэрат, где Роммель
сосредоточил остатки своей армии после длительного отступления
из Египта.

Монтгомери начал наступление в середине января. Замысел был
обычным -- фронтальным ударом сковать силы противника и
одновременно совершить обходной маневр, чтобы отрезать пути
отступления врагу. Монтгомери постарался тщательно скрыть от
противника свои намерения и не позволить ему своевременно
отвести войска с занимаемых позиций. До начала операции
наблюдение за противником вели только моторизованные
подразделения охранения, а главные силы располагались в
глубине. Утром 15 января они совершили длительный марш-подход
и сразу же были введены в бой. 51-я дивизия при поддержке танков
наступала вдоль побережья, а 7-я бронетанковая и новозеландская
дивизия осуществляли намеченный обходной маневр. Сначала
противник не оказал организованного сопротивления, а западнее
позиции Буэрат войска союзников встретились лишь с арьергардами
врага. Роммель отошел с позиции Буэрат и вновь избежал ловушки.
Впрочем, все это было к лучшему, ибо, как с упреком отмечал
генерал Александер в своем донесении, "новозеландцы и 7-я
бронетанковая дивизия действовали нерешительно на южном
фланге полосы противотанкового заслона противника".

Главный бой Роммелю пришлось опять выдержать с верховным
командованием стран оси. Пребывая в полной безопасности в Риме,
Муссолини в который раз потерял чувство реальности и за неделю
до рождества издал приказ "оборонять позицию Буэрат до
последней возможности". Роммель по радио запросил начальника
итальянского генерального штаба маршала Кавальеро о том, что
следует предпринять в случае обхода позиции Буэрат английскими
войсками и их продвижения на запад. Кавальеро не ответил на этот
вопрос, но подчеркнул, что итальянские войска ни в коем случае не
должны оказаться в окружении, как это случилось у Эль-Аламейна.

Роммель обратил внимание Бастико на очередное противоречие
между приказом Муссолини и ответом Кавальеро. Прислужник
авторитарного режима, Бастико попытался избежать твердого
выбора и ответственности за проведение мероприятий, не
отвечающих замыслам своего вождя. Роммель, однако, настоял на
своем и все же заставил Бастико согласиться на отход пеших
подразделений итальянских войск на рубеж Тархуна, Хомс, на 130
миль ближе к Триполи. В начале января Кавальеро попросил
перебросить одну из немецких дивизий в дефиле Габес для
отражения возможного удара американских войск, который, как мы
уже знаем, не состоялся. Роммель, естественно, не противился этой
просьбе. Поскольку она полностью отвечала его собственному
замыслу, и перебросил в указанный район 21-ю танковую дивизию.
Таким образом, у Роммеля осталось только 36 танков 15-й танковой
дивизии и 57 устаревших танков итальянской дивизии "Центавр"
протв