й мото-
ризованной  дивизии 12-го механизированного корпуса 8-й армии):  "В ночь
на 18 июня 1941 года наша дивизия ушла на полевые учения" (На Северо-За-
падном фронте (1941-1943). С. 310). Тут же полковник говорит: "так полу-
чилось",  что подразделения дивизии к началу войны  оказались  прямо  за
пограничными заставами,  т.  е. в непосредственной близости от государс-
твенной границы.
   Известен небольшой отрывок из боевого приказа, который в тот же день,
18 июня 1941 года,  получил полковник И.  Д. Черняховский (в последующем
генерал армии), командир танковой дивизии того же 12-го механизированно-
го корпуса: "...Командиру 28-й танковой дивизии полковнику Черняховскому
с получением настоящего приказа привести в боевую готовность все части в
соответствии  с планами поднятия по боевой тревоге,  но самой тревоги не
объявлять.  Всю работу проводить быстро, но без шума, без паники и болт-
ливости,  иметь положенные нормы носимых и возимых запасов,  необходимых
для жизни и боя..." (ВИЖ, N 6, 1986, с. 75). Очень жаль, что весь приказ
не опубликован. Он остается секретным как и полвека назад. Согласно гер-
манским трофейным документам,  первая встреча с 28-й  танковой  дивизией
произошла под Шауляем. Но дивизия имела задачу выйти к самой границе.
   Маршал бронетанковых  войск П.  П.  Полубояров (в то время полковник,
начальник автобронетанкового управления СЗФ):  "Дивизия (28-я  танковая)
должна  была выйти из Риги на рубеж советско-германской границы" (На Се-
веро-Западном фронте.  (1941-1943). С. 114). Германское вторжение просто
застало эту дивизию,  как и многие другие, в пути, поэтому она просто не
успела выйти на самую границу.
   А вот воспоминания майора И.  А.  Хизенко (Ожившие страницы.). Первая
глава  называется "Идем к границе".  Речь идет о 80-й стрелковой дивизии
37-го стрелкового корпуса "...Вечером 16 июня  генерал  Прохоров  (Гене-
рал-майор  Прохоров  Василий Иванович - командир 80-й стрелковой дивизии
37-го стрелкового корпуса.) собрал штабных работников на совещание. Объ-
явил  приказ командующего Киевским особым военным округом о выходе диви-
зии в новый район сосредоточения... Идут разговоры, что предстоящий марш
будет необычным..."
   Этот список можно продолжать бесконечно. В моей личной библиотеке так
много документов о движении войск к границам,  что хватило бы для  того,
чтобы написать несколько толстых книг на эту тему.  Но не будем утомлять
читателя именами генералов и маршалов,  номерами армий, корпусов и диви-
зий.  Давайте попытаемся представить всю картину в целом. Всего в Первом
стратегическом эшелоне находилось 170 танковых,  моторизованных, кавале-
рийских и стрелковых дивизий.  56 из них находились вплотную к государс-
твенным границам.  Им пока некуда было двигаться. Но даже и тут все, что
могло двигаться к самой границе, двигалось и пряталось в пограничных ле-
сах.
   Генерал армии И. И. Федюнинский (в то время полковник, командир 15-го
стрелкового  корпуса 5-й армии) свидетельствует,  что вывел четыре полка
из состава 45-й и 62-й стрелковых дивизий "в леса,  поближе  к  границе"
(Поднятые по тревоге. С. 12).
   Остальные 114  дивизий  Первого  стратегического эшелона находились в
глубине территории западных пограничных округов и могли быть  придвинуты
к границе.  Нас интересует вопрос: сколько же из этих 114 дивизий начали
движение к границам под прикрытием успокаивающего Сообщения ТАСС? Ответ:
ВСЕ! "12-15 июня западным военным округам был отдан приказ: все дивизии,
расположенные в глубине, выдвинуть ближе к государственным границам" (А.
Грылев, В. Хвостов - "Коммунист", 1968, N 12, с. 68). К этим 114 дивизи-
ям Первого стратегического эшелона мы прибавим 77 дивизий Второго  стра-
тегического эшелона,  которые,  как мы уже знаем, тоже начали выдвижение
на запад или готовились это сделать.
   Итак, 13 июня 1941 года - это начало самого крупного в  истории  всех
цивилизаций перемещения войск. Теперь самое время снова взять в руки Со-
общение ТАСС от 13 июня и перечитать его внимательно. Сообщение ТАСС го-
ворит  не только о намерениях Германии (историки почему-то концентрируют
свое внимание на этой вводной части сообщения), но и о действиях Советс-
кого Союза (эту часть сообщения историки не считают интересной).
   "Слухи о том, что СССР готовится к войне с Германией, являются ложны-
ми и провокационными...  проводимые сейчас летние сборы запасных Красной
Армии и предстоящие маневры имеют своей целью не что иное,  как обучение
запасных и проверку работы железнодорожного  аппарата,  проводимые,  как
известно, каждый год, ввиду чего изображать эти мероприятия как враждеб-
ные Германии, по крайней мере, нелепо".
   Сравнивая это заявление с тем,  что происходило на самом деле, мы об-
наружим некоторое несовпадение в словах и делах.
   В Сообщении  ТАСС  говорится:  "проверка  железнодорожного аппарата".
Позволим себе в этом усомниться.  Переброска советских войск началась  в
феврале,  в марте усилилась, в апреле-мае достигла грандиозных размеров,
а в июне приобрела поистине всеобщий характер; в движении не участвовали
только те дивизии,  которые уже вплотную были придвинуты к границам, те,
которые готовились к вторжению в Иран, и те, которые оставались на Даль-
нем Востоке. Полное сосредоточение советских войск на германской границе
планировалось 10 июля (Генерал армии С. П. Иванов. Начальный период вой-
ны.- С. 211). Почти полгода железнодорожный транспорт (главный транспорт
государства) был парализован секретными воинскими перевозками.  В первом
полугодии 1941 года государственный план был сорван по всем показателям,
кроме военных.  Главной причиной этого был транспорт,  второй причиной -
скрытая мобилизация мужского населения во вновь формируемые армии. Назы-
вать срыв государственного плана термином "проверка" не совсем  правиль-
но.  Это, конечно, не проверка. В Сообщении ТАСС говорится "обычные уче-
ния", а советские маршалы, генералы и адмиралы это опровергают:
   Генерал-майор С. Иовлев: "Необычность сборов, не предусмотренных пла-
нами боевой подготовки, настораживала людей" (ВИЖ, 1960, N 9, с. 56).
   Вице-адмирал И.  И.  Азаров: "Как правило, учения проводились ближе к
осени, а тут они начинались в середине лета" (ВИЖ, 1962, N 6, с. 77).
   Генерал-полковник И. И. Людников: "Обычно резервистов призывают после
уборки урожая... В 1941 году это правило было нарушено" (ВИЖ, 1966, N 9,
с. 66).
   Генерал армии М. И. Казаков в тот момент находился в Генеральном шта-
бе и лично встречал генерал-лейтенанта М.  Ф.  Лукина и других командар-
мов, тайно направлявшихся на западную границу. Генерал Казаков категори-
чен:  "Ясно, что они ехали не на маневры" (Над картой былых сражений. С.
64).
   Обратим внимание на то, что все маршалы и генералы употребляют термин
"под видом учений".  Учения - это только предлог, чтобы скрыть настоящую
цель перегруппировки и концентрации советских войск.  А какова настоящая
причина - никто не говорит. Четыре десятилетия после окончания войны ис-
тинная цель этой переброски так и остается государственным секретом  Со-
ветского Союза.
   Тут читатель может спросить:  так может быть, Сталин почувствовал не-
доброе и концентрировал войска для обороны?  Но все то, о чем идет речь,
-  не оборонительные мероприятия.  Войска,  которые готовятся к обороне,
зарываются в землю.  Это нерушимое правило,  усвоенное каждым унтером со
времен русско-японской и всех последующих войн. Войска, которые готовят-
ся к обороне,  прежде всего перехватывают самые широкие поля, по которым
будет наступать противник, перекрывают дороги, устанавливают проволочные
заграждения, роют противотанковые рвы, готовят оборонительные сооружения
и  укрытия позади водных преград.  Но Красная Армия не делала ничего по-
добного. Советские дивизии, армии и корпуса уничтожали ранее построенные
оборонительные сооружения. Ранее установленные проволочные и минные заг-
раждения не устанавливались,  а снимались.  Войска концентрировались  не
позади водных преград (что удобно для обороны), а впереди них (что удоб-
но для наступления).
   Советские войска не перехватывали широкие поля, удобные для продвиже-
ния  противника,  а  прятались в лесах,  точно так же,  как и германские
войска, которые готовились к наступлению.
   Может быть,  все эти мероприятия - просто демонстрация мощи? Конечно,
нет. Демонстрация должна быть видна противнику. Красная Армия же, наобо-
рот, не демонстрировала, а старалась скрыть свои приготовления. Да и са-
мо Сообщение ТАСС написано не для того, чтобы противника напугать, а для
того, чтобы его успокоить.
   Поразительно, что в эти дни германская армия делала то же самое: дви-
галась к границам,  пряталась в лесах, но это движение было очень трудно
скрыть.  Советские разведывательные самолеты "по ошибке" летали над гер-
манской территорией.  Их никто не сбивал. Над германской территорией ле-
тали не только рядовые летчики,  но и командиры гораздо  более  высокого
ранга.  Вот  командир  43-й истребительной авиационной дивизии Западного
особого военного округа генерал-майор авиации Г.  Н.  Захаров смотрит на
германские войска сверху: "Создавалось впечатление, что в глубине огром-
ной территории зарождалось движение,  которое притормаживалось здесь,  у
самой  границы,  упираясь  в  нее,  как в невидимую преграду,  и готовое
вот-вот перехлестнуть через край" (Повесть об истребителях. С. 43).
   Интересно, что германские летчики тоже летали над советской  террито-
рией,  и тоже "по ошибке",  их тоже никто не сбивал,  и они видели точно
такую же картину!  В старых трофейных архивах я нашел  впечатление  гер-
манского  летчика,  который  описывает  советские войска именно этими же
словами!
   Германские военные историки сделали больше всех,  для того чтобы  по-
нять смысл происходящих в июне 1941 года событий. Я преднамеренно не ци-
тирую германские документы,  чтобы не повторять то,  что уже  сказано  в
Германии.  Я только подчеркиваю, что слова советских офицеров, генералов
и маршалов полностью подтверждаются тем, что говорила германская развед-
ка еще до 22 июня 1941 года: Красная Армия гигантскими потоками устреми-
лась к своим западным границам.
   Существует много других независимых каналов,  и все они говорят то же
самое.  Один из заместителей авиаконструктора А. Н. Туполева, Г. Озеров,
в тот момент вместе с Туполевым и всем его конструкторским бюро сидел  в
тюрьме.  Книга Озерова была написана в Советском Союзе, но распространя-
лась через Самиздат,  т.  е. минуя цензуру. Отсюда она попала на Запад и
была опубликована в Западной Германии. Даже в советских тюрьмах чувство-
вался жуткий ритм гигантского движения Красной Армии к  западным  грани-
цам.  "Живущие  на  дачах по Белорусской и Виндавской дорогам жалуются -
ночью нельзя спать,  гонят эшелоны с танками, пушками!" (Туполевская ша-
рага. С. 90).
   После опубликования  моих  первых статей по данному вопросу я получил
много писем. Когда-нибудь я напечатаю их отдельной книгой. Даже без вся-
ких  комментариев  они дают картину чудовищного движения советских войск
на запад.  Мне пишут люди самых разных  национальностей,  разных  судеб.
Среди них эстонцы,  евреи,  поляки,  молдаване,  русские, латыши, немцы,
венгры, литовцы, украинцы, румыны. Все они в тот момент по разным причи-
нам  находились  на "освобожденных" территориях.  Потом война разбросала
этих людей по всему свету. Письма идут из Австралии, Соединенных Штатов,
Франции,  Германии, Аргентины, из Западной Германии и даже... из Советс-
кого Союза.  Я получил письмо из Канады от бывшего солдата Русской осво-
бодительной армии. В 1941 году он был в Красной Армии, он шел к границе,
он прятался со своим полком в приграничных лесах, где его застала война.
Потом плен. Русское освободительное движение, снова плен, побег и долгая
жизнь под чужими именами в чужих странах.  Солдат указал  мне  несколько
книг бывших бойцов и командиров РОА,  чудом уцелевших после войны. Инте-
ресно,  что все эти авторы начинают свои книги с момента начала  тайного
движения к границе.
   Кроме писем лично мне,  некоторые свидетели или люди,  близко знавшие
их,  пишут письма в научные журналы, и некоторые из этих писем опублико-
ваны.  Вот письмо из Великобритании. Британский гражданин Джеймс Рушбрук
обращает внимание на книгу Стефана Сценде: "Обещание, которое Гитлер вы-
полнил",  книга  написана  в 1944 году и опубликована в 1945-м в Швеции.
Автор - польский еврей,  оказавшийся во Львове в 1941 году. Вот его впе-
чатление о днях,  предшествующих 22 июня:  "Эшелоны,  набитые войсками и
военным снаряжением,  все чаше и чаще идут через Львов на запад. Мотори-
зованные  части  идут  через главные улицы города,  а на железнодорожной
станции все движение - чисто военное" (с. 88). Я благодарю всех, кто пи-
шет мне и в журналы, добавляя все новые и новые крупицы к картине всеоб-
щего движения Красной Армии на запад.
   Кроме секретных архивов есть достаточное количество  открытых  офици-
альных публикаций,  среди которых истории советских военных округов, ар-
мий, корпусов, дивизий.
   Каждый, кто интересуется данным вопросом, может найти за очень корот-
кое время сотни и даже тысячи сообщений типа: "Перед самой войной, в со-
ответствии с указаниями Генерального штаба Красной Армии, некоторые сое-
динения Западного Особого военного округа начали выдвигаться к государс-
твенной границе" (Краснознаменный Белорусский военный округ. С. 88).
   Но если кто-то не считает все эти источники достоверными,  есть подт-
верждение,  которое  опровергнуть невозможно,  - это сама история войны.
Разгромив Первый стратегический эшелон и прорвав его оборону,  передовые
германские  части  внезапно столкнулись с новыми дивизиями,  корпусами и
армиями (например, с 16-й армией под Шепетовкой в конце июня), о сущест-
вовании  которых  германские  командиры  даже не подозревали.  Весь план
"блицкрига" строился из расчета молниеносного разгрома советских  войск,
находящихся прямо у границ,  но выполнив этот план, германская армия об-
наружила перед собой новую стену из  армий,  которые  выдвигались  из-за
Волги, с Северного Кавказа, с Урала, Сибири, Забайкалья, с Дальнего Вос-
тока.  Даже для одной армии нужны тысячи вагонов.  Их  нужно  подать  на
станции погрузки, загрузить армию, тяжелое вооружение, транспорт, запасы
и перевезти на тысячи километров.  Если германские войска встретили  си-
бирские,  уральские,  забайкальские армии в конце июня, значит, их пере-
возка на запад началась не 22 июня, а раньше.
   Вместе с массами советских войск началось перемещение советского фло-
та.  "Советский Балтийский флот вышел из восточной части Финского залива
накануне войны" (Эстонский народов Великой Отечественной войне Советско-
го Союза.  1941-1945.  Т. 1, с. 43). Посмотрим на карту. Если флот вышел
из восточной части Финского залива, то есть только одно направление дви-
жения - на запад. Флот, конечно, шел не на учения: "Флот имел задачу ак-
тивно действовать на морских коммуникациях противника" (Там же).  Удиви-
тельная вещь: еще нет войны, еще Сталин не знает, что Гитлер на него на-
падет, а советский флот уже вышел из баз, имея боевую задачу на активные
наступательные действия!
   Одновременное переброской войск шло интенсивное перебазирование авиа-
ции.  Авиационные дивизии и полки небольшими группами в темное время су-
ток под видом учений перебрасывались на аэродромы,  некоторые из которых
находились ближе чем 10 км от границы.  Но об этом речь впереди.  Сейчас
мы только напомним,  что помимо боевых подразделений авиации шла усилен-
ная переброска новейших самолетов,  еще не включенных ни в какие полки и
дивизии.
   Генерал-полковник Л. М. Сандалов: "С 15 июня мы начнем получать новую
боевую технику.  Кобринский и Пружанский  истребительные  полки  получат
истребители  Як-1,  вооруженные  пушками,  штурмовой полк-самолеты Ил-2,
бомбардировочный - Пе-2" (На московском направлении.  С.  63).  Напомним
читателю,  что  истребительные  полки  того времени имели по 62 самолета
каждый, штурмовые по 63, а бомбардировочные по 60. Следовательно, только
в  одной  дивизии  (10-я  смешанная авиационная) ожидалось в этот момент
поступление 247 новейших самолетов. Тут же генерал сообщает, что дивизия
действительно начала получать новую технику,  но старые самолеты остава-
лись в дивизии.  Таким образом, дивизия превращалась в гигантский боевой
организм,  насчитывающий  несколько сотен самолетов.  Архивные документы
показывают, что этот процесс происходил повсеместно. Например, находяща-
яся рядом и тоже придвинутая к самым границам 9-я смешанная:  176 новей-
ших МиГ-З,  а также несколько десятков Пе-2 и Ил-2. Но новая техника шла
и шла.
   Утром 22  июня тот же Западный фронт получил приказ принять на аэрод-
ром Орша 99 самолетов МиГ-З (Командование и штаб Советской Армии в Вели-
кой Отечественной войне 1941-1945 гг.  С. 41). Если их приказали принять
утром 22 июня,  то по-видимому,  вечером 21 июня самолеты были готовы  к
отправке.
   Главный маршал авиации А.  А.  Новиков сообщает, что 21 июня Северный
флот (где он тогда был командующим ВВС в звании генерал-майора  авиации)
получил эшелон истребителей МиГ-З (ВИЖ, 1969, N 1, с. 61).
   А кроме истребителей сплошным потоком шли танки,  артиллерия, боепри-
пасы,  топливо.  "На рассвете 22 июня на станцию Шауляй прибыл для разг-
рузки  эшелон  тяжелого  артиллерийского  полка"  (Битва  за  Ленинград.
1941-1944.  С.  22). Не один эшелон, конечно, и не только с пушками. Вот
кое-что  об  автомобилях.  "К  концу  июня 1941 года на железных дорогах
простаивали 1320 поездов с автомобилями" (ВИЖ,  1975,  N 1, с. 81). Гер-
манские войска напали 22 июня,  а уже к концу июня такое количество эше-
лонов с автомобилями простаивало в прифронтовой полосе.  Стандартный вес
воинского  эшелона  того времени - 900 тонн (45 двадцатитонных вагонов).
Если на каждом вагоне находился один  автомобиль,  то,  значит,  ожидали
разгрузки 59 400 автомобилей.  Однако часто в условиях,  когда нападение
противника не предвиделось (а оно не предвиделось),  автомобили  грузили
"змеей";  передние  колеса  автомобиля ставили в кузов предыдущего,  а в
свою очередь в его кузов колеса следующего и т.  д.  Таким  образом,  за
счет  экономии  в  один  эшелон  загружалось  большее число автомобилей.
Кто-то перед войной собрал такое количество вагонов и автомобилей,  пог-
рузил автомобили в вагоны и доставил к западным границам. Ясно, что этот
процесс начался еще до войны.  Но вот разгрузить эти машины не успели...
А тут же рядом нескончаемым потоком шли эшелоны с боеприпасами. "Красная
звезда" 28 апреля 1985 года отмечает:  "Вечером 21 июня 1941 года комен-
данту железнодорожного участка станции Лиепая сообщили:  "Примите специ-
нальный состав.  Он с боеприпасами.  Нужно отправить его по назначению в
первую  очередь".  Лиепая в то время находилась очень близко от границы,
но эшелон идет транзитом, т. е. к самой границе.
   На всех фронтах боеприпасы находились в железнодорожных вагонах,  что
обычно делается перед подготовкой наступления на большую глубину. В обо-
ронительной войне проще,  надежнее и дешевле располагать  боеприпасы  на
заранее подготовленных рубежах. Израсходовав боеприпасы на одном рубеже,
войска налегке быстро отходят на второй рубеж,  где заранее приготовлены
боеприпасы,  затем на третий и т.  д... Но перед наступлением боеприпасы
размещают на подвижном транспорте, это очень дорого и опасно... "Юго-За-
падный  фронт  только на небольшой станции Калиновка имел 1500 вагонов с
боеприпасами" (Г.  А. Куманев. Советские железнодорожники в годы Великой
Отечественной войны (1941-1945). С. 36).
   У меня много материалов о спасении эшелонов с боеприпасами в 1941 го-
ду. Но не все, конечно, удалось спасти.
   Генерал-полковник артиллерии И. И. Волкотрубенко сообщает, что в 1941
году  только  один  Западный  фронт  потерял 4216 вагонов с