ебе?  Кто может ответить  на  этот  вопрос?  Разве  что  Павел
Буренин. Это его подвигу посвятил  свою повесть  в  стихах  "Ледяной остров"
замечательный  советский  поэт  Самуил  Маршак  и  преподнес  с  дарственной
надписью: "Герою этой книги Павлу Ивановичу Буренину с искренним уважением".
     Все  началось  21   июня  1946  года.  Московский  радиоцентр  Главного
управления  Северного  морского пути получает тревожную  радиограмму: тяжело
ранен метеоролог полярной станции на Земле Бунге; нужна срочная операция.
     Но  как   доставить   хирурга  на   крохотный  островок  Новосибирского
архипелага? Судном? Но  море Лаптевых забито тяжелыми паковыми льдами, через
них  не пройти  и самому  могучему  ледоколу. Может быть, на собаках? Но это
слишком долго. Самолетом? На  Бунге нет посадочной площадки. Остается одно -
послать  помощь  гидросамолетом. Если не удастся найти для посадки "открытую
воду" поблизости от берега, хирурга решено сбросить на парашюте.
     29  июня машина  с  бортовым  номером  СССР  Н-341  готова к вылету.  В
тринадцать  часов двадцать минут взревели моторы, и летающая лодка,  набирая
скорость,  мчится  по  тронутому  легкой  рябью  Химкинскому  водохранилищу.
Впереди трудный путь над бескрайней  тундрой, к берегам моря Лаптевых. Почти
семь тысяч километров.  Для выполнения задания  выделен  опытный  экипаж. За
плечами каждого  из его членов тысячи часов  полетов в арктическом небе. Они
вели  ледовую  разведку,  прокладывали  новые  воздушные  трассы, штурмовали
полюс.  За  штурвалом  "лодки"  знаменитый полярный ас Матвей  Ильич Козлов,
кавалер  трех  орденов  Ленина. Его напарник - Виталий Иванович Масленников,
мастер  ледовой  разведки, удостоенный  звания  Героя  Советского  Союза  за
подвиги в  небе Отечественной  войны.  В  штурманской рубке, склонившись над
картой, неторопливо  посапывая трубочкой,  прокладывает курс  один из лучших
полярных  штурманов  -  Валентин Иванович  Аккуратов,  участник штурма  двух
полюсов - Северного и относительной недоступности. Ушел с головой в  обычные
полетные  хлопоты Глеб Косухин - представитель славного  племени арктических
бортмехаников. В заднем  отсеке  на груде спальных  мешков устроились мастер
парашютного спорта Леонид Опаричев и молодой хирург-десантник Павел Буренин.
Архангельск,  Нарьян-Мар,  Амдерма, Игарка.  На аэродроме  в  Игарке  начата
подготовка  к десантированию:  укладывается  парашют, подгоняется  подвесная
система, затем упаковываются в специальные укладки хирургические инструменты
и медикаменты.
     "Лодка"    не   приспособлена    для    сбрасывания   парашютистов,   и
изобретательный Масленников приклепывает  снаружи по обеим сторонам люка две
небольшие ручки, чтобы Буренин мог держаться за них перед прыжком.
     1 июля после многочасового полета Козлов виртуозно приводняет "летающую
лодку"  в Хатанге. Отдых  короток. Время  поджимает. Всех  на борту тревожит
одна и та же мысль: успеют ли?
     Наконец остается позади заснеженный берег  материка  с  черными пятнами
проталин.  Погода  быстро  ухудшается.  Вокруг  угрожающе  клубятся   густые
темно-серые  облака. На  плоскостях  появляется  тоненькая  белая  пленка  -
обледенение.  Скорей вниз.  Три тысячи метров, две, полторы. Вот уже стрелка
альтиметра сползает на цифру "6" - шестьсот метров, а "земли" все нет и нет.
Наконец облака редеют,  и внизу  открывается однообразно белая гладь  - море
Лаптевых. Наконец у самого горизонта  появляется  темное  пятнышко -  остров
Фаддеевский. Картина внизу  была безрадостная:  всюду битый, сторошенный лед
вперемешку с полями многолетнего пака, перечерченного трещинами.
     Козлов отворачивает машину к  западу.  А вот и  Земля  Бунге,  пологая,
унылая,  изрезанная оврагами, с бурыми пятнами многочисленных озер. Недалеко
от  берега чернеет несколько  промоин метров по триста - четыреста.  Самолет
делает круг над косой, на которой виден одинокий домик "полярки".
     -  Дохлое  дело,  - говорит Козлов.  - Никуда  не  сесть, твою  копоть.
Придется  бросать  доктора  с  парашютом.  Ты, Валентин  Иванович, запроси у
радиста Бунге скорость  и направление  ветра и  сделай  расчет на  выброску,
чтобы доктору недалеко идти было до "полярки". А доктор наш готов к прыжку?
     - Готов, - коротко, по-военному отрапортовал Буренин.
     - Вот  и порядок. Виталий  Иванович, командуй выброской.  Тебе ведь  не
привыкать десанты бросать, не один к фашистам в тыл выкинул.
     В грузовом отсеке кабины холодно. Буренин надевает парашюты, и Опаричев
еще раз  придирчиво  осматривает  всю  его  десантную  амуницию.  Парашюты в
порядке; унты привязаны, чтобы не сорвало; нож на месте. Перчатки?
     Буренин  достает  из кармана  куртки пару  новеньких  меховых перчаток.
Хочет надеть, но они не налезают. Вот незадача!
     - Может, мои возьмешь, доктор, - предлагает Масленников.
     Но и его перчатки тоже малы.
     - Ладно, обойдусь. Сейчас все-таки лето, второе июля.
     В наушниках шлемофона у Масленникова хрипит голос Аккуратова:  "Выходим
на боевой курс. Приготовиться".
     Масленников открывает колпак блистера и помогает  Буренину подняться на
ступеньку,  просунуть в  люк ноги.  Буренин  хватается за  ручки,  сделанные
предусмотрительным  Масленниковым, и садится на обрезе  люка, свесив ноги за
борт.  Руки  мгновенно  застывают. "Скорее  бы  команда  прыгать,  - подумал
Буренин, - не дай бог отморозить. Как тогда  оперировать больного?"  Команда
раздается неожиданно.
     - Пошел, - кричит Масленников.
     Буренин подается вперед  и проваливается вниз,  в клубящиеся облака. Он
отсчитывает пять секунд  и выдергивает кольцо основного парашюта. Его сильно
встряхивает,  но  после  секундной  остановки  он  чувствует,  что,  набирая
скорость, летит к земле. Буренин смотрит вверх:  купола над  головой  нет! В
момент  динамического  удара  при раскрытии его почти  полностью отрывает от
кромки,  и сейчас он трепыхается  над головой огромной белой тряпкой. Скорее
запасной!  Но  пальцы так закоченели,  что  он не  может  захватить вытяжное
кольцо запасного парашюта.
     Океан  набегает   с  устрашающей  быстротой.  Остается  двести  метров,
семьдесят пять! Наконец ему все же удается просунуть пальцы под кольцо, и он
дергает его  изо всех сил. Купол мгновенно наполняется, останавливая роковое
падение.  А внизу прямо  под  парашютистом  широкая промоина. Он ударяется о
черную, тяжелую, как ртуть, воду и, хлебнув воды, теряет сознание.
     Спас  парашют.  Ветер наполняет купол парашюта, и  тот,  обратившись  в
парус, тащит  Буренина  к берегу.  Павел  приходит в себя  от боли в момент,
когда  ноги ударяются о  ледяной припай. Он  выбирается на лед и падает. Его
дважды  вырывает горько-соленой водой. Негнущимися пальцами Павел  с  трудом
расстегивает подвесную систему и, освободившись  от парашюта, тяжело  бежит,
перепрыгивая с льдины  на  льдину.  До берега  еще  километра  полтора, а он
чувствует, как с каждой минутой уходят силы. Но на помощь уже мчится во весь
дух  перепуганный радист  -  Костя  Котельников. Наконец  они  добираются до
здания "полярки".
     Едва  отогревшись, Буренин осматривает раненого. Ему  становится  ясно,
что спасти  его  может  только срочная операция.  А через несколько часов на
Большую землю уходит короткая  радиограмма:  "Операция прошла  благополучно.
Больной вне опасности".
     Два месяца  спустя во  всех газетах появился Указ Президиума Верховного
Совета  СССР  о  награждении  капитана  медицинской  службы  Буренина  Павла
Ивановича за проявленные мужество и героизм орденом Красной Звезды.
     Мои размышления прервал звук, напоминавший гудение шмеля в летний  день
на лугу. Он возник где-то далеко на северо-востоке. Самолет.
     - Неужели Задков? - подумал я, с надеждой вглядываясь в горизонт.
     Но  вскоре стало ясно: не он.  К лагерю приближался на небольшой высоте
двухмоторный  трудяга Ли-2 с торчащими под зеленым брюхом лапами  лыж.  Надо
идти к радистам. Они должны  знать, когда сядет Задков. Палатка радиостанции
стояла  на  краю  лагеря.  В ней,  как всегда,  пахло  бензином  от  движка,
канифолью (радисты вечно что-нибудь  паяли и перепаивали) и  свежезаваренным
кофе, без которого они давно уже бы свалились с ног.
     Завидев меня, вахтенный радист,  не  дожидаясь вопроса, сказал: "Задков
на подходе. Связь с Германом (Г. Патарушин - радист экипажа Задкова. - Авт.)
была минут двадцать назад. Он передал расчетное время 9.20, а сейчас девять.
Так что можешь идти встречать своего напарника".
     Действительно,  через  десять  минут на  юго-западе  показалась  черная
точка,  превратившаяся   в  большой  краснокрылый  самолет  Пе-8.  Во  время
Отечественной войны эта  могучая четырехмоторная машина была грозным дальним
бомбардировщиком. "Демобилизовавшись", она надолго "прописалась"  в Арктике,
оказавшись незаменимой в высокоширотных воздушных экспедициях. Вот уже много
недель  подряд, выполняя  роль  "летающей цистерны",  она летает  к  полюсу,
каждый раз доставляя для экспедиционных самолетов многие тонны горючего. Без
них  исследования  Центральной  Арктики оказались  бы невозможными.  Самолет
промчался над палатками и, сделав круг, пошел на посадку. Задков  зарулил на
стоянку по  соседству  с двумя  заиндевевшими  Ли-2.  Машина в последний раз
взревела  всеми  четырьмя  двигателями, подняв  вокруг  настоящую  пургу,  и
затихла, высоко задрав застекленный нос.
     Носовой  люк  открылся,  вниз скользнула  стальная  лесенка, и на  снег
спрыгнул штурман "пешки" Николай Зубов.
     -  Здорово,  доктор,  -  сказал он,  пожимая  руку.  -  Медведя  небось
дожидаешься? Нету его с нами. Мы  очень торопились, и  ждать,  пока Медведев
соберет свои шмотки,  времени не было. Да ты  не  очень расстраивайся, через
часок прилетит с Жорой Бардышевым.
     Тем временем бортмеханики уже спустили  из люка грузовой кабины длинные
доски, и по ним одна за другой покатились на снег железные бочки с бензином.
     Часа через  полтора радисты обрадовали меня сообщением, что  на подходе
самолет Бардышева с Медведевым на борту.
     Наконец  долгожданный Ли-2  мягко коснулся  ледяной полосы,  и  еще  не
успели  остановиться лопасти  винтов,  как прямо из кабины на снег  спрыгнул
Медведев. Я кинулся к нему навстречу.
     -  Здорово,  Виталий!   Не  знаешь,   зачем  я  начальству  так  срочно
понадобился?  Вчера получаю  радиограмму  от Кузнецова: "База Э 2 Медведеву.
Первым самолетом прибыть ко мне  со своим фотоаппаратом". Ничего не понятно.
Что  за  фотоаппарат и  какое я  имею  отношение к  фотографии?  И все  наши
старожилы  тоже удивились. "А  может, вы,  радисты,  чего-нибудь  перепутали
насчет аппарата? -  говорят. -  Давай запросим Кузнецова".  Запросили. А тут
приходит от Кузнецова  вторая "База Э  2 Медведеву. Первым самолетом явиться
ко мне  со своим аппаратом". С моим аппаратом - как я раньше не догадался? -
стало быть, с парашютом. Только вот зачем - непонятно. И вот я здесь.
     - С тебя причитается, - сказал я, улыбаясь от распиравшей меня "тайны".
     - Это с чего бы? - удивился Медведев. - Может, по случаю праздника?
     - Праздник - праздником. А вот нам с тобой прыгать на полюс!
     - Ты серьезно?!
     -  Серьезнее не  бывает.  Утром  меня  Кузнецов вызывал.  Они  в штабе,
видимо, давно решили и только дожидались Дня Победы и завершения экспедиции.
     - Вот это новость, - восторженно  выдохнул Медведев. -  По этому поводу
надо  закурить. - Он полез в карман, достал  смятую пачку "Беломора", но все
папиросы оказались сломанными. - Ладно, пойду  руководству доложусь, а потом
уж и покурю.
     Медведев  вернулся минут через двадцать  и  сообщил, что все правильно,
Кузнецов не раздумал  и пора браться за  работу. Пока Медведев ходил в штаб,
Рожков  где-то раздобыл большое серебристое полотнище  -  перкалевый  пол от
палатки КАПШ-2. Растянув его на снегу, Петрович разгладил рукой, прикинул на
глазок   размеры  и,  удовлетворенный  осмотром,  заявил,  что  полотнище  -
настоящий  парашютный  стол. Чтобы ветер  не сдувал  полотнище, по  углам мы
положили по куску льда.
     - Давай-ка свой ПД-6, начнем с него, - сказал Медведев.
     Я вытряхнул из парашютной сумки парашют на  полотнище, выдернул кольцо,
и пестрая груда шелка заиграла красками под лучами выглянувшего солнца.
     Работал  он  быстро,  споро,  уверенно.  Чувствовалась профессиональная
хватка. Стропы  так и мелькали у него в руках. Помогая друг другу, мы быстро
уложили парашют Медведева и два запасных ПЗ-41.
     - Надо подвесную систему подогнать получше. Не то в воздухе намучаешься
с ней, - сказал Медведев, надевая на себя парашют.
     Он  долго шевелил плечами, подпрыгивал  на месте, то отпускал  плечевые
обхваты,  то  подтягивал  ножные.  Наконец  он  расстегнул  карабин  грудной
перемычки и, сбросив парашюты, вытер вспотевший лоб.
     - Вот теперь порядок, - сказал он. - Надевай подвеску.
     Меня он тоже заставил попотеть. Но зато теперь подвесная система сидела
как влитая.
     Мы  уложили  парашюты  в сумки  и направились к начальнику  экспедиции.
Кузнецов стоял  у входа  в штабную палатку.  Вспомнив свое  недавнее  боевое
прошлое,  Медведев  строевым  шагом,  топая  унтами,  подошел  к  начальнику
экспедиции  и,  приложив руку  к меховой шапке,  доложил: "Товарищ  генерал,
парашютисты Медведев  и Волович к выполнению  прыжка с парашютом на Северный
полюс готовы".
     Кузнецов посмотрел на часы.
     - Через тридцать пять минут вылет, - сказал он.
     Пока мы укладывали в брезентовый мешок консервы, галеты, круги колбасы,
увязывали  сверток   с  пешнями  и  лопатами,  стрелка  часов   подползла  к
двенадцати.  Надо  было  поторапливаться.  Мы  взвалили  на  плечи  сумки  с
парашютами и  направились к самолетной стоянке, находившейся неподалеку,  за
палатками.
     Си-47 ждал  нас...  Светло-зеленый,  узкотелый, на  колесном  шасси,  с
традиционным  белым  медведем на  носовой  кабине и  полуметровыми  буквами,
выведенными белой краской, -  "СССР  Н-369".  Механики  уже грели двигатели.
Из-за   брезентовых  полотнищ,  свисавших   с  двигателей  до  самого  льда,
доносилось свирепое  рыкание АПЛ -  авиационных подогревательных ламп, этого
оригинального гибрида паяльной лампы с огромным примусом. Это и был  самолет
Метлицкого, с которого нам предстояло прыгать на полюс.
     - Ну что, пожалуй, пора  одеваться, - сказал  Медведев, завидев, что  к
нам приближается Кузнецов в окружении штаба и командиров машин.
     Мы надели парашюты.
     Трояновский,  приказав  не  шевелиться,  обошел  нас  со  всех  сторон,
стрекоча мотором своего  "конваса".  Затем мы  должны  были  снять парашюты,
снова надеть. Он делал дубль за дублем, и мы покорно то поправляли лямки, то
вновь застегивали тугой карабин грудной перемычки.
     - Ничего, ничего, для истории  можно и потрудиться, - приговаривал  он,
меняя кассету. - Ну вот, теперь можете прыгать. Желаю удачи.
     Тем временем на  самолете  Метлицкого уже  запустили  двигатели. Машина
выкатилась  из  общего строя  и  остановилась  в  снежном метущемся  облаке,
поднятом винтами. Группа  провожающих росла на глазах. Все  жители  ледового
лагеря  пришли пожелать нам счастливого  приземления:  Штепенко, Водопьянов,
Черевичный,   Котов,   Падалко,  Сузюмов,   Морозов,   летчики,   гидрологи,
бортмеханики,  радисты. Чибисов  сказал что-то Кузнецову,  махнул нам рукой:
"Пошли!"
     Пурга,  поднятая  крутящимися  винтами,  сбивала  с ног,  и мы,  подняв
воротники,  подставляя  ветру  спины, с трудом вскарабкались  по стремянке в
кабину. Бортмеханик с треском захлопнул дверцу. Сразу стало темно. Замерзшие
стекла иллюминаторов почти не пропускали света. Они казались налепленными на
борт кружочками серой бумаги. Мы  устроились на  груде чехлов от двигателей,
еще хранивших остатки тепла и терпко пахнувших  бензином  и  горелым маслом.
Гул моторов вдруг стал выше, пронзительнее; машина вся задрожала, покатилась
вперед, увеличила скорость  и, легко оторвавшись  от  ледовой  полосы, стала
быстро набирать высоту.
     Глаза уже  привыкли к полумраку, и  можно было осмотреться.  В грузовой
кабине обычно было  просторно, хоть в футбол  играй. Но сегодня она была  до
предела  завалена всевозможными вещами.  Повсюду  стояли деревянные ящики  с
оборудованием, катушки стального троса, густо смазанного солидолом, фанерные
коробки  с полуфабрикатами, мешки  с хлебом и  оленьими тушами. Вдоль левого
борта выстроилось  полдюжины железных бочек,  связанных между  собой толстым
канатом,  -  запас  бензина. Поперек  кабины  раскорячилась  обросшая  льдом
гидрологическая лебедка.
     Хвост  самолета  был забит  лагерным снаряжением:  палатками,  связками
оленьих  шкур, баллонами с пропаном, закопченными газовыми плитками. У самой
дверцы  лежал аккуратно упакованный в брезентовое полотнище большой сверток,
из которого выглядывали  кончики  дуг  запасной палатки, предназначенной для
нас на случай непредвиденной задержки на льдине после прыжка.
     Бортмеханик  Самохвалов  озабоченно оглядывал  беспорядок,  царивший  в
кабине.
     -  Вы  уж, ребята, не  обессудьте, -  сказал он  извиняющимся тоном.  -
Совсем с ног  сбился.  Думал, прилетим сегодня с точки,  отдохну  малость, а
потом  наведу   порядок   в  своем  хозяйстве,  а   вместо  этого  приказали
парашютистов,  то есть  вас, выбрасывать.  Да,  вот  еще.  Петрович,  может,
прыгать будете в левую дверь? Она все же грузовая, пошире. Я вот глядел, как
вы втискивались в кабину. Даже жалко вас стало.
     - Ну, молодец, Константиныч, правильно сообразил, - одобрил предложение
Медведев. -  Пожалуй,  для  меховой-то  робы  правая  дверка  тесновата. Еще
застрянем.  Вот  смеху будет!  А ты, Виталий,  чего  замолк?  "Потравил"  бы
чего-нибудь. Не то, пока до  полюса долетим, со скуки помрем. - Он помолчал,
похрустел сухариком, завалявшимся в кармане.  - А все-таки  лихо  с  полюсом
получилось. Прыжок будет круглый - семьсот пятидесятый. И звучит неплохо, на
Северный полюс совершен семьсот  пятидесятый, а?  Этот,  наверно,  потрудней
будет, чем даже на железную дорогу.
     - На какую дорогу? - переспросил я.
     - На  железную. Дело  было так. Прыгал  я тогда в  третий  раз. Дал мне
инструктор  задание  открыть  запасной парашют.  Есть  такое упражнение  для
начинающих, вот только номер его не помню. Аэродром наш был рядом с железной
дорогой. Прыгали мы с По-2, с высоты шестьсот метров. Пилот попался молодой,
напутал  с  расчетами  точки  сбрасывания  и  подал  команду "пошел"  раньше
времени.  Раскрыл я запасной  парашют,  и  понесло  меня  к железнодорожному
полотну, по  которому шел паровоз с кучей вагонов. Опыта управлять парашютом
я тогда не имел и снижался, куда придется. Смотрю, несет меня прямо точно на
рельсы,  навстречу паровозу.  "Мама родная!"закричал что есть  мочи. Да  кто
меня услышит. А на  станции  стоят  зеваки  и наблюдают,  как  я  на  вагоны
собираюсь свалиться. Видно, думают, что  так надо. Хорошо, начальник станции
увидел это дело,  замахал флажком, остановил поезд. А я  все-таки  умудрился
приземлиться прямо на открытую платформу с песком. А в другой раз...
     Петрович не договорил, заметив, что к нам пробирается Володя Щербина.
     -  Ну, братья  славяне,  как  самочувствие, настроение?  - спросил  он,
присаживаясь рядом на чехлы.
     -  Настроение  бодрое,  самочувствие  отличное, только холодно  и  ноги
затекли, - отозвался я.
     - Вот и хорошо.  Значит, слушайте и  запоминайте. Порядок работы  будет
такой, -  продолжал  он уже  другим  тоном.  - До  полюса лететь  еще  минут
тридцать.  Как  только  выйдем  на точку,  определим  координаты,  так будем
выбирать площадку для выброски.
     - Постарайтесь, - сказал Медведев, - поровнее найти.
     - А если не  найдем,  будете прыгать или  обратно полетите? -  спросил,
ехидно  улыбаясь,  Щербина. Но  Медведев  так  на  него  посмотрел,  чт