ько часть похоронной службы, - сказал я. -  Она  гласит:
"И тело да будет предано морю".
   Мод взглянула на меня удивленно и негодующе. Но передо мною воскресла
сцена, свидетелем которой я был когда-то, и это воспоминание властно по-
буждало меня отдать последний долг Волку Ларсену именно так, как он  от-
дал его в тот памятный день своему помощнику. Я приподнял крышку люка, и
завернутое в брезент тело соскользнуло ногами вперед в море. Привязанный
к нему груз потянул его вниз. Оно исчезло.
   - Прощай, Люцифер, гордый дух! - прошептала Мод так тихо, что ее сло-
ва затонули в реве ветра, и я разгадал их лишь по движению ее губ.
   Держась за планшир, мы пробирались на ют, и я случайно бросил  взгляд
в подветренную сторону. В эту минуту "Призрак" взмыл на высокую волну, и
я совершенно отчетливо увидел милях в двух-трех от нас  небольшой  паро-
ход. Ныряя и снова взлетая на гребни волн, он шел прямо на нас.  Он  был
окрашен в черный цвет, и мне сразу припомнились рассказы охотников об их
браконьерских похождениях. Я понял, что это таможенное судно Соединенных
Штатов. Я показал на него Мод и поспешил проводить ее на ют, где  меньше
заливало водой. Оставив Мод там, я кинулся было вниз к сигнальному  шка-
фу, но тут же вспомнил, что при оснащении "Призрака"  не  позаботился  о
сигнальном фале.
   - Нам незачем поднимать сигнал бедствия, - сказала  Мод.  -  Они  все
поймут, увидев нас!
   - Мы спасены, - спокойно и торжественно сказал я. Я ликовал,  радость
меня душила... И вдруг я прибавил: - Мы спасены - и вот я не знаю, радо-
ваться мне или нет?
   Я посмотрел на Мод. Теперь мы больше не боялись встретиться  взгляда-
ми. Нас властно толкнуло друг к другу, и уже не помню как, но Мод очути-
лась в моих объятиях.
   - Нужно ли говорить? - спросил я.
   Она ответила:
   - Не нужно... Но услышать это было бы так приятно...
   Губы ее слились с моими. Не знаю почему, но перед моими глазами вдруг
встала кают-компания "Призрака" и мне вспомнилось, как Мод однажды  при-
коснулась кончиками пальцев к моим губам, шепча: "Успокойтесь,  успокой-
тесь!"
   - Жена моя, моя единственная! - сказал я, нежно гладя ее  плечо,  как
делают это все влюбленные, хотя никто их этому не учил. - Моя малышка!
   - Муж мой! - сказала она, на мгновение подняв на меня глаза,  и,  тут
же опустив затрепетавшие ресницы, с тихим счастливым вздохом прильнула к
моей груди.
   Я посмотрел на таможенный пароход. Он был совсем близко. С  него  уже
спускали шлюпку.
   - Еще поцелуй, любовь моя! - прошептал я. - Еще один поцелуй,  прежде
чем они подойдут...
   - И спасут нас от нас самих, - докончила она с пленительной  улыбкой,
исполненной нового, еще не знакомого мне лукавства - лукавства любви.
 
 
   ПРИМЕЧАНИЯ
 
   1. Кокни - уроженец Лондона, так обычно называют  простой  лондонский
люд.
   2. Телеграфная гора - ирландский район в Сан-Франциско.
   3. Сокращение имени Хэмфри (Humphrey). В то же время намек  на  суту-
лость (hump - горб) людей умственного труда.
   4. Билл Сайкс - персонаж из романа Чарльза Диккенса "Приключения Оли-
вера Твиста".
   5. Калибан - уродливое человекоподобное  существо,  воплощает  грубые
силы природы, подчиненные человеческому разуму.
   6. Сетебос - в мифологии южноамериканских индейцев бог враждебных че-
ловеку стихий..
   7. Браунинг Роберт (1812 - 1889)  -  английский  поэт  романтического
направления. Разработал жанр "драматических монологов", коротких  поэти-
ческих исповедей исторических и вымышленных лиц, живших главным  образом
в эпоху Возрождения.
   8. Имеется в виду монолог Калибана, бунтующего против всесилия  чело-
веческого разума из поэмы Р. Браунинга "Калибан о Сетебосе, или Натурте-
ология на острове".
   9. Миссис Грэнди - персонаж популярной пьесы  английского  Драматурга
Мортона (1764 - 1838) - олицетворение ханжества.
   10. Канак - гаваец или полинезиец.
   11. "Пони" - простонародное название  кредитного  билета  в  двадцать
пять фунтов стерлингов.
   12. Мейнелл Алиса (1847-1922) - английская  поэтесса  и  литературный
критик.
   13. Браунинг Элизабет (1806 - 1861) - английская поэтесса,  ее  поэмы
носят дидактический, религиозно-морализаторский характер. Среди них  вы-
деляется "Аврора Ли" (1857) - роман в стихах о женском равноправии.
 
 
   КРАТКИЙ СЛОВАРЬ МОРСКИХ ТЕРМИНОВ
 
   Анкерок - бочонок для пресной воды.
   Бак - носовая часть верхней палубы.
   Бакштаг - курс, при котором направление движения судна составляет  от
100ё до 170ё с направлением ветра; ветер дует косо в корму.
   Банка - сиденье для гребцов на шлюпке.
   Баркентина - трех - и более мачтовое парусное судно, имеющее  на  пе-
редней мачте прямые паруса, а на остальных косые.
   Бейдевинд - курс, при котором направление движения  судна  составляет
от 10ё до 80ё с направлением ветра; ветер дует спереди сбоку.
   Бизань-мачта - самая задняя мачта на трех - и более мачтовом судне.
   Бимсы - поперечные связи судна, на которые сверху настилается палуба.
   Битенги - одиночные деревянные или металлические тумбы для  крепления
троса.
   Бом-кливер - передний из косых треугольных парусов на носу судна.
   Брашпиль - ворот с горизонтальным  барабаном,  служащий  для  подъема
якоря и для тяги снастей.
   Бухта троса - свернутый кругами трос.
   Бушприт - деревянный брус, выступающий горизонтально или слегка  нак-
лонно с носа судна; к нему привязываются нижние передние углы бом-кливе-
ра и кливера.
   Ванты - снасти, поддерживающие мачту и идущие от нее наклонно к  бор-
там. Имеют веревочные ступеньки - выбленки. Форванты - ванты на фок-мач-
те; грот-ванты - ванты на грот-мачте.
   Верп - небольшой якорь.
   Вымбовка - рычаг для вращения вручную якорного шпиля.
   Выносить на ветер - перемещать нижний задний угол паруса на наветрен-
ный борт.
   Галион - тип большого парусного судна.
   Галс - курс судна относительно ветра. Идти правым или левым галсом  -
идти при ветре, дующем с правой или левой стороны.
   Галфинд - курс, при котором направление движения судна образует  угол
от 80ё до 100ё с направлением ветра. Ветер дует прямо в борт судна.
   Гафель - наклонный брус, упирающийся одним концом в мачту и  служащий
для подъема верхнего паруса.
   Гафель-гарделъ - снасть, служащая для подъема переднего конца гафеля.
   Гик - горизонтальный брус, упирающийся одним концом в мачту.  К  нему
привязывается нижний край нижнего паруса.
   Гитовы - снасти для подтягивания нижней кромки паруса к верхней.
   Грот - нижний парус на грот-мачте.
   Грот-мачта - вторая от носа мачта.
   Дирик-фал - снасть, которой поднимают гафель.
   Каперы - каперские суда, то есть вооруженные частные корабли, занима-
ющиеся с разрешения своего правительства задержанием и захватом  в  море
неприятельских судов.
   Кат-балки - поворотные балки, установленные на носу судна и  служащие
кранами для подъема якорей на палубу.
   Киль - продольный брус в нижней части судна, простирающийся  от  носа
до кормы и служащий основанием, к которому крепятся остальные детали на-
бора судна - корабельного скелета. Выдвижной киль, или шверт,  -  верти-
кальный плавник, выдвигаемый в воду через прорезь в  днище,  огражденную
специальным ящиком - колодцем, и служащий для уменьшения бокового  сноса
- дрейфа под действием ветра.
   Кильватер - струя, остающаяся некоторое время заметной за кормой иду-
щего судна. Идти в кильватере - следовать в кильватерной  струе  идущего
впереди судна.
   Кливер - второй из косых треугольных парусов на носу судна.
   Кливер-фал - снасть, с помощью которой поднимается кливер.
   Клипер - судно, принадлежащее к самому быстроходному классу  парусных
судов. Клиперы имели огромное количество парусов, которые  редко  убира-
лись даже при штормовых ветрах.
   Клотик - деревянный кружок, накрывающий верхушку мачты или стеньги.
   Клюз - отверстие в борту, через которое проходит якорная цепь.
   Кнехты - парные металлические тумбы, прикрепленные к палубе и  служа-
щие для крепления троса.
   Комингс - высокая закраина люка, служащая ограждением от воды.
   Кокпит (буквально "петушиная яма") - открытый сверху, обычно сообщаю-
щийся с каютной надстройкой вырез в кормовой части палубы  на  небольших
судах и катерах.
   Корма - задняя оконечность (часть) судна.
   Кофелъ-нагель - стержень, вставленный в отверстие кольца на  мачте  и
служащий для крепления и подвешивания снастей.
   Лаг - приспособление, служащее для измерения скорости судна или прой-
денного им расстояния.
   Лаглинь - веревка, к которой прикреплен поплавок лага.
   Леер - веревка, снасть, закрепленная обоими концами; служит для  пос-
тановки некоторых парусов, для развешивания белья после стирки и т.д.
   Ликтрос - мягкий трос, которым обшивают кромки парусов.
   Марсели - вторые снизу прямые паруса, здесь на мачте со смешанным, то
есть и косым и прямым парусным вооружением.
   Марсовые - матросы, работающие на мачтах при постановке и уборке  па-
русов.
   Миля морская - равна 1852 метрам.
   На борт (руль) - повернуть руль до отказа.
   Нагели - гладкие, без резьбы длинные болты, вставляемые  в  отверстия
специальных планок с внутренней стороны фальшборта или в обоймы у  осно-
вания мачты и служащие для крепления за них различных снастей.
   Найтовы - тросовые или цепные крепления.
   Нактоуз - привинченная к палубе тумба с надетым сверху колпаком,  под
которым устанавливается компас. Снабжается приспособлением для освещения
компаса.
   Нирал - снасть, за которую тянут вниз некоторые паруса при их уборке.
   Нок - наружная оконечность всякого горизонтального или наклонного де-
рева, например, нок гафеля.
   Обводы - формы и линии корпуса судна.
   Оверштаг - "поворот оверштаг" - поворот  против  ветра,  когда  судно
проходит линию ветра носом.
   Остойчивость - способность судна,  наклоненного  ветром  или  волной,
возвращаться в прямое положение.  Чем  ниже  центр  тяжести  судна,  тем
больше его остойчивость.
   Пиллерсы - вертикальные стойки, поддерживающие палубу снизу.
   Планшир - верхний брус борта шлюпки или фальшборта корабля.
   Подвахтенные - сменившиеся с вахты.
   Полветра - "в полветра" - то же, что галфинд.
   Полубак - площадка над палубой на носу судна.
   Приводить к ветру - поворачивать судно носом к ветру.
   Раздернуть - совсем отпустить шкоты, чтобы  паруса  (здесь  передние)
свободно заполоскали и не мешали повороту судна в ту сторону, откуда ду-
ет ветер.
   Ракс-бугель - скользящее по мачте  кольцо  с  крючком,  служащее  для
подъема рейка, к которому крепится верхний край паруса.
   Рангоут - деревянные или металлические части, к которым привязываются
паруса.
   Реи - длинные горизонтальные поперечины, подвешенные  за  середину  к
мачтам и служащие для крепления прямых трапециевидных парусов.
   Риф - "брать рифы" - уменьшать площадь паруса, подбирая и  подвязывая
его нижний край короткими снастями - риф-штертами, прикрепленными в  два
или в три ряда к парусу. Рифы берутся в случае сильного ветра.
   Рубка - надстройка в виде домика на верхней палубе  или  мостике.  На
парусных шхунах и яхтах - выступающая над палубой  верхняя  часть  каюты
или кают-компании. В этом случае крыша каюты называется "палубой рубки".
   Румпель - рычаг, насажанный на верхнюю часть (голову) руля, с помощью
которого его поворачивают.
   Салинг - деревянные брусья, крестообразно прикрепленные к мачте; слу-
жат для привязывания снастей и как опора для стены и.
   Сампан -  тип  плоскодонного  парусного  судна,  распространенный  на
Дальнем Востоке, и в частности в Китае.
   Свайка - инструмент в виде заостренного  стержня,  употребляемый  при
работах с тросами.
   Сезни - здесь куски троса, служащие для привязывания свернутого пару-
са при уборке его на положенном месте.
   Спенкер (контр-бизань) - четырехугольный косой парус, поднимаемый  на
задней мачте судна с полным прямым парусным вооружением.
   Стаксель - третий из  передних  треугольных  парусов  непосредственно
впереди фок-мачты.
   Стеньга - брус, служащий продолжением мачты;  фор-стеньга  -  стеньга
фор-мачты.
   Степс - деревянный брус с углублением,  в  которое  вставляется  шпор
(нижний конец) мачты.
   Такелаж -  снасти,  служащие  для  укрепления  частей  рангоута,  для
подъема и спуска парусов и рангоута и для управления парусами.
   Тали - система блоков и тросов для подъема тяжестей, управления пару-
сами и т.п.
   Талреп - трос или винт для подтягивания снастей стоячего такелажа.
   Топ - верхушка, топ-мачта - верхушка мачты.
   Топсель - верхний косой парус на грот-мачте (грот-топсель) и фокмачте
(фок-топсель).
   Траверз - направление, перпендикулярное продольной оси судна.
   Транцевая корма - поперечный срез задней оконечности  судна,  образо-
ванный транцем - плоской вертикальной или слегка наклонной  поверхностью
из досок.
   Тузик - небольшая двухвесельная шлюпка.
   Туманный горн - рожок для подачи в тумане установленных сигналов  па-
русными судами. Издает низкий и далеко слышный звук.
   Уваливать под ветер - отклоняться носом от встречного ветра.
   Узел - единица измерения скорости хода судов,  равная  одной  морской
миле в час.
   Фал - снасть, служащая для подъема паруса или флага.
   Фалинг - трос для привязывания шлюпки. Обычно шлюпка имеет два  фали-
ня: носовой и кормовой.
   Фальшборт - продолжение борта, образующее как бы стенку вокруг  верх-
ней палубы.
   Фальшкиль - брус, прикрепленный к килю снизу.
   Фок - нижний парус на фок-мачте.
   Фок-мачта - передняя мачта.
   Фор-ванты - ванты фок-мачты.
   Фордевинд - курс, при котором направление движения  судна  составляет
угол от 170ё правого борта до 170ё левого с  направлением  ветра.  Ветер
дует прямо или почти прямо в корму. "Поворот фордевинд" - поворот кормой
против ветра.
   Форштевень - передняя носовая оконечность судна, являющаяся продолже-
нием киля.
   Хват-тали - небольшие тали из двух блоков, служащие для различных ра-
бот на палубе.
   Швартовы - концы (тросы), с помощью  которых  судно  привязывается  к
причалу или к борту другого судна.
   Шкаторина - кромка паруса, обшитая мягким тросом.
   Шкот - снасть, служащая для управления парусом. К слову "шкот" добав-
ляют название паруса или гика, который им управляется: кливер-шкот,  фо-
ка-гика-шкот и т.п.
   Шлюп - тип небольшого одномачтового парусного судна.
   Шпангоуты - поперечные ребра корабельного скелета-набора.
   Шпигаты - отверстия в борту или в палубе для стока воды.
   Шпор - нижняя оконечность мачты или стеньги  или  задняя  оконечность
бушприта.
   Шпринт (шпринтов) - наклонная жердь, прикрепленная к  низу  мачты  на
шлюпке и служащая для растягивания паруса.
   Штаг - снасть, поддерживающая мачту или стеньгу спереди.
   Шторм-трап - веревочная лестница.
   Ют - кормовая часть палубы. На многих судах расположен  выше  средней
части палубы, образуя "полуют", который, в сущности, равнозначен юту.
   Якорный огонь - белый огонь, поднимаемый над носом (а на больших  су-
дах - и над кормой) при стоянке судна на якоре.