миллиона долларов. Сделку провернула фирма "Белтехэкспорт", которая  чуть
позже вместе с  подельниками  из  "незалежной  Украины"  отправит  в  США  и
уникальные снаряды для комплекса.
   Никогда, никогда еще русская мощь не терпела такого разгрома и унижения!
   "Техника - молодежи" процитировала  по  этому  поводу  пассаж  из  газеты
"Вашингтон пост":
   "Гигантский транспортный самолет АН-124 приземлился с необычным грузом  в
аэропорту  Хантсвилл,  штат  Алабама.  ...На  нем  доставили   части   самой
совершенной  системы  противовоздушной  обороны  России,  приобретенной  для
Пентагона в результате секретной сделки фирмы "БДМ" - за  64  млн.  долларов
она предоставила США комплекс СА-10 (С-300).
   Эта  информационно-технологическая  фирма  купила  оружие,   за   которым
несколько лет охотятся  ЦРУ  и  Пентагон.  Утверждается,  что  это  -  часть
стратегии США, направленной на унижение России и  ее  ослабление  в  военном
отношении. Компоненты СА-10 доставляли на кораблях и  самолетах.  Теперь  их
соберут, чтобы американские инженеры улучшили свой "Пэтриот" и новую систему
ПВО, создаваемую компанией "Локхид".
   Те люди в России, которые занимаются  продажей  национального  достояния,
могут быть классифицированы  как  предатели.  США  по-прежнему  охотятся  за
русскими военными и технологическими секретами.  Россия  же  превратилась  в
гигантский военный  базар,  в  котором  верховодят  наиболее  могущественные
мафиози..."
   18 декабря 1996-го  корреспондент  "Российской  газеты"  полковник  Борис
Ямшанов сообщил:  тот  же  "Белтехэкспорт"  весной  того  же  года  купил  у
"независимых" казахов комплекс С-ЗООПМУ , оставшийся после распада Союза  на
полигоне в Сары-Шагане, а потом докупила  к  нему  уже  в  нищей  ельцинской
Россиянии вычислительную аппаратуру "Эски" - комплект 40УБ  вместе  с  13ЮБ,
лабораторией для него. В ноябре 1996-го все это ушло снова в Белоруссию, где
уже указанная нами фирма вместе с  фирмой  "Окта"  развернули  предпродажную
подготовку! Но если бы  Империя  не  была  расчленена  на  кучу  паршивых  и
вороватых "княжеств", ни одна зараза не смогла бы провернуть такую операцию.
И американцам  в  таком  случае  приходилось  тратить  несметные  деньги  на
разгадку наших секретов без всяких гарантии на успех. Ненавижу вас,  ублюдки
демократические!
   "Тунгуска", русское чудо... Экспорт ее, как национального достояния,  был
запрещен даже режимом Ельцина. Но в октябре 1992-го при поддержке тогдашнего
заместителя   Черномырдина   г-на    Хижи    президент    "Спецвнештехники",
генерал-майор   и    "сын    юриста"    Брайловский    продал    либерийской
(зарегистрированной в Африке!) фирме "А Биндер Инк"  "Тунгуску"  и  новейший
танк Т-80У с последующей поставкой в Англию. С комплектом ракет и  снарядов.
Зато объединение Брайловского оторвало 1,1 миллиона  долларов  комиссионных.
Страна  -  на  вынос!  Чего  изволите?  Сей  факт  был  засечен  Контрольным
управлением при президенте Ельцине и передан в Генпрокуратуру. И  ничего  не
случилось.
   Чему удивляться? Во время "большого хапка" приватизации  1991-1994  годов
Госкомимущество возглавлял рыжий Чубайс,  и  туда  стекался  огромный  объем
информации о военно-научных институтах и  оборонных  заводах.  Чубайс,  этот
любимец Запада и бывший питерский торговец тюльпанами - его зловещая роль  в
событиях последних лет еще ждет своих следователей.  Когда  он  заправлял  в
Госкомимуществе,  множество  сотрудников   там   говорило   по-английски   с
американским акцентом. А главным советником Рыжеволосого  был  весьма  тесно
связанный с ЦРУ Джонатан Хэй, без визы коего из ведомства не выходил ни один
документ.
   Чубайс настолько ценен для Запада,  что  после  его  отставки  в  декабре
1995-го в Москву  примчался  сам  директор  Международного  Валютного  Фонда
Камдессю с ультиматумом. Хотите, мол, кредиты получить? Верните  Чубайса.  И
ведь вернули!
   Американцы - великие охотники за плодами чужого ума. В XX веке они больше
думали о быстрых деньгах, теряя навыки инженеров. Они все  больше  стараются
покупать. И пока мы в далекие 1920-е бились над созданием ракетной  техники,
пока этим напряженно занимались немцы, они предпочитали торговать спиртным в
обход "сухого закона" и устраивать вселенские кутежи в духе Великого Гэтсби.
Вертолеты им построил русский эмигрант Игорь  Сикорский,  создатель  первого
русского бомбардировщика "Илья  Муромец".  Телевидение  им  налаживал  русак
Владимир Зворыкин, а еврей Сарнов только финансировал  его.  Турбореактивные
двигатели они получили от Англии во Вторую мировую,  где  над  ними  полтора
десятка лет бился Уиттли. Баллистические  и  космические  ракеты  им  делали
немцы. Великие паразиты, которые в 60-х  миллионами  предавались  групповому
сексу и наркотикам, скопище субпассионарной гнили, они получили  новый  шанс
высосать чужие мозги. Теперь - наши.
   Но это - сейчас. А в 1985 году мы выигрывали гонку  вооружений  по  части
"быстрого оружия". Штатам тогда требовались годы и миллиарды долларов, чтобы
наверстать отставание от русских. А вопли из Кремля  об  отсталости  Империи
были обманом собственного  народа.  И  не  мы,  а  они  задыхались  в  гонке
вооружений.
   Ведь   наши   корабли   готовились   уже   к   боям   с    гиперзвуковыми
самолетами-роботами США!
   8
   В 80-е годы "звездно-полосатые" начинают упорную работу над  беспилотными
боевыми  самолетами,  способными  летать  на  нескольких  скоростях   звука.
Закладывая виражи, которые не то что человек в кабине -  гонящиеся  за  ними
ракета не выдерживала бы из-за высоких перегрузок. Например, летающий  робот
UCAV, которые должен нести лазерное или микроволновое оружие  и  выдерживать
10-20 кратные перегрузки. Наладить серийное  производство  таких  машин  они
рассчитывают лишь к 2015 году! Фирма "Боинг" взялась за проект  беспилотного
истребителябомбардировщика LSF стоимостью 15 миллионов долларов штука.  Один
пилотируемый истребитель F-22 должен  управлять  тремя  автоматами-убийцами,
которые станут действовать в десятках километров впереди него, маневрируя  с
перегрузкой в 20 единиц. Иными словами, в  течение  20-30  -  летнего  срока
американцы намеревались начать "звездные войны" на земле.
   Но "быстрое оружие" русских кораблей 1980-х годов было готово вступить  в
бой с западными летающими роботами 2015 года! Для  той  же  установки  С-300
конструкторское бюро "Факел" разработало не имеющие равных  в  мире  ракеты.
Например, 5В55, несущаяся со скоростью 1300 метров в секунду.  На  последней
стадии полета она переходит на режим сопровождения цели через ракету.  Иными
словами, ракета становится вторым "Я" оператора-зенитчика, и такое наведение
делает 5В55 нечувствительной к помехам и ложным целям. А вертикальный  взлет
ракеты, когда  она  разворачивается  на  жертву  уже  в  воздухе,  позволяет
размещать С-300 даже на небольших кораблях, среди надстроек  и  мачт.  Тогда
как американцам приходилось очищать  большое  пространство  для  вращающихся
контейнеров с противоракетами.
   Но подлинным шедевром стал  другой  снаряд  для  С-300  -  ракета  48Н6Е,
обладающая скоростью в 2800 метров в секунду (10 тысяч  километров  в  час)!
Уйти от этой огнехвостой смерти  нельзя  даже  на  восьми  скоростях  звука,
маневрируя с 25-кратной перегрузкой. Таким высокотехнологическим мечом можно
разить даже летательные аппараты середины следующего века. Такой ракете даже
не обязательно разрываться при ударе в цель - кинетическая энергия несущейся
на скорости 2,8 километра в секунду машины превосходит энергию удара  406-мм
снаряда сверхдредноута Второй мировой, выпущенного в упор. Любой летательный
аппарат просто разнесет на куски.
   ГЛАВА 17. РУССКИЕ, АВИАНЕСУЩИЕ. СТРАХИ НОВОГО КАРФАГЕНА. МЕЧ НАД ЗАПАДНОЙ
ШАНГРИ-ЛА.
   1
   К концу 90-х годов Империя готовила США самое крупное поражение в морской
гонке вооружений. Добрых сорок лет американцы с тревогой смотрели: не строят
ли русские авианосцев? И сорок лет вздыхали с облегчением.  За  долгие  годы
Запад привык к этому и надеялся, что русские  так  и  не  возьмутся  за  эти
сверхкорабли. И потому  известие  о  том,  что  у  Северного  Медведя  будут
авианосные соединения, прогремело над головами "звездно-полосатых", как гром
среди ясного неба. То был поистине сакральный, мистический шаг Империи.
   2
   Эра авианосцев  наступила  во  Вторую  мировую  войну.  Морские  сражения
происходили  на  просторах  в  тысячи  квадратных  миль,  когда  противников
разделяли уже сотни  километров.  Оказались  бесполезными  громадные  орудия
закованных в броню дредноутов - они били от силы  верст  на  сорокпятьдесят.
Авианосцы же могли поразить врага из соседнего моря.  Потом  оказалось,  что
они - великолепные кулаки для агрессии. Делая моря не огромными "крепостными
рвами с водой", а благодатной средой для набитых авиацией стальных островов.
Отныне каждое государство на  островах  или  у  моря  могло  стать  объектом
разрушительных воздушно-морских ударов крылатых армад, стартующих с палуб.
   Первый  шаг  к  этому  Америка  сделала  18  апреля  1942   года,   когда
бомбардировщики США Б-25 налетели на Токио, как метель  среди  лета.  Японцы
были ошеломлены - американцам, казалось, неоткуда стартовать. Все острова  в
радиусе тысяч миль  захвачены  японскими  войсками.  Президент  Рузвельт  на
следующий день пошутил: наши бомбардировщики взлетели из сказочной страны  -
Шангри Ла. В ее роли выступил авианосец "Хорнет",  подошедший  к  Японии  на
расстояние пятисот миль - на 926 километров. Потом придет  эпоха  реактивных
самолетов, и сила ударов авианосцев возрастет многократно.
   Запад долго будет радоваться: у русских нет ни  одного  авианосца.  Летом
1950  года,  когда  северокорейские  танковые  клинья  прижмут  150-тысячную
группировку американо-южнокорейских войск к морю  на  самом  юге  страны,  у
порта Пусан, именно авианосцы спасут ее, прикрыв с воздуха. Благодаря им США
высадят десант в  тылу  северокорейцев,  в  Инчхоне  и,  в  конечном  итоге,
сохранят Южную Корею.
   Окажется, что плавучие города и авиабазы - идеальный инструмент локальной
войны. Они свободно двигались вдоль побережья полуострова, заходя далеко  за
линию фронта, и эскадрильи самолетов с них  били  по  тылам  их  противника,
разрушая мосты, железнодорожные узлы и туннели, сжигая склады горючего.  При
этом сами "левиафаны" оставались недосягаемыми для ударов  корейцев.  В  той
войне палубная авиация совершит треть всех боевых вылетов, обрушив на Страну
Утренней Свежести больше бомб, нежели было потрачено во всю Вторую мировую.
   В 1965 году, подогнав к  побережью  Вьетнама  группировку  авианосцев  во
главе с атомным "Энтерпрайзом", американцы начнут операцию "Раскаты грома" -
налеты на северовьетнамские узлы промышленности и  обороны,  на  окрестности
Ханоя и Хайфона, на электростанции... И хотя это  не  помогло  США,  военные
остались довольны.
   В 1986 году самолеты с авианосцев наносят удары по Ливии в ходе  операции
"Огонь в прерии" - свыше 300 машин с трех кораблей. Только  приход  русского
крейсера "Адмирал Дрозд" остановил США...
   Оказалось, что нет лучшего  орудия  для  контроля  над  морями,  узловыми
точками в проливах мира и за океанскими коммуникациями. Для удержания власти
над нефтеносными полями Персидского залива, над Индийским океаном.
   Как скажет в 70-х начальник штаба ВМС США Элма  Зумволд,  Америка  -  это
мировой  остров,  торговля  и  промышленность  коего  зависят   от   морских
судоходных путей. Поэтому у Вооруженных сил США две  задачи:  контролировать
судоходные маршруты и  присутствовать  в  стратегически  важных  пунктах  за
рубежом. Авианосцы стали инструментом этой стратегии США - нового Карфагена,
зиждущего свое могущество на морской торговле и россыпи торговых факторий да
зависимых стран по всему миру.
   После прихода к власти в США ярого врага русских,  Рейгана,  его  министр
ВМС Леммон выдвинул программу: Америке нужны 15 суперавианосцев,  каждый  из
коих сможет обеспечить контроль за воздухом в радиусе 800 миль.
   Американские "плавучие острова" громили Ливан,  поддерживая  Израиль.  Во
время войны с Ираком в 1991-м США бросили  на  него  восемь  своих  чудовищ,
бивших по арабам из Красного моря и Персидского залива. Потом  с  авианосцев
летом 1995-го Штаты будут уничтожать боснийских сербов,  расчищая  путь  для
натиска мусульманских и хорватских войск.
   Эти плавучие  аэродромы  "новых  карфагенян"  сказались  очень  выгодными
машинами. Не  надо  тратить  огромных  сил  и  средств  на  создание  лишних
сверхдальних бомбардировщиков, на завоевание и удержание  баз  для  них.  Не
надо, чтобы нанести удары  по  нужному  пункту,  пробивать  к  нему  подходы
ударами "кулаков" -  танковых  и  моторизованных  дивизий,  как  это  делали
русские или немцы. Можно не бросать в огонь тысячи жизней, а воевать легко и
удобно. Доставляя сотни сравнительно легких самолетов  по  созданному  Богом
морю туда, куда нужно.
   Плацдармы ударов? Полно.  Глубоко  врезающееся  в  Европу  и  часть  Азии
Средиземное  море,  которое  еще  и  Северную  Африку  держать  под  властью
позволяет. "Вырезы" Персидского залива  и  Красного  моря  дают  возможность
грозить Ирану, Ираку, важнейшим сухопутным  коммуникациям,  мировым  запасам
нефти и даже южным рубежам СССР. Воды Тихого и Индийского океанов  открывают
ударам США огромные просторы Азии.
   "Новые карфагеняне" оставались спокойны: пока у русских  нет  авианосцев,
мы надежно закрываем доступ их флоту в Северную  Атлантику,  к  газонефтяным
буровым платформам в Северном море.  Мы  сможем  держать  оборону  Англии  и
Западной Европы, прикрывая караваны с войсками и снаряжением, кои  в  случае
чего пойдут из США на континент.
   3
   Авианосец оказался труднопоражаемой целью.  На  первый  взгляд,  плавучий
склад боеприпасов и самолетного горючего, на самом деле он - сгусток  боевой
материи, пронизывающий  пространство  лучами  радаров,  а  толщи  морские  -
импульсами гидролокаторов-сонаров.  С  него  поднимаются  радарные  самолеты
дальнего дозора Е-2С "Хок  Ай"  ("Ястребиный  глаз"),  способные  обнаружить
угрозу за сотни миль. Подводные лодки, крейсера с крылатыми ракетами и волны
бомбардировщиков будут встречены на дальних подступах поднявшимися  с  палуб
самолетами. К тому же, каждый авианосец  -  это  центр  эскадры,  окруженный
свитой из дозорных, ракетных, противолодочных кораблей. И каждый  из  них  -
часть мощных рубежей обороны  на  подступах  к  авианосцу-сюзерену.  Сердито
стрекочут в небесах рои  противолодочных  вертолетов,  барражируют  дежурные
эскадрильи. Попробуй прорвись к центру всей этой силы!
   Поэтому  США  холили  и  лелеяли  свой  авианосный  флот,  к  концу  80-х
располагая пятнадцатью плавучими островами. Самый крупный из них  -  "Честер
Нимитц" водоизмещением в 91,4 тысячи тонн, вступивший в строй в  1975  году.
Колосс длинною в  треть  версты,  с  ядерным  двигателем,  он  несет  80-100
летательных аппаратов. Без  которых  он  становится  слабым  и  беззащитным,
словно   огромный   беззубый   кит.   40   штурмовиков    А-Е6    "Интрудер"
("Вторгающийся"), 20 истребителей  Ф-14,  6  машин  радиоэлектронной  борьбы
"Праулер", 6 противолодочных и  спасательных  вертолетов,  десяток  крылатых
охотников  за  подлодками  "Викинг"  С-ЗА.  И,  конечно,  самолеты  радарной
разведки "Хок Ай".
   Обладая быстроходностью в 30 узлов и дальностью плавания в 800 тысяч миль
(37 кругосветок), он может автономно действовать  340  дней.  "Нимитц"  стал
головным  в  серии  ядерных  ударных  авианосцев.  За  ним  сошли  на   воду
"Эйзенхауэр",   "К-Винстон",   "Т.Рузвельт",   "Абрам   Линкольн",   "Джордж
Вашингтон", "Дж. Стеннис" и "Юнайтед Стейтс"
   Каждый из них - флагман. "Нимитц", например,  возглавляет  силы  быстрого
реагирования, действуя вместе с атомными крейсерами  "Калифорния"  и  "Южная
Каролина", с ракетными атомаринами типа "Рей". Помимо этих плавучих аэробаз,
США имеют четверку авианосцев типа "Форрестол" 1955-1959 годов постройки (60
тысяч тонн, 80 самолетов), большой корабль "Энтерпрайз" (1959 год, 85  тысяч
тонн, 100 самолетов) и другие.
   Чтобы  представить  силу  этой  армады,  скажем:  удар  сорока   палубных
штурмовиков (с четырьмя тоннами боевой нагрузки  на  каждом)  обрушивает  на
цель 160 тонн бомб и высокоточных ракет. В день штурмовики способны  сделать
несколько вылетов. Таким образом, только штурмовое авиакрыло "Нимитца" равно
по силе пятнадцати американским крейсерам типа "Тикондерога" с  24  ракетами
"Томагавк" на каждом (масса боеголовки - полтонны).
   И, увы, пяти русским атомным крейсерам  типа  "Орлан"  с  70-ю  крылатыми
ракетами "Гранит". Самолеты  -  главное  оружие  американских  "левиафанов".
Остальное вооружение их на удивление слабо: 2-3 комплекса зенитных ракет "Си
Спарроу" дальнобойностью в 20 верст,  до  3  шестиствольных  20-мм  автомата
"Вулкан-Фаланкс" (2 тысячи выстрелов в минуту).
   Откроем немецкую "Ярбух дер Ю.С.Нэви 1988/1989". В Тихом океане оперируют
"Нимитц"  и  "Карл  Винсон",  "Энтерпрайз",  "Констеллейшн",  "Рейнджер"   и
"Индепенденс". В Атлантике - "Эйзенхауэр" и "Рузвельт", "Дж.Кеннеди", "Китти
Хок" и "Америка", "Форрестол" и "Саратога".
   Известие о том, что русские строят  сильные  и  стремительные  авианосцы,
было для них известием не менее ошеломляющим, нежели появление в XVIII  веке
русских линкоров и фрегатов на Балтике для шведов и англичан.
   4
   Чтобы понять чувства Запада,  нам  придется  разложить  по  полочкам  все
последствия появления имперских авианосцев на морях  и  океанах.  Ибо  двумя
словами тут не обойтись.
   В военном деле простая арифметика не действует. Тут "три плюс один" может
равняться и шести, и десяти. И выход даже  трех  русских  авианосцев  против
пятнадцати вражеских кардинально перемешивает все карты в  раскладе  сил  на
морском фронте.  Это  подобно  сконцентрированному  удару  руки  в  стальной
перчатке прямо в центр сложной, дорогой и довольно хрупкой конструкции.
   Прежде  всего,  действовал  эффект   "Бисмарка",   эффект   появления   у
континентальной империи мощных и подвижных небольших сил, нацеленных  против
морской державы, вынужденной тратить огромные средства для охраны растянутых
морских коммуникаций.
   Так было в 1939-1941 годах, когда  Англия,  имея  15  линкоров-дредноутов
против двух германских, смертельно их  боялась.  Ибо  британцам  приходилось
защищать торговые пути, открытые со всех сторон берега  и  гавани,  охранять
свои позиции в Африке и Азии. "Размазывая" свои морские силы по всему свету.
   Немцам, силе сугубо сухопутной и континентальной, колоний и заморских баз
не имевшей, не нужно было ломать над этим голову. И они бросили "Бисмарк"  и
"Тирпиц" в свободную охоту. Которые уподобились волкам, ворвавшимся в овечье
стадо. Два линкора Гитлера оказались сильнее пятнадцати британских!
   В мае 1941-го англичанам с великим трудом удалось  превосходящими  силами
потопить "Бисмарк", потеряв лучший свой дредноут - "Худ".  Они  до  сих  пор
гордятся этим "подвигом"!
   Но  в  оккупированной  Норвегии  оставался  второй  немецкий  дредноут  -
"Тирпиц". Одно ложное известие о его выходе в море  в  1942  году  заставило
англичан пуститься наутек, бросив без прикрытия  конвой  PQ-17  из  торговых
судов, шедших из Исландии в Мурманск.  Отдав  его  на  растерзание  немецким
"У-ботам" и "Юнкерсам".
   "Тирпиц" никуда не выходил. Немцы его берегли. Англичане  с  их  огромным
флотом вздохнули с облегчением лишь в 1944-м, когда гитлеровский линкор  был
пущен ко дну авиацией.
   Появление трех русских авианосцев для США было бы сродни появлению в море
"Бисмарка" и "Тирпица" для англичан в  прошлой  войне.  Ибо  США  -  морская
держава. А СССР - плотно сжатая к  центру  континентальная  масса,  стянутая
железнодорожными магистралями и шоссейными дорогами.
   И  если  США  в