го двадцать  семь  минут.
Помимо стратегической переправы, русские теряют триста самолетов. Американцы
же - всего  двух  "невидимок"  и  одиннадцать  штурмовиков.  Успех  операции
обеспечен исключительно ослепляющими налетами самолетов-невидимок...
   Сей эпизод взят из боевика Тома Клэнси "Красный шторм" 1986 года, который
стал обязательным чтивом для курсантов высших военных заведений США. Привели
мы его затем, чтобы показать, сколько надежд они возлагали  на  рейгановскую
программу самолетов-невидимок.  Да  они  молились  на  них,  делая  огромные
ставки. Невидимки-"стелс" выдвигались на роль краеугольного камня в западной
аэрократии: власти над миром с воздуха.
   Краеугольный камень - очень важный камень.  Выбей  его  -  и  рухнет  вся
постройка. И мы успешно выбивали его в 80-х годах...
   2
   Запад во главе со своим флагманом, США, очень трепетно относился к боевой
авиации.  Таковы  уж  его  коренные  военные  традиции.  Если  мы,   великая
Православно-Имперская, континентальная сила, дрались с врагами тяжелым мечом
сухопутных армий и танковых клиньев, сходясь с ними лицом к лицу и вторгаясь
в их земли,  то  Запад  все  делал  иначе.  На  словах  клянясь  в  ценности
человеческой  жизни,  Запад  предпочитал  войну  подлую,   террористическую.
Подойти  к  побережью  на  ощетинившихся  пушками  кораблях,  сжечь   города
массированным обстрелом - это по-западному. Вступать в тяжелые  бои.  Зачем?
Ведь можно наслать на противника тучи высотных  бомбардировщиков,  стирая  с
лица земли беззащитные города вместе с детьми, женщинами и  стариками.  Так,
чтобы запугать, довести до безумия.
   Этой стратегии Запад особенно придерживался с тех пор, как в его арсенале
появились самолеты, способные нести тонны бомб на расстояния в сотни и  даже
тысячи километров. Пока русские бились на полях сражений с лучшими дивизиями
вермахта,  англо-американцы  производили   десятки   тысяч   "Либерейторов",
"Летающих   крепостей"   и    "Веллингтонов",    занимаясь    массированными
бомбардировками немецких городов. Они стирали их с  лица  земли,  но  только
немцы героически не снижали выпуска военной  техники,  достигнув  рекорда  в
1945 году. "Вершиной" этой стратегии стал  чудовищный  налет  на  Дрезден  в
марте 1945-го, когда город был превращен в объятые огненным  штормом  руины.
Благодаря действию 805 британских  и  311  американских  бомбовозов  сгорело
заживо 36 тысяч горожан.  В  основном  -  стариков,  детей  и  женщин.  Ведь
мужчины-то были на фронте. Что ж, гитлеровцы в  своих  лагерных  крематориях
сжигали все-таки уже мертвых...
   Мы тогда  не  производили  бомбовозов  -  убийц  городов,  не  занимались
массированными бомбежками. Мы  строили  самолеты  фронтовые,  истребители  и
штурмовики. Впрочем, немцы тоже. Даже угрожая сравнять  Москву  с  землей  в
июлеавгусте 1941-го, они никогда не налетали на нее  силами  больше  120-200
средних бомберов.
   После Второй мировой Запад опять сделал ставку на стратегические  машины.
Наступила  эра  реактивной  авиации,  далеко  превосходящей   самые   мощные
"летающие крепости" той войны. Но мы смешали им карты - у  нас  появились  и
зенитные ракеты, и мощные перехватчики.  Но  Запад  не  оставлял  надежд  на
господство в небе планеты. Любитель красивых названий,  он  придумал  термин
"глобальная аэрократия"  -  власть  над  миром  с  помощью  авиации.  Мешала
воплощению сего плана наша  Империя.  Способная  огненными  мечами  ракет  и
кинжальными  ударами  могучих  эскадрилий  развеять  в  дым  и  прах  армады
стратегических бомбардировщиков США.
   Тогда в конце 70-х Америка разрабатывает новую стратегию - первоначальных
точных ударов, уничтожающих управление обороной,  после  чего  должны  пойти
всеуничтожающие волны самолетов. Но для этого нужно было создать чудо-оружие
для первого, парализующего удара.  Почти  неуязвимое  для  зенитно-воздушной
мощи Красной Империи. В начале 80-х Америка начинает на весь мир  трубить  о
своем новом оружии - самолетах "Стелс" (Stealth - сиречь украдкой). Машинах,
невидимых  якобы  для  радаров.  Они,   мол,   свободно   пронижут   русские
пространства и нанесут ракетные удары по жизненно важным узлам русских.
   Стратегия действительно остроумная. Во многом повторяющая дезорганизующие
удары гитлеровцев в 1941-м, когда они выбили на аэродромах большинство наших
ВВС и нарушили связь да и управление Красной Армией. Полигоном для отработки
американской методы станет  Ирак  1991-го.  А  в  1986  году,  когда  Клэнси
опубликовал свой опус, в США шли работы над созданием двух  машин-невидимок.
Именно они должны были сокрушить мощь Империи  -  истребитель-бомбардировщик
Ф-117А и стратегический бомбардировщик "Нортроп Б-2".
   3
   Что это за звери? Уродливый, похожий на  помесь  гигантского  богомола  с
летучей мышью, одноместный Ф-117 впервые оторвался от бетонки в  1981  году.
Вам, читатель, он может быть знаком  по  нынешним  фильмам  "Перехватчик"  и
"Операция "Аврора", где они безудержно рекламируют своего  монстра.  В  1983
году самолет сей достиг боеготовой стадии.
   Уродливость "стосемнадцатого", состоящего  сплошь  из  углов  да  граней,
отнюдь не случайна. Построенный из материалов, поглощающих  радиоволны  лишь
частично, он обладает геометрией, отражающей импульсы облучающего его радара
вверх и вниз,  рассеивая  их  в  пространстве.  Чтобы  до  предела  повысить
скрытность машины, ее оснастили системой лазерной связи  -  дабы  ее  нельзя
было засечь по радиопереговорам.
   Но все эти качества были куплены дорогой  ценой:  геометрия,  обеспечивая
максимальную радионевидимость, очень плохо вязалась с аэродинамикой. Самолет
вышел крайне неустойчивым, и  пришлось  оснастить  его  сложнейшей  системой
управления   с   мощным   компьютером,   которая   постоянно   предотвращала
опрокидывание  машины.  Американские  конструкторы  Ф-117  сотворили   чудо,
заставив летать этого гранено-расплющенного  монстра.  Чтобы  компенсировать
аэродинамическое уродство "Стелса",  пришлось  использовать  суперкомпьютер,
способный ежесекундно рассчитывать тысячи параметров и передавать команды на
электродистанционную  систему  управления.  Как  вспоминал  бывший   главный
инженер фирмы "Локхид" Бен Рич, этот компьютер мог бы  заставить  выделывать
фигуры высшего пилотажа даже Статую Свободы. И все равно,  в  сильный  ветер
летать Ф-117 не мог. Так что захватывающая сцена  того,  как  "невидимки"  у
Клэнси несутся сквозь бурю и дождь - сказки.
   Кстати, сама идея сделать самолет невидимым, как бы разделив его  фюзеляж
на множество треугольников, принадлежит нам. Математик  Деннис  Оверхольцер,
работавший на "Локхид", взял ее из статьи Петра Уфимцева,  опубликованной  в
очень специальном журнале еще в 1962-м ("Техника - молодежи", N 6,1995 г.).
   Машина получилась тихоходной - 1200 километров в час на высоте 11 верст -
и  маломаневренной.  Так  что  кадры  из  американских  фильмов,  где  Ф-117
выписывают фигуры высшего пилотажа и спорят в скорости  с  ракетами  -  тоже
сущая ерунда.
   Во время испытаний разбилось несколько  машин.  Старший  пилот-испытатель
фирмы даже заявил: "Это - самый уродливый самолет  из  тех,  в  которые  мне
доводилось  садиться".  Остряки  прозвали  самолет   "хромающим   гоблином".
Птичка-призрак оказалась весьма  капризной.  Ради  скрытности  ее  двигатели
сделали без форсажных камер, которые позволяют увеличивать тягу на взлете  и
сокращать длину разбега. Поэтому фронтовые аэродромы Ф-117 не подходят - ему
требуются  дорожки  такой  же  длины,  как  и   для   тяжелого   авиалайнера
"Боинг-727". Так что фронтовым самолетом он быть не может.
   Философия жизни неумолима. Тот, кто воюет украдкой, всегда будет уступать
мужественному воину. Убийца, крадущийся во мраке в черном плаще и с кинжалом
в руке, мало чего стоит, если его обнаружит благородный витязь.
   "Скрытный убийца" Ф-117 получился еще и недалекого действия  -  дальность
его полета составляет всего 640  километров.  Втрое  меньше,  чем  у  нашего
истребителя Су-27. Хотя вооружен "призрак" неплохо: управляемыми бомбами или
ракетами, ядерной бомбой Б-61 и УРами "воздух-воздух"  "Сайдуиндер".  Весьма
слабыми для боя с нашими истребителями.
   Американцы прекрасно понимали, что этот самолет - гадкий  утенок.  Потому
22 ноября 1988 года из ангара завода в Палмдейле в пустыне Мохав вывели  для
первого полета бомбардировщик-невидимку Б-2 от фирмы "Нортроп".  Бесхвостая,
смахивающая в плане на гигантского морского  ската,  эта  сплющенная  машина
строится из радиопрозрачных  материалов.  Американцы  утверждают,  будто  им
удалось  в  десятки   раз   снизить   видимость   Б-2   в   инфракрасном   и
радиолокационном  диапазонах.  Как  утверждают,  Б-2   почти   в   сто   раз
малозаметнее для радаров, нежели прежний стратегический Б-52.
   Этот "призрак" создавали для  нападения  -  для  того,  чтобы  прорваться
сквозь мощные системы противовоздушной обороны на малой высоте, нанеся  удар
крылатыми ракетами по  сильно  защищенным  объектам.  Поэтому,  несмотря  на
небольшую скорость (916 километров в час у земли и 1010 километров в час  на
высоте 15 километров), Б-2 обладает большой дальностью  полета  -  11  тысяч
верст. В его чреве - две барабанные подвески для размещения либо шестнадцати
крылатых ракет малой дальности, либо для восьми - большой. Способных  лететь
к цели на бреющем, огибая рельеф местности, полете.
   Такой самолет строился специально для господства над русскими  равнинами.
Способный пронизывать наши пространства от Германии до Тюмени, он поистине -
надежда западной аэрократии. Его задача - превратить в пожары нефтепромыслы,
уничтожить ракетные базы, АЭС  и  командные  пункты,  узлы  противовоздушной
обороны и правительственные центры.
   4
   Но стоило ли Кремлю дрожать в страхе перед "невидимками"? Ведь русский ум
способен на многое. Пусть даже с ним обращаются по-хамски, как при Хрущеве и
Брежневе, когда инженеру платили вдвое меньше,  чем  рабочему,  а  профессор
зарабатывал наравне с машинистом метро.
   В  марте  1996-го  "Техника  -  молодежи"  сообщила  сенсационную   вещь.
Небольшой и небогатый наш научно-технический  центр  "Резонанс"  без  всякой
поддержки со стороны государства нашел недорогой способ борьбы с  вражескими
"невидимками". Суть такова: "Стелсы" строились из расчета, что  им  придется
обманывать военные радиолокаторы, которые излучают радиоволны дециметровых и
сантиметровых длин. Ибо чем короче волна, тем точнее определяются координаты
цели.
   Поглощающие радиоволны покрытия "Стелсов" рассчитаны именно на  излучение
такого диапазона. Наши же ученые предложили: давайте используем для  радаров
длинные волны. Подумав над тем, как до минимума свести их недостатки - малую
точность определения координат цели.
   Идея такова: обычные русские радары не совсем слепы. Они  могут  засекать
"Стелсы", только очень близко. Да и  поле  зрения  у  них  узкое.  Вращается
антенна советского радара - и оператор не замечает из-за узости поля  зрения
подлетающую издалека "невидимку". Вот если бы нашим зенитчикам узнать,  куда
поточнее направить локатор, хотя бы примерно дать направление поиска.
   И придумали, как это сделать. В дополнение  к  обычным,  коротковолновым,
надо развернуть длинноволновые радары.  Которые  примерно  засекут  цель  за
500-900 километров, а там особая точность не нужна. Поступит  предупреждение
от такого дальнего локатора, будет засечен пеленг приближающегося "призрака"
- и в этом направлении заработают более точные радары ПВО. Даже  по  слабому
импульсу они сумеют  передать  координаты  для  пуска  зенитных  ракет.  При
подлете "Стелса"  на  100-50  километров  -  и  подавно.  А  уж  навести  на
"невидимку" истребители-перехватчики сам Бог велел.
   Но каким должен быть  такой  дальний  локатор?  Фирма  "Резонанс"  сумела
создать систему, в которой используется физическое  явление,  одноименное  с
названием фирмы. Получился длинноволновый радар,  который  не  только  может
издали засечь летящий объект,  но  и  "узнать"  его.  Что  мы  там  засекли:
истребитель, ракету, бомбардировщик? Или  легкий  спортивный  самолет  вроде
"Цессны" Руста, долетевшего до Москвы?
   Получилась аппаратура, которая, по словам ее главного конструктора, ничем
не уступает прежним советским дальним локаторам  на  СВЧ-излучении,  зато  в
десятки раз дешевле их и не требует огромного расхода энергии. Ведь раньше в
СССР  пришлось  строить  фазированные  СВЧ-установки  огромных  размеров.  В
Красноярске, например. Или в литовской Скрунде, которую после вывода русских
войск из Прибалтики в мае 1995-го  ритуально  взорвали  власти  "независимой
Литвы".
   Но где размещать длинноволновые  локаторы?  Поскольку  они  имеют  весьма
простую антенну из легких  металлических  труб,  группа  инженеров  в  фирме
"Аэробот" разработала беспилотный летательный  аппарат.  У  этого  летающего
ромба с двумя простыми поршневыми двигателями корпус служит  одновременно  и
крыльями, и антенной дальнего локатора.
   Впрочем, и без "аэроботов" западные "невидимки" весьма уязвимы. Ведь  они
строились в расчете на дециметровые и сантиметровые локаторы. А в Союзе были
считавшиеся отсталыми радары метрового диапазона.  И  оказалось,  что  онито
прекрасно видят "Стелсы"!
   Так  что,  дорогие  читатели,  никакой  смертельной  угрозы  американские
"стелсы" не представляли. Дешевые беспилотные "аэроботы",  надежно  закрывая
рубежи нашей Империи, повисли бы над позициями русских войск.  А  вся  сцена
операции "Страна грез", описанная Клэнси, заканчивалась в самом  ее  начале.
Длинноволновые  "радиоглаза"  Империи  засекали  тихоходные   неповоротливые
"невидимки" еще на подлете, наводя навстречу им стремительные перехватчики.
   А теперь вопрос на засыпку. Если проблему  борьбы  со  "Стелсами"  сумела
решить группа молодых инженеров в условиях почти полного развала страны и ее
экономики в 1995-м, на мизерные по старым  советским  меркам  средства,  что
можно было сделать в колоссальной, сверхбогатой Империи 1985 года?
   В  Империи,  где  велись  работы  и  над  аппаратами  легче   воздуха   -
дирижаблями, можно было  создать  и  совсем  дешевые,  сутками  плавающие  в
воздушном океане боевые платформы - радары  и  пусковые  установки  зенитных
ракет одновременно.
   В  Империи,  где  были  зенитные  системы  "Тунгуска"  с  автоматическими
пушками, извергающими 6 тысяч снарядов  ежеминутно,  можно  было  развернуть
целые наземные комплексы таких машин. Управляемые с  летающего  и  наземного
пунктов длинноволновой локации, развернутые на важнейших  направлениях,  они
стали бы непреодолимым барьером для низколетящих "невидимок" Б-2.
   Американские  "невидимки"  -  далеко  не  идеал.  США  ревниво  сохраняют
секретность вокруг этих машин. Пока известно, что впервые они  применили  их
во время вторжения в Панаму в 1989 году, и  были  разочарованы  результатами
действий "Стелса": он оказался не столь уж невидимым. При  том,  что  ПВО  у
Панамы фактически не было и нет. Показательно и другое  -  США  не  решились
использовать своих "хромающих гоблинов" в  воздушном  "блицкриге-86"  против
Ливии. Вооруженной русскими зенитно-радарными системами.
   5
   Но мы нашли еще один способ сорвать с их машин пелену невидимости! С 1972
года в Институте  проблем  управления  Академии  наук  работала  группа  под
руководством  академика  М.Прангишвили.  Он,   вместе   с   докторами   наук
А.Ануашвили и Н.Маклаковым открыл новый способ локации.  Которым  засекается
не сама цель, а след, который она оставляет за собой в окружающей среде.
   Ведь даже самый невидимый  самолет  мчится  не  в  полной  пустоте,  а  в
воздухе, оставляя за собой сложный взвихренный шлейф. Ученые предложили:  не
нужно никаких новых радаров. Достаточно  лишь  перенастроить  уже  имеющиеся
аппараты - и "невидимки" станут  такими  же  заметными,  как  и  подраненные
зайцы-беляки на снегу, тянущие за собой кровавый след.
   Как рассказал сам Автандил Ануашвили ("ВВФ", N1-2,  1996  г.),  в  опытах
удавалось в ста  случаях  из  ста  засекать  на  фоне  леса  и  промышленных
сооружений маленький, слаборассеивающий летательный аппарат. Его эффективная
рассеивающая поверхность была всего 0,2 квадратных метра  -  меньше,  чем  у
американских "невидимок" (У истребителей 80-х эта поверхность - примерно три
квадратных метра).
   Стоило переналадить бортовые радары наших истребителей и кораблей, стоило
встроить дешевые блоки в зенитные РЛС - и нам нечего  было  опасаться.  Даже
устаревшие МиГ-23 и МиГ-25 могли легко нагонять и  расстреливать  уродливые,
медлительные "Стелсы".
   Американцы могли изгаляться как угодно. Уже во время  войны  с  Ираком  в
1991 году американцы признали потерю одного "Стелса" от огня войск  Хусейна.
Засекретив до предела обстоятельства  гибели  своей  машины.  При  том,  что
устаревшая иракская  техника  15-20-летней  давности  не  имела  аппаратуры,
настроенной по методу группы Прангишвили.
   Давайте с Вами представим, что в 1985-м в  Кремле  оказался  не  плешивый
болтун-слизняк, а суровый, бравый генерал, у которого за  плечами  -  Алжир,
Вьетнам, Сомали и Афганистан...
   ...Старый, сталинский кабинет с панелями из мореного дуба, зеленая  лампа
на массивном стальном столе. На стене  -  рельефная  карта  мира.  Верховный
думает в одиночестве, расхаживая из угла в угол. Итак, американцы  поставили
на силу, начали вооружаться "невидимками". Стоимость одной только  программы
Б-2 - двести миллиардов  долларов.  Каждый  бомбардировщик  обойдется  им  в
полмиллиарда. Во столько же, во сколько нам - двенадцать  Су-27  или  десять
Су-37. 200 миллиардов - это весь военный бюджет США 1983 года.  А  в  1985-м
они смогли ассигновать на военные цели всего 305 миллиардов.
   Так что пускай перевооружаются на Б-2. Пупок развяжется, надорвутся. Ведь
им надо еще тратить вдвое больше на "звездные  войны",  на  программы  новых
истребителей. А еще - на программу  подводных  ракетоносцев  "Трайдент",  на
ракеты "МХ", на строительство двух авианосцев. Им придется искать деньги  на
танки  "Абрамс"   и   на   снаряды   с   интеллектроникой,   на   разработку
самолетов-роботов и новых авиаракет. Мы же  за  какие-то  два-три  миллиарда
рублей  развернем  систему  "аэроботов"  и  перенастроим  радары  по  методу
Прангишвили. Да, американцам понадобятся еще  28,5  миллиардов  долларов  на
вооружение стратегического авиакомандования бомберами  Б-1.  Именно  столько
НАСА просило для проекта полета на Марс.
   Американцы не смогут выдержать  подобной  нагрузки  и  увеличить  годовой
военный бюджет до 450 миллиардов. Им придется пойти на чудовищное увеличение
налогов. Экономить им практически не  на  чем.  Они  задавят  налогами  свое
гражданское производство, свой бизнес. Их предпринимателям придется вздувать
цены  на  все.  И  американцы  примутся  покупать  японские,   корейские   и
тайваньские товары. Только их. Придется Рейгану вводить протекционистские  и
таможенные барьеры на пути дешевого импорта - иначе у него полетит  к  черту
финансовая база бюджета. И тогда начнется резкий рост  дороговизны.  Хорошо,
того мы и добивались!
   Да, им придется сокращать социальные расходы. Это при том, что у них  уже
вспыхивают расовые беспорядки в ЛосАнджелесе и Майами,  растет  безработица.
Америкосы обязательно проклянут Рейгана на следующих выборах и  поставят  во
главе более миролюбивую да сговорчивую с нами фигуру.  Или  же  им  придется
идти на установление диктатуры. Нет, не пойдут, не смогут. Да и если  пойдут
- долго их экономика гонки не выдержит...
   Верховный морщит лоб, набрасывая на листке план действий. Это - уточнить,
это    -    проработать.     Через     спецслужбы     подбросить     деньжат
негритянско-исламскому  лидеру  Фаррахану.  Пусть  погромче  кричит  о  вине
еврейских банкиров в  геноциде  чернокожих.  Он,  кажется,  организует  марш
миллиона черных