(до конца войны гитлеровцы успели построить всего
около полутора сотен этих самолетов). Первой их работой стала  фоторазведка.
В августе сорок четвертого лейтенант Зоммер трижды промчался  над  позициями
западных войск у Шербура на скорости в 740 км/час на  высоте  десяти  верст.
Его не могли достать ни истребители, ни зенитки  ("М-Хобби",  N  3,1994  г.,
с.28). Но только в октябре бомбардировщики были освоены  отличными  пилотами
из  третьей  группы  эскадры  КГ  76.  В  декабре   восьмерка   Ар-234   под
командованием  капитана  Люкеша  налетает  на  бельгийский  Льеж.  Они  были
совершенно  безоружны,  и  на  обратном  пути  за  машиной  Люкеша  погнался
английский  истребитель.  Обычно  в  такой   ситуации   даже   ощетинившийся
пулеметными стволами бомбер-одиночка обречен. Но Люкеш,  дав  форсаж,  легко
ушел от преследователя. Потерь у немцев не было вовсе. И какое счастье,  что
к апрелю 1945-го немцы имели в боеспособном состоянии всего 36  Ар-234,  уже
вооруженных пушками! Ведь за всю войну истребителям союзников удалось  сбить
всего четыре "Арадо". И то для этого использовались самые скоростные машины.
Например, "Спитфайр-14" (706 километров в час), "Мустанг" (701 километров  в
час),"Темпест-5" (695 км/час). Так что если бы не русский Ваня,  не  таланты
Жукова да не железная воля Сталина, пришлось бы Западу драться уже с сотнями
реактивных бомбардировщиков Гитлера.
   Уже после капитуляции в руки англо-американцев попал и второй  реактивный
бомбер  немцев,  четырехмоторный  "Юнкерс-287"   с   крылом   обратной   (!)
стреловидности. С грузом бомб в четыре 4 тонны он развивал 859 километров  в
час на высоте пяти верст. Кстати,  первые,  еще  самые  примитивные  атомные
бомбы весили как раз 3-4 тонны, и Ю-287 мог  унести  одну  такую  штучку  на
полторы тысячи километров. Англичане попробовали бы это "блюдо"  первыми.  А
если  мы,  по  совету  автора  "Ледокола"  Резуна-"Суворова",  вздумали   бы
отсидеться за линиями бетонно-броневых укреплений,  то  немцы  вполне  могли
провести испытания по  теме  "Взламывание  фортификационных  поясов  обороны
русских атомными ударами с последующим вводом в проделанные  бреши  танковых
групп генерала Хайнца Гудериана".  В  1946  году  немцы  планировали  начало
широкомасштабной реактивной войны. И начали бы ее, стоило нам в 1944-м  хотя
бы завязнуть в Польше. Чем она нам грозила?
   Возьмем  за  отправную  точку  два  послевоенных  самолета  -  английский
"Вампир" 1948 года и наш МиГ-15,  герой  Корейской  войны  1950-1953  годов.
"Вампир" обладал максимальной скоростью в 855  километров  в  час,  потолком
действия в 13,5 верст и четырьмя  20-миллиметровыми  пушками.  Наш  ястребок
гонял с быстротой 1076 километров в час, поднимался на 15,5 километров и нес
три ствола: один в 37 миллиметров и два по  20  миллиметров.  А  вот  марки,
которые немцы готовили к производству в 1945-1946 годах. "Блом и Фосс-209" с
крыльями обратной стреловидности - две пушки 30 миллиметров, скорость в 1000
километров в час и потолок в 12-13 тысяч метров.  Легкий  истребитель  "Б  и
Ф-211А" (860 км/час, 8 тысяч метров). "Б и Ф-211 Б", весьма похожий  на  наш
МиГ-15 скосом  и  формой  плоскостей  -  900  верст  в  час.  "Б  и  Ф-212",
стрела-бесхвостка с  тремя  30-миллиметровыми  пушками  и  скоростью  в  910
километров в час. Просмотр альбома "Люфтваффе 1946" Януша Ледвоха  повергает
в шок -  там  собраны  изображения  и  данные  четырех  десятков  реактивных
самолетов гитлеровских конструкторов!
   "Дорнье-256" - сигарообразный двухмоторный многоцелевой самолет с прямыми
крыльями, 800 километров в час, четыре 30-миллиметровые пушки. А  это  что?!
Вылитый МиГ-15! Ан нет - детище Курта Танка,  ФВ-183:  две  пушки,  полтонны
бомб, скорость около тысячи.  Первые  аэродинамические  испытания  прошли  в
1942-1943 годах.  А  ФВ-183П7  так  же  поразительно  напоминает  английский
"Вампир". Зато ФВ-283 аналогов вообще  не  имеет:  "торпеда"  со  скошенными
крыльями и двумя реактивными "трубами" на хвосте, как у позднейшего  Ту-154.
А скорость - 1150 километров в час, почти сверхзвук!
   Не отстает и "Хейнкель", предлагая модели, которые вполне  могли  воевать
еще и  в  1956  году.  Вот  Хе-1078  и  Хе-1078Б.  Данные  последнего:  1025
километров в час, потолок в 13 километров, две 30-миллиметровые пушки.  Чуть
попроще Хе-1079 - 900 верст в  час.  В  октябре  1944-го  Вилли  Мессершмитт
наблюдает за первым полетом Ме-1101. Самолет поразительно смахивает  на  наш
послевоенный  МиГ-9  и  развивает  скорость  в  1025   километров   в   час.
Спроектированный бомбардировщик Ме-1107  должен  нести  пять  тонн  бомб  со
скоростью 950 километров в час. Ого, это уже на  уровне  реальных  самолетов
середины 1950-х! Но настоящий шедевр - это Ме-1111,  треугольная  бесхвостка
(1000 километров в час) с четырьмя пушками и ракетами "воздух-воздух".
   Есть  и  совершенно  оригинальная  техника.  Например,   отцепляемый   от
самолета-носителя  сверхзвуковой  легкий   бомбардировщик   "Зеглер"   (1270
километров в час), в профиль похожий  на  гранату  современного  гранатомета
РПГ-7. Есть множество вариантов дешевых и простых "Фольксъягеров"  (народных
истребителей) с ракетными и реактивными моторами.  "Арадо"  специализируется
на  бомбардировщиках.  Ар-2-1  выглядит  чуть  ли  не   копией   английского
стратегического бомбера "Вулкан" 50-х годов, а Ар-2 здорово смахивает на наш
Ту-16. Немцы бурно создают новые крылатые  ракеты.  Скажем,  "Блом  и  Фосс"
проект 10, спарка из  самолета-оператора  и  ракеты.  Бомбардировщик  До-217
должен  отцепить  эту  спарку  в  трехстах  верстах  от  цели,  после   чего
пилот-оператор поднимал ее на высоту в 50  километров  и  направлял  тяжелую
ракету на цель,  сам  уходя  прочь  на  легком  реактивном  самолете.  Фирма
"Даймлер-Бенц"    выдает    проекты    самолето-снарядов    Е    и    Ф    с
пилотами-смертниками. Две тонны взрывчатки, скорость - до 1200 километров  в
час, вполне возможно оснащение атомными  зарядами  простых  конструкций  тех
времен.
   Готовы  и  проекты   самолетов,   несущих   по   пять   и   шесть   таких
снарядов-камикадзе.   "Арадо"   предлагает   крылатую   ракету    "Мистель",
управляемую  с  истребителя  Хе-162.  Боеголовка  в  две  тонны,   дальность
нанесения удара - две  тысячи  верст!  "Мистель"  с  пристыкованным  к  нему
истребителем шел на скорости 650 километров в час. Стартуя  из  Румынии,  он
мог бить по нефтепромыслам Баку и Грозного. Стартуя с базы в  Хетбугене  под
Киркенесом в оккупированной Норвегии, они  могли  грозить  Северному  Уралу,
портам    Мурманска    и    Архангельска,    промышленному    Ярославлю    и
моторостроительному Рыбинску. В радиусе его досягаемости оказывались Киров и
Пермь,  Питер  и  Петрозаводск,  Москва  и  Нижний  Новгород.  Базируясь   в
оккупированной  Польше,  немецкие  ракеты-спарки   пронизывали   почти   всю
европейскую часть  нашей  страны.  Пилот  Хе-162,  прикрепленного  на  спине
крылатой ракеты, вел всю эту систему к цели и отделял самолет на подходах  к
ней, поставив огромный снаряд  на  боевой  курс.  Города  и  большие  заводы
служили для  него  идеальными  целями!  Ведь  для  атомных  зарядов  большой
точности не требуется.
   Неужели нам надо было застопорить наступление на границах Польши  в  1944
году? Ведь тогда, после всех поражений в России, у Гитлера под ружьем стояла
десятимиллионная армия в триста дивизий, работала  отличная  машина  военной
промышленности, дававшая Рейху сорок тысяч  самолетов  ежегодно.  И  которая
готовилась делать реактивную технику да атомные реакторы.  Путь  к  Одеру  с
Востока  преграждали  мощные  узлы   сопротивления   -   крепости   Бреслау,
Шнайдемюль, Кюстрин и Посен-Познань. А еще  Торн-Торунь,  Данциг,  Глогау  и
Кенигсберг. Все, что нам пришлось с огромными жертвами брать штурмом.
   Зализав раны, Гитлер в 1944-1945 годах был способен начать более страшную
и истребительную войну. Добавив к 50 миллионам жертв реальной Второй мировой
еще столько же. И речи немцев об "оружии возмездия" отнюдь  не  были  пустым
звуком. Закрытые научные институты СС плодили бы  сотни  пилотов-смертников,
живых роботов-фанатиков. И они могли  направлять  в  цель  крылатые  ракеты,
свято веря в то,что за последней вспышкой огня  и  боли  их  ждет  загробная
Валгалла   с   полногрудыми   и   крутобедрыми    валькириями,    белокурыми
воительницами.  Без  нашего  натиска  даже  три  миллиона  немецких   штыков
опрокидывали весь англо-американский фронт во Франции и Бельгии. И  Германия
свято верила в гений фюрера. По данным опроса немецких пленных, проведенного
американским отделом психологической войны, 15-30 ноября 1944  года  Гитлеру
доверяли 62  процента  германских  солдат,  51  процент  ждал  опрокидывания
западных войск в Ла-Манш, половина верила  в  победу  Фатерланда.  Целых  53
процента считало, что у Рейха есть секретное  оружие,  способное  переломить
ход войны. Для  марта  1945  года  эти  цифры  составляли  31,10,  11  и  14
процентов. Рейтинги Ельцина и вера в успех его реформ ныне куда ниже!
   У нас не было иного выхода, кроме как вырвать у Рейха румынское  нефтяное
"сердце", проломиться сквозь укрепленную Польшу и идти к Берлину.  Кладя  на
алтарь войны новые миллионы жизней,  чтобы  спасти  десятки  миллионов  душ.
Этого нельзя было сделать без мощнейшей военно-промышленной базы Союза,  без
колоссальных производств танков, орудий и самолетов, без  создания  для  них
химической, металлургической и энергетической базы. У нас с 1929  года  было
для  этого  только  двенадцать  лет.  Нам  нужны  были  миллиарды   долларов
капиталовложений - но никто не дал бы нам  таких  займов  и  кредитов.  Ведь
Запад и сам попал тогда в жесточайший экономический кризис, и голодные толпы
в США брали штурмом офисы банков. И у Сталина был всего один выход  -  самым
безжалостным   образом   достать   средства,   ресурсы   и   рабочие    руки
раскулачиванием  деревни,   поставить   страну   под   ружье   и   применить
принудительный труд.  Повторить  печальный  опыт  царской  России,  вышедшей
против  индустриальной  машины  кайзеровской  Германии  с  сохой,  лошадкой,
трехлинейкой и трехдюймовкой, мы не могли.
   Мы не могли повторить судьбу Петербургской империи, в  которой  голодные,
погибающие под градом немецких снарядов фронтовики с ненавистью  узнавали  о
ресторанных кутежах и разврате купчиков, которые бессовестно  наживались  на
армейских  поставках.  О  Распутине,  о   немецких   шпионах   в   окружении
императрицы, о вызывающей роскоши в  домах  высокопоставленных  взяточников.
Сталин создал систему, где всего этого просто не было,  и  где  все  ресурсы
страны мобилизовали во имя Победы. В царской  России  произвели  две  тысячи
аэропланов против пятнадцати тысяч германских. В  сталинской  державе  мы  в
полтора раза превзошли немцев по выпуску самолетов. Конечно, без  сталинских
лагерей  и  коллективизации,  без  чисток  и  репрессий,  без  изнурительной
индустриализации и кровавого пота первых пятилеток  жизнь  была  б  милей  и
сытней. Со степенными крестьянами, изобильными  ярмарками,  с  хлебосольными
трактирами и дешевой колбасой тридцати шести сортов. Была бы  -  до  прихода
немецких завоевателей на танках и колонизаторов с бичами да автоматами. Ведь
Гитлер уже в 1923 году написал "Майн Кампф", где объявил нас  недочеловеками
и указал цель будущей войны - захват русских пространств  и  очистку  их  от
нас.
   Помните об этом, читатель. И не слушайте лукавых да лживых бесов. Монстр,
убитый нами, был беременен куда более страшным чудовищем.
   6
   Наконец, Германия грозила завоевать моря  своим  первоклассным  подводным
флотом.  Их  субмарины  строил  поточным  методом   "автомобильный   король"
Фердинанд Порше  -  целых  1113  вымпелов.  (Для  сравнения:  самым  большим
подводным флотом к началу войны обладали мы - более  двух  сотен  подлодок).
Германские  "У-боты",  мощные  и  удобные,   послужили   прообразами   наших
послевоенных лодок. Немцы к 1944 году  научились  действовать  в  районе  от
Антарктики до полярных северных льдов. Они ходили под водой на дизелях  -  с
помощью шлангов-шнорхелей, многократно повышая радиус действия...
   30 июня 1944-го два русских катера-охотника вступили  в  бой  с  немецкой
субмариной У-250 у бухты Койвисто, что на Балтике. "МО-105" был торпедирован
сразу, но "МО-103" через несколько часов накрыл  врага  глубинными  бомбами.
Оставшийся в живых рулевой с "МО-105" Иван Мартемьянов сообщил: мы не видели
следа торпед! После потопления "немца" на поверхность  выбросило  нескольких
живых подводников. Один из них, командир У-250 Вернер Шмидт, признался:  его
субмарина вооружена электрическими торпедами  Т-5  "Крапивник",  которые  не
оставляют  пузырчатого  следа  и  идут   на   шум   винтов   корабля-жертвы.
Сверхсекретное оружие Гитлера!
   Мы тогда сумели поднять со дна потопленную лодку, хотя немцы  ожесточенно
бомбили и обстреливали район ее гибели.  Мы  разгадали  секрет  ее  страшных
торпед.  Подводный  флот  Третьего  Рейха  к  концу  войны  достиг   вершины
технического совершенства. Помимо акустических  и  магнитных  торпед,  немцы
завели лучшие в мире лодки 21-й серии, планируя построить в  1945  году  230
таких кораблей. Обтекаемые, они обладали подводным  ходом  в  17,5  узлов  -
вдвое большим, нежели лодки стран антигитлеровской коалиции.  Под  дизелями,
шнорхелем и электромоторами сии лодки могли проходить 10 тысяч миль. И  этот
рекорд побьют лишь атомные субмарины. А самый лучший  результат  тех  времен
дал  командир  У-977  Хайнц  Шеффер  -  66  дней  плавания  без  выхода   на
поверхность.
   Немцы оборудовали  свои  лодки  складными  наблюдательными  автожирами  -
подобиями  мини-вертолетов.  Чтобы  с  их  помощью  обнаруживать  корабли  и
самолеты противников задолго до того, как они  сами  будут  обнаружены.  Они
испытывали  лодки   с   "крайслауф-двигателями"   -   установками,   которые
обеспечивали работу дизелей под водой и позволяли развивать скорость в 20-25
узлов против 7-8 у обычных субмарин союзников.
   Всю   силу,   зловещесть   и   нечеловеческую   организованность    Рейха
демонстрирует всего один случай. В 1955 году в одну из  наших  оккупационных
комендатур в Германии пришел немец и сообщил, что где-то у острова Рюген  на
Балтике затоплены лодки, в любой момент готовые к всплытию. Ему  поверили  и
почти год искали этот  чудовищный  подводный  тайник.  И  нашли  его,  начав
подъемные  работы  силами  447-го  дивизиона  аварийно-спасательной   службы
Балтфлота.
   "Все субмарины внутри отсеков были совершенно сухими. Только внутрь одной
лодки  через  внешние  выдвижные  устройства  проникла  вода,  герметичность
прочного корпуса нарушилась... В остальных же  все  находилось  в  идеальном
состоянии, даже съестные припасы оказались годными к употреблению," -  писал
в "Российской газете" Сергей Птичкин (5.02.96 г.). И  все  эти  лодки  несли
свастику на  рубках,  оказавшись  последними  гитлеровскими  кораблями  26-й
серии. Всех их зимой 1945 года тайно подготовили к консервации и положили на
грунт  под  45-метровой   толщей   воды.   Аккуратно   замаскировав   сверху
водорослями.
   Зачем?  Птичкин  пишет,  что  для  этих  лодок  были  подготовлены  особо
отобранные экипажи и командиры, посвященные в тайну предстоящей операции.  В
случае победы союзников они через какое-то время, когда  победители,  США  и
Союз, станут злейшими врагами (А Гитлер надеялся на вспышку противоречий уже
в 1944-м), должны были проникнуть на законсервированные крейсерские лодки  и
начать топить корабли, спровоцировав новую  мировую  войну  между  недавними
врагами Рейха.
   Версия очень правдоподобна. Ведь даже командный пункт  для  такой  тайной
операции  у  немцев  был  -  Антарктида.  Ведь  она  оставалась  практически
неисследованной до грандиозных экспедиций Международного геофизического года
1957 - 1958 годов, и стационарных научных станций там не было. Самый большой
объем информации об этом покрытом многокилометровой толщей льда, необитаемом
материке был у  германцев.  В  1938-1939  годах  они  организовали  огромную
экспедицию капитана Альфреда Ритшера, которую  лично  курировал  рейхсмаршал
Геринг. И многие считают, что в последующие годы немцы тайно  построили  тут
второй  Берхтесгаден  -  подземно-подледный  город  с  теплицами,   силовыми
станциями, запасами продовольствия и оружия, со средствами связи. Вот только
Гитлер так и не сумел бежать  в  эту  потаенную  крепость.  Однако  немецкий
персонал там был, и она могла стать  командным  пунктом  для  провоцирования
русско-американской войны.
   Подтверждений этой версии практически нет. За исключением двух  моментов.
Первое - то, что преемником покончившего с собой Гитлера стал  гросс-адмирал
Дениц,   создатель   колоссального   гитлеровского   подплава.   Второе    -
общеизвестный факт о том, что  США  в  1947  году  организуют  экспедицию  в
Антарктиду, называя ее "Хайджамп" - "Высокий  прыжок".  Во  главе  ее  стоит
адмирал Ричард Бэрд, герой полетов над Антарктикой в 1929-м. Еще  в  далекие
70-е, читая советские книжки о путешествиях, я удивлялся: почему  Бэрду  для
этой экспедиции дали авианосец, крейсеры и эсминцы  -  корабли  для  научных
целей и плаваний среди льдов  не  слишком-то  приспособленные?  И  почему  в
составе экспедиции было 4 тысячи человек?
   Эта экспедиция бросила якорь у земли королевы Мод - именно у района,  над
которыми в 1938-1939 году летали "кондоры" капитана Ритшера. Но  вся  миссия
была свернута через каких-то полтора  месяца,  а  сам  Бэрд  по  возвращении
попадает в психиатрическую лечебницу.  Журналист  В.Пруссаков,  занимающийся
гитлеровскими тайнами, приводит статью 1948 года из журнала "Бризант":  мол,
Бэрд заявил, что его экспедиция была атакована неприятельскими самолетами, и
четыре его машины исчезли без вести. А после того, как он заявил о возможной
атаке  врага  на  аппаратах,  способных  летать  от  полюса  до   полюса   с
фантастической скоростью, его упекли в лечебницу.
   Так  что  вполне  возможно  существование  тайного  штаба  гитлеровцев  в
неизученной тогда Антарктиде. Немцы осенью 1944-го сами работали над атомной
бомбой и прекрасно понимали, что после их поражения война между русскими  да
американцами может быть ядерной.  И  где-нибудь  в  середине  1950-х,  когда
Германия действительно возродилась и завела очень сильный  Бундесвер,  когда
США и СССР балансировали  на  грани  войны,  по  сигналу  из  далеких  льдов
законсервированные лодки могли броситься в пиратские рейды."И никому  бы  не
пришло в голову, что не американский  "Наутилус"  или  советский  "Ленинский
комсомол" провели удачный торпедный залп, что  из  небытия  выплыли  "волчьи
стаи" гросс-адмирала Деница," - пишет мой коллега из "РГ". Замечу, что вожди
гитлеровской Германии были великими мистиками, и  в  страшной  войне  видели
Рагнарек - Сумерки богов, в которых погибнут  и  русские,  и  американцы,  и
евреи, и даже большинство  немцев  -  а  выживут  лишь  избранные,  истинные
арийцы. Характерен даже выбор места тайника для  подлодок  -  остров  Рюген,
прежде - остров Руян  (Буян  русских  сказок).  Тот  самый  священный  центр
истребленного немцами тысячу лет назад славянского народа - племен лютичей и
ободритов. Птичкин считает, что фантастический план немцев по провоцированию
Третьей  Мировой  сорвал  русский   подводник   Александр   Маринеско,   мой
земляк-одессит. 30 января 1945-го  он  на  С-13  потопил  гигантский  лайнер
"Вильгельм Густлов", который  под  сильнейшим  прикрытием  вывозил  7  тысяч
гитлеровских подводников из Данцига. Почти все они погибли, и Гитлер объявил
Маринеско личным врагом. Не было ли  среди  утонувших  подводников  и  особо
подготовленных экипажей для спрятанных субмарин?
   И не потому ли Гитлер ярился, что не успевал уже подготовить им замену?
   К