ораблей из Александрии  за  несколько  часов  до
планируемого  нападения  аналогичный  приказ  был  отдан   подводной   лодке
"Гондар". Были ли англичане предупреждены? Может быть, шпионаж? Интеллидженс
сервис? Или это было всего-навсего случайное  совпадение  выхода  английских
кораблей из баз независимо от наших планов? Все это остается загадкой.
   Но некоторые обстоятельства, и в частности тот факт, что при  последующих
действиях наших штурмовых средств английские корабли не были подготовлены  к
отражению нападения и, стоя на якоре на  обычных  местах,  спокойно  ожидали
своей участи, дает право  предположить,  что  речь  идет  о  неблагоприятном
стечении обстоятельств. Человек всегда стремится отыскать  причину  неудачи,
но зачастую ход событий зависит только от судьбы.
   Не сдаваться, не останавливаться, не отступать! "Терпение и настойчивость
могут сделать многое", - говорил Нельсон.

МОККАГАТТА СОЗДАЕТ 10-Ю ФЛОТИЛИЮ MAC

   Нашим  командиром  вместо  Джорджини  был  назначен  капитан  2-го  ранга
Витторио  Моккагатта,  очень  способный  и  знающий  офицер,  настойчивый  в
осуществлении своих целей. До этого он служил  главным  образом  на  больших
кораблях и ему не хватало специальных технических знаний  в  области  нового
оружия.  Однако  благодаря  своей   неиссякаемой   энергии,   исключительной
работоспособности он быстро вошел в курс дела.  Прекрасный  организатор,  он
разработал такую организационную структуру, которая должна  была  превратить
отряд  штурмовых   средств   в   высокоэффективную   военно-морскую   часть,
занимающуюся исследованиями,  созданием  и  применением  оружия,  способного
"поражать противника всюду, где бы он ни находился".
   15 марта 1941 года штурмовые средства выделили из  состава  1-й  флотилии
MAC, куда они входили  с  1938  года.  В  целях  маскировки  действительного
назначения вновь созданной части ее по предложению Моккагатта  назвали  10-я
флотилия MAC. Штаб флотилии имел оперативный и  исследовательский  отделы  и
канцелярию. Флотилия  включала  подводный  отряд,  командовать  которым  был
назначен я, и надводный отряд, вверенный капитану 3 ранга Джордже Джоббе.
   В подводный отряд входили:  школа  подводных  пловцов  в  Ливорно;  школа
водителей управляемых торпед в Бокке ди Серкио; подводные лодки  -  носители
управляемых торпед  и,  наконец,  диверсионные  группы.  В  надводный  отряд
входили: взрывающиеся катера и школа их  водителей  в  Специи  (в  Балипедио
Коттрау дель Вариньяно), а также катера  других  типов,  которые  постепенно
вводили в строй по мере того, как это вызывалось необходимостью, в том числе
взрывающиеся катера, транспортируемые на подводных лодках в цилиндрах вместо
управляемых торпед. Кроме того, имелись  другие  плавсредства  (MTJ,  MTG  и
др.), о которых скажем ниже.
   Были  значительно  расширены   источники   комплектования.   Министерство
военно-морского флота  разослало  циркуляр  командирам  всех  военно-морских
частей,  предлагая   не   задерживать   добровольцев,   желающих   выполнять
"специальные военные задания".  Это  давало  возможность  производить  более
тщательный отбор людей. Водителей штурмовых средств подвергали  всесторонним
обследованиям в  специально  созданном  "Биологическом  центре",  куда  были
приглашены наиболее видные специалисты итальянской  медицины,  чтобы  помочь
командованию флотилии отобрать людей, обладающих качествами, позволяющими им
действовать в особых условиях.
   Беллони руководил так называемым Подводным  центром,  в  задачу  которого
входило изучение круга вопросов, связанных с длительным пребыванием человека
под водой. Министерство  отпустило  дополнительные  фонды  и,  что  особенно
важно, предоставило большую самостоятельность в их  распределении  в  рамках
директив генерального штаба. Командование флотилии установило более  тесные,
непосредственные отношения с отделом подводного оружия  арсенала  в  Специи.
Опытный  инженер,  майор  Марио  Машулли,  был  назначен  начальником   цеха
секретного    оружия,    из    которого    продолжали    поступать     более
усовершенствованные управляемые торпеды. Другие средства находились в стадии
разработки, флотилия имела полномочия заключать договоры  непосредственно  с
частными фирмами на поставку необходимой материальной  части.  Особо  тесное
сотрудничество   поддерживалось    с    фирмой    "Пирелли",    поставлявшей
кислородно-дыхательные приборы и другую  материальную  часть  для  подводных
пловцов, и с фирмой  "Каби",  которая  производила  специальные  детали  для
взрывающихся  катеров.  Один  из  бывших  работников  последней  -   инженер
Каттанео, призванный из запаса, - служил техником на флотилии.
   Так в этой маленькой части военно-морского  флота  произошло  объединение
военных и штатских специалистов, наладилось сотрудничество медиков,  ученых,
изобретателей,   инженеров,   моряков   и   представителей   промышленности,
необходимое для получения максимального успеха. Такое сотрудничество было бы
желательно распространить на все вооруженные силы, однако 10-я флотилия была
редким и, может быть, единственным  примером  этому  в  Италии.  Между  тем,
другие страны, лучше нас обеспеченные природными богатствами и более сильные
в промышленном отношении, встретили  войну,  мобилизовав  все  свои  силы  и
направив к одной цели согласованные усилия всей научной  и  производственной
деятельности нации.
   Произошли изменения также и в области планирования. Представители высшего
командования,  убедившись  наконец  в  огромных  возможностях  новых  боевых
средств, предоставляли командованию 10-й флотилии MAC все большую инициативу
в отличие от положения, существовавшего до этого в итальянском  флоте.  (Это
была  своего  рода  децентрализация   в   противоположность   централизации,
практикуемой высшим военно-морским командованием.)  Она  дала  исключительно
хорошие результаты:  стимулировалась  инициатива  отдельных  лиц,  ускорялся
процесс реализации ценных предложений, лучше сохранялась военная тайна.
   10-я флотилия  жила  своей  внутренней  жизнью,  не  подвергаясь  никаким
внешним влияниям.  Вопросы  политики,  иллюзии  о  скором  окончании  войны,
внезапный восторг по поводу успеха, подавленность в связи с неудачей  -  все
это не занимало наши умы и не отвлекало нас от дела.  Нас  вдохновляли  одна
мысль, одно страстное желание, одно стремление: подготовить людей и оружие и
найти способ как можно сильнее ударить по противнику. Все остальное  нас  не
интересовало.
   От командира флотилии до офицеров, от унтер-офицеров до матросов - все мы
были связаны узами, несомненно,  более  тесными,  чем  те,  которых  требует
воинская дисциплина. Это было уважение по отношению  друг  к  другу:  матрос
видел в офицере начальника, а офицеры в  свою  очередь  вели  себя  во  всех
случаях, и особенно в  боевой  обстановке,  так,  чтобы  заслужить  уважение
подчиненных и увлечь их за собой больше личным примером, чем командой.
   По  мере  того  как  флотилия  росла  и  расширяла   свою   деятельность,
увеличивалась  численность  личного  состава.   Становилось   "все   труднее
сохранять военную тайну. Для этого применили систему разделения на отдельные
ячейки. Личный состав каждой специальности был отделен как бы  непроницаемой
переборкой, так что люди, входившие в одну группу, не знали  ничего  о  том,
что делается в смежных группах, и, конечно, о том, что делается  в  масштабе
всей флотилии. Случалось так, что два матроса, служившие в 10-й флотилии, но
в разных отрядах, встретившись, скрывали  свою  причастность  к  работам  со
специальными средствами.
   Командование флотилии усилило практические занятия, что являлось ключом к
наибольшей эффективности нового оружия, представляющего  собой  комплекс  из
людей и материальной части. Водители управляемых  торпед,  закончившие  курс
обучения в Серкио, два раза в неделю прибывали в Специю, где с баркаса или с
подводной лодки спускались  в  море  и  проводили  в  ночное  время  учение,
включающее: подход  к  гавани;  преодоление  сетевых  заграждений;  скрытное
плавание внутри гавани; сближение с целью; подход к подводной  части  судна;
присоединение зарядного  отделения  торпеды  и  отход.  Целью  при  подобных
учениях являлся выделенный в наше распоряжение старый  крейсер  "Сан-Марко",
переоборудованный в радиоуправляемую мишень для артиллерийских стрельб.
   Он стоял на якоре в бухте Вариньяно, окруженный противоторпедными сетями,
которые, являясь реальной защитой  корабля  от  возможных  атак  противника,
приближали учение в целом к действительности.  Иногда  объектом  "нападения"
был не "Сан-Марко", а отдельные корабли,  временно  находившиеся  в  Специи.
Вспоминаю, в частности,  случай  с  линейным  кораблем  "Чезаре".  Водителям
торпед удалось присоединить зарядные отделения незаметно для находившихся на
борту корабля людей,  хотя  предварительно  командование  и  вахтенные  были
предупреждены и поэтому элемент внезапности отсутствовал.  Только  когда  на
"Чезаре" после нескольких  часов  внимательного  изучения  поверхности  моря
скептически заключили: "Они не смогут это сделать", вблизи борта  показались
попарно шесть черных голов и водители, сделав жест  рукой,  означавший  "Все
готово", исчезли в ночной темноте.
   Во время этих упражнений я сопровождал в море экипажи на небольшом катере
с электромотором, работа которого не мешала слышать любой звук, исходящий от
подводных пловцов, и, в частности, возможные призывы тех,  кто  почувствовал
себя плохо. Это было неизбежно и случалось часто:  нужно  помнить,  в  каких
условиях вынужден  работать  человек,  погруженный  надолго  в  воду,  когда
нарушается дыхание в результате повышенного давления или из-за неисправности
маски, или из-за отравления чистым  кислородом  при  длительном  пользовании
кислородным прибором.
   Имели  место  повреждения  и  материальной  части,  к   сожалению   также
неизбежные.  Следовательно,  неожиданное   недомогание   водителя   торпеды,
вызванное случайными причинами или холодом, против которого шерстяная одежда
и специальные жиры были только  паллиативом,  требовало  немедленного  моего
вмешательства или помощи врача, всегда сопровождавшего нас.
   По окончании учения, около четырех  часов  утра,  мы  все  собирались  на
"Сан-Марко", где нас ожидал плотный горячий завтрак, всегда  начинавшийся  с
вкусных макарон. В моей памяти сохранилась много раз  повторявшаяся  картина
этих завтраков в скромной кают-компании с единственным  столом,  за  которым
занимали места бок о  бок  офицеры,  унтер-офицеры  и  матросы,  только  что
испытавшие длительное напряжение сил, на лицах которых еще не исчезли  следы
от маски, - славные  парни  с  благородными  сердцами,  стальными  кулаками,
крепкими  легкими;  руки  у  них  были  красные  и  распухшие  от   задержки
кровообращения, вызванной манжетами резинового костюма. Среди  них  -  врач,
незабвенный  Фалькомата,  который  следил  за  каждым  из  них   во   всякой
обстановке, чтобы  вовремя  заметить  малейшие  признаки  переутомления  или
возможного недомогания.
   "Ну  как  прошло  учение  сегодня,  командир?"  -  спрашивал   с   легким
лигурийским акцентом де ла Пенне.  Тосканец  Биринделли  был  немногословен:
"Надо бы еще лучше!" "На Мальту, взрыватель на ноль и врагов на  воздух!"  -
твердил уроженец острова Эльбы Тезеи, а триестинец Марчелья молчаливо с  ним
соглашался. Спорили о женщинах, об охоте, пока  Мартеллотта  из  Таранто  не
изрекал: "Мир и благодать!" - подводя итог  нашему  душевному  состоянию.  С
наступлением рассвета, утолив голод, полусонные водители торпед возвращались
на   автобусе   в   Серкио,   чтобы   наконец   забыться   в    безмятежном,
восстанавливающем силы сне.
   В Серкио текла самая нормальная, здоровая и непринужденная  жизнь,  какую
только можно представить. После занятий все находили развлечения: спортивные
игры на  открытом  воздухе,  бесконечные  ожесточенные  партии  в  волейбол,
купание в море, прогулки по сосновой роще, охота на кабанов  (землевладельцы
о ней, к счастью, ничего не знали), иногда чтение, споры по самым  различным
вопросам и песни. Пели старые матросские песни и новые, сложенные  во  время
прогулок.
   И никаких газет, никакой политики, ни одной  женщины,  вход  которым  был
строго-настрого воспрещен. В разговорах  чаще  всего  затрагивалась  тема  о
боевых операциях. Каждый говорил о том, где бы ему хотелось действовать, как
преодолеть препятствия, как избежать неожиданных помех. На их  столах  были,
помимо неизбежных фотографий красивых девушек, снимки и географические карты
баз противника, главным образом Александрии, Мальты  и  Гибралтара,  которые
исследовались   с   лупой   и   корректировались   по    последним    данным
разведывательных сводок и авиаразведки. Для водителей торпед эти базы, с  их
молами, заграждениями, набережными, доками, местами  якорных  стоянок  и  их
системой обороны не являлись загадкой; экипажи так хорошо изучили ориентиры,
глубины,  что  на  своих  торпедах  могли  действовать  ночью  с  такой   же
уверенностью, как человек в своей собственной комнате.
   Много желаний возникало при просмотре ежегодных справочников корабельного
состава; разглядывая силуэты самых больших кораблей противника,  входящих  в
состав Средиземноморского флота, водители торпед думали:
   "Удастся ли когда-нибудь увидеть их ночью в натуре? Когда будет назначена
следующая операция и кого из них пошлют? Что явится объектом атаки?"  Однако
они делали вид, что не проявляют беспокойства, хотя всякий знал,  что  нужно
быть готовым, каждый надеялся, что пошлют его. Они верили в свои силы и свою
подготовку.
   Некоторые уже понесенные потери в  людях  огорчали,  но  не  пугали.  Это
служба, которую они все добровольно избрали: может быть,  завтра  придет  их
черед, и  они  не  боятся.  Какая  же  внутренняя  сила  воодушевляла  их  и
поддерживала? Что же делало этих людей  так  непохожими  на  многих  других,
отрешенными от личных материальных интересов, что так облагораживало  их?  У
них не было стремления  к  честолюбию;  они  не  принимали  даже  искреннего
признания их заслуг и избегали почестей и похвал. Богатство их не прельщало;
они не получали никакой премии за свои подвиги. Они не получали и  повышения
в звании и должности, чего легче добиться сидя в министерстве. Не  тщеславие
руководило  ими  в  стремлении  быть  участниками  исключительных  подвигов,
поскольку на пути к цели их ждала смерть, а какая польза от того,  что  тебя
отметят после смерти? Одно только вдохновляло их - верность долгу! Как много
моряков считают своим долгом целиком посвятить себя службе своей стране. Это
безграничное  самопожертвование  является   результатом   инстинктивного   и
глубокого чувства - любви к родине.
   Отрядом надводных средств, которому командир Моккагатта отдал много  сил,
командовал опытный и энергичный офицер  Джоббе.  Материальная  часть  отряда
непрерывно  обновлялась  и  совершенствовалась  в  процессе  исследований  и
практических испытаний в море; личный состав усиленно совершенствовал боевую
подготовку.
   Проводились длительные ночные плавания  вдоль  Лигурийского  побережья  с
последующей высадкой в намеченных пунктах. При  этом  задача  заключалась  в
том, чтобы не вызвать тревоги у нашей обычно  не  предупреждаемой  береговой
обороны. Тревога, поднятая бдительным сторожевым  постом,  огонь  пулеметных
установок и стрелков -  вот  что  влекла  за  собой  неосторожность.  Трудно
придумать учения более приближенные  к  боевой  действительности,  чем  эти.
Водители  штурмовых  средств  обучались  не  только  осторожности  в   целях
использования тактической внезапности,  но  одновременно  учились  в  случае
обнаружения бесстрашно продолжать атаку под огнем так, как  этого  требовали
условия применения нового оружия.
   Эти необходимые и, несомненно, связанные с  риском  учения  стоили  жизни
некоторым добровольцам: один рулевой катера во время  учений,  проводившихся
недалеко от устья реки Магра, утонул,  когда  катер  перевернуло  неожиданно
набежавшей волной; младший лейтенант Реньони также утонул во  время  учебной
групповой атаки корабля "Куарто" в порту Ливорно. Эти двое и другие  погибли
на боевом посту, но не напрасно: без жертв не достичь успеха.
   В целях включения деятельности 10-й флотилии MAC  в  общий  план  военных
операций и для поддержания связи  с  другими  частями  флота  и  координации
действий с другими видами вооруженных  сил,  а  также  с  нашими  союзниками
немцами назначались по очереди три адмирала: де Куртен, Джартозио  и  Вароли
Пьяцца. Они являлись  связующим  звеном  между  10-й  флотилией  и  военными
властями; они представляли для нас ощущаемое олицетворение  того  туманного,
абстрактного и неуловимого, что называлось "министерством". Они были  нашими
покровителями, защитниками перед высшим военно-морским  командованием  наших
интересов и нужд. Они были, наконец, единственными хранителями многих  наших
секретов, прежде всего, в области  применения  штурмовых  средств,  принимая
иногда на себя ответственность за утверждение предложенных нами  действий  и
сообщая о них другим заинтересованным властям только  тогда,  когда  это  не
могло нанести ущерба ходу операции.
   С указанными выше адмиралами,  весьма  различными  по  характеру,  у  нас
всегда устанавливалось хорошее сотрудничество. Оно  укреплялось  с  течением
времени  и  все  больше  поднимало  значение  10-й  флотилии  среди   других
действующих частей флота.
   Командиру Моккагатта принадлежит большая заслуга в  деле  ее  создания  и
поддержания в размерах, отвечающих постоянно растущим выдвигаемым перед  ней
требованиям.
   В своем дневнике 29 ноября 1940 года он писал: "Я целиком  посвятил  себя
специальным средствам; почти ничего не читаю и больше ничем  не  отвлекаюсь.
Для  того  чтобы  достигнуть  конкретных  результатов,  необходима   твердая
решимость".
   Вскоре Моккагатта представился случай показать образец выдержки и твердой
решимости.

ВТОРОЙ ПОХОД "ШИРИ" В ГИБРАЛТАР В ОКТЯБРЕ 1940 ГОДА

   Потоплением  подводной  лодки  "Гондар"  и   неудачным   походом   "Шире"
закончилась первая серьезная, согласованная попытка нанести удар  противнику
новым оружием. Но  неудача  не  поколебала  нашей  веры  в  будущие  успехи.
Наоборот,  она  послужила  стимулом   к   дальнейшим   действиям.   Железная
настойчивость в достижении  цели  и  желание  поразить  корабли  противника,
находящиеся в тщательно охраняемых базах, несмотря на  трудности  и  вопреки
им, стали главным, что характеризовало моряков 10-й флотилии.
   И вот при очередном новолунии в октябре "Шире" снова вышла к  Гибралтару.
Это была первая  доведенная  до  конца  операция  из  всех  тех,  которые  с
неисчерпаемым упорством и непревзойденной храбростью вела 10-я флотилия  MAC
в течение войны против  удаленной  и  неуязвимой  базы  флота  противника  в
западной части Средиземного моря, то есть Гибралтара.
   Один офицер английского флота, принадлежащий к  секретной  военно-морской
службе и находившийся во время войны в Гибралтаре, говорит:
   "Шире" под командованием князя  Валерио  Боргезе  доставила  три  экипажа
штурмовых средств для атаки английских линейных кораблей в  Гибралтаре.  Так
началась война, длившаяся три года и  развертывавшаяся  под  водой  в  бухте
Гибралтара. Ценой гибели трех человек и трех  попавших  в  плен  итальянские
штурмовые средства потопили или повредили там 14  кораблей  союзников  общим
водоизмещением 73 тыс. т.
   Постоянная угроза бесшумной ночной атаки  требовала  от  личного  состава
флота и армии непрерывного наблюдения. История этой "войны в  войне"  -  это
хроника хитростей  и  ловушек.  Ни  одна  из  семи  проведенных  итальянцами
операций не нарушила испанского нейтралитета. Каждая  из  них  требовала  от
атакующих столько смелости и  физической  выносливо