на атомных подводных
лодках, позволили создать подводный корабль, отвечающий всем
современным требованиям.
     Дизельэлектрическая подводная лодка нового поколения с
улучшенными акустическими характеристиками, новым радиоэлектронным
вооружением не уступает ряду новых дизельных подводных лодок стран
НАТО. Самая малошумная из отечественных подводных лодок, имеющая
хорошее вооружение и условия обитаемости, надежные системы и
механизмы, SВаршавянка" нашла своих приверженцев не только в нашей
стране. Подводные лодки в экспортном исполнении были приобретены
Индией, Алжиром, Польшей, Румынией и некоторыми другими странами.
Строительство серии подводных лодок типа "Варшавянка" для ВМФ и на
экспорт продолжается.

     Тактико-технические характеристики:

     Длина, м                      73
     Ширина корпуса наибольшая, м  9,9
     Осадка, м                     около 7
     Водоизмещение нормальное, т   до 2500
     Скорость полного хода, узлов
     - в подводном положении около 18
     - в надводном положении около 10
     Глубина погружения, м         300
     Экипаж, чел                   52
     - в том числе офицеров        16
     Автономность, суток           45
     Радиоэлектронное вооружение
     боевая информационно-управляющая система, гидроакустический
     комплекс, радиолокационный комплекс, средства связи.
     Вооружение
     6 торпедных аппаратов калибра 53 см,
     18 универсальных торпед (вместо торпед может
     приниматься на борт соответствующее количество мин),
     8 зенитных ракет комплекса самообороны.

В ОДНОМ КАТЕРЕ - ТРИ

     Не первый десяток лет  в акционерном судостроительном обществе "Вымпел"
в городе Рыбинске выпускают ракетные катера для нашего флота и  на  экспорт.
Безусловно,  за  прошедшее время  они  существенно усовершенствовались,  был
создан  ряд  новых  модификаций. Но  все в одном  корпусе,  разработанном  в
Центральном морском конструкторском бюро "Алмаз" (Санкт-Петербург).
     Первым  в  семье  ракетных  катеров   стал  катер  проекта  1241РЭ.  Он
предназначен  для  уничтожения  боевых  кораблей,  транспортов  и  десантных
средств противника.  Катер может эксплуатироваться в районах  с  умеренным и
тропическим  климатом. В  качестве основного  материала корпуса использованы
сталь   и   алюминиево-магниевый  сплав.  Энергетическая   установка  катера
газотурбинная,  двухвальная. Посты, служебные и жилые  помещения оборудованы
системой  кондиционирования воздуха, обеспечивающей комфортные  условия  для
работы и отдыха экипажа. Объемы  провизионных  кладовых, холодильных  камер,
цистерн   пресной  воды  и  наличие  опреснительной  установки  обеспечивают
эксплуатацию катера  без пополнения запасов  в  течение 10 суток.  Также  на
катере применено оборудование, предотвращающее загрязнение окружающей среды.
     На  катере  проекта  1241РЭ  установлено современное  артиллерийское  и
ракетное  вооружение:  76-мм  артустановка  АК176,  две  З0-мм  артустановки
АК-630, два ракетных комплекса П20М по 2 ракеты в  каждом, точность действия
которых обеспечивается станцией обнаружения и целеуказания "Гарпун". Не один
десяток  подобных  катеров  входит  сегодня  в  состав  ВМФ  России.  Вполне
естественно,  что и за рубежом  они  вызвали значительный  интерес. Более 10
катеров поставлено на  сегодняшний день в Германию, Польшу, Румынию, Индию и
Вьетнам.
     Дальнейшая разработка ЦКБ "Алмаз" - аналогичный  проекту  1241РЭ проект
12421, на  котором  установлены ракетные  комплексы  "Москит", несущие  по 2
ракеты,  и  во  многом  усовершенствованный  "Гарпун". При  наличии  заказов
рыбинские  судостроители  не видят проблем  с расширением  их  производства.
Кроме того, Россия может предложить подготовку экипажей для катеров на своей
базе и эксплуатационное обслуживание поставленной техники.
     Сегодня  в  ЦКБ  "Алмаз"  завершается  разработка  третьей  модификации
проверенных  временем катеров  -  ракетного  катера  проекта 12418.  На  нем
размещены  16  противокорабельных ракет нового поколения, управляемых  также
усовершенствованным "Гарпуном". Ракеты  позволяют вести эффективный огонь не
только по  береговым  целям и крупным кораблям,  но и массированный огонь по
площадям.   Катер   оснащен   эффективными    средствами   радиоэлектронного
противодействия и комплексом постановки помех ближнего рубежа.

     Тактико-технические характеристики ракетных катеров:


                                        1241РЭ    12421     12418

     Водоизмещение, полное, т           455       550       500
     Наибольшая скорость хода
     при температуре наружного
     воздуха 15/34 град. С, узлов       45/35     38/35     40/35
     Дальность плавания при
     скорости хода 12-14 узлов и
     наибольшем запасе топлива, миль    1.650     2.400     1.650

"Пиранья" прогрызшая дыру в стереотипах

     В  ряде  стран Европы  сверхмалые  и  малые подлодки  проектировались и
строились  еще  в  годы  второй  мировой  войны например немецкая  "Зеехунд"
(морская  собака). В  России же за исключением, пожалуй, серии "М" (малютки)
лодок  малого  водоизмещения не  было. Сказывались устоявшиеся стереотипы  в
проектировании подводных кораблей.
     Уникальные   технологии   для   проекта   "Пираньи"   были  созданы   в
конструкторском  бюро  "Малахит"   под   руководством   Юрия   Минеева.  При
водоизмещении  всего 250 тонн  лодка  на  одну тонну  веса несет  вооружения
значительно больше, чем какая-либо другая  подлодка в мире. В ее  арсенале -
торпеды, мины, а также самое эффективное оружие - боевые пловцы-диверсанты и
все необходимое  для выполнения  ими  различных задач. Хорошо  известно, что
один хорошо подготовленный  диверсант может порой нанести противнику большой
урон. Вспомним  хотя  бы  судьбу  немецкого  суперлинкора "Тирпиц", да  и по
поводу гибели нашего "Новороссийска" последнее слово еще не сказано.
     У  "Пираньи"  прекрасные  мореходные  качества,  высокая маневренность,
управляет    лодкой    один    человек.    Когда    известным    подводникам
продемонстрировали чертежи "Пираньи", один  из них, в немалых чинах, кстати,
выразил  удивление отсутствием  у  лодки  швартовного устройства.  Ему  было
трудно  представить,  что   "Пиранью"   легко  буксирует   один   матрос,  а
разворачивается она с "ловкостью" катера.
     Корозионностойкий,  немагнитный  корпус  "Пираньи" обеспечивает высокую
прочность  конструкции  и  почти  абсолютную бесшумность движения.  В  чреве
"хищницы"  условия для экипажа и десантников созданы превосходные. Это стало
возможным  благодаря нетрадиционным компоновочным решениям  и миниатюризации
внутреннего оборудования.
     Постройка "Пираньи" возможна  крупными сериями уже сегодня, например на
Ленинградском  Адмиралтейском объединении,  где  уже  построены  первые  два
корпуса. В то  время  как зарубежные аналоги "Пираньи" лишь  проектируются и
могут быть реализованы  лишь в  следующем веке.  На международных  выставках
оружия в Абу-Даби и Анкаре "Пиранья" вызвала у специалистов большой интерес.
В Абу-Даби малые ПЛ представляли в виде проектов также итальянцы и немцы, но
в  Анкару  они  их  уже  не  привезли,  видимо,  поняв  всю  бессмысленность
конкуренции с "Пираньей".
     Российские  оборонщики   предлагают  "Пиранью"  зарубежным  заказчикам.
Причем как  продажу  лодок  в  любой  комплекции,  так  и аренду, совместное
строительство,  продажу  лицензий  на  строительство,  подготовку  экипажей.
Россия  имеет  учебноисследовательский  комплекс  для  подготовки   экипажей
"Пираньи". Условия для обучения там максимально приближены к боевым.
     В  КБ  Юрия Минеева  уже разрабатывается  проект "Пираньи2"  и  созданы
проекты мирных вариантов "Пираньи" - прогулочный "Нельма" и "Исследователь".

     Тактико-технические характеристики ПЛ "Пиранья":

     Длина, м                                30,2
     Осадка, м                               3,9
     Глубина погружения, м                   200
     Подводная скорость, узлов
     полная                                  6,5
     экономическая                           4,0
     Автономность, дней                      10
     Дальность, миль
     максимальная                            1000
     подводным экономическим ходом
     без подзарядки батарей                  130
     Экипаж, человек                         3
     Боевые пловцы, человек                  6
     Вооружение
     два внешних герметизированных контейнера со специальным оборудованием,
     два внешних устройства для постановки мин и запуска торпед.
     Энергетическая установка
     свинцово-кислотные батареи, КВтЧ        1.200
     дизель-генератор, КВт                   160
     Прямоточный водометный движитель, КВт   60