ласса "земля-
земля" закончилась безрезультатно. Периодически менявшие свое
местоположение, трудно различимые с воздуха и "неизлучавшие" ракетные
установки не удалось "усмирить" до конца войны.
     Концепцию "обнаружил-уничтожил" пытались реализовать на практике
новейшие американские истребители-бомбардировщики F15E, оснащенные
сложной поисковой электроникой и управляемыми авиабомбами. Однако
модная концепция в итоге тансформировалась в обычный способ поиска с
продолжительным патрулированием в районе предполагаемого расположения
подвижных целей. Из 43 действовавших иракских установок СКАД (данные
агентурной разведки) были найдены и обстреляны с воздуха только восемь
(результаты неизвестны). Оценка выполнения задачи по критерию
"стоимость/эффективность" оказалась неудовлетворительной.
     Касаясь эффективности применения нового оружия в целом, эксперты
полагают, что показатели потерь, выданные экспрессинформацией,
отличаются от итоговых примерно на 1\3 и, естественно, в сторону
уменьшения. Влиятельная американская газета "Вашингтон пост" писала в
апреле 1992 года, что малозаметные самолеты F-117A, изготовленные по
технологии "стелт", поразили около 6 проц. целей, а не 0. 288 крылатых
ракет "Томахок" морского базирования, запускавшихся по плану воздушных
массированных ударов, поразили чуть меньше 5 проц. целей, а не 85, как
докладывали ранее представители ВМС США. В журнале "Флайт" от 7
сентября 13 года, отмечалось: "Послевоенный анализ показывает, что
американская разведка завысила потери противника в танках, по крайней
мере, на 10 проц., а возможно, даже на 134 проц.". Эксперты отдельных
управлений министерства обороны США полагают, что эффективность
уничтожения зенитными комплексами "Пэтиот" иакских ракет СКАД в полете
была не выше 0,09.
     Уточненные и уже действительные результаты локальной войны
показали, что опора только на "высокие технологии" без учета уроков
прошлого ведет к неоправданным жертвам. Реальную же оценку войны можно
дать только после глубокого и всестороннего анализа, осуществленного
профессионалами.

ХРУНИЧЕВЦЫ ЗАВОЕВЫВАЮТ КОСМИЧЕСКИЙ РЫНОК

     Сегодня мы являемся свидетелями как космонавтика становится
самостоятельной сферой деятельности, причем, коммерческой, интерес к
которой в мире постоянно растет. Яркое свидетельство тому - увеличение
числа стран, принадлежащих к международному "космическому клубу".
Особенно много проектов предлагается в сфере телекоммуникаций,
естественно, базируются они на спутниках связи, а значит имеется
большой спрос и на ракеты-носители. В этой области сейчас на
международном рынке ведется острейшая конкурентная борьба, ведь запуск
коммерческих космических аппаратов связи дело долговременное и
чрезвычайно прибыльное.
     При создании в 1993 году по указу Президента России
Государственного Космического Научно-производственного Центра (ГКНПЦ)
имени М.В. Хруничева преследовалась главная цель - в новых
экономических условиях образовать такую структуру, которая смогла бы
обеспечить единство научных и производственных звеньев и была бы
совместима с рыночными принципами хозяйствования. Сделать это удалось.
На сегодняшний день потенциал Космического Центра имени М.В. Хруничева
оценивается на международном рынке коммерческих запусков весьма
высоко. При сохранении полного госконтроля, предприятие проводит
практически полностью независимую техническую политику. Свои
взаимоотношения с государством регулирует в основном контрактами с
Российским Космическим Агентством и Министерством Обороны.
     Что касается государственного финансирования Космического Центра
имени М.В. Хруничева, то оно в 1995 году составило не более 30
процентов от общих капиталовложений. Ожидать, что в ближайшее время
эта ситуация изменится коренным образом было бы наивно.
     В то время, когда большинство российских предприятий, страдает от
низкого уровня менеджмента, недостатка навыков маркетинга, да и просто
от отсутствия у руководства коммерческой жилки, более 50 процентов
всех заказов ГКНПЦ является коммерческими. Это позволяет Космическому
Центру не только поддерживать свое производство и социальную
инфраструктуру, но и обеспечивать работой около 100 конструкторских
бюро и заводов как в России, так и в странах СНГ. В 1995 году им
выделено 500 млрд. рублей, что позволило по предварительным оценкам
сохранить 84 000 рабочих мест.
     Безусловно, все это далось не так просто, пришлось провести целый
ряд структурных преобразований. Сформирована и удачно работает единая
служба внешнеэкономической деятельности, назначены директора по
основным коммерческим программам. В рамках Центра образовано
централизованное подразделение, обеспечивающее совместно с Военно
Космическими Силами (ВКС) работу фирмы на этапе подготовки и запуска
ракетно-космической техники на космодроме Байконур.
     Безусловно, без затрат, и не малых, не обошлось. Но они
обоснованны и дадут отдачу. На базе практически разрушенного
посадочного комплекса "Юбилейный", предназначавшегося в свое время для
приема "Буранов", создан современный аэродром с новейшими
навигационными радиотехническими системами. Полностью отремонтирована
взлетно-посадочная полоса. И уже сегодня этот воздушный порт имеет
возможность принимать самолеты любого класса круглосуточно. Проведены
крупные доработки на стартовом комплексе, что позволило адаптировать
оборудование и космические аппараты заказчика к нашим условиям.
Совершенно по-новому решены социально-бытовые проблемы. На Байконуре
налажена современная международная и внутрикосмодромная система связи.
     Конечно же, справедливости ради, необходимо сказать, что
международный успех Космического Центра обусловлен, прежде всего, тем
потенциалом, которым обладало предприятие еще с советских времен.
Центр им. М.В. Хруничева является производителем ракеты-носителя
"Протон". На сегодняшний день только он и способен реально
конкурировать на мировом рынке (несмотря на изобилие ракет-носителей,
которыми располагает Россия). Скажем, созданная в НПО "Энергия" в
конце семидесятых - начале восьмидесятых одноименная ракетаноситель,
хоть и являлась самой мощной, способной выводить на орбиту полезный
груз массой до 100 тонн, к сожалению, за 10 лет так и не смогла
утвердиться не только на мировом, но и на российском рынке.
     "Протон" приобрел славу одного их самых популярных космических
"извозчиков". Не случайно эту ракету решено широко использовать для
выведения модулей при строительстве международной орбитальной станции
"Альфа". Успеху "Протона" в немалой степени способствовали довольно
высокая надежность ракеты и та коньюктура, которая сложилась на
мировом рынке коммерческих услуг и продуктов космической деятельности.
С 15 апреля 1993 года все коммерческие контракты на эксплуатацию
ракеты-носителя "Протон" стали осуществляться через совместное
российско-американское предприятие "Локхид - Хруничев - Энергия"
(ЛХЭ). Фактически ЛХЭ выступает в роли дистрибьютора космических услуг
российских разработчиков ракет-носителей.
     После объединения в 1994 году американских компаний "Локхид" и
"Мартин- Мариетта", логическим продолжением деятельности СП "ЛХЭ"
стало создание в июне 1995 года совместного предприятия (International
Launch Servis). СП ставит перед собой цель, к 2000 году овладеть 50
процентами всех заказов международного рынка коммерческих запусков. И
уже есть конкретные контракты на использование "Протона" для выведения
на орбиту коммерческих спутников в период с 1995 по 1999год.
     За последние три года на международной арене партнерами ГКНПЦ
стали такие фирмы, как "Лорал", Европейское сообщество спутниковых
систем, "Инмарсат", "Иридиум", "Моторола", "Панамсат", "Хьюз", которые
планируют использовать эту ракету-носитель для осуществления своих
космических программ.
     Одной из главных преград на пути широкомасштабного выхода России
на международный рынок довольно длительное время оставались
ограничения на коммерческие запуски российскими ракетами американских
спутников на геостационарную орбиту. Как известно, в 1993 году было
принято российско-американское межправительственное соглашение, по
которому Россия могла претендовать только на восемь стартов своих
ракет-носителей в период до 2000 года. При этом стоимость ее
космических услуг не могла быть ниже более чем на 7,5 процентов
аналогичных услуг западных фирм.
     Довольно длительное время вопрос по квотам неоднократно
поднимался российской стороной, в том числе и на межправительственном
уровне. Введение ограничений на коммерческие запуски российских, равно
как и китайских ракетносителей, вызывало довольно противоречивые
отклики у американских производителей космических аппаратов и
ракетносителей. Производители ракет- носителей хотят быть защищенными
от цен, определяемых не рынком, а государственными субсидиями и
демпингом. Производители же космических аппаратов, в свою очередь,
стоят за свободный допуск к наиболее дешевым и надежным средствам
выведения. В конце января 1996 года в Вашингтоне премьер- министр
правительства РФ В.С. Черномырдин и вице-президент США А. Гор на
очередной межправительственной встрече подписали новое российско-
американское соглашение, по которому квота для России была увеличена
до 16 запусков, (а в перспективе и до 20). При этом стоимость услуг РН
"Протон" может быть ниже рыночной цены на 15 процентов.
     Принятое российско-американское соглашение является справедливым
по отношению к России и к рынку коммерческих запусков. Ведь по
прогнозам аналитиков уже в ближайшем будущем спрос на коммерческие
запуски будет превышать предложение. Необходимо учесть еще и тот факт,
что в последнее время в мире наблюдается тенденция к увеличению массы
спутников. Проведенный анализ показывает, что в период до 2002 года на
долю космических аппаратов массой менее 2,4 т, выводимых на переходные
орбиты, будет приходится порядка 28 процентов стартов. Основной же
поток составят спутники массой 2,4-3,6 т - 57 процентов. И оставшиеся
15 процентов запусков - это доставка в космос спутников массой более
3,6 т. Всем этим требованиям в полном мере удовлетворяет "Протон".
     Более того он, по мнению независимых экспертов, будет оставаться
одним из самых мощных и лучших носителей в мире по крайней мере до
2010 года. Однако сами конструкторы фирмы Хруничева пришли к выводу о
необходимости повышения некоторых технических параметров ракеты. И уже
есть задача - постепенно перейти к модернизированному варианту -
"ПротонМ". Под головными обтекателями у этой ракеты примерно вдвое
увеличится объем для размещения полезной нагрузки. Кроме того, на ней
будет использован новый создаваемый Космическим Центром имени
Хруничева разгонный блок с двигательной установкой на компонентах
топлива - жидкий водород - жидкий кислород (КВРБ), а также разгонный
блок "Бриз-М". Они позволят существенно увеличить массу выводимой
полезной нагрузки.
     ГКНПЦ имени Хруничева - единственное предприятие в России,
которое не продает, а покупает акции мировых компаний. Речь идет о
программе глобальной системы подвижной спутниковой связи "Иридиум". В
создании этой системы участвуют многие ведущие телекоммуникационные
фирмы США, Японии, Канады, Германии, Китая и других стран. С
российской стороны, в соответствии с решением Правительства Российской
Федерации в состав консорциума вошел Космический Центр имени М.В.
Хруничева. Российское предприятие инвестировало в проект 70 млн.
долларов и владеет 4,4 проц. акций компании "Иридиум, Инк.". Как
инвестор, Космический Центр имени М.В. Хруничева должен обеспечить
выполнение работ по техническому и правовому обеспечению
функционирования системы "Иридиум" на выделенных территориях.
Российское предприятие имеет право на предоставление услуг системы
"Иридиум" на территории России ряда стран СНГ и Прибалтики.
     Но Космический Центр имени М.В. Хруничева участвует в проекте не
только как инвестор. В январе 1993 года с американской компанией
Моторола был подписан контракт на три запуска ракеты-носителя "Протон"
для выведения 21 спутника связи Иридиум. Первый из них намечен на 1997
год. Космический Центр разрабатывает и изготавливает конструкцию
кассеты для размещения в ней семи спутников, а также систему отделения
их на орбите от последней ступени "Протона".
     Итак, Россия выходит на жесткий, конкурентный мировой рынок.
Освоение космоса в предстоящем столетии пойдет более быстрыми темпами.
Появление в начале 90-х годов на рынке коммерческих запусков китайских
и российских РН, а также начатое производство новых модификаций ракет-
носителей в США и Западной Европе, приведут к обострению конкурентной
борьбы. Россия, имея большой опыт запусков ракет-носителей различного
класса просто обязана превратиться в одного из ведущих участников
мирового рынка коммерческих услуг по космическим запускам. Однако для
этого требуются значительные усилия в маркетинге и поиске
взаимовыгодных компромиссов с конкурентами по согласованию правил
деятельности на рынке запусков. В процессе реализации программ, и,
прежде всего, коммерческих, специалистам Космического Центра имени
М.В. Хруничева представится возможность проявить свой профессионализм,
использовать наработанный потенциал, создать основу для дальнейшего
движения вперед. Но потенциал этот необходимо еще реализовать.
Принципиальная возможность завоевания определенных позиций на мировом
рынке, пусть даже подтвержденная уже заключенными контрактами, вовсе
не означает, что путь будет легким. И несмотря на наличие впечатляющих
совместных программ и проектов, Космическому Центру имени М.В.
Хруничева не обойтись без государственной поддержки, которая значит не
меньше, чем собственные инициативы.

     Коммерческие программы ГКНПЦ им. Хруничева

     "АСТРА-1F". В рамках этой программы ГКНПЦ имени Хруничева
предоставляет услуги ракеты-носителя "Протон", а также технического и
стартового комплекса на космодроме Байконур для выведения четырех
спутников "Астра" компании SES (Societe Europeene Des Satellites).
     "ИНМАРСАТ". Согласно контракта хруничевцам предстоит осуществить
запуск ракетой-носителем "Протон" спутника связи "Инмарсат-З",
принадлежащего организации "Инмарсат", которая предоставляет услуги
подвижной связи в любой точке земного шара. Спутник будет выведен на
геостационарную орбиту высотой 36 000 км.
     "ЛОРАЛ". Проект "Лорал" предполагает запуск, с помощью ракеты-
носителя "Протон" на геостационарную орбиту с высотой 36 000 км
космического аппарата "Темпо", принадлежащего крупнейшему разработчику
спутниковых систем компании "Лорал". Спутник предназначен для
обеспечения услуг по передаче видеосигналов и данных. Осуществление
запуска планируется на апрель-июнь 1996 г.
     "ПАНАМСАТ". В конце 1994 года фирма "Панамсат" и СП "Локхид-
Хруничев-Энергия" объявили о подписании контракта на многоразовые
запуски спутников связи серии "PAS". Запуск первого космического
аппарата этой серии, "РАS-5", планируется осуществить ракетой
носителем "Протон" в первой половине 1997 года.
     "ХЬЮЗ". В начале 1995 года СП "Локхид-Хруничев-Энергия" и
компания "Хьюз Спейс энд Коммюникэшнс" объявили о подписании контракта
на многоразовые запуски спутников. По условиям данного контракта,
запуск первого космического аппарата компании "Хьюз" запланирован на
1997 год. Эти запуски будут осуществляться ракетой "Протон".
     "ЭХОСТАР". По этой программе на геостационарную орбиту при помощи
ракеты-носителя "Протон" будет выведен американский спутник "Эхостар".
     "ИРИДИУМ". В рамках контракта, подписанного с американской фирмой
"Моторола", ГКНПЦ имени Хруничева осуществит три запуска ракеты-
носителя "Протон" с целью выведения 21 спутника связи по проекту
"Иридиум". Хруничевцы разрабатывают и изготавливают конструкцию
кассеты для размещения в ней семи спутников, а также систему отделения
их на орбите от последней ступени "Протона". ГКНПЦ им. Хруничева
получил исключительные права на предоставление услуг системы "Иридиум"
на территории России и ряда стран Содружества. Ему дано право
инвестировать данный проект путем покупки 5 процентов акций.
     ПРОГРАММА МКС "АЛЬФА". При создании международной космической
станции "Альфа" ГКНПЦ имени Хруничева предстоит разработать и
изготовить функциональный грузовой блок (ФГБ). Решено также, что в
рамках этой программы в качестве основной транспортной системы с
российской стороны будет использоваться ракета-носитель "Протон".


АВ: Валентин Руденко
"ФАРНБОРО-94": РОССИЯ ШОКИРОВАЛА КОНКУРЕНТОВ

     Каждые два года в начале сентября в пригороде Лондона Фарнборо
проводится Международный авиационно-космический салон. Он собирает под
своей крышей мировых лидеров в производстве авиакосмической техники, а
также представителей деловых кругов практически из всех стран мира. По
масштабам, количеству представленных экспонатов с ним может
конкурировать разве что Ле Бурже /Франция/.
     На авиасалоне "Фарнборо-94", который проходил с 5 по 11 сентября
1994 года, было представлено более 650 авиакомпаний и около 150
летательных аппаратов различного класса и назначения. Российская
экспозиция, включающая в себя разработки практически всех
отечественных авиастроительных фирм, конструкторских бюро и НИИ,
предприятий была по общему признанию одной из самых представительных и
интересных.
     Впервые авиационная и воздухоплавательная техника была
представлена в Фарнборо в марте 1909 года на выставке "Олимпия, аэро и
моторные лодки". Тогда здесь располагался штаб военных
воздухоплавателей, а также королевская фабрика по производству
аэростатов. Чуть позже, в том же году, в Домкастере и Блекпуле были
проведены первые в Британии показательные полеты. Долгое время
авиасалон носил частный характер и не отражал всех достижений
английской индустрии в области авиации. Вторая мировая война на 9 лет
прервала организацию авиашоу. И лишь в 1948 году на аэродроме графства
Хемшер возобновились выставки. Успех авиасалона 48го года превзошел
все ожидания. За два дня его посетили около 200 тысяч зрителей.
Общество британских авиаконструкторов (сейчас оно называется общество
британских аэрокосмических компаний), выступавшее организатором
авиасалонов, окончательно остановило свой выбор на летном поле близ
Фарнборо.
     На протяжении 24 лет авиасалон в Фарнборо оставался строго
национальным. Для участия в нем допускались только британские
компании. Самолеты других стран могли выставляться лишь в том случае,
если участие Англии в их создании было значительным. В 1972 году салон
открыл свои двери для европейских авиационных фирм, а спустя еще два
года он официально получил статус международного. В нем уже
участвовали такие американские компании, как Локхид, Макдоннэл Дуглас
и другие.
     Россия впервые представила свою экспозицию в Фарнборо в 1986
году. А спустя еще два года именно здесь дебютировал за рубежом легкий
фронтовой истребитель МИГ-29. Как вспоминают летчики-испытатели Герои
России Анатолий Квочур и Роман Таскаев, тот показ носил характер
триумфального шествия. Все газеты буквально пестрели снимками нашего
истребителя. МИГ29 был признан звездой салона.
     Сегодня отношение к нашему участию в авиасалоне, конечно, более
сдержанное, но в то же время и более деловое. И все же нельзя было не
заметить, что наши истребители, а также гражданские Илы, Ту, другие
машины во многом озадачили и огорчили западные авиастроительные
компании. Потому что противопоставить им что-то достойное они не
смогли. А что касается воздушной программы, то у наших МИГов и Су в
небе Англии просто не было конкурентов. Это вынуждены были признать
все.
     Вот как оценивают итоги авиасалона те, кто создал эти
замечательные машины и представлял их здесь.

     Ростислав БЕЛЯКОВ -
     Генеральный конструктор МАПО "МИГ":

     - На авиасалоне Фарнборо демонстрировалось два самолета,
разработанных в нашем КБ - легкий фронтовой истребитель МИГ-29 - его
пр