ве, и систему пуска дымовых гранат, что дает
возможность в сжатые сроки ставить дымовые завесы. На корпусе машины
закреплено инженерное оборудование, позволяющее примерно за полчаса
отрывать танковый капонир даже в неблагоприятном грунте.
     В варианте Т-72Б танк уральцев обрел, наконец, и "длинную руку":
он вооружен управляемыми боеприпасами. При стрельбе из пушки о6ычными
снарядами попадание в цель за пределами прямого выстрела (дальность
прямого выстрела при высоте цели 2 метра составляет 2120 м для
бронебойного подкалиберного снаряда и 1000 м для кумулятивного
снаряда) становится проблематичным. Поразить цель с расстояния в
несколько километров экипажу помогают управляемые боеприпасы.
     Отличить Т-72Б от танков-предшественников нетрудно: по элементам
динамической защиты - специальным контейнерам с ВВ, способным
противостоять кумулятивным снарядам. Они размещены на лобовой броне,
башне. Бросается в глаза система пуска дымовых гранат, для которой
найдено иное, чем на Т72А, место. Своеобразна конструкция фальшбортов.
     ...Танк остается серьезной силой, опорой как в наступательном,
так и оборонительном бою. Разумеется, при четком взаимодействии с
другими родами оружия, гибкой тактике, при надежном прикрытии от
ударов с воздуха. Много внимания обновлению танкового парка уделяют на
Западе. Танки, принятые в последние годы на вооружение в странах НАТО,
отличаются высокими качествами. Заметны сдвиги в самой идеологии
танкостроения. Если раньше больше заботились об уклонении машины от
попадания снаряда, то сейчас акценты смещены на непробиваемость брони.
В США, к примеру, очень довольны броней танка М1А1-НА ("Абрамс") -
многослойной, композитной, созданной на основе обедненного урана.
     Современный танк - сложная и, никуда не денешься, дорогая машина
- впитал в себя многие достижения науки, инженерной мысли, сам вызвал
к жизни новые технологии. У нас в этой области есть традиции, которыми
можно гордиться.

     Тактико-технические характеристики Т-72А

     Масса танка в боевом снаряжении, т 41
     Экипаж, чел                        3
     Скорость движения, км/ч
     - средняя по грунтовой дороге      до 45
     - максимальная по шоссе            60
     Запас хода по топливу, км          до 700
     Двигатель - многотопливный 12-цилиндровый дизель
     Мощность, л.с.                     780
     Вооружение
     125-мм гладкоствольная пушка,
     спаренный с ней 7,62 пулемет ПКТ,
     12,7-мм зенитный пулемет "Утес".
     Боекомплект, шт
     - выстрелов к пушке                44
     - патронов к пулемету ПКТ          2000
     - патронов к пулемету "Утес"       300
     Стабилизатор вооружения
     двухплоскосный, электрогидравлический

Танк Т-80 - у него "длинная рука"

     Главное отличие Т-80 от других отечественных танков второго
поколения в силовой установке. Машина оснащена газотурбинным
многотопливным двигателем, который по мощности превосходит дизельные
двигатели. Отсюда более высокие скорости, способность преодолевать
различного рода препятствия, преимущества при эксплуатации танка в
зимних условиях. Хотя правда и в том, что классические для танков
дизельные двигатели экономичнее газотурбинных.
     Как и другие наши танки, Т-80 отлично вооружен, имеет отвечающую
требованиям времени помехозащищенную систему управления огнем. В
процессе модернизации огневые возможности машины расширены за счет
включения в боекомплект управляемых радиокомандами (Т-80Б) или по
лазерному лучу (Т80У), запускаемых через ствол пушки противотанковых
ракет. Зарубежные танки последнего поколения при всех их достоинствах
управляемого оружия, а значит, и "длинной руки", как говорят танкисты,
не имеют.
     Автоматическое заряжание пушки, тоже характерное только для наших
танков, обеспечивает Т-80 высокий темп стрельбы (до 9 выстрелов в
минуту). Автомат заряжания позволил уменьшить габариты машины, придать
ей выгодный для боя силуэт. При меньшей, чем у зарубежных собратьев
того же класса, массе танк Т-80 имеет мощное бронирование, защищающее
от высокоскоростных бронебойно-подкалиберных снарядов,
стабилизированных оперением, а также кумулятивных снарядов и
противотанковых ракет. Действие последних ослабляют и элементы
динамической защиты, размещаемые на корпусе и башне машины.
     Т-80 оснащен встроенным бульдозером для самоокапывания, съемным
колейным минным тралом, дымовыми гранатами и термодымовой аппаратурой
для маскировки. Летом в машину подается охлажденный воздух, зимой -
подогретый. На танке установлено автоматическое противопожарное
оборудование четырехкратного действия. Автономный энергоагрегат
сравнительно небольшой мощности (18 кВт) обеспечивает
жизнедеятельность машины на стоянке, боевой позиции без включения
двигателя.
     Танк Т-80 во всех его модификациях (а есть машины и с дизельным
двигателем) проверен временем и практикой. Он доказал надежность в
различных регионах и климатических условиях. Танков, способных
сравниться с этой машиной по боевым возможностям, в мире совсем
немного.

     Тактико-технические характеристики:

     Экипаж, чел.                                 3
     Боевая масса, т                              46
     Максимальная скорость, км/ч.
     по шоссе                                     70
     по местности                                 48
     Мощность двигателя (газотурбинного), л.с.    1.250
     Вооружение
     125-мм. гладкоствольная пушка,
     спаренный с ней 7,62-мм пулемет,
     12,7-мм зенитный пулемет.
     Боекомплект, шт.
     к пушке:                      45 (28 в автомате заряжания)
     к пулемету                    1250
     к зенитному пулемету          450
     Система управления огнем - стабилизированный прицел с лазерным
     дальномером и баллистическим  вычислителем
     Система управления ракетой - полуавтоматическая по лазерному лучу,
     помехозащищенная

Знаменитые БМП

     В начале шестидесятых усилиями группы конструкторов во главе с
Павлом Исаковым была создана боевая машина пехоты - БМР-1. Это
быстроходная, высокоманевренная бронированная машина, вооруженная 73-
мм гладкоствольным орудием 2А28 "Гром", спаренным с ним 7,62-мм
пулеметом ПКТ и противотанковым комплексом ПТУРС "Малютка", Просторное
десантное отделение, оборудованное амбразурами и смотровыми приборами,
позволяло десантникам вести массированный огонь, не покидая машины.
     БМП-1 была новым словом в области строительства боевых машин
такого класса и предназначения. Ни в одной армии мира подобной техники
в то время не было.
     Вскоре после принятия БМП-1 на вооружение функции головного
предприятия по разработке боевых машин пехоты были переданы на
Курганский машиностроительный завод, где "единичку" модернизировали в
БМП-2.
     Изменения коснулись в основном комплекса вооружения. Комплекс
ПТУРС "Малютка" заменили на более современный противотанковый комплекс
"Конкурс". После длительных сравнительных испытаний орудие "Гром"
уступило место новой З0-мм автоматической, стабилизированной в двух
плоскостях пушке 2А42 с двухленточным питанием, способной поражать и
вертолеты. Изменилась башня. Если на БМП-1 в ней находился только
наводчик-оператор, то в башне "двойки" расположился и командир. Для
него упростилось наблюдение за полем боя, управление оператором
бортового оружия и десантом.
     БМП-2 и сегодня одна из лучших боевых машин пехоты. Интерес к
"двойке" на мировом рынке вооружений по-прежнему высок.
     И, наконец, БМП-З.
     Это - качественно новая машина (главный конструктор -А.
Благонравов). В чем же новизна "тройки"? Практически во всем: в
компоновке, шасси, комплексе вооружения. На БМП-З установлен более
мощный двигатель. Впервые на отечественной бронетанковой технике
применена гидромеханическая трансмиссия с отбором мощности на
водометные движители (на БМП-1 и БМП-2 для передвижения по воде
применяется гусеничный движитель).
     Машина состоит из:
     - отделения управления, расположенного в носовой части, где
размещаются механик-водитель и по обе стороны от него - два
десантника- пулеметчика;
     - боевого отделения, расположенного в средней части корпуса
(здесь размещены командир, наводчик-оператор и основной комплекс
вооружения), под вращающимся полом которого в конвейере механизма
заряжания уложен боекомплект орудия 2А70, а на рабочем месте командира
установлены, кроме специального оборудования и системы управления,
средства связи: радиостанция Р-173 и радиоприемник Р-173П;
     - десантного отделения, оборудованного семью сиденьями, два из
которых индивидуальные, а пять общие - у моторной перегородки. В
отделении предусмотрены воздуховоды для десантников, ящики для
продуктов и ЗИПа, амбразуры для стрельбы из личного оружия;
     - моторно-трансмиссионного отделения, расположенного в кормовой
части машины и отделенного от десантного термошумоизоляционными
перегородками.
     Комплекс вооружения: 100- мм орудие - пусковая установка 2А70
(боеприпасы: выстрел ЗУОФ17, с ОФ снарядом З0Ф32, выстрел ЗУБК10-З с
управляемой ракетой 9М117), З0-мм автоматическая пушка 2А72 и пулемет
ПКТ. Все это в одном блоке установлено в башне. Кроме того, два
пулемета ПКТ, установленные в передней части корпуса в автономных
установках два пулемета ПК в укладке, шесть автоматов АК-74,
сигнальный 26-мм пистолет.
     Система управления огнем (прицел-прибор наведения, прицел для
ведения стрельбы по воздушным и наземным целям, комбинированный прибор
наблюдения, электрический двухплоскостной стабилизатор, баллистический
вычислитель и т.д.), а также приборы наблюдения и ориентирования (для
пулеметов, смонтированных в автономных установках, впервые применен
призменный прибор с волоконно-оптической системой изображения марки)
обеспечивают эффективную стрельбу из блока оружия по наземным и
воздушным целям.
     Шасси БМП-З интересно универсальностью. Его можно использовать и
как базу для специальных машин - командирских, ремонтных,
эвакуационных и т.п.
     Машина прошла серьезные испытания в пустыне Кара-Кум, где
продемонстрировала живучесть и приспособленность к высоким
температурам. Определенную тактико-техническим заданием
сорокаградусную жару машина выдержала. Внесенные же после испытаний
конструктивные изменения позволили гарантировать нормальную
эксплуатацию БМП-З и при температуре плюс 55 градусов. Попала же БМП
последней модели в каракумские пески не случайно. Машину, проверенную
в жестких состязаниях с западными аналогами, закупают у нас
Объединенные Арабские Эмираты, ряд других стран.

     Тактико-технические характеристики:

                                   БМП-1          БМП-2          БМП-3

     Полная боевая масса, т        13,0 + 2%      14,0 + 2%      18,7 + 2%
     Боевой расчет, чел            10             10             10
     Экипаж, чел                   3              3              3
     Десант, чел                   8              7              7 + 2

     Максимальная скорость, км/ч
     по шоссе                      65             65             70
     на плаву                      7              7              10
     Запас хода по шоссе, км       550-600        550-600        600
     Двигатель - четырехтактный
     дизель жидкостного охлаждения
     Марка                         УТД-20         УТД-20         УТД-29М
     Число цилиндров               6              6              10
     Максимальная мощность, л.с.   300-5%         300-5%         500

Броня для пехоты

     Бронетранспортер БТР-80 поступил на вооружение сравнительно
недавно и используется параллельно со своими предшественниками БТР-
60ПБ и БТР-70.
     Все эти бронетранспортеры похожи внешними очертаниями. У всех
примерно те же габариты, коническая башенка над крышей для,
стационарного оружия. Те же восемь колес большого диаметра: все
ведущие с независимой подвеской. Такая ходовая часть позволяет
преодолевать траншеи на поле боя, действовать совместно с танками на
сильно пересеченной местности.
     Уже долгие годы неизменным остается бортовое вооружение наших
БТРов: два спаренных пулемета - 14,5 мм КПВТ (крупнокалиберный пулемет
Владимирова танковый; наибольшая прицельная дальность 2000 м, темп
стрельбы 600 выстрелов в минуту) и 7,62 мм ПКТ (пулемет Калашникова
танковый; наибольшая прицельная дальность 1500 м, темп стрельбы 650700
выстрелов в минуту). Но на БТР-80 конструкция башни позволяет вести из
крупнокалиберного пулемета огонь и по низколетящим воздушным целям на
дальности до 1000 м, использовать его в горах, городе. На машине
установлены новый прицел и более совершенные дневные и ночные приборы
наблюдения.
     Принципиальное же отличие БТР-80 от предшественников - в силовой
установке. Если раньше на наших колесных бронемашинах устанавливались
бензиновые двигатели автомобильного типа (на БТР-60 и БТР-70 их по
два), то БТР80 оснащен мощным дизельным двигателем.
     Есть у новой машины и немало других отличий и главное -
преимуществ. У БТР-80 десять амбразур для стрельбы из оружия десанта.
Все они оборудованы шаровыми опорами, а две предназначены для стрельбы
из пулеметов. Можно вести огонь и вверх - через специальные лючки в
крышках люков боевого отделения. У БТР-70 всего семь бортовых лючков
для стрельбы из носимого десантом оружия. Удобнее для спешивания стали
двери боковых люков: у БТР-80 они состоят из двух створок - верхней и
нижней. Боковые люки БТР-70, между вторым и третьим колесами,
закрываются одной крышкой. Еще одна примета БТР-80 - секция пусковых
установок для дымовых гранат. Шесть снаряженных гранатами мортирок
размещены на тыльной стороне башни. У бронетранспортера последнего
поколения более современная радиостанция и внутрипереговорное
устройство с выходом в боевое отделение - на мотострелков, вооруженных
7,62 мм пулеметами Калашникова (ПК).
     Все бронетранспортеры, которыми оснащена сегодня наша армия,
имеют герметизированный корпус и фильтровентиляционные установки, что
позволяет действовать в районах радиоактивного и химического
заражения. Все они способны вплавь преодолевать реки,
авиатранспортабельны. БТР любого типа оборудован лебедкой для
самовытаскивания и оказания помощи другим, автоматической системой
пожаротушения. Проходимость машин и их живучесть в бою повышает
система централизованного регулирования давления воздуха в шинах.
     Конструкторы позаботились и о комфортности для боевых расчетов. В
БТР-80 удобные сиденья из поролона с обивкой из искусственной кожи.
Боевое отделение при необходимости легко и быстро переоборудуется в,
образно говоря, спальное купе. Машины хорошо отапливаются.
     Сегодня бронетранспортерами оснащены все армии мира. Есть очень
удачные образцы. В их числе наши БТР-70 и БТР-80.

     Тактико-технические характеристики

     Полная масса, кг                   13600
     Боевой расчет, чел.                10
     Основные размеры, мм
     длина                              7650
     ширина                             2900
     высота                             2350
     Дорожный просвет,мм                475
     Максимальная скорость, км/ч
     по шоссе                           80
     на плаву                           9
     Расход топлива на 100 км. пути, л
     по шоссе                           48
     по грунтовой дороге                60-130
     Запас хода по топливу, км.
     по грунт. дорогам                  200-500
     Преодолеваемые препятствия
     подъем, град.                      30
     ширина рва, м.                     2
     Двигатель один, 4тактный, дизельный,
     с воспламенением от сжатия,
     8 цилиндров, расположение
     V-образное
     угол развала                       90 град.
     Гарантированная мощность, л.с.     260
     Связь
     внешняя радиостанция Р-173
     внутренняя переговорное устройство

     Р-174 (5 абонентов)

ПТРК "Штурм-С" разит издалека

     Хотя "Метис", "Фагот", а также ПТРК "Штурм-С" ПТУРы одного -
второго поколения, т.е. полуавтоматы, в системах управления этих ракет
есть отличия. Первые две управляются оператором по проводам. "Штурм-С"
- по радио. Тем самым этот образец лишился главного недостатка
"проводных" ракет - относительно небольшой скорости, которая, как
известно, ограничена возможностями системы размотки провода на марше.
     Для передачи команд оператора по радиолинии в "Штурме"
используется качественная селекция сигналов. Каждая команда наделена
каким-либо качеством: частотой, длительностью, амплитудой и т.п. В
общем же, система управления состоит из командно-шифраторного блока,
находящегося на командном пункте, и дешифраторно-исполнительного
блока, размещенного на борту ракеты. Из всех возможных радиоимпульсов,
принимаемых приемным устройством, дешифратор пропускает только ту
группу или ту их последовательность, на которую настроен.
     "Штурм-С" - самый мощный из трех нами представленных ПТРК. Он
относится к разряду самоходных и устанавливается на базе боевой машины
9П149.
     Большая дальность эффективного огня, защищенность и высокая
подвижность делают его незаменимым в ходе как наступательных, так и
оборонительных операций истребителем танков (ПТРК "Штурм-С"
обеспечивает поражение объектов на дальностях, на которых прицельный
огонь из танковых пушек невозможен).
     Однако при всех достоинствах ПТУР второго поколения нужно
отметить одно существенное обстоятельство, заставляющее вести поиск
новых принципов управления ракетой: оператор, вынужденный следить за
целью в течение всего полета ракеты, становится мишенью для
противника. Вот почему следующим шагом в развитии этого типа
вооружения стали работы по созданию ПТУР третьего поколения - с
полуактивной и активной системами наведения и подсветкой цели с
помощью лазерного луча. Огонь такими ракетами можно вести и с закрытых
огневых позиций, когда экипажи танков противника не видят операторов
ПТУР.

     Тактико-технические характеристики:

     Состав комплекса:
     боевая машина                           9П149,
     противотанковая управляемая ракета      9М114
     Дальность стрельбы, м
     максимальная                            5.000
     минимальная                             400
     Система управления - полуавтоматическая с передачей
     команд по радиолинии
     Скорострельность, выстрелов в мин.      3-4
     Масса боевой машины, т                  12
     Масса ракеты
     в транспортно-пусковом контейнере, кг   46,6
     Расчет, чел.                            2
     Боекомплект, шт.                        12

"Варшавянка", очень похожая на атомоход

     До середины 70-х годов проектирование и строительство дизельных
подводных лодок для ВМФ осуществлялось на основе конструктивных
решений, разработанных и проверенных на опыте в период Второй мировой
войны и первых послевоенных лет.
     Зарождение и развитие атомного подводного кораблестроения
отразилось и на облике дизельных подводных лодок. Создателем нового
корабля стал конструкторский коллектив во главе с Ю. Н. Кормилицыным.
     12 сентября 1980 года из эллинга "Завода имени Ленкома" в городе
Комсомольске-на-Амуре вышел первый корабль новой серии, внешне
напоминающий атомную подводную лодку, только несколько меньших
размеров. При проектировании лодка получила условное наименование
"Варшавянка" в связи с тем, что предполагалось оснащение этими ПЛ
стран Варшавского Договора.
     Каплеобразная форма корпуса новой большой дизельэлектрической
подводной лодки обеспечивала наилучшие ходовые качества под водой в то
время как все предыдущие проекты дизельных подводных лодок создавались
со "штевневой" носовой оконечностью для обеспечения максимальной
скорости в надводном положении. Новый подход к проектированию
дизельных подводных лодок, внедрение в дизельное подводное
кораблестроение автоматизации управления системами и механизмами
корабля, уже получившей широкое распространение