одолевать
отчаяние". Школа Вьетнама помогла ему изгнать большинство призраков прошлого
и воспитала в нем дух риска.
   Компания "Федерал Экспресс" своим существованием обязана только  упорству
и харизме Смита"  Он  провел  годы,  изучая  рынок,  вложил  150000  дол.  в
профессиональные исследования - для того чтобы убедить финансовое сообщество
в том, что его идея имеет хорошие  потенциальные  возможности.  Он  потратил
годы на то, чтобы убедить начинающих бизнесменов принять участие  в  проекте
круглосуточной доставки. Геркулесовы  усилия,  направленные  на  преодоление
технических,   административных   и   финансовых   трудностей,    невозможно
вообразить. Об этом говорят следующие цифры.
   "Федерал Экспресс"  осуществляет  связь  своих  клиентов  с  поставщиками
посредством 395 самолетов, 29000 платформ  и  транспортеров,  25000  пунктов
пересылки  и  приема  грузов.  Ежедневно  она  исполняет   297000   заказов,
сопровождающихся   громадным   количеством   переговоров   с   покупателями,
поставщиками и перевозчиками. Эта  система  ежедневно  имеет  дело  с  более
миллиона контрагентов в 119 странах.
   Такое масштабное предприятие  должны  были  взять  на  себя  обеспеченные
финансами крупные  авиакомпании,  ведущие  грузовые  компании  или  Почтовая
служба  Соединенных  Штатов.   Крупные   авиакомпании   были   стратегически
предрасположены к воплощению новой  рыночной  услуги,  но  испугались  риска
финансовых потерь. Они получали хорошие доходы  от  грузовых  авиаперевозок,
поскольку  контролировали  транспорт   (самолеты),   при   помощи   которого
осуществлялась доставка. "Эмери", "Эйрборн" и "Флайинг  Тайгер"  -  основные
фирмы, занимавшиеся грузоперевозками,  должны  были  заинтересоваться  идеей
круглосуточной доставки. Все же они слишком боялись  неизвестности,  а  Фред
Смит поставил на эту идею все свое состояние. Кроме того, он рисковал  своей
репутацией. Об ужасных потрясениях этих лет  он  рассказывал  в  1976  г,  в
Мемфисе:

   Никто на земле не знает, через что мне пришлось пройти в тот год  (1973),
и я счастлив, что сам смутно помню детали, о которых  вы  меня  спрашиваете.
Что касается раны, которую нанес мне этот год, могу сказать, что я испытывал
огромное давление, постоянно происходили различные события,  я  очень  много
ездил,  провел  огромное  количество  встреч  с  банкирами  -   инвесторами,
представителями  "Дженерал  Динамике",  множеством  разных  людей,   которые
приезжали в Мемфис, и что я даже не могу  вспомнить  подробности  ни  одного
события, происшедшего в тот период, к тому же в это  время  я  был  поглощен
организацией компании (Сайгафус, 1983г.).

   Фред Смит - истинный авантюрист, который выжил, благодаря  магнетическому
шарму и  харизме.  Его  неординарный  стиль  действий  подтверждает  случай,
произошедший на  заре  его  карьеры,  когда  он  рассчитался  с  кредиторами
деньгами, выигранными в "Блэк Джек". Это был  один  из  тех  черных  дней  в
начале 1970-х, когда Фред боролся за де нежное вливание из любого источника.
Джессика Свитч из "Эн-Би-Си Ньюс" сообщила эту историю 19 июля  1973,  после
того как встретила его в аэропорту. Он сказал, что только  получил  отказ  в
"Дженерал Динамике" и  находится  в  депрессии.  Он  посмотрел  на  самолет,
отправляющийся в Мемфис, а затем на самолет, летящий в Лас-Вегас и, внезапно
вскочил на рейс в Лас-Вегас. По свидетельству Сэвидж, Смит рассказывал:

   Я находился в Чикаго,  когда  мне  очередной  раз  отказали  в  источнике
средств, на который я так надеялся. Я отправился в аэропорт, чтобы вернуться
в Мемфис, и увидел в расписании рейс на Лас-Вегас.  Я  выиграл  27000  дол.,
начав с пары сотен и отправил эти деньги в Мемфис. Сумма в 27000 дол. ничего
не решала,  но  это  было  предзнаменование  того,  что  дела  пойдут  лучше
(Сайгафус, 1983г.).

   Смит был азартным игроком, независимо от того,  играл  ли  он  в  теннис,
управлял "Федерал Экспресс", или летал на  самолете.  Однажды,  в  одном  из
первых  полетов  между  Мемфисом  и  Литтл-Роком  Фреду  пришлось  совершить
вынужденную посадку на реактивном самолете. Это могло кончиться  трагически,
но авария не отбила у него страсти к полетам.  Служащие  Фреда  считали  его
своим идолом, что видно из отзывов о нем  в  прессе  и  рассказов  водителей
"Федерал Экспресс". Джей Конгер занимался исследованием  харизмы  как  черты
характера  и  избрал  Смита   основным   объектом   своей   научной   работы
"Харизматический лидер".
   В феврале 1989 года в газете  "Бизнесуик"  появилась  статья,  содержащая
цитату директора "Федерал Экспресс" Роджера Фрока о  лидерских  способностях
Смита: "Нам необходима его  харизма,  его  руководство".  Другие  сотрудники
характеризовали  Смита  как  главного  вдохновителя,  который   с   чувством
относится к своим служащим. Он почти  что  по-отцовски  относился  к  светим
людям.  Одним  из  примеров  его  лояльного,   покровительственного,   почти
японского отношения к служащим, является тот факт, что в "Федерал  Экспресс"
за двадцать лет работы не было ни одного случая увольнения.  Этот  успех  во
многом определялся корпоративной философией Фреда, девиз которой был:  "Люди
- Служба - Выгода". Не случайно "люди" стоят на первом  месте  -  это  кредо
харизматических лидеров.

Характеристика личного поведения

   Фред Смит любит уединение и чтение. Он  читает  по  четыре  часа  в  день
философские,  политические,  экономические  труды.  Он  заряжается  энергией
извне, а следовательно, принадлежит к экстравертному  типу  по  шкале  типов
личности Мейера - Бриг-га. Он свято верит в  силу  интуиции.  Эта  философия
ярко прослеживается в его интервью журналу "Инк": "Если  вы  хотите  создать
нечто инновационное, вы должны использовать интуитивные  суждения"  и  "если
говорить о крупномасштабных инновациях, вы должны больше полагаться на  свое
предвидение, свою интуицию".
   Смит относится к рациональному, или "мыслящему" типу в принятии решений и
предпочитает запланированную,  организованную  жизнь.  Другими  словами,  он
предпочитает рациональный  и  структуризованный  или  закрытый  от  внешнего
воздействия подход к бизнесу. Согласно определителю типа личности  Мейера  -
Бригга, Смит является ЭНМО (см, главу 2). Благодаря интуитивному мышлению  и
темпераменту Прометея, он видит  открывающиеся  перспективы  и  не  упускает
возможности. Его ум больше озабочен будущим,  чем  прошлым,  и  качественной
стороной жизни  в  противовес  количественной.  Он  обладает  схоластическим
мышлением, ориентированным на макроперспективы и в  планировании  использует
правостороннее мышление. Эту  характеристику  подтверждает  описание  Смита,
сделанное Робертом Сайгафусом (1983 г.):

   (Он) наделен чутьем, сильной интеллектуальной пытливостью,  способностями
лидера и, кажется, безграничной энергией. Он мог и не иметь  великой  мечты,
которую пронес через Йель, Вьетнам, Литтл-Рок в  Мемфис...  Он  стремился  к
власти и достижениям, как и любой великий корпоративный лидер.  И  он  видел
себя в авангарде адептов новых высоких технологий... Он  заслужил  репутацию
человека, способного неустанно работать, решительного руководителя,  который
знает, чего хочет, и готового заплатить за свою мечту, невзирая на цену.

Склонность к риску

   Фред - страстный любитель рисковать. Он рисковал  всем  своим  состоянием
ради осуществления доселе небывалой идеи,  когда  все  утверждали,  что  это
глупо и он сошел с ума. Он никого не слушал и позже, когда  едва  окончилась
многолетняя  борьба  за  "Федерал  Экспресс"  и  в  80-х  он  вновь   затеял
рискованную  игру.  "Федерал  Экспресс",  в  конце  концов,   стала   мощной
организацией и не давала повода беспокоиться о ее благополучии. Но  Смит  не
успокаивался. Он задумал другую крупную инновацию - "Зап-Мэйл" -  которая  в
середине 80-х стоила "Федерал" 350 млн. дол. Затем, в 1989  году,  он  вновь
потряс мир приобретением за 880 млн.  дол.  авиакомпании  "Флайинг  Тайгер",
имевшей долг в размере 1,4 млрд. дол.
   Новаторский и предпринимательский талант Смита не вызывает сомнения,  но,
как замечает он сам, цена, заплаченная  за  непомерный  риск  и  грандиозный
новаторский успех, была очень большой. В интервью журналу  "Инк"  в  октябре
1986  года  он  говорил:  "Если  вы  хотите  построить  большую  и   успешно
действующую организацию, вы лично должны  быть  готовы  заплатить  громадную
цену. Но еще важнее, что вы будете платить цену вновь  и  вновь  на  пути  к
успеху - то есть, вам лучше запастись волей".
   Изобретательный и беспокойный ум Смита подвиг его на приобретение в конце
1980-х авиакомпанию "Флайинг Тайгер Эйрлайнс". Это, пожалуй, была его  самый
большой риск.  Он  верил,  что  эта  последняя  инновация  сделает  "Федерал
Экспресс" крупнейшей в мире компанией по перевозке  грузов,  а  значит,  это
оправданный  риск.  13  февраля  1989  года  "Бизнесуик"  отозвалась  о  его
последнем приобретении как о "самой большой афере". У скептиков с Уолл-стрит
был урожайный день,  поскольку  эта  880  миллионная  сделка  увенчала  долг
"Федерал Экспресс" на 1,4 миллиарда дол. Промышленные  аналитики  задавались
вопросом о здравомыслии Смита, который рискнул всем, что у  него  было  ради
нового, трудного и спорного начинания.
   Одним из аргументов, к которому они апеллировали, было  то,  что  "Тайгер
Интернэйшнел"  представляет   собой   высокоструктурированную   традиционную
организацию, тогда как в "Федерал Экспресс", благодаря Фреду Смиту, все  еще
преобладал    предпринимательский    дух.    Они    говорили,    что     дух
предпринимательства и  атмосфера  "свободы"  "Федерал"  находятся  в  полном
противоречии с консервативным персоналом  "адаптеров"  фирмы  "Тайгер".  Они
утверждали, что объединение не сможет работать из-за различий в  менталитете
персонала и стиле работы двух фирм. Большинство его оппонентов говорили, что
он "повесил Тигра себе на шею". Но  Смит  твердо  верил,  что  международные
линии, созданные в рамках "Тайгер" за последние сорок лет, помогут  "Федерал
Экспресс" стать крупнейшей  транспортной  компанией  в  мире.  Смит  как  бы
вернулся в прошлое, когда все говорили, что он сошел с ума.  Эта  глобальная
инновация принесет плоды где-то к концу тысячелетия.

Xapизмaтичecкuй успех

   Личность Фреда Смита и его харизма являются фундаментом  успеха  "Федерал
Экспресс". Сайгафус в "Абсолютно позитивной круглосуточности", описывая роль
Смита в  "Федерал  Экспресс",  употребил  фразу:  "Федерал  Экспресс"  Фреда
Смита". В  его  понимании,  основатель,  руководитель  и  организация  стали
"единым целым". Это неудивительно, ведь все великие  мировые  лидеры  обычно
отождествляются  со  своими  возведенными  на  личной   харизме   империями.
Наполеон, Гитлер  и  Ганди  воплощали  свои  страны.  Харизматический  стиль
руководства оборачивается созданием империй,  являющихся  подобием  личности
лидера и его сублимацией.  Сайгафус  посвятил  целую  главу  описанию  этого
процесса, применительно к "Федерал Экспресс":

   Фред Смит является единственным, самым  последним  примером  реинкарнации
"Короля  в  двух  ипостасях",  характерного  для   древних   культур.   Смит
одновременно являлся и человеком, и компанией, подобно  древним  европейским
королям, которые были одновременно личностями и официозом (властью),  просто
людьми и в то же время страной.

   "Федерал Экспресс" стоит в ряду крупнейших  рисковых  капиталовложений  в
истории   американского   бизнеса,    что    и    сделало    ее    феноменом
предпринимательства. В декабре 1979  года  "Форчун"  назвала  ее  "одним  из
десяти величайших деловых триумфов семидесятых".
   "Данн'с" назвал ее в числе пяти компаний, показавших в  1981  году  самый
эффективный менеджмент. "Федерал Экспресс" была провозглашена одной из  "100
лучших  американских  компаний  1985  года".  В  1990  году  она   завоевала
престижную  награду  Малколма  Балдриджа  за  качество  продукции.  "Федерал
Экспресс" получила эту награду первой из фирм, работающих в сфере услуг.
   Круглосуточная служба  доставки  грузов  Смита  изменила  способ  ведения
бизнеса во всем  мире.  Ее  влияние  на  мир  бизнеса  сравнимо  с  влиянием
инноваций Теда Тернера на мир коммуникаций. Расширение  Европейского  Общего
Рынка  открыло  множество  возможностей  для  бизнеса,  которые  ранее  были
изолированы  из-за  расходов,  необходимых  для  выхода  на   рынок.   Новые
направления  бизнеса  сейчас  могут  действовать   в   отдаленных   районах,
освобожденные  от  необходимости  инвестировать  средства  в   строительство
бесчисленного  количества  складов  и  приобретения  инвентаря.  Всего  лишь
несколько лет назад  это  было  невозможно.  Эти  широко  распространившиеся
изменения и новые возможности появились только  благодаря  новому  мышлению,
порожденному   "абсолютно   позитивной   круглосуточностью"   Фреда   Смита,
охватившей  весь  мир.  Эти  новые  глобальные  изменения   и   возможности,
несомненно, изменили мир бизнеса и расстановку сил в  мировом  экономическом
пространстве. Харизматический лидер Фред Смит стал ключевой фигурой  в  этих
глобальных   переменах.   Он    останется    в    истории    как    человек,
усовершенствовавший мир бизнеса. 



   Джин ЛАНДРАМ
   СОЛОМОН ПРАЙС - НЕТЕРПЕЛИВЫЙ



   ONLINE БИБЛИОТЕКА  http://www.bestlibrary.ru


   Терпение бывает необходимо в некоторых жизненных ситуациях, но в процессе
претворения  инноваций  оно  является  препятствием.  Одно  из  исследований
личности,  добившейся   успеха,   подтверждает,   что   у   предпринимателей
-"терпеливость равна нулю". Соичиро  Хонда  был  настолько  нетерпелив,  что
получил прозвище "мистер Гром" из-за его тиранических вспышек по отношению к
нерасторопным  и  некомпетентным  работникам.  Тед  Тернер   был   настолько
нетерпелив, что отказывался летать с теми, у кого были сумки (подвергавшиеся
досмотру), а его биограф говорил:
   -"Его вежливость была  размером  с  комарам.  Буйная  натура  Билла  Лира
легендарна - его чрезвычайно раздражали люди, менее стремительные,  чем  он.
Нолан Бушнель мог подняться и уйти с собрания, если оно становилось скучным.
Исследования показали, что предприниматели выбирают исключительно скоростные
виды транспорта, едут на красный свет, отращивают бороды, чтобы  не  тратить
времени на бритье,  и  ходят,  разговаривают,  едят  и  думают  быстро.  Они
нетерпеливы и считают, что время - их враг.
   Сол Прайс является  олицетворением  нетерпеливого  руководителя.  Он  был
нетерпим к неэффективной и напрасной трате времени. Время он берег  и  терял
терпение с теми, кто не соответствовал его уровню эффективности и  скорости.
Эти черты привели его фирму к выдающимся  успехам.  "Прайс  Клаб"  пришел  к
выводу:
   -"Это самая эффективная  система  розничных  цен  из  всех,  изобретенных
когда-либо". Одной из причин успеха было стремление Прайса к превосходству и
нетерпимость к любому, кто не ставит себе такой же цели. Его сын говорил  по
этому поводу: "Он далеко не самый терпеливый человек в мире. Если вы делаете
что-то не так, неважно, для него или для  кого-то  другого,  он  никогда  не
простит вам этого". Друзья говорили: он широко известен как человек, который
не берет пленных, ни в бизнесе, ни в личной жизни".
   Нетерпение и интолерантность - это черты, присущие  всем  без  исключения
креативным личностям и талантливым предпринимателям. Исследования  одаренных
личностей показали, что они просто не терпят  -"удобных"  посредственностей.
Именно это сделало Эдисона бедным, и заставило Хонду, Лира и Джонса  бросить
школу в девятом классе. Согласно Дэвиду Керши, интуитивно мыслящая  личность
-"нетерпима к излишней или бесполезной бумажной работе  и  к  непродуктивным
встречам".  Он  также  обнаружил,  что  дальновидный  руководитель  "ожидает
многого от себя, а от других намного меньше". Именно требовательной  натурой
объясняется то, что предприниматели и инноваторы очень жестки в отношении  к
своим служащим и другим людям, с которыми общаются регулярно.
   Маслоу   отмечает,   что   самоактуализированные   креативные    личности
независимы, автономны и самонаправленны. Эти  черты  заставляют  инноваторов
требовать превосходных результатов от  своих  сотрудников  и  от  себя.  Эта
одержимость превосходствам обусловливает их  интолерантность  и  нетерпение.
Примером  этого  может  служить  стремление  Рэя  Крока  создать  сеть  кафе
"Мак-Дональдс". Солом Прайсом руководило то же стремление  к  превосходству,
когда он создавал  свой  "Прайс  Клаб":  И  в  семьдесят  лет  он  ежедневно
продолжал посещать магазины, проверяя чистоту туалетов, вывесок и полов. Сол
очень чувствителен, милосерден, социально сознателен и не чужд  филантропии.
Он живет, руководствуясь золотым  правилом,  и  требует  того  же  от  своих
служащих. Он проповедует самозабвенный  и  рассудительный  подход  к  каждой
мелочи. Он требует совершенной и полной отдачи миссии фирмы. И не  допускает
бесполезной траты времени как для себя, так и для  сотрудников.  Сэм  Уолтон
говорил, что у Сола Прайса он узнал  о  розничной  торговле  больше,  чем  у
кого-либо другого, - что  за  комплимент  от  создателя  крупнейшей  в  мире
розничной системы.

   Интуитивно-мыслящий человек, обладающий  способностью  предвидеть,  может
часто  забывать  об  эмоциях  других,  и  не  всегда   чувствует   сложности
межличностных отношений.
   Дэвид Керши и Мэрилин Бейтс "Пожалуйста, пойми меня"

Создатель Индустрии Оптовой Торговли

   Сол Прайс говорил: "Товароведение - это не  наука,  а  искусство".  Прайс
живет, руководствуясь свой философией,  и  его  имя  ассоциируется  с  очень
ловкой ценовой стратегией, при помощи которой ему удалось обогнать  гигантов
торговой индустрии. Созданная им индустрия к 1991 году достигла  оборотов  в
30 млрд. дол. и предположительно увеличится до 50 млрд. в 90-х годах. Говард
Давидович,  консультант  по  розничной  торговле  из  Нью-Йорка,  по  поводу
изобретения Прайса говорит:  "Это,  вероятно,  самое  быстрорастущее,  самое
впечатляющее начинание в розничной торговле  за  последние  20  лет,  и  его
значение все возрастает". Как Сол Прайс, бывший юрист,  смог  создать  самую
внушительную концепцию новой системы розничных цен в нашем веке, и почему ее
не создали Сирс, Пенниз, К-Март или изобретательный Уол-Март?
   В 1950 году Сол Прайс унаследовал товарный склад  и,  осуществляя  поиски
съемщика,  случайно  положил  конец  существующей  системе  розничных   цен.
Предваряя это событие 17 лет, он практиковал в качестве  юриста  и  не  имел
никакого опыта в розничной торговле.  Он  создал  идею  розничных  скидок  -
Фед-Март - которая была вызовом существующим  законам  ценовой  защиты  того
времени. Фед-Март представляла  собой  сеть  супермаркетов,  которая  первой
стала продавать товары национального производства  со  скидкой.  За  25  лет
обороты Фед-Март достигли 300 млн. дол., а затем, в 1975 году, он продал  ее
западногерманскому розничному  торговцу  Хьюго  Манну  и  при  этом  остался
главным исполнительным руководителем. Не прошло и года, как он был уволен.
   Сол  создал  "Прайс  Клаб"  в  1976  году,  когда  был  шестидесятилетним
безработным и слонялся по  улицам  Сан-Диего  в  поисках  новой  возможности
применения своего подавленного Эго.  Безработными  были  и  его  сыновья,  а
потому его изобретательные поиски гораздо больше значили для  них,  чем  для
него самого. Он начал  расспрашивать  мелких  розничных  торговцев,  которые
рассказывали ему, что покупать такие товары, как конфеты,  сигареты,  ликеры
через крупных распространителей неэффективно. Высокая дистрибьюторская  цена
делала неэффективной традиционную двухуровневую структуру оптовой  торговли.
Мелкие розничные торговцы,  будучи  стиснуты  рамками  неадекватной  системы
распространения, уже стали уходить из  бизнеса.  Оптовики  не  могли  бо