обнаглел  порядочно,  -  раздался  позади
Стормера голос Маршаля.
   - Мерзавец! - отозвался Стормер. - Он чувствует себя хозяином  положения.
Ну, мы еще посмотрим, кто кого.
   - Овладеем теорией и практикой звездоплавания и  тогда  поговорим  с  ним
иначе, - подпевал Пинч.
   - Овладейте сначала, потом хвалитесь, - прикрикнул  на  своего  секретаря
задыхающийся Стормер.
   - Д-да и захочет ли Цандер действительно  передать  нам  свои  знания?  -
выразил сомнение Маршаль. - Он п-прекрасно учитывает,  как  это  может  быть
невыгодно для него.
   - Молчите, когда вас не спрашивают! - грубо оборвал его Стормер. В тот же
день - бесконечный "небесный  ночной  день"  с  сияющим  солнцем  на  темном
звездном небе - состоялся первый урок звездоплавания.
   Опасения Маршаля как будто не оправдывались. Цандер очень  внимательно  и
терпеливо относился к своим ученикам.
   - Ну что, начнем свой первый урок? - сказал он.  -  Постараюсь  дать  вам
сначала общие понятия. Почему мы полетели на  ракете,  а  не  на  аэроплане?
Потому что аэроплан может летать только  в  атмосфере.  Воздух  поддерживает
крылья  аэроплана;  его  гребной  винт  -  пропеллер  -   своими   лопастями
отталкивает воздух назад и тем  придает  аэроплану  поступательное  движение
вперед. Следовательно, и здесь, как и в ракете, происходит отдача по закону,
установленному Ньютоном: действующая сила всегда  вызывает  равную  ей  силу
противодействия.
   - Значит, и аэроплан можно отнести к  реактивным  двигателям?  -  спросил
Блоттон.
   - Да, но  с  реакцией  непрямого  действия.  Что  это  значит?  В  ракете
выходящие газы непосредственно толкают ракету в направлении, противоположном
выходу газов; в аэроплане же энергия бензина посредством мотора  приводит  в
движение   пропеллер,   который,   таким    образом,    является..,    ну..,
комиссионером...
   - Комиссионером?.. - удивился Стормер, услыхав знакомое слово.
   - Представьте, без комиссионера не обходится  и  аэроплан,  и  это  очень
плохо. Комиссионеры всегда ложатся накладным расходом. Итак, аэроплан  может
летать только в воздухе. Уже на высоте немногим более десяти  километров  он
"чувствует" себя плохо. В разреженном воздухе пропеллер не может уже  тянуть
так, как в плотной  атмосфере.  Притом  и  самому  аэроплану  надо  "дышать"
кислородом, без которого невозможно сгорание горючей смеси в  цилиндрах  его
мотора. При  недостатке  кислорода  мотор  начинает  задыхаться,  приходится
ставить  специальные  насосы-компрессоры  для  сжатия  и   наддува   редкого
атмосферного воздуха в цилиндры. В безвоздушном же пространстве  аэроплан  и
совсем не полетел бы. Даже если  сконструировать  специальный  герметический
мотор, то все равно аэроплан не  двинулся  бы  с  места.  Казалось  бы,  для
полетов над атмосферой - в пустом пространстве  -  существует  непреодолимое
препятствие.  Но  ведь  и  полет  на  аппаратах  тяжелее  воздуха   считался
невозможным. И невозможное стало возможным.  Человеческий  ум  нашел  способ
летать в пустоте при помощи реактивных двигателей, действующих  на  принципе
отдачи.  В  безвоздушном  пространстве  ракеты  летят  даже  лучше,  чем   в
атмосфере, которая является препятствием для движения и замедляет полет. Как
же действует ракета?
   - Газы, встречая сопротивление воздуха, отталкиваются от него,  -  сказал
Пинч.
   - Очень распространенное и совершенно ошибочное мнение, - заметил Цандер.
- Ну а в безвоздушном пространстве? Пинч пожал плечами.
   - Вопрос сложнее. Вы выстрелили из ружья и почувствовали толчок в  плечо.
Отдача. Пушка при выстреле откатилась  назад.  Отдача.  Поставьте  пушку  на
рельсы - она силой отдачи откатится назад. Посмотрим, что  же  происходит  в
дуле ружья и пушки во время  взрыва  пороха?  При  взрыве  образуются  газы,
которые с большой силою давят во все  стороны.  Заметь  -  во  все  стороны.
Давление газа на боковые стенки  ствола  уравновешено,  потому  что  каждому
удару  частицы  газа  в  одну  стенку  соответствует   такой   же   удар   в
противоположную стенку. Замковая часть ствола  закрыта.  Противоположный  же
конец,  из  которого  вылетает  пуля,  открыт.  Естественно,  что   в   этом
направлении газы, не встречая препятствия, вытекают свободно. Таким образом,
получается  разность  давлений:  в  сторону  выхода   из   ствола   давление
наименьшее, в сторону замка - наибольшее. Ясно, что  в  эту  сторону  замка,
назад, и будет происходить отдача. По этой же причине летит  и  обыкновенная
фейерверочная  ракета.  Сделайте  ракету   гигантских   -   сравнительно   с
пиротехнической - размеров, в которой могли бы поместиться люди,  горючее  и
прочее, и ваш "Ноев ковчег" готов. Понятно?
   - Вполне, и без высшей математики, - отозвался Стормер.
   - Да, но без математики вы ничего не сделаете.  Вы  могли  бы  взорваться
вместе с ракетой при первом же опыте.
   - Опыты я могу поручить другим, - быстро ответил Стормер.
   - И однако же, полет на "ковчеге" вы не поручили другим?  Для  полета  на
ракете в межпланетном пространстве  требуется  произвести  много  сложнейших
расчетов,  -  продолжал  Цандер.  -  Надо  подсчитать  прежде  всего,  какая
необходима сила, чтобы  преодолеть  сопротивление  атмосферы  и,  главное  -
земного притяжения. Атмосфера представляет огромное препятствие, но  все  же
несравнимое с  земным  тяготением  -  с  этими  невидимыми  цепями,  которые
приковывают нас к Земле. Сопротивление атмосферы уменьшает  скорость  хорошо
обтекаемой  ракеты  при  пролете  через  воздушный  слой  примерно  на  одну
двухсотую часть.
   Средством преодоления земного притяжения является  скорость.  Подсчитано,
что  при  начальных  скоростях  менее  восьми  километров  в  секунду  тело,
брошенное с Земли, упадет обратно на Землю; при скорости в восемь километров
-  будет  обращаться  вокруг  земного  шара,  как  спутник;  от  восьми   до
одиннадцати километров - летать вокруг Земли по эллипсу, то приближаясь,  то
удаляясь, как периодическая комета, и лишь при скоростях  более  одиннадцати
километров тело, брошенное с Земли, окончательно преодолеет земное тяготение
и улетит навсегда в мировое пространство.
   Чтоб достигнуть таких скоростей, необходимо затратить огромную  мощность.
Энергия дает горючее. И для звездоплавания встает новый вопрос - о  наиболее
легком и энергоемком горючем. Ведь горючее само имеет вес.  Расходуется  оно
постепенно. Значит, в момент отлета приходится сообщать  скорость  и  самому
горючему. Это необходимо учесть.
   Далее, горючего можно взять тем менее,  чем  совершеннее  двигатель,  чем
выше коэффициент  его  полезного  действия.  Наиболее  совершенными  в  этом
отношении являются двигатели так называемого прямого действия, к  каковым  и
относятся реактивные двигатели...
   - Но ведь все эти трудности уже побеждены,  все  вопросы  разрешены,  все
подсчитано, - возразил Стормер. - И нам, быть может, не придется  заниматься
такого рода подсчетами. Мы интересуемся практикой управления ракетами...
   - Вот эта-то практика и невозможна без длительной подготовки,  -  ответил
Цандер. - Расчеты нужны не только при подъеме, но  и  при  самом  полете,  а
также и при посадке.  Не  забывайте,  что  земное  притяжение  ослабевает  с
расстоянием, но  нигде  не  прекращается.  На  летящую  ракету  !  действует
притяжение не только Земли, но и Луны, и Венеры, и  Солнца,  это  притяжение
изменяет направление полета. Астронавигация требует беспрерывных вычислений.
Инструменты  дают  лишь  материал  для  этих  вычислений.  Я   пользуюсь   и
акселерометрами, показывающими величину  ускорения  полета,  и  жироскопами,
регистрирующими изменения  в  направлении,  и  волчками,  то  есть  теми  же
жироскопами, контролирующими направление руля; по угловым размерам планет  и
Солнца  мне  приходится   измерять   расстояние   от   них   до   ракеты   и
самоопределяться. Мне надо вычислять  количество  потребляемого  горючего  и
отсюда - уменьшение общей массы ракеты, влияние этого на скорость и  прочее.
Чтобы высадиться на планету, необходимо  знать  ее  положение  на  орбите  и
связать со скоростью и направлением движения  ракеты.  Всякая  ошибка  ведет
здесь к напрасной трате горючего - в лучшем случае. Само по себе  управление
ракетой  хорошо  автоматизировано,  и  научиться  пускать  в  ход  дюзы  или
прекращать взрывы, менять направление ракеты не  так  уж  трудно.  Повернуть
штурвал  может  и  ребенок.  Но  куда  придет  корабль   управляемый   таким
капитаном?
   - Словом, никто, кроме вас, троих,  не  может  справиться  с  задачей?  -
спросил Стормер.
   - С этой задачей сможет справиться каждый из вас,  если  только  овладеет
необходимыми знаниями, - ответил Цандер.
   - И ф.., вы их дадите нам? - спросил Маршаль.
   - Я сделаю все возможное, чтобы передать их  вам.  Остальное  зависит  от
вас.
   - Итак, за таблицу умножения?
   - За  логарифмы,  без  которых  не  ступить  ни  шагу,  за  аналитическую
геометрию, за дифференциальное и интегральное исчисление.
   - И за практический опыт, конечно? - спросил Стормер,  которому  хотелось
поскорее взять быка за рога.
   - Ну разумеется, потом, - ответил Цандер.
   Глава 11. "ТРРР - И ГОТОВО!.."
   Цандер взялся за обучение пассажиров. Он  был  не  из  тех,  кто  дорожит
монополией своих знаний, и  охотно  делился  ими  со  всеми,  насколько  ему
позволяло время. Но  именно  эта  самая  добросовестность  не  удовлетворяла
пассажиров, в особенности Пинча.  Ему  казалось,  что  Цандер  слишком  долю
останавливается на теории в ущерб практике. Пинчу скорее хотелось  добраться
"до кнопок и рычагов". Он целыми  часами  просиживал  в  капитанской  рубке,
следя за всеми движениями Цандера.
   В таком  упорстве  Пинча  была  своя  цель:  он  понял  всю  выгоду  быть
"незаменимым специалистом". Если  он  в  совершенстве  овладеет  техникой  и
знаниями астронавигации - настолько,  что  в  состоянии  будет  заменить  не
только Винклера и Фингера, но и самого Цандера, -  тогда  многое  изменится!
Ведь в конце концов и Цандер может стать.., жертвой несчастного случая. Пинч
станет капитаном Пинч покажет себя. Он, капитан, завоюет  сердце  Амели.  Он
может нажить состояние. Надо только скорее научиться всей этой премудрости.
   Вот, например, акселерометр. Прибор для определения ускорения при  полете
корабля. Простой цилиндрик, в  нем  груз  на  пружине,  перо,  вычерчивающее
кривую.  Ракета  "дернет",  грузик  отклонится,  пружина  растянется,   перо
вычертит кривую. Не так уж сложно! Пинч научился разбираться в этих  кривых.
Труднее пользоваться  записями  акселерометра  для  определения  направления
движения  Все   эти   координатные   системы,   аппараты,   дифференциальные
исчисления,  небесные  координаты,  эклиптики,  знаки  зодиака,  параллаксы,
измерения широт,  ортогональные  проекции,  перигелии,  афелии,  скорости  В
многочисленных чертежах чертовски трудно разобраться. Да и нужно  ли?  Разве
одна  практика  надавала  возможность  мореплавателям  древности   совершать
далекие путешествия?..
   Вот, например, этот рычаг. Он приводит в действие боковые дюзы.  Нет,  не
боковые, а задние. Хотя нет... Ракета  сейчас  описывает  круги.  Так.  Если
немного повернуть этот рычаг влево, то задняя дюза  "поддаст  ходу"  ракете.
"Ковчег" начнет вертеться  несколько  быстрее.  Совсем  немного.  Пассажиры,
пожалуй, и  не  почувствуют  этого.  Цандера  нет  в  рубке.  Почему  бы  не
попробовать?  В  конце  концов  управление  ракетой  не  сложнее  управления
автомобилем. Рычаг туда, рычаг сюда. Тррр - и готово! Э,  надо  попробовать!
Пинч дернул рычаг.
   Произошло "тррр", которого меньше всего мог ожидать Пинч.
   Он ошибочно дал, что называется, "контрпар".
   Внезапно Пинча ударило о стенку рубки, причем инструменты полетели  вслед
за  Пинчем  к  противоположной  стороне;  в  ракете  установилось  состояние
невесомости.
   Пинч, вернее - его беспомощное тело,  начал  двигаться,  отталкиваясь  от
стен и предметов беспорядочными движениями, и, наконец, остановился в  самом
центре помещения, прежде чем от неожиданности он успел ухватиться за стенной
ремешок. На его несчастье, при нем  не  было  ни  вееров,  ни  вращательного
диска.
   Следом  за  злосчастным  "тррр"  в  середине  ракеты  раздались  взрыв  и
необычайное шипение, переходящее в свист.
   Пинч почувствовал, как  в  закрытую  наглухо  рубку  проникает  леденящий
холод...
   Неужели Пинч  вызвал  катастрофу?..  Этот  взрыв,  шипение,  свист  могли
производиться только  воздушной  струей,  вылетающей  из  ракеты  в  мировое
пространство. Где-то образовалась брешь. Холод мировых пространств  наполнит
ракету, мировая "пустота" высосет до последнего кубического миллиметра  весь
кислород, и все они  задохнутся,  нет,  еще  раньше  окоченеют...  Погибнуть
смертью, которую он готовил для Ганса и Винклера!.. И он сам  во  всем  этом
виноват...
   Не добраться ни до рычага, ни до двери. Между ними и Пинчем был один метр
расстояния, но его невозможно преодолеть...
   Из кабин слышались крики, вопли, шум... Вот голос епископа,  призывающего
"царя Давида и всю кротость его"... Вот как будто  Шнирер  что-то  кричит  о
машинах... Вот голос Амели. Неужели и она погибнет? И по его же вине.  А  он
мечтал спасти ее и получить в награду ее руку...
   Пинч вновь задрыгал  ногами,  руками,  затряс  головой.  Он  понимал  всю
бесполезность этих движений, но не мог "висеть в бездействии"...
   Вот голос Цандера. Он приказывает что-то Гансу.  Цандер.  Неужели  он  не
спасет их?..
   Снова послышалось какое-то грохотанье. Свист и  вой  прекратились.  Через
несколько минут Пинч почувствовал, что в каюте теплеет  и  становится  легче
дышать.
   "Кажется, мы спасены", - подумал он.
   Теперь ему хотелось только одного - как можно  скорее  выбраться  отсюда,
проскользнуть незамеченным.  О,  он  готов  отпираться  во  всем!  Предстать
виновником едва не происшедшей гибели перед всеми, в особенности перед Амели
- для Пинча это было второй надвигающейся катастрофой. А он еще мечтал стать
капитаном! Кто доверит теперь ему это дело?.. Все погибло, мечты  разбиты!..
Но неужели никак нельзя удрать?..
   - Это ваша работа! Дело ваших рук, -  вдруг  услышал  он  голос  Цандера,
появившеюся в дверях рубки. Пинч не мог даже  повернуть  голову.  Он  только
дернул ногами, как повешенный в последней судороге.
   - Следовало бы вас оставить в  таком  положении  на  двое  суток  в  виде
наказания! - кричал Цандер. -  Зачем  вы  трогали  рычаги  вопреки  строгому
запрету? Теперь вы больше никогда не переступите  порога  этой  рубки!  -  И
Цандер довольно бесцеремонно схватил Пинча за ворот и выбросил его невесомое
тело в коридор, как мячик.
   Глава 12. "НА ВСЕХ ПАРАХ" К ВЕНЕРЕ.
   - Что случилось? - крикнул Пинч, появляясь в кают-компании.
   - Случилось то, что мы все едва не  погибли,  -  ответил  Стормер.  -  Но
отчего и по чьей вине, этого еще никто толком не  знает.  Факт  тот,  что  в
оболочке ракеты, в том месте, где  находится  труба,  соединяющая  ракету  с
оранжереей, образовалась трещина, в которую начал выходить воздух. Не  прими
Цандер немедленных мер и не закрой он отсека, через несколько секунд все  мы
превратились бы в ледяные сосульки.
   - Но отчего произошло все это? - с невинным видом спросил Пинч.
   - А вы где сами были? - спросил Стормер, пристально глядя на Пинча.
   - Я.., в уборной...
   - Ну  ладно,  разберемся.  Все  произошло  оттого,  что  ракета  внезапно
изменила движение, получился страшный толчок. Все полетело кувырком.  Цандер
предполагает, что наша оранжерея погибла. Если образовалась  щель  там,  где
прикреплена труба, проводящая газ из ракеты в оранжерею, - значит, это труба
сорвалась со своего основания, да и только ли труба? Сейчас мы отправимся на
поверхность ракеты осмотреть повреждения. Неужели наш урожай погиб?..
   Через полчаса Цандер, Ганс, Винклер, Стормер, Маршаль и Блоттон выбрались
наружу.
   Оранжерея имела  жалкий  вид.  Главная  пятисотметровая  труба  висела  в
наклонном положении, держась только одним концом. В оранжерею проник мировой
холод и мгновенно уничтожил всю растительность.  От  плодов  не  осталось  и
следа. Клубника, картофель, земляника, очевидно, взорвались,  как  маленькие
шрапнели, под влиянием внутреннего давления газов. Листья, стебли совершенно
обуглились и рассыпались при малейшем прикосновении в мельчайшую пыль.
   Урожай, которого так ждали, погиб  окончательно.  Но  можно  ли  было  по
крайней мере спасти и починить хоть оранжерею?
   Ее осмотр привел к самым неутешительным выводам. Часть оранжереи - метров
в сто - оторвалась и улетела. Стекла  треснули.  Оранжерею  еще  можно  было
укоротить. Но стекол ничем не заменишь. А без стекол нет солнечной  энергии,
которая давала жизнь оранжерее.
   Все вернулись в кают-компанию подавленные. Тотчас было созвано экстренное
совещание всех обитателей ракеты, без деления на ранги и классы. Вопрос  был
слишком важен и затрагивал каждого.
   Но по существу, это уже не было совещанием. Никто не  решался  предлагать
своих проектов, планов, как  выйти  из  положения.  Время  и  обстоятельства
создали Цандеру непререкаемый авторитет. Уже без ворчания на его "диктатуру"
все смотрели только на него, ждали, что скажет он. Его речь была коротка:
   - Здесь нечего долго думать. Запасов наших кладовых нам хватит ненадолго.
Питаться "синими"  консервами  невозможно.  Нам  остается  один  выход:  что
называется, "на всех парах" мчаться и высаживаться на Венеру.
   - Но все-таки отчего произошла катастрофа? - спросил Стормер.
   - Сейчас для  нас  гораздо  важнее  вопрос,  как  избежать  гибельных  ее
последствий, - отвечал Цандер. - Не время искать виновных.
   Пинч облегченно вздохнул и с благодарностью посмотрел  на  Цандера.  Нет,
этот инженер все-таки лучше, чем он думал о нем.
   Начались новые заботы. Цандер уединился в рубке и сидел над вычислениями.
Винклер и Ганс  помогали  ему,  производили  измерения,  наблюдали  небесные
светила.
   В пассажирских каютах  царило  возбуждение,  какое  бывает  на  океанских
пароходах в конце путешествия, когда уже видна  гавань.  Такой  гаванью  для
"ковчега" стала Венера. О Земле уже никто не думал, тем более  что  связь  с
нею давно прервалась.
   Цандер  не  хотел  подвергать  путешественников  лишний  раз   неприятным
ощущениям при изменении скорости и  потому  не  затормозил  и  не  остановил
ракету, а повернул ее широким полукругом, не замедляя скорости.
   Приближался  самый  ответственный  и  рискованный   момент   межпланетных
путешествий - посадка. Цандер все больше задерживал полет ракеты, перейдя  к
скоростям  порядка  одиннадцати-двенадцати  километров  в  секунду.   Венера
блистала на небе огромным шаром. "Ковчег" приближался к планете по параболе.
Еще несколько "часов"  полета,  и  ракета  начала  описывать  вокруг  Венеры
эллипс, то приближаясь, то удаляясь от нее. По расчетам Цандера, весь  спуск
должен был продолжаться около земных суток. При обходе Венеры по  эллипсу  в
первый  раз  ракета  приблизилась  к  планете  настолько,  что  вошла  в  ее
стратосферу,  а  затем  начала  удаляться.   Когда   ракета   оказалась   на
противоположном конце большой полуоси эллипса, расстояние от ближайшей точки
до этого конца полуоси равнялось почти  двадцати  пяти  тысячам  километров.
Этот первый облет по  эллипсу  продолжался  почти  десять  земных  часов,  и
путешественники, которых  еще  не  уложили  в  ящики  стабилизаторов,  могли
наблюдать интересное  зрелище,  как  Венера  то  увеличивалась  в  размерах,
закрывая почти все видимое из окна пространство, то  уменьшалась,  то  снова
увеличивалась, когда ракета пошла к дальней точке  эллипса  во  второй  раз.
Снова она задела стратосферу  планеты  и  затем  ушла  на  двенадцать  тысяч
километров. Этот второй облет занял  около  пяти  часов.  При  каждом  новом
облете большая полуось эллипса