та.  У  него  есть  еще  много
отобранных для будущего технологий, и каждая, подобно проекту "N", станет то
шагом,  то  шажком  к  могуществу  Империи.  Золото  мифического  Эльдорадо,
сокровища вымышленного Оливинового пояса - ничто  по  сравнению  с  залежами
русских изобретений, которые будут вскрыты и разработаны. Господи,  да  ведь
множество идей, выдвинутых еще в тридцатые годы, не устарело и поныне.
   Вот  чудо-самолет  инженера  МАИ  Александра  Болдырева,  построенный   в
приснопамятном 1946. У него нет ни пропеллера. ни реактивного движка,  -  он
летит благодаря передней колеблющейся кромке крыла. Да  его  и  самолетом-то
назвать  уже  трудно,  по  свойствам  своим  он  приближается  к  устойчивым
аппаратам с горизонтальным несущим винтом. Он легок, словно мотоцикл, и  два
мотора по восемь "лошадей" дадут ему  скорость  в  120  км/час.  На  четырех
литрах бензина он сможет пролететь сто километров. А  если  применить  здесь
современные технологии? Вот вам экономный парк административных  и  аграрных
самолетов, прогулочных авиеток для продажи внутри Империи и за рубеж  ""ТМ",
ј 10, 1989 г.). Русские вообще готовы дать миру целое  семейство  сверхмалых
летательных машин,  и  он,  Верховный,  благословит  создание  концерна  УЛА
ультралегкой авиации. С ее помощью он посадит молодежь страны на самолет это
великое средство для воспитания настоящих, сильных людей.
   Вздохнув,   Верховный   извлек    из    нагрудного    кармана    записную
книжку-"колдуна". То, что он развернул  усилия  научно-технической  разведки
вглубь собственной страны, сотворило настоящее чудо. Ошеломительные  находки
следовали одна за другой, и подчас хотелось скрипеть зубами от  ненависти  к
толстозадой  бюрократии  брежневских  времен.  Сколько  же  они   ухитрились
затереть, похоронить в бумажной пыли!
   Вот пульсирующий  резонансно-детонационный  двигатель  "Простор-1000",  в
котором нет ни одной движущейся части, рожденный под руководством  Р.Пушкина
в  Московском  авиационном  институте.  Его  делали  для  прекрасных   СВВП,
самолетов вертикального  взлета  и  посадки  -  марсианского  вида  машин  с
поворотными  винтами  на  концах  крыльев.   Группа   профессора   Курочкина
предложила  целых  три  разновидности:  легкую  амфибию,  легкий  самолет  и
военно-транспортный аппарат "мухтар", могущий перебрасывать  целых  тридцать
десантников.
   А вот другая жемчужина возникающего имперского консорциума  -  импульсный
электродвигатель Шкондина, поистине чудесное мотор-колесо.  Василий  Шкондин
сумел сделать движки вдвое более легкие и экономичные,  нежели  традиционные
электромоторы, сделав возможным появление  экологически  чистого  транспорта
городов.
   Очнемся от фантазий, читатель. И фантастический  двигатель  "простор",  и
шкондинское чудо  существуют  на  самом  деле.  Стоит  посмотреть  в  журнал
"Техника - молодежи" за май 1995 и за январь 1996.  Меня  часто  упрекают  в
том, что я слишком много обращаюсь к этому изданию, но  совесть  моя  чиста:
именно из "ТМ" Запад вытягивал ценнейшую информацию  в  1950-е-1980-е  годы,
воруя плоды наших умов.
   Шкондин  оказался  не  нужен  ни  позднесоветским  партийным  уродам,  ни
россиянским "реформаторам".  Хотя  его  инвалидная  коляска  и  электроджип,
построенные в академгородке в Пущине-на-Оке,  завоевали  золотую  медаль  на
выставке в Брюсселе. Оказалось, что коляски Шкондина вышли дешевле  и  лучше
тех, что производят мировые монополисты подобных товаров - немецкая  "Майра"
и испанская "Ортопедия". Это было признано и на ярмарке в Лос-Анджелесе, где
коляски русского гения пробегали вдвое больше иностранных.  Все  это  служит
лишь преддверием  к  исполнению  мечты  Шкондина  -  постройке  полноценного
электромобиля.  Но  только  россиянскому  правительству  все  это  оказалось
ненужным. Хозяин Волжского автозавода  Каданников  выслушивал  его  с  тупым
равнодушием.
   Шкондин не пропал: нашлись русские капиталисты, которые купили  завод  на
Кипре и принялись выпускать легкие электровелосипеды. Этот транспорт с  пылу
с жару раскупается на средиземноморских курортах. Но каких  успехов  мог  бы
добиться Василий Шкондин, если бы  его  усилия  поддержал  придуманный  нами
имперский супертехнологичный консорциум? Что было  бы,  если  б  у  Шкондина
нашелся свой высокий покровитель  -  такой,  каким  стал,  например,  Генрих
Гиммлер для Эриха Бахема, конструктора оригинальнейшего  реактивного  оружия
ПВО?
   ...Верховный задумался:  изобретатель  мечтает  о  постройке  "Шконды"  -
лучшего  в  мире  электромобиля.  Этот  проект  стоит  свеч.  Особенно  если
заинтересовать его совместным исполнением Финляндию. А уж ее пример окажется
заразительным для той же Франции, черт возьми!
   8
   Вот так я часто фантазирую на тему того, как могла бы пойти наша  история
без Горбачева, Ельцина и прочих либерально-прозападных  тварей.  Именно  так
действовал бы и я, вознеси меня судьба на пост правителя страны.
   Уж я бы отправил своих людей порыться в архивах того же Берии.  Я  просто
уверен в том, что этот жестокий, но талантливый  человек,  неплохой  поэт  и
архитектор, унес с собой в могилу немало того, что  могло  бы  сделать  нашу
страну могущественной. Берия похож на людей эпохи европейского  Возрождения.
Например, на Васко да Гаму, открывателя пути в Индию,  -  человека,  который
мог быть и дипломатом, и воином, и ученым, но который одновременно сам пытал
пленных.  А  Лаврентий  Павлович  был  прекрасным  организатором   науки   и
наукоемких проектов. И, как ни крути, а именно ему мы  обязаны  созданием  и
атомной промышленности, и управляемого  ракетного  оружия.  Но  после  казни
Берии летом 1953 множество работ, которые шли под его эгидой, были свернуты.
И мы уже рассказывали  о  том,  как  хрущевские  "десталинизаторы"  чуть  не
угробили систему ПВО Москвы "беркут" и комплекс С-75.
   Но ведь некоторым направлениям так не повезло.  Например,  в  1943  году,
когда еще никто не видел реальной ядерной бомбардировки или аварии  реактора
вроде чернобыльской, Берия распорядился начать создание  препарата,  который
защищает животных  и  людей  от  губительного  воздействия  радиации.  Такое
средство   создал   русский   ученый    А.Дорогов,    назвав    его    АСД-2
"антисептик-стимулятор  Дорогова".  Оказалось,  что  АСД-2  прекрасно  лечит
онкологические заболевания, варикозное расширение вен и туберкулез.  В  1951
Берия вылечил свою мать от рака матки с помощью этого препарата. Но  в  1953
Дорогова  как  ставленника  "шпиона  Берии"  просто   выбросили   из   науки
("Лимонка", ј69).
   А ведь и до сих пор  бродят  смутные  известия  о  том,  что  люди  Берии
завладели секретными гитлеровскими разработками. Что  под  его  кураторством
велись опыты по созданию дисколетов и по телепортации, по превращению  олова
в благородное золото. И если это правда, то сведения эти действительно могли
затеряться в архивах. Ведь никто же так и не работал с архивами  эсэсовского
"Анэнербе", которые пролежали в Москве почти полвека без всякого  серьезного
анализа, наполовину даже не будучи описанными!
   А топливо, для которого не нужна нефть? Я  слышал  о  том,  что  бериевцы
занимались и этим. И многого на этом пути достигли. В 1947  году  неподалеку
от базы американских ВВС в Розуэлле (штат  Нью-Мехико)  потерпел  катастрофу
дисковидный космический корабль из иного мира с четырьмя  телами  на  борту.
Американцы здорово хранят эту тайну, десятки лет исследуя  разбитый  корабль
инопланетян и сумев воспользоваться множеством технологий другого  разумного
мира,  гораздо  более  развитого,  нежели  наш.  "Не  секрет,  что  основным
источником и носителем  экономической  власти  на  мировом  уровне  являются
нефтяные  монополии.  Появление  дешевых,  экологически  чистых   источников
энергии повлечет за собой экономические потрясения,  несравнимые  с  Великой
Депрессией  в  США  1929  года.  Власть  имущие  лишатся   власти,   которую
приобретают благодаря сжиганию драгоценнейших химических составляющих нефти.
Еще Менделеев заметил, что сжигать нефть - это все равно,  что  топить  печь
ассигнациями: так же глупо и  неэтично.  Соответственно,  авторы  разработок
не-нефтяного топлива будут безжалостно уничтожены", - писал в "Лимонке"  мой
единомышленник  М.Вербицкий,  поясняя:  пилоты  розуэлльского  НЛО  и   были
носителями знаний о таком чистом горючем.
   Я уверен: архивы должны хранить  сведения  о  таком  абсолютном  топливе.
Уверен, что речь там идет о сочетании воды и  очень  сильных  катализаторов,
которые и есть главная тайна. И я знаю, что в таком  топливе  уже  тогда  не
была заинтересована крупная чиновничья мафия в нашей стране, которая строила
свою власть на вскрытии и эксплуатации сибирских недр, для чего  нужны  были
многомиллиардные затраты и огромные ресурсы. Теперь эта  мафия  -  во  главе
приватизированных нефтекомпаний.  И  они  тоже  будут  уничтожать  носителей
технологии дешевого топлива, для которого  не  потребна  нефть.  Но  уверен:
диктаторская  русская  власть  может  совершить  этот  переворот   в   нашей
экономике. И в мировой тоже.  Во  всяком  случае,  имея  такое  топливо,  мы
получим прекрасное средство для того, чтобы заставить весь арабский нефтяной
мир покориться нам.
   Да, это трудный и нелегкий путь. Но - дорогу осилит идущий!
   Иного выхода у русских  нет.  Ибо  впереди  нас  ждет  жестокая  война  с
воздушно-космическими ратями жестокого врага.  Только  Орден  может  создать
надежную защиту России от этого нашествия с небес.
   Глава  11.  ПЫЛАЮЩИЕ  НЕБЕСА  НАД  БРОНИРОВАННЫМИ  ЛЕГИОНАМИ.  "УОРТХОГИ"
РАЗЛЕТАЮТСЯ НА КУСКИ. ОТ "ШИЛКИ" ДО "ТУНГУСКИ". "ОСЫ" ЖАЛЯТ ДО СМЕРТИ.  РЕЙД
К МОГИЛЕ "ХРОМАЮЩЕГО ГОБЛИНА". ОХОТА НА "ИГЛУ"  И  ТРИУМФ  КОЛОМНЫ.  ЧЕЛОВЕК
ПРОТИВ РЕАКТИВНОГО МОНСТРА.  ФОРМУЛА  СДЕРЖИВАНИЯ:  ПЛАН  "ВЫЖЖЕННЫЙ  ПОЯС".
КИБОРГ-КРЕПОСТИ ИМПЕРИИ И ЕЕ ВСЕВИДЯЩИЕ ГЛАЗА. ОТ ЯДЕРНОГО ЗЕНИТНОГО  ОРУЖИЯ
ДО ЛАЗЕРНЫХ УСТАНОВОК. СТРАТЕГИЯ ПОБЕДЫ - СТРАТЕГИЯ ВЫЖИВАНИЯ
   1
   Стендаль, Германская демократическая республика.
   ...Алексеев вылетел на разведку в новом боевом  вертолете  Ми-24...  Хотя
жизнь генерала прошла на военной  службе,  он  оказался  не  готовым  к  той
картине сплошного уничтожения, которая  открылась  его  взору.  Дороги  были
забиты сгоревшими танками  и  автомобилями.  Важные  перекрестки  привлекали
особое внимание авиации НАТО. Вот взорванный мост, а на  берегу  -  танковая
рота, уничтоженная во время  вынужденной  остановки  у  моста.  Обуглившиеся
останки самолетов, машин  и  людей  превращали  ухоженную  живописную  землю
Германии в свалку высокотехнологического вооружения... У  одного  крохотного
поселка он насчитал одиннадцать  подбитых  танков  и  подумал,  сколько  еще
утащили на ремонт. Сам городок был почти  стерт  с  лица  земли  артогнем  и
пожарами...
   В пяти километрах к западу повторилось то же самое, и Алексеев понял, что
на десятикилометровом участке одной проселочной дороги погиб целый  танковый
полк. ПОПАДАЛАСЬ И НАТОВСКАЯ ТЕХНИКА -  НЕМЕЦКИЙ  БОЕВОЙ  ВЕРТОЛЕТ,  КОТОРЫЙ
МОЖНО БЫЛО УЗНАТЬ ТОЛЬКО ПО ТОРЧАВШЕМУ ИЗ ПЕПЛА  ХВОСТОВОМУ  ВИНТУ.НЕСКОЛЬКО
ТАНКОВ И БРОНЕТРАНСПОРТЕРОВ...
   - Ваше положение? - отрывисто спросил Алексеев.
   - Люди устали, но еще способны  сражаться.  Мы  не  получаем  достаточной
поддержки с воздуха, а натовские истребители не дают нам жить  по  ночам.  У
нас только половина штатных  средств,  кроме  артиллерии.  От  нее  осталась
треть. Американцы изменили тактику. Теперь их самолеты не  атакуют  головные
танковые роты, а сначала выводят из строя орудия. ПРОШЛОЙ НОЧЬЮ  МЫ  ПОНЕСЛИ
ТЯЖЕЛЫЕ ПОТЕРИ.  КОГДА  МЫ  РАЗВОРАЧИВАЛИ  АТАКУ  СИЛАМИ  ПОЛКА,  ЧЕТЫРЕ  ИХ
ШТУРМОВИКА УНИЧТОЖИЛИ ДИВИЗИОН САМОХОДНЫХ ПУШЕК...
   Бибен, Федеративная республика Германии.
   - Вы здесь чересчур на виду, - заметил капитан, пригнувшись под башней.
   - Точно,- согласился сержант Макколл. Его танк М-1 "Абрамс" был вкопан  в
землю на обратном скате высоты так, что пушка едва  возвышалась  над  густым
кустарником...
   - Иван, наверное, любит такую погоду, - заметил Макколл. Стояла  сплошная
облачность на высоте около пятисот метров. Самолет,  который  мог  появиться
оттуда, имел не более пяти секунд, чтобы обнаружить и атаковать цель  и  тут
же скрыться. - Что вы нам можете дать, сэр?
   - Могу вызвать ЧЕТВЕРКУ А-10. Может быть, еще немецких  птичек,-  ответил
капитан ВВС. Он смотрел на  местность  с  иных  позиций.  Какими  маршрутами
штурмовикам лучше всего выходить в атаку и покидать поле боя? Первая русская
атака была отражена, но это стоило ДВУХ НАТОВСКИХ САМОЛЕТОВ, обломки которых
лежали поблизости...
   - Американцы, наверное, любят такую погоду, - полковник показал на низкую
облачность. - Их самолеты летают так  низко,  что  мы  не  можем  засечь  их
радиолокаторами, а в этих облаках их не видно, пока они не начнут стрелять.
   - Они вам сильно досаждают?
   - Смотрите сами. - Полковник показал на поле,  где  виднелись  выгоревшие
останки ПЯТНАДЦАТИ ТАНКОВ. - Это сделал АМЕРИКАНСКИЙ НИЗКОЛЕТЯЩИЙ  ШТУРМОВИК
"ТАНДЕРБОЛТ". Наши солдаты называют его "Чертов крест".
   - Вы же вчера сбили ДВА самолета, - возразил Сергетов.
   - Да, но у нас уцелела только ОДНА ЗЕНИТКА ИЗ ЧЕТЫРЕХ. Оба самолета  сбил
расчет сержанта  Лупенко.  Я  представил  его  к  ордену  Красного  Знамени.
Посмертно - второй самолет упал прямо на его машину. Мой лучший зенитчик,  -
с горечью добавил полковник. В двух километрах от  них  обгоревший  немецкий
штурмовик "альфа джет" громоздился на останках зенитной самоходной установки
ЗСУ-30...
   ...Алексеев видел, как двухмоторный  штурмовик  завис  над  долиной.  Нос
самолета окутался дымным пламенем - это заработала противотанковая пушка.  У
него на глазах загорелись ЧЕТЫРЕ ТАНКА, затем "тандерболт" словно качнулся в
воздухе и отвернул на запад. Вслед ему понеслась ракета СА-7, но не попала.
   - "Чертов крест"? - спросил  он.  Полковник  кивнул,  и  Алексеев  понял,
откуда взялось это название. Если смотреть  сбоку,  американский  штурмовик-
напоминал стилизованное православное распятие...
   На высоте перед ним двигались пятьдесят русских танков. Над ними пролетел
А-10 и УНИЧТОЖИЛ ПАРОЧКУ, но сам был сбит зенитной ракетой..."
   Хороша картина? Потеряв от силы  три-четыре  самолета,  западная  авиация
жжет русские танки, словно спичечные коробки.  Этот  обширный  пассаж  -  из
агитки Клэнси "Красный шторм" 1986.  Так  представлялась  за  океаном  война
Империи и НАТО в Европе, когда обе стороны  не  решаются  применить  ядерное
оружие (один из американских сценариев войны между Россией и  США).  В  этом
триллере при описании битв в Европе  почти  не  видно  нашей  авиации,  зато
западная господствует в небе,  громя  русские  сухопутные  войска.  Что  это
напоминает? Разве что наши агитки 1939-1940 годов, где мы  без  усилий  бьем
немцев целыми пачками, как соколы - жирных гусей.
   Клэнси лгал, словно Мюнхгаузен. У русских  к  началу  1990-х  годов  было
мощное оружие для того, чтобы  прикрыть  свои  сухопутные  силы  от  атак  с
воздуха.
   2
   1984. Ангола. Бои к северу от реки Кунене. Войска  белых  жителей  ЮАР  -
буров действуют против прорусского правительства в Луанде. В  воздухе  воюют
прекрасно обученные пилоты-наемники из  Израиля  и  Германии.  Их  "миражи",
"импалы" и "пумы" могли накрывать цели с  высоты  восьми  тысяч  метров.  Им
противостояли кубинцы и русские военные советники. Одним из них стал Альберт
Павлов, ведущий инженер Брянского автозавода, где выпускают  одну  из  самых
удачных имперских систем - мобильный  ЗРК  "Оса".  Дивизион,  в  котором  он
воевал, сбил десять вертолетов и  самолетов  врага.  Одну  "пуму"  завалили,
когда она шла по каньону вне видимости радаров. Ракета влетела в  расселину,
настигла вертолет и лопнула шаром раскаленных газов в нескольких  метрах  от
него. Экипаж, как вспоминает наш инженер, сгорел вместе с  машиной  ("Солдат
удачи", ј 9, 1995 г.).
   А мне вот вспоминается теплый солнечный день 9 мая 1975 года в  Ашхабаде.
Туркмения - в составе Империи. Никому и в страшном сне еще  не  снится,  что
двадцать лет спустя русских назовут оккупантами, что молодые ублюдки  "новые
туркмены" станут свободно курить гашиш в фешенебельной гостинице  ч  трахать
русских девок.
   Стол накрыт, мы празднуем тридцатилетие Великой Победы. Пахнет салатом  и
апельсинами. Из  Безмеина  приехал  дядя  Вася  -  в  Отечественную  он  был
командиром противотанкового орудия, а  потом  строил  в  Туркмении  огромный
цементный завод. (Говорят, из его цемента до сих пор строят - уже  во  славу
великого Туркмен-баши.) Батя  раскраснелся,  он  чуть  навеселе.  Тетя  Алла
рассказывает, как наши (русские) врачи в зародыше пресекли  вспышку  холеры,
занесенную с водой из Ирана. А на экране нашего огромного "Горизонта" гремит
сталью и музыкой парад на Красной площади, еще не  перегороженной  Лужковым,
еще не запертой его Манежным монстром и уродливыми истуканами Церетели. И по
ее брусчатке, рокоча. идут странные машины  с  шестью  колесами,  и  над  их
вытянутыми корпусами грозно смотрят в зенит острые морды ракет.
   То были ЗРК "Оса-М", впервые  показанные  открыто  на  Параде  Победы-75.
Работы по созданию этого  зенитно-ракетного  комплекса  ближней  самообороны
начались еще в 1960. В 1964 главным конструктором  назначили  уже  знакомого
нам Петра Дмитриевича Грушина, ракетного гения Империи. Уже в 1965  году  на
полигоне в Эмбе прошли первые стрельбы. И вот в 1972  году  ЗРК  приняли  на
вооружение армии, а в 1973 - и флота Советского Союза.
   "Осы"   предназначались   прежде   всего    для    обороны    наступающих
механизированных и танковых соединений от атак с низких и средних высот.  (С
больших западную авиацию  согнали  ЗРК  типа  "С").  Комплекс  поставили  на
плавающий бронеавтомобиль "5937" Брянского завода. Ракеты комплекса поражают
врага до высоты в 8000 тысяч метров. При этом ракета снабжена  бесконтактным
радиовзрывателем. Ей не надо бить  врага  в  корпус  -  она  взрывается  при
подлете к нему на двадцать метров, разя смертоносными  осколками  и  ударной
волной. Бортовой локатор захватывает низколетящую цель за 25 верст (высотную
- за пятьдесят), посылая  ее  координаты  на  станцию  сопровождения-захвата
цели.  Такое  совмещение  функций  сократило  время  реакции  комплекса   до
шести-восьми секунд.
   Ракета, мчась на жертву, управляется по радио. От нее не могут уйти цели,
летящие со скоростью менее полукилометра в секунду. А их на одной  плавающей
машине - целых шесть.
   В  середине  1980-х  конструкторы  сумеют  довести   минимальную   высоту
поражения противника до 25  метров,  сделав  укусы  "осы"  смертельными  для
новейших  самолетов  и  крылатых  ракет,  способных  летать  на  бреющем   с
автоматическим огибанием рельефа земли. А ракеты станут  уже  знакомыми  нам
"консервами",  упакованными  в  уникальные  транспортно-пусковые   цилиндры.
"Оса-АКМ"  научилась  бить  и  очень   трудноуязвимых   "зверей"   -   малые
самолеты-роботы. То есть, мы получили оружие и против БПЛА, которые принесли
евреям победу при подавлении сирийской ПВО в долине Бекаа.
   Эта модификация может стрелять со скоростью 1 ракета в четыре секунды. Ее
можно соединять в большие комплексы  по  принципу  "боевой  тоталитарности",
связывая много ЗРК одним пунктом управления. Но в основном она рассчитана на
самостоятельное, автономное "плавание". Цель, мчащуюся на скорости 1100-1800
км/час такая машина поражает максимум с  десяти,  а  минимум  -  с  полутора
километров. Антенна ее станции обнаружения щелей  вращается,  как  пластинка
старого проигрывателя, - 33 оборота в минуту.  Отраженные  от  цели  сигналы
улавливаются той же антенной и передаются  на  индикатор  кругового  обзора.
Цель опознается, и антенна сопровождения  наводится  на  летящую  жертву  по
азимуту. Оператор поиска подводит отметку-маркер на эк