думают,  они единственное шоу в городе. Люди хотят
платить  за скорость  -  и за  лучший сервис, чего не  может предоставить им
государственный департамент.
   Бизнесмены заполнили пустую нишу частными почтовыми услугами. Имея факсы,
стоящие меньше, чем средний цветной телевизор или музыкальный центр, частные
почты начали конкурировать с американским почтовым сервисом. Если  последние
поднимут  цены без улучшения  сервиса,  они будут вытеснены из бизнеса. Наши
почтовые служащие могут продолжать  ожидать повышения зарплаты без улучшения
качества обслуживания  только потому,  что их  защищает  правительство.  Как
долго может просуществовать такая наивная некомпетентность, посмотрим.
   То,  что происходит  с  нашим почтовым  сервисом,  происходит сейчас  и в
системе  общественных  школ.  Их дни  сочтены.  Образование  -  единственный
бизнес,  который  в  случае   провала   обвиняет  потребителя.  Недовольство
населения  по поводу повышения  налогов  на  образование  без  мало-мальской
отдачи постоянно растет.
   Недавно  я встретил  учительницу, которая сказала,  что у  меня нет права
преподавать,  так  как я не имею педагогического сертификата.  Она хотела бы
знать, что дает мне право преподавать. Я сказал  ей, что это право дает  мне
система свободного рынка. Если бы мои студенты не считали бы, что в обмен на
свое  время  и деньги они получают  от меня  нечто ценное,  они  не стали бы
рекомендовать  свое  обучение своим друзьям, и  я  бы  оказался  вне  своего
бизнеса. Затем  она хотела знать, как  я могу  так много тратить. И  снова я
ответил,  что люди готовы  платить больше,  если в короткое  время  получают
больше.  Далее  она сказала,  что  это  ужасно,  когда  люди  наживаются  на
образовании.  Она  была  совершенно  не в состоянии увидеть, что  получаемая
выгода  прямо зависима  от уровня удовлетворения  потребителя  - люди  будут
платить за те товары, в которых есть потребность.
   Каждый  раз, когда  я  слышу преподавателей,  требующих большую оплату за
меньшее обучение, мне хочется спросить, в каком мире они живут. Как  говорят
молодые пилоты в фильме "Сверхоружие", мне нужна скорость. У учителей должна
быть  та  же  потребность.  Мир  движется  для  них  слишком  быстро,  чтобы
удержаться  в  общем  потоке.  Большинство преподавателей  не понимает,  что
частное обучение такое, например, как мое, не было  бы таким  прибыльным или
таким  успешным,  если  бы общественные преподаватели  выполняли свою работу
более эффективно.
   Одна из причин, по  которой  наши инструктора  зарабатывают денег больше,
чем  учителя общественных школ в том, что одновременно  мы обучаем от 50  до
1000  человек. Мы  обучаем людей большему количеству информации  за  меньшее
время  с  большим  удовольствием.  Классическая  система  образования  хочет
обучать только нескольких детей, предлагая за более длительное время меньшее
количество информации и расходуя больше денег налогоплательщиков.
   Образование - одна из величайших индустрии в мире. Бизнес, самостоятельно
обучая своих работников освоению новых технологий, тратит биллионы долларов.
Между тем технологические преимущества и  обучение им абсолютно игнорируются
добродетельными преподавателями.
   Как недавно  обнаружили швейцарцы, игнорирование технологии может влететь
в копеечку. В течение 15 лет 65% швейцарских рабочих потеряли работу потому,
что   не  придерживались  LCD-технологии   -  технология,  которую  сами  же
разработали,  надеясь  на  то, что мир  всегда будет  обращаться к ним за их
бесценным  умением.  Сегодня  единственный способ  сделать  швейцарские часы
дороже  каких-либо  других,  это добавить в  них  золото.  Снова высокомерие
отступило перед технологией.
   Преподаватели  должны  осознавать,  что  технологии  могут  и меняют  их.
Телевидение, компьютеры и обучающие видеоигры обеспечивают более эффективное
обучение, предоставляя значительно  больше информации, чем это может сделать
учитель,  в  забавной  и  увлекательной  форме  даже   для  самых  маленьких
обучающихся. Между тем слишком много учителей продолжает верить в то, что их
работа  гарантирована из-за стажа или профсоюзов.  Большое количество других
учителей  чувствует  себя  в  безопасности  из-за предположительной  будущей
нехватки учителей. Что учителя  не могут еще  до сих пор понять, так это то,
что самые лучшие  из  них  вышли уже на  видео и  другие  медиа средства и в
скором времени станут выдающимися сиделками  для массового потребителя. Если
бы я был традиционным учителем, я бы изменил свои стереотипы и постарался бы
находиться в постоянном поиске новых ответов.
   Постоянно   меняющиеся  технологии   будут  продолжать   менять  будущее,
подвергая  безостановочному тестированию  качество труда  и  качество  наших
знаний.  Параллельно  с этим,  вопрос,  заслуживаем ли мы  повышения,  будет
находиться в постоянно меняющейся позиции.
   Хорошим  примером   здесь  может   служить   индустрия  видеопроката.   С
возникновением которого  кинотеатры резко понизили свои доходы.  Видеопрокат
обеспечивал значительно  большим  за  значительно  меньшую  плату и приобрел
бешеную  популярность. Но сегодня мы  наблюдаем появление  множества  других
технологий.  Кабельное телевидение к примеру, отбирает все большую и большую
часть видеобизнеса. Даже  сейчас в момент  написания  этих строк обсуждается
возможность открытия библиотек кабельного телевидения, где  заказчик  сможет
выбирать  среди  сотни  фильмов  на  удобное  время.  Конечно  кинотеатры  и
видеопрокаты  при  этом  окажутся  в  более суровом  положении,  но  нет  ни
малейшего сомнения в том, что эта новая  технология станет  успешной.  У нас
больше   не  будет  беспокойств  из-за  возврата  видеокассет.  Выбор  будет
практически  неограничен и нет сомнения  в том,  что  цена будет  продолжать
падать.
   Как  факсы заменили ручную переписку, так на смену бизнес-встречам придут
видеотелефоны. Они смогут обеспечить  общение лицом к  лицу,  сидя  в  своих
офисах или дома. В  то  же время это снизит доходы  авиакомпаний так же, как
собственно  и  доходы  всего  туристическою  бизнеса  в   целом;  отельного,
мотельного, проката машин, такси, ресторанов и всего сопутствующего сервиса.
Все это еще один пример того, как технологии будут обуславливать продвижение
вперед и перемены на лице нашей экономики.
   Каждый  раз,  когда  развивается новая  технология, меняются  возможности
трудоустройства.  Новая  продукция требует новых  знаний,  новой информации,
нового  сервиса, и  пока мы  будем перемещаться, мы будем  обнаруживать, что
деятельность,  которая поддерживала  нас вчера, больше не существует.  Рисуя
такие перспективы, я бы посоветовал обслуживающему  персоналу  авиакомпаний,
который хочет  повышения оплаты то же самое, что  и любому другому: Смотрите
вперед и  ищите новые ответы. Прошли те  времена, когда люди или организации
могли просто сказать:  "Я заслуживаю больше  денег",  не  предложивши ничего
лучшего взамен.
   Бели вы  хотите стать богаче, начните  каждый  день задавать себе вопрос:
"Как я могу делать большее за меньшее?"


        "21. КТО ВИНОВАТ В БЕДНОСТИ"

   Если малый вам говорит, что у него нет денег, но есть  принцип устройства
мира, это и есть деньги.
   					                  Кин Хаббард (1926)

   Недавно    передавали   интервью   одного   американского   бизнес-лидера
автоиндустрии  по  поводу падения  ее  производства, во  время  которого  он
признал, что их компании пришлось уволить тысячи рабочих. Директор одного из
крупнейших  автомобильных  заводов  начал  обвинять  в  своих  экономических
проблемах Японию.  С тем я выключил телевизор.  В тот момент, когда в  своих
проблемах он начал обвинять японцев, я понял, что  ничему не научусь у этого
человека.  Он либо абсолютно невежественен, либо лжец - в обоих  случаях его
упрек обнаруживает причину падения автопроизводства.
   Наши бизнес-лидеры оплакивают не свои недостатки и не то, что не даст  им
работать. Они  оплакивают и не всех тех многочисленных  уволенных, летящих в
финансовую пропасть. Нет,  они ищут козла отпущения, поворачиваясь  спиной к
своим проблемам,  которые требуют  своего решения  здесь,  в нашей стране, а
вовсе не в Японии, которую они обвиняют. Как может такой хорошо образованный
человек обвинять в проблемах своей страны конкуренцию?
   Если бы мы все хорошо выполняли свою работу, мы не имели бы конкурентов в
этой   стране.  Не   существует  причины,  способной  не   допустить  нашего
экономического господства в  мире. В I четверти  XX века Генри Форд понял те
экономические  принципы, которые,  казалось бы,  забыли  наши индустриальные
лидеры  сегодня  - или может быть  они их никогда не знали. В то  время  как
другие изготовители автомобилей во времена Форда делали очень дорогие машины
для богатых,  Форд догадался  производить  автомобили,  доступные  массовому
потреблению. Вместо того, чтобы относиться к машине как к предмету дефицита,
доступного лишь  некоторым  богатым,  он  построил  автомобиль  доступный  и
надежный  одновременно.  Шокирующие  волны  экономического подъема  принесли
беспроцентное  процветание   для  многих,   а  не  только  для   нескольких.
Пользуйтесь моментом  и соображайте, что в  этот момент возможно сделать для
людей  такого,   чтобы,  условно  говоря,  они  смогли   оказаться  в  своих
автомобилях  в любом  месте. Дороги, газовые  станции, ремонтные мастерские,
мотели, торговые центры, пригородные стоянки  для друзей и родственников  из
разных окрестностей.
   Генри Форд  имел свои недостатки,  белые пятна и ошибки. В  одно и то  же
время  он  обладал  великим духом  и посредственным  умом, объединившимися в
одном  человеке. Как  сказал однажды  Альберт Эйнштейн: "Великий дух  всегда
вмещает свою мощную противоположность в виде посредственного ума. Как бы  то
ни было,  Форд  понял  принцип  эфемеризации  -  делание  большего  за  счет
меньшего. Если бы Детройт хотел сегодня продолжать следовать этим принципам,
мы все еще могли бы обеспечивать  мир лучшими машинами по  лучшим ценам  - и
вернули бы свое превосходство над Японией. Но вместо  таких  мыслителей, как
Генри  Форд,  наша индустрия сейчас полна выпускниками  бизнес-школ, которых
обучали  по принципам экономики  Мальтуса; они стараются  сделать  деньги из
денег   вместо  того,   чтобы  делать  их  на  новейших  более   эффективных
технологиях.
   Наше   богатство,   как   нации,   заключается   в  нашей   потенциальной
продуктивности,  представленной  нашими  знаниями  и  прочими  человеческими
ресурсами  -  творчеством,  изобретательностью,  способностью   к  обучению,
способностью решать проблемы, врожденной способностью трудиться сообща.
   Мы должны  вкладывать  деньги первыми и получать доходы от  использования
собственных ресурсов. Интересы владельцев акций должны  обладать приоритетом
перед рабочими предприятия, пока славный  корабль  американской индустрии не
начал исчезать под волнами.
   В  своем  отчаяньи мы требуем защитить нас от  японцев и прочих заморских
конкурентов  тарифами.  Но  тарифы  только  подталкивают цены,  что  вызовет
резонанс в глобальном  экономическом сообществе, автоматически подняв на все
цены. Мы не имеем  больше рабочих мест  в  стране,  чем мы  имеем. Наоборот,
наблюдается обратный  процесс, мы  их теряем.  Когда Детройт  наконец  решит
начать  производить лучшие машины  по лучшим ценам, тогда лишь будут рабочие
места  и вернется доминирование на рынке.  Поднятие  цен без  сопутствующего
улучшения качества  только  лишь увеличивает  нищету каждого  из  нас в этой
стране.
   Моя задача здесь не заострять внимание на автоиндустрии. Я использовал ее
только  как пример,  иллюстрирующий  образ  мыслей,  характерный для нации в
целом. Мы находим подобные  проблемы  в каждой крупной индустрии. Бедность -
это конечный результат  и это проблема, которая не  может  быть решена  пока
каждый из нас не прекратит обвинять конкуренцию и не начнет понимать, что мы
создаем бедность прямо здесь, у себя дома.

   Волны безработицы.

   Эти автомобильные  обвинители Японии,  пеняющие ей на наши  недостатки, в
одном несомненно правы - в том, что тысячи рабочих, уволенных из их компании
-  только  вершина  айсберга.  Увольнение  одного  отразится  на  финансовом
положении в среднем четвертых членов его семьи. В свою очередь это отразится
на   продуктовых   магазинах,  газовых   станциях,  докторах,   бухгалтерах,
продавцах,  балетных  и музыкальных учителях,  магазинах для  животных...  и
список этот бесконечен. Увольнение тысяч заденет миллионы. Потеря зарплаты в
масштабах общества будет напоминать картину падения камня в пруд. Каждый, от
местного  продавца  до  местного политика,  будет затронут.  Когда увольняют
сотни, это напоминает те самые  волны  в пруду.  Когда увольняют тысячи, это
напоминает уже  океанские волны; одна  толкает  другую,  пока весь  океан не
придет   в  движение.   Последствие  увольнения  тысяч  -   ураган,  несущий
опустошение всей нации.
   Волны безработицы в этой стране  хозяйничают уже долгое  время. По началу
они  задевали  первый, нижний уровень работ. Теперь это распространяется  на
средний и  верхний менеджмент,  в  том  числе  и на выпускников  колледжей в
области исследований и развития.  В 1991 году белые  воротнички  насчитывали
только 8% рабочей силы в то время, как составляли 16% безработных.
   Если люди,  будучи уволенными, перенанимаются  в  течение  от  недели  до
месяца, экономика не  в  такой уж плохой  форме. Но когда  люди остаются без
работы  на  полгода и больше, зто несомненно,  свидетельствует  о  наличии в
экономике  проблем.  Критерием состояния  безработицы,  таким образом, может
служить количество  уволенных,  которое  находится  в  поисках работы  и  не
является в состоянии ее найти. Какова же эта картина?  На сентябрь 1991 года
количество   безработных   квалифицированных  работников  составляло   более
миллиона человек.
   Многие из  тех,  кто  ищут работу, выпускники колледжей.  Выпускники 1991
года  имели  трудности   с  трудоустройством  на  полную  ставку.  Более  не
существует ситуации,  при  котором компании  посылают своих  разведчиков  на
поиски  работников.  Только  33%  выпускников  предпоследнего года  обучения
находят работу и около  67% выпускников не находят трудоустройства на полную
ставку  к тому  времени, как  заканчивают обучение. И кроме  того, многие из
детей,  родившихся  в   70е  годы,  не  зарабатывают  столько,  сколько   их
предшественники.
   Корабль медленно  опускается.  История  повторяется. Рим горит  и  каждый
занят пустяками. В  1959 году сенатор Джон  Ф.  Кеннеди предупреждал об этом
Америку.  Он выступал  перед безработными шахтерами  Западной  Вирджинии. Он
говорил, что  видит какое-то ужасное несоответствие в том, что люди, которые
хотят  работать, не могут найти  работы,  чтобы  поддержать  свои  семьи. Он
предупреждал, что вскоре это перекинется и на сектор белых  воротничков,  но
никто не слушал. Его предсказание сбылось.
   Итак,  что  же  дальше  после всех этих увольнений? Ответ  одновременно и
сложен и прост. Наши  бизнес-лидеры, большинство наших экономистов и  многие
лидеры  бизнес-школ  пытаются  вывести  страну  из  мальтузианской  политики
нехватки. Эта политика  обкрадывает нас,  воруя  наши богатства, которые все
так  же  полновесны.  Мы  должны  изменить  модель Мальтуса,  изменить  наше
восприятие,  личностное и  национальное,  если мы снова хотим  владеть нашим
потенциалом.
   Я  убежден  в  том,   что  Великий  Дух  или  Бог  создал  этот  мир  для
человеческого благополучия и процветания.  Если вы следуете этому принципу -
изобилие вместо недостатка - финансовая победа  достанется  не только  вам и
вашей семье, но и многим, многим вокруг вас. Если вы следуете тому, чему вас
учили в школе, вы можете  стать богатым, но  многие вокруг вас  обеднеют.  И
очень  вероятно,  что   даже  имея  деньги,  вы  почувствуете  эмоциональную
бедность.
   Даже  наша  информационная  индустрия,  долгое  время  считавшаяся  самой
надежной в  стране, уже  наталкивает  на барьеры,  созданные мальтузианскими
экономическими  принципами. IBM и Apple уже сейчас увольняют людей десятками
тысяч потому, что они не следуют принципу максимума из минимума.

   Жадность и принципы недостатка.

   Когда чего-то не хватает,  жадность возрастает,  а  с  жадностью приходит
злоупотребление  не  только  нашим  истинным  богатством   -   человеческими
ресурсами - но и природными, от которых зависит наше благосостояние. То, что
требуется для выживания, мы  имеем. Природа, Бог, Великий Дух щедры. Первое,
и  самое необходимое  -  воздух.  И все же  ради ничтожной экономии  человек
загрязняет атмосферу  выбросами допотопного горючего и  различных химических
газов. Второе жизненно-важное  достояние человека - воду - мы имеем. Но наша
жадность губит и ее.
   Третья  составляющая выживания  - пища.  С нашими  технологиями, когда мы
платим  фермерам за то,  чтобы  они не  производили, чтобы  удержать высокие
цены,  мы  обеспечиваем  себя с избытком. И это  в то время,  когда миллионы
голодают. Жадность. Цены на продукты в супермаркетах были бы по крайней мере
на 35% ниже,  если бы мы  не  платили фермерам,  а  позволили производить  и
продавать. Мы нарушаем божественные  принципы из-за своей  жадности, которой
нас учат наши школы.
   Теперь, теряя  часть  рыночной продукции,  мы  вынуждены  платить за  нее
высокие  цены,  которые  сами  же  создали.  Мы  обвиняем  политиков,  а  те
жонглируют экономико-политическими интересами страны, все еще путая деньги и
пригодное  богатство.  Корабль,  набитый  дураками,  держит  курс  в  гавань
безнадежности,  пока  богатые богатеют, а бедные нищают.  Бедность  поражает
слабых,  пока  богатые копят деньги,  путая их с истинным  богатством.  Наше
истинное богатство остается незамеченным, неоцененным и невостребованным.
   Мы  обкрадываем  себя  сами. В  этой  игре победителей  и проигравших  не
побеждает никто.

   Загрязнение окружающей среды и бедность.

   Если говорить  о  загрязнении  окружающей среды, снова  и снова  жадность
выступает основной  виновницей  всего. Наиболее  дорогостоящие  составляющие
жизненного уровня основаны на газе и электричестве. Проблема в том, что этот
источник  энергии  имеет  очень  высокую  степень загрязнения:  газ,  нефть,
ядерное топливо выбрасывают в атмосферу тонны "грязи" ежедневно.
   Автомобили вносят  самый существенный вклад в это пагубное дело. Отрицать
это  не  будет  никто. Самой  критической  проблемой  загрязнения окружающей
среды, требующей немедленного  разрешения,  являются  машины. Но давайте  не
будем   забывать,  что  значительно  раньше  автомобили  были  альтернативой
значительного  загрязнения городов  лошадьми.  В начале века,  когда  начали
разрастаться  города,  и  люди  в  поисках  работы  покидали  фермы,  лошади
создавали  существенные проблемы.  Конская моча  и навоз  с сопутствующим их
запахом,   вопросы  здоровья,   санитарии  и   регулировки  движения   стали
критическими аспектами каждого крупного города. Kто-то когда-то заметил, что
если  бы  мы  до сих пор  имели бы  на  улицах наших  городов лошадей вместо
равного количества  машин,  главные магистрали наших  городов утонули  бы  в
навозе.
   А что представляла бы собой наша жизнь без  электричества? Мы бы наверное
не выжили бы.  Электричество  не  только  упрощает  нашу  жизнь и делает  ее
приятной, оно  продлевает жизнь, замораживая,  очищает  воду и  обеспечивает
медицинские технологии. Ирония заключается в том, что за все эти удобства мы
платим  высокую  цену  -  мы  нарушаем  природный  баланс  и  разрушаем  его
составляющие. По крайней мере сейчас происходит так.
   Одним из предложенных решений  является охрана окружающей среды. Но опять
же такое решение сродни позиции  Мальтуса. Я  считаю, нам надо выбрать здесь
активную позицию и п