нь сухого
народа. Картина маслом: "Приплыли".
Некоторое время сплавлялись спокойно, не считая маленьких завалов,
быстрин и крутых поворотов.Наша гордая эскадра растянулась пореке.
Предводитель скрылся впереди за поворотом.Женский экипаж застрял в завале.
Полюбоваться цветочками захотелось.Третий экипаж, в составе вашего покорного
слуги и непокорного отпрыска (правда, спокойного, как удав) мучавшегося
недосыпом и похмельем, неспешно работая веслами, предавался обсуждению
мировых проблем. Но вотслучилось то, ради чего мы выбрались так далеко от
дома в жаркий апрельский день. После очередного поворота впереди показалось
бревно. Нет, не так. Впереди показалось БРЕВНО.Оно нависало над водой на
высоте около метра, а уходящие в воду сучья не оставляли места, где можно
было бы протиснуться маленькой байдарке.И всего два маленьких прохода по
берегам.
Вам известна притча о Буридановом осле, который умер голодным? Такая
страшная смерть нам не грозила, но жизнь поставила перед нами нешуточный
выбор. Справа идти или слева? Пока мы пытались в муках принять какое-нибудь
решение, река приняла его за нас. Мы приблизились к препятствию точно
посередине. И почему-то боком. Далее прошло все по учебнику, из раздела
"Классический оверкиль". Бульк.Выныривали мы уже с другой стороны бревна.
Спас работы, с привлечением людей из другой команды, проходили успешно.
Поймали. Достали. Вылили. Переоделись.В это время подплывают наши девушки.
Сколько было весельяна их лицах, вы не поверите.
А буквально за следующим поворотом на берегу метался наш главный,
ожидая нерадивых байдарочников. Как оказалось,отстали мы часа на полтора.
Остановились пообедать. Костер, супчик, все такое. Тут повалил народ.
Толпа, как на демонстрации. Это приятно, что водный туризм привлекает
столько народа, но некоторая беспардонность этого самого народа угнетает
(зачем, спрашивается, грязными ногами по чужим вещам ходить? ).
До вечера плыли без приключений. Прошли вторую "восьмерку". Начало
смеркаться. Надо было вставать на ночевку, но все места были заняты,
обогнавшим нас народом. Но, как известно, кто ищет, тот всегда найдет,
правда это вопрос времени. Уже стемнело, когда мы нашли место. Ужин
состоялся в темноте.
На утро, позавтракав, около 13.00 отплыли. Как потом оказалось, до
конца маршрута оставалось минут сорок ходового времени, но даже за такой
маленький промежуток наши девушки умудрились потерять весло. Саму технологию
потери установить не удалось (наверное, просто выбросили за борт), но
лазанье по прибрежным кустам внесло некоторое разнообразие.
Спасание весла прошло успешно, и через двадцать минут мы уже сушили
байдарки на берегу. Около 16.00 за нами пришла машина и вечером мы уже пили
чай дома.
Наша авантюра закончилась успешно, но все идет к тому, что это далеко
не последнее коллективное помешательство, вызванное весенним воздухом.
@@@ qhroma.txt @@@
Яхрома
Автор: Дима Шварц (dima@shvarts.mccme.rssi.ru)
Date: 14 May 1998
Текст сей содержит описание моего похода по реке Яхроме 3
мая 1998 года. Возможно, лучше это читать, смотря на карту
Московской Области, стр. 12-13 в стандартной книжке.
Предыстория
Первого мая я пошел в поход с учениками и преподавателями
9 класса 57 школы на три дня. Второго мы встали около шести на
реке Яхрома в километрах трех выше по течению моста у
Ильинского. И решил я устроить себе небольшое приключение, а
именно сплавиться от моста в деревне Шадрино до места стоянки
на Ласточке-11, для чего немедленно отправился в Москву за
снарягой. В Ильинском застопил машину до Москвы, причем
водитель без всякой просьбы с моей стороны заехал в Яхрому,
чтобы я переписал расписание автобусов Яхрома-Ильинское. После
всех перипетий с доставанием лодки, шитьем спасжилета из
подсобных материалов (чехла от канов, стропы и всей пенки,
какая в доме нашлась) даже удалось поспать два часа перед
подъемом к первому поезду метро и электричке 6.26 с
Тимирязевской.
История
Итак, в семь с мелочью я в Морозках. Автобусы
Икша-Ассаурово ходят с утра раз в час, но я ехал автостопом и в
сем преуспел, за 40 минут доехав до Шадрино на трех видах
транспорта. Желающим повторить мой путь, видимо стоит ехать на
автобусе до Ассаурово, "а дальше как получится". Идти там 2,5
км. В расписании никаких автобусов до Шадрино нет, но, пока я
стапелился, один по мосту проехал. У моста можно замечательно
стапелиться со всех четырех сторон, река себе течет. Быстро и
никаких непроходов не видно. Пока. Теперь собственно река.
Ширина 5-15м, глубина около 2м. Скорость течения близка к
метру в секунду, но отнюдь не везде. Препятствия в начале
бывают такие:
- упавшие деревья, оставляющие небольшой проход или
возможность пройти, прорвавшись через нависающие ветки.
- низко висящие деревья.
- лежащие на воде деревья, закрывающие проход, но
проходимые методом плюх-плюх-плюх, то есть надо пристать бортом
к дереву, вылезти на него, перекинуть лодку через дерево, сесть
и перейти либо к продолжению сплава, либо к пункту 1.
- слабые прижимчики к-под деревья и кусты.
- зачатки перекатов, вызванные притопленными деревьями.
- упомянутые притопленные деревья, проходимые залезанием
на них и верчением задом.
Наиболее часто встречаются препятствия первого и третьего
вида, последних на всем маршруте было порядка 50. Вообще,
везде, где можно пройти, проходится легко, иногда необходимо
работать на отрицаловке. Однако имеются препятствия и
поинтересней. Незадолго до пересечения с ЛЭП шивера с валами
0.3м, двумя поворотами длиной 50м. В конце остров, в левую
протоку попасть тяжело, но я решил не бояться трудностей, за
что и поплатился: там выносит на систему из стоящих и лежащих
деревьев, проход есть, но с краю (правого). Поскольку я ничего
не смотрел, то вариантов было два: застрять в деревьях и
понемногу протиснуться на руках или попытаться попасть в ворота
с большой вероятностью киля. Я выбрал второе и кильнулся.
Впрочем, мне пофиг, гидра - вещь хорошая.
Непосредственно перед ЛЭП слабая, но приятная шивера
длиной 50м.
После ЛЭП воды больше, отрицаловка становится полезна
редко, препятствий первого и третьего типа меньше, но
появляются ворота шириной около метра и длиной метров 5, где
грести невозможно (негде) и приходится проходить на руках.
Часто возникают валы 10-15см, плещущиеся о дно лодки. Из менее
обычных препятствий имеются (в порядке поступления):
- 50-метровая шивера с двумя поворотами, проходится
легко;
- такая же шивера с выносом в конце на правый берег на
полузатопленное бревно. Проход слева. Я туда угребся чудом,
поскольку бревна с воды почти не видно. Осмотр очень полезен.
- порог у острова. В левой протоке завал, в правой два
слива сантиметров по 30-40 в узком желобе. Проходится легко,
так как там деваться больше некуда, но для желающих пройти
чисто развлечение неплохое.
- два завала подряд, каждый приходится обносить. Странно,
что они встретились только в конце.
- шивера перед самым лагерем моей группы. Ничего
сложного.
Общее ходовое время - 4.15, но можно пройти быстрее: я
никуда не спешил.
Остальную часть реки до моста в Ильинском я наблюдал с
берега, идя по нему вместе со своей группой. За 3 оставшихся
километра встретились:
- 3-4 завала, проходимых методом плюх-плюх-плюх;
- столько же шивер, одна кончается 30-сантиметровым
сливом в узких воротах. Осмотр ее, видимо, полезен.
- перегораживающий реку прямоугольный бетонный столб.
Летом, видимо, выполняет роль моста. Возможно, стоит провести,
поскольку несет на него неслабо и лодку может повредить.
С моста у Ильинского виден небольшой слив метрах в ста
впереди, так что, возможно, имеет смысл сплавляться и ниже
него.
Теперь, собственно, главное. На реке очень красиво:
хвойный или смешанный лес по берегам, много разных птиц (увы, в
них я не разбираюсь, но все равно классно), а еще видел выдру!
Ну, или бобра: рыже-коричневая крыса длиной сантиметров 50
сиганула в воду при моем появлении. Вообще на реке видны следы
бобров. Местность холмистая, иногда появляются красивые обрывы,
говорят, что похоже на Тверцу.
Сойти можно так:
- от моста пойти в Ильинское, там автобусная остановка на
первом перекрестке внутри деревни. Автобусы до Яхромы ходят
каждые полтора часа. Автостоп на этой дороге вполне реален. Так
мы и уезжали (на автобусе).
- пойти от моста в другую сторону, там, наверное, тоже
ходит автобус. (В Морозки.) На мосту, когда я там был, клали
асфальт, поэтому на следующий год, наверное, со стопом будет
лучше, хотя и сейчас в сторону Морозок машин ездит много.
- сплавиться до канала, а там выбраться к железке
как-нибудь.
Рекомендации последователям
Касаемо экипировки: поскольку в воду надо лезть
постоянно, гидрокостюм или просто гидроштаны полезны, болотных
сапог недостаточно. Спасжилет нужен, но небольшого объема и не
выдающийся над плечами, чтобы было удобно пролезать под
деревьями и ветками. Мне удавалось пролезть всюду, где
пролезала Ласточка. Каска бесполезна, хотя кепка, наверное,
нужна. (Я шел в каске.) Весло чем короче, тем лучше.
Идти по реке можно почти только в пик паводка. У меня
воды было сантиметров на 30 меньше максимума. Прохождение
Яхромы на каркасных байдах - занятие для больших любителей. В
пик можно пройти без особых проблем на КН*, но лучше, по моему
мнению, на чем-нибудь надувном. Забавно было бы пройти Яхрому в
связке с Волгушей.
@@@ gusx.txt @@@
р.Гусь от Гусь-Хрустальный до Гусь-Железный
Date: 28 Апр 1997
From: "Gennady P. Unigovsky" (G.Unigovsky@multicom.pienet.ru)
Я ходил на Гусь дважды ( на Май в 94 и 95 году ). Шли мы
от моста железной дороги ( добирались эл-кои до Черусти и потом
местным поездом ). Оба раза народа тьма и чуть нас всех с
лодками не подавили. За бутылку поезд останавливается прямо на
мосту!
Теперь о реке. Река спокоиная, даже в большуу воды
прижимов и навалов на кусты нет. Число завалов весьма не велико
- в низкую воду ( как в этом году ) проблем будет больше,
так-как обоити завал по разливу не получится. Всу первуи
половину маршрута проблем со стоянками нет - много удобних
подходов к полянам в сосновом лесу ( вторуу половину ми ни разу
не ходили - из за погоди ).
Может нас преследовал злои рок - но оба раза ми попадали
в резкое ухудшеную погоди - дождь, мокрый снег у холод. Отдиху
ето не очень способствует - и по-етому ми шодили на большом
автомосту ( название деревни не помну - но ето первии большои
мост после длин- ного и петлучего разлива ).
Я думаю Гусь - это хорошая река для отдиха с детьми в
лесу ( но не более того ). И если вам повезет с погодои. И
также - население в этом раионе бриблатненное ( 101 км все таки
), бедное и нелюбезное. Советую это учитивать и женьщин с
детьми одних в селения не пускать.
From: Alexander.Fetisov@p24.f406.n5020.z2.fidonet.org
Насчет водного маршрута - посмотри на карту, там все
есть, а насчет транспорта - подскажу.
До Гуся-Хрустального удобнее всего добиратся автобусами с
центрального автовокзала (ст.м.Щелковская). Отправление рейсов:
09.15,10.55,14.05,15.15, 16.15,18.00 в пути - 5 часов, тариф -
примерно 35 т.п.
Второй вариант - поездами с пересадками по Петушкам и Владимиру:
Москва кур Петушки Владимир Гусь-Хрустальный
10.06 - - - 12.38
13.10 - - --15.05
17.10 - - - -18.55
(поезд Владимир - Тумская)
Начать также можешь не от Гуся-Хрустального, а от
ст.Вековка (на линии Москва - Муром - Казань). К ней с
Казанского вокзала начиная с 13.21 и до 1 часа ночи примерно
каждые 30 - 90 минут идут проходящие дальние поезда.
До Вековки доехать можно и на электричках с пересадками:
Москва каз Черусти Вековка
ежед: 08.39 - - - --11.28
вых: 10.35 - - - --13.18
14.00 - - --15.10
Выход с маршута - еще проще:
От Гуся-Железного автобусами Касимов - Москва, отпр
6.00,9.30,11.00,14.00, 22.00 В пути - 6-7 часов. Тариф -
примерно 40 т.п.
Предупреждаю - автобусы проходящие! Приходят они все на
тот-же автовокзал у ст.м.Щелковская
@@@ ushma.txt @@@
Большая Ушма
From: Dmitry.Shamshin@p39.f1530.n5020.z2.fidonet.org
До поселка Северная Грива несколько лет назад ходила
узкоколейка с частотой раз в два часа от Шатуры. Правда от
элекртички до узкоколейки прийдется совершить марш через всю
Шатуpy по главной улице почти до Кевры. Поезд ускоколейный на
дизельной тяге, два вагончика по размеру сравнимы с автобусом
ПАЗ. Ходит ли теперь - не знаю. Но велика вероятность что
ходит, т.к. Северная Грива - поселок большой и через бывшие
торфоразработки к нему по-другому можно добраться только через
Мишеронский (местные часто называют Мишеронь). В Мишеронь же из
той же самой Шатуры ходят автобусы и довольно часто. Так что
если узкоколейка приказала долго жить - это вариант. Еще, раз
уж заговорили о районе, от Шатурторфа ходит автобус до
Дорофеево, от туда ходил через Филиппово по дороге через канавы
на насыпь разобранной узкоколейки до мощной боковой канавы, но
то было сухим летом. Сейчас так наверно не пройти.
Вдоль самой Ушмы ходил только от окрестностей Верхнего
озера. Начиная с этого места река углубляется в узкую, местами
искуственно углубленную долину и течет довольно резво (для
плоской сильно заболоченной местности). Первый мост через Ушму
(Божановская дорога) был несколько лет назад раздавлен военной
инженерной машиной. Вместо него положили трубу и сделали
насыпь. Второй мост (новая дорога из Костерево) я не видел, но
местный егерь (живет на оз. Светец) рассказывал, что он
существует. Мест комфортных для стоянок мало, но найти можно
(ослжнено тем, что с реки берегов почти не видно).
Верховья Ушмы - канавы торфоразработок. Местность сильно
изуродована человеком, заболочена. Мне бы там было неприятно. А
идти ради только второй половины, еще не так испорченной, -
стоит ли?
@@@ sestrabol.txt @@@
Большая Сестра
---------------------------------------------------------------
Date: 6 May 1998
From: Антон Тилипман
http://www.user.cityline.ru/~vokati/ ‹ http://www.user.cityline.ru/~vokati/
---------------------------------------------------------------
Три Сестры: Большая.
Хотя это и противоречит моим жизненным принципам, сперва я решил
познакомиться со старшой. Вот, для тех кто не знает, и адресок - Московская
область, Волоколамский район. Первую встречу удобно назначать под мостом
шоссе Чисмена - Теряева Слобода. Место вполне романтичное и располагающее
к продолжению знакомства. Характер, доложу я Вам, у сестрички крутой - для
наших-то краев. Но, сами понимаете, многим именно таких и подавай! Шустра,
резва, в меру непредсказуема, немного шумна - но ведь и без этого совсем не
тот кайф!
Но, хватит лирики. Решил я сходить на эту речку, пока еще не до конца
прошло половодье - и не пожалел.
Итак, уровень воды = (maximum-30) см, ширина = 4-8м, уклон = 2.5м/км,
средняя скорость = 3-4 км/ч. Русло глинистое, местами каменистое. Долина
реки узкая и глубокая - берега местами высотой до 40-50м! Глубина самой
речки изрядная - не килялся, но осмелюсь предположить, что головой до дна
не достанете. Эти сведения приведены для участка реки, представляющего
наибольший спортивный интерес. Теперь о деталях.
Вылез я из попутки на мосту и спустился к речке. Первая мысль - и где она
всю эту воду набрала? Гляньте на карту и поймете мое недоумение - речка
сливается из 4 небольших лесных ручейков длиной километров по 10, в
верховьях которых нет ни озер, ни болот. По мере сплава недоумение нарастало
- и почему же на речку эту почти никто не ходит? Подумайте сами - в 100км от
Москвы речка типа Шегринки образца участка Шуя - шоссе Боровичи - Окуловка.
Минут через пять - в реке
трактор. Водичка слегка журчит. Больше я не видел
никакого(!) мусора человеческого происхождения. Даже пластиковой бутылки!
Речка петляет, ветки свисают. Где же завалы-то? Ага, вот деревце - спасибо
бобрам. Быстрый обнос. Приятные каменистые перекатики, местами под водой
угадываются довольно крупные валуны. Поворот - и речка выскакивает на поле -
слева мелкий приток и симпатичная деревушка Никиты (ударение на последнем
слоге), немного на отшибе. Ходу до сюда 25 минут.
Идем дальше. Через какое-то время справа обалденный обрыв. По карте -
около 40 метров! Обнажившаяся красноватая глина осыпается прямо в реку,
делающую здесь очень крутой поворот налево. Все что на этом склоне росло,
упало, вероятно, еще в доисторические времена. Так что, к счастью, залом
отсутствует и ничто не мешает в полной мере наслаждаться пейзажем. Только
на самом выходе немного кустов, но это ерунда по сравнению с тем, что здесь
могло бы быть! Постоянные шустрые перекатики. Вдруг - слева отличная лужайка,
а за ней через всю реку капитальный завал. Обносить неудобно с обеих сторон.
Но высаживаться лучше слева. Гм-гм - а садиться лучше справа. Но это мелочи.
Через какое-то время река вдруг расширяется метров до 12, спереди виден
здоровый завал и откуда-то доносится приятный грохот падающих водяных масс.
Что бы это значило? Рекомендация: перед тем как идти - посмотрите куда Вы
собственно идете! Если коротко, то перед нами следующая бяка: сначала
Ступенька номер 1 - вход справа под углом направо около 30 градусов, высота
около 70см, внизу махонькая бочка, которая, спасибо ей огромное, слегка Вас
притормаживает. Спасибо ей потому, что прямо по курсу премерзкая еловая
расческа!
Внимание: при уровне воды выше сантиметров на 10 - полный
непроход - бревном снесет башку. При очень высоком паводке, который, по всей
видимости, в этом году не наблюдался, то есть если нальют еще сантиметров 50
воды - можно будет пройти поверху у самого правого берега. Но это еще
не все! Причесались/обезглавились/перепрыгнули? Теперь еще одна Ступенька -
номер 2 - идти можно всюду, высота около 50см. Неплохо, а? Лично я получил
большое удовольствие. Около часа пути от моста.
Далее опять перекатики, пара мелких уступчиков по 30-40см, кое-где ветки,
течение быстрое. Затем маленький приятный порожек, кажется слева приятная
стоянка и тут случается завал.
Гадость длиной метров 400 наступила примерно
через 1ч25мин после отплытия от моста. Нет, завал не сплошной - при моей
воде обнести надо 3 участка, между которыми можно метров по 150 проплыть.
В частности нужно переплыть какую-ту слепую кишку, примыкающую к реке
справа. На все мероприятие в неторопливом темпе ушел ровно час.
Затем река выбегает на открытое пространство. Справа опять потрясающий
берег, но менее крутой и далеко от воды. Вверх взбирается тропинка - я еще
не знаю, что скоро по ней буду взбираться я. Река
Энциклопедии