шибальщикам  долгов:
это тоже в ряде случае приводит к тому, что вышибальщики  начинают  взи-
мать регулярную дань. К подобному результату приводят любые сомнительные
дела, осуществляемые совместно с  бандитами:  потом  от  бандитов  очень
сложно отвязаться.
   Разновидностью рэкета является шантаж. К нему могут прибегнуть банди-
ты, которые знают о том, что ваш клиент  преступил  закон.  Однако  чаще
шантажистами становятся люди из ближайшего окружения клиента. Именно им,
а не бандитам, известны махинации, направленные на сокрытие  доходов  от
налогообложения, амурные дела клиента, противозаконные сделки  и  прочие
грехи.
   При грамотно поставленной охране даже близкие соратники о многих  ве-
щах могут иметь весьма приблизительное представление.  Товаровед  видит,
что у товара в розничной сети истек срок годности, однако клиент не  со-
общил ему о том, что обзавелся специальным разрешением санитарного врача
на реализацию данной партии. Главный бухгалтер  по  косвенным  признакам
предполагает, что ведется систематическое сокрытие доходов от  налогооб-
ложения. Однако "черного нала" главбух не видит и в точности  о  нем  не
знает. Рядовой рабочий может наблюдать отгрузку  некондиционного  товара
вместо качественного, однако его попытка шантажа лопнет, как мыльный пу-
зырь, если отгрузка некондиции производилась по предварительной  догово-
ренности.
   Нередко шантажируют имеющимися сведениями о взяточничестве. Почва для
этого чрезвычайно унавожена в  СНГ,  где  имеет  место  мелочное  вмеша-
тельство государства в экономику и, соответственно, чиновничий произвол.
Без взяток в той или иной форме, видимо, не обходится ни один предприни-
матель, - иначе чиновник всегда найдет, к чему придраться и что не  раз-
решить. Слухи о взятках, которые вынужден давать клиент,  циркулируют  в
его окружении. Однако слухи - не доказательства,  их  опасаться  нечего.
Другое дело, если клиент и чиновник потеряли  осторожность  и  произвели
передачу денег или подарка в присутствии третьего лица...
   Первым делом займитесь установлением личности  и  выяснением  степени
информированности шантажиста. Главный помощник в этом -  время.  Убедите
клиента тянуть время, ссылаясь на отсутствие в данный момент  денег,  на
фантастический размер запрашиваемой суммы, на то, что клиенту необходимо
срочно выехать в командировку. Телефонные переговоры с шантажистом необ-
ходимо записывать на магнитную ленту. Современные средства позволяют аб-
солютно достоверно определить принадлежность голоса конкретной  персоне,
несмотря на любые попытки изменить голос. Лучше,  чтобы  магнитофон  был
подключен к рабочему и домашнему телефону клиента заранее, чтобы  зафик-
сировать первый же звонок шантажиста. Записать для сравнительного анали-
за близкие по  звучанию  голоса  сотрудников  или  соседей  не  составит
большого труда. Личность шантажиста поможет понять, располагает ли он на
самом деле серьезными уликами против клиента.
   Если клиент уверен в своей кристальной чистоте и в том, что шантажист
блефует, не допустите, чтобы клиент поделился этой уверенностью с шанта-
жистом. Врага в любом случае нужно вычислить, дабы не опасаться неприят-
ных сюрпризов в будущем. Однако иногда шантаж ведется в открытую, -  та-
ков, например, сексуальный шантаж. Дамочка в возрасте может потерять го-
лову от молодого любовника и пойти по его требованию даже на  преступле-
ние.
   5.12. Захват заложников
   Обсудите с клиентом вариант захвата в заложники его самого или  члена
семьи. Возможно, клиент и слышать об этом  не  захочет;  объясните,  что
когда, не дай Бог, захват произойдет, то в условиях стресса  и  нехватки
времени действовать оптимальным образом будет несравненно труднее.
   Вор берет то, что плохо лежит, а террорист зачастую нападает на того,
кого плохо охраняют. Жену и детей клиента также должны сопровождать  те-
лохранители или по  крайней  мере  родственники,  которых  должны  знать
школьные учителя (воспитатели детсада). Исключите ситуацию, когда ребен-
ка из школы могли бы забрать незнакомые  учителю  тетя  или  дядя.  Про-
верьте, как поступит учитель, если незнакомец подаст записку: "Мама Пети
попала в аварию. Состояние тяжелое. Просим отпустить мальчика с двоюрод-
ным дядей Петровым. Врач Иванов". Поинтересуйтесь, может ли любой  чело-
век войти в школу, наблюдает ли кто-нибудь из персонала за детьми на пе-
ременах, особенно в школьном дворе?
   Попытайтесь разгадать угрозу похищения на ранних стадиях.  Террористы
редко действуют без подготовки. Им требуется время, чтобы изучить  марш-
руты и распорядок дня намеченной жертвы. Во время отработки захвата  они
вынуждены "светиться": сопровождать машину жертвы на своей машине, кара-
улить жертву возле офиса или школы. Порой им необходимо  выяснить  внут-
реннее расположение помещений в офисе или квартире, узнать об обзоре  из
окон.  Террористы  заранее  намечают,  кому  из  окружения  клиента  они
предъявят свои требования после похищения. Постараются выбрать  наиболее
беззащитного, подверженного депрессиям и панике, - с тем, чтобы этот че-
ловек деморализующе действовал на клиента, ускорял бы своим страхом  вы-
полнение требований.
   Всякий сторонний интерес к фирме и семье  должен  анализироваться,  а
охранные мероприятия при проявлении такого интереса должны  быть  немед-
ленно изощрены: смена маршрутов и распорядка дня, исключение проезда  по
пустынным улицам, поиск "подслушек", усиление охраны и так далее.  Прос-
лушивание неосторожных телефонных разговоров часто оказывает очень хоро-
шую услугу террористам: они  могут  понять,  куда  собирается  жертва  и
сколько времени никто не хватится ее отсутствия.
   Похищение предпринимателя проще всего осуществить где-то по дороге на
работу или домой. Существует достаточно много способов остановить  авто-
мобиль. Проще всего перегородить дорогу грузовиком; террористы могут на-
ходиться в кузове, на тротуаре, в автомобиле, идущем позади... Последую-
щие два этапа похищения проводятся практически одновременно: захват  за-
ложника и расправа с его охраной. Для  последнего  хороши  все  средства
ближнего боя - от пули до электрошокера.
   Уход с работы и приход на работу (домой и из дома) - также  излюблен-
ная террористами ситуация. Предпринимателей похищают со спортивных  пло-
щадок, во время бега трусцой, при выходе из бассейна и ресторана, из ти-
хих переулков, которые предприниматели (или их неграмотные  телохраните-
ли) выбирают для "скрытого" перемещения. Привычки жертв  очень  на  руку
похитителям, которые в этом случае рассчитывают все  свои  шаги  с  точ-
ностью до минуты. Вот жертва вошла в обеденный перерыв в бар, а в  13-55
выйдет оттуда, но пересечь улицу и вернуться в офис уже не сумеет...
   Случаются похищения и прямо из квартиры; гораздо реже - из офиса, где
обычно лучше выполнены охранные мероприятия. Бандиты и наводчики  прихо-
дят в качестве почтальона, участкового, рекламного и страхового  агента,
торговца, пожарного, религиозного миссионера, работника горгаза, энерго-
надзора, телефониста, представителя кабельной компании, телеателье, сле-
саря-сантехника, слесаря по ремонту холодильного оборудования,  электри-
ка, члена избирательной комиссии, агитатора какойлибо партии или  канди-
дата в депутаты, ремонтного рабочего... Разумеется, в глазок вы  увидите
лишь одного человека: остальные появятся, едва вы отопрете дверь.  Проа-
нализируйте пришедших. Если корреспонденция  поступает  "до  востребова-
ния", то откуда взяться почтальону? Если сантехника в  доме  в  порядке,
зачем нужен слесарь, и так далее.  Попросите  предъявить  удостоверение.
Попросите пришедшего обождать на лестничной клетке. Помня, что с помощью
современной оргтехники можно сотворить любую подделку, позвоните в соот-
ветствующую службу (пожарную часть, горгаз, АТС, милицию,  телекомпанию,
энергонадзор, штаб-квартиру партии, дом  быта,  телерадиоателье,  избир-
ком...) и уточните, действительно ли это лицо то, за кого себя выдает.
   Проиграйте характерные для захвата заложников ситуации заранее.  Про-
думайте и отработайте "на местности" свои действия, действия другого те-
лохранителя (водителя), самого клиента. Остановите машину позади стояще-
го у тротуара грузовика и представьте, что  это  террористы  блокировали
вам путь, а их сообщники сейчас бросятся на вас с тротуара, где прикиды-
ваются прохожими. Представьте, что сзади вас заблокировала вторая  маши-
на. Что делать? Телохранители выхватывают оружие  и  встречают  бандитов
огнем, а клиент падает на пол и набирает 02? Одновременно  вы  загоняете
машину на тротуар и  по  нему,  совершенно  неожиданно  для  нападающих,
объезжаете грузовик? А если место людное и  могут  пострадать  прохожие?
Всевозможные схемы такого рода должны быть отшлифованы до автоматизма: в
экстремальной ситуации размышлять некогда, там работают  рефлексы.  Есть
примеры, когда срывались даже похищения предпринимателей, не имеющих ох-
раны. Смелые парни немедленно открывали огонь и  в  одиночку  направляли
автомобили на бандитов, буквально продираясь сквозь засаду.
 
 
   Глава 6.
   Телохранитель за рулем
 
   6.1. Автовождение и проблемы безопасности
   В автомобиле резко  возрастает  угроза  причинения  непреднамеренного
вреда клиенту. Строительство автодорог не поспевает за численностью  ма-
шин; чем больше на каждом квадратном километре несущихся во всех направ-
лениях автомобилей, тем выше вероятность их столкновения. В XX  веке  на
дорогах погибло вдесятеро больше людей, чем во  всех  войнах  XIX  века.
Большинство аварий совершается при нарушении правил одним из  участников
движения, - иными словами, большинства этих трагедий могло не быть.  Ни-
когда не нарушайте ПДД без особой нужды, но будьте готовы  к  тому,  что
эти правила захочется нарушить другому участнику движения.
   Всякий раз садитесь за руль с тем же чувством ответственности, что  и
впервые: дорога не прощает небрежного  к  ней  отношения.  Пристегнитесь
ремнем безопасности и проследите, чтобы это  сделал  клиент;  напомните,
что Тревор Рис-Джоунс, телохранитель принцессы Дианы, был  единственным,
кто пристегнулся ремнем в злополучном "мерее" Доди аль-Файеда. Не  выез-
жайте на неисправном автомобиле, не совершайте рискованных  обгонов,  не
превышайте скорость. Ведите машину так, чтобы клиент не вдавливал  пятки
в пол от страха, что вы вовремя не затормозите, чтобы он чувствовал себя
в салоне так же уверенно, как в офисе или дома. И если  уж  вы  смотрите
вперед, смотрите не себе под нос (на капот), а далеко, - так, чтобы  ра-
ботало периферийное зрение. Если клиент любит прокатиться с ветерком, да
еще посоревноваться с другими автомобилями в скорости, убедите его,  что
такое мальчишество страшнее террористов.
   Обстановка позади и сбоку не менее  важна,  чем  обстановка  впереди.
Есть шанс, что вы заметите слежку, но гораздо больше шансов, что вы  су-
меете предупредить столкновение. Сзади вас может нагонять машина  с  не-
исправными тормозами, ее водитель в  отчаянии  может  давить  на  гудок:
оторвитесь от него, если возможно, или уступите ему дорогу. Не нужно ви-
деть только наглость в "просьбе" другого водителя пропустить его  машину
вперед. Более странным должно показаться поведение водителя, который вас
догнал и снизил скорость, чтобы висеть у вас на хвосте.
   Не пытайтесь проучить болвана, который обгоняет вас, а на него несет-
ся встречная машина. Притормозите, дайте  болвану  завершить  обгон,  то
есть уйти вправо перед вами. Это вовсе не дорожное рыцарство, а забота о
жизни клиента и своей собственной. Притормозите и в случае, если вы  яв-
ляетесь той самой встречной машиной, а на вас несется болван,  выполняю-
щий рискованный обгон: дайте ему завершить обгон, вы в этом  заинтересо-
ваны нисколько не меньше. Вы полностью избежите ситуации обгона  на  ма-
гистрали с разделительным газоном или экраном; к сожалению, таких  дорог
в СНГ пока немного.
   Обратите внимание, не виляет ли соседняя машина на сухой трассе: воз-
можно, заклинило сорвавшейся тормозной колодкой одно из колес, либо  во-
дитель плохо себя чувствует или просто пьян. Увеличьте дистанцию,  отор-
витесь от такого автомобиля. На скользкой дороге  вообще  не  позволяйте
приближаться к себе другим автомобилям: в любой миг они  могут  потерять
управление и снарядами полететь в вас.
   Берегитесь автомобилей, из окон  которых  торчат  какие-то  предметы:
скорее всего, это не ствол дробовика,  но  даже  обыкновенная  доска  на
большой скорости может доставить неприятности.
   Главное - избежать лобового столкновения с чем бы то ни было. Лобовое
столкновение за городом обычно оборачивается тяжелыми травмами и челове-
ческими жертвами. В аварийной ситуации бейтесь до  последнего:  выкручи-
вайте руль, предотвращая лобовой удар. Если уж нельзя избежать  столкно-
вения, лучше врезаться в куст, чем в столб. Лучше  врезаться  в  дерево,
чем в бетонную опору. Лучше врезаться в попутную машину, чем в неподвиж-
ный объект.
   Не отжимайте сцепление при экстренном торможении, - этот рефлекс  вы-
рабатывают в автошколах, чтобы на экзамене реже глохли моторы. Когда  вы
нажимаете на тормоз при включенной передаче, вы дополнительно  тормозите
и двигателем. На тормоз лучше давить не непрерывно, а на  мгновения  от-
пуская педаль. Тормозящий эффект усилится, если вы успеете переключиться
на низшую передачу. Опытный водитель, притормаживая двигателем, даже ав-
томобиль с неисправными тормозами доведет до автомастерской или гаража.
   Экстренное торможение не всегда является лучшим выходом  в  аварийной
ситуации. Часто оно приводит к блокировке колес и заносу. К менее  опас-
ному заносу приводит и простое отжатие сцепления на скользкой дороге. На
такой дороге не переключайте передачи во время поворота. Если машину на-
чало заносить, не давите изо всех сил на тормоз, а сбросьте газ  и  ста-
райтесь удержаться на трассе. Помните, что машины с передними и  задними
ведущими колесами по-разному реагируют на занос. Машина с задним  приво-
дом более подвержена заносам, но легче их преодолевает, лучше  слушается
руля при попытках выровнять ее. Переднеприводная машина более устойчива,
но если уж попадает в занос, выровнять ее не всегда возможно.
   С подозрительностью относитесь ко всевозможным  дорожным  инцидентам:
они могут быть подстроены. Не задерживайтесь, чтобы поглазеть на аварию,
- лучше на ходу вызовите по мобильному телефону "скорую помощь" и  мили-
цию. Убедите клиента никогда не "подбирать"  любителей  автостопа,  даже
если это молодая блондинка. Объясните, что блондинка может служить  при-
манкой террористам, которым необходимо остановить вас  в  месте  засады,
или интим-партнером, которого подослал противник. Роль  останавливающего
фактора могут играть старики, дети, женщины, с колясками,  причем  очень
сложно порой отличить действия обычных людей от  спектакля  по  сценарию
противника... Никогда не останавливайтесь помочь застрявшим  автолюбите-
лям: пускай им помогут те, кто в отличие от вас не отвечает за  безопас-
ность других людей.
   Внезапное торможение впереди идущего транспорта опасно в  любом  слу-
чае: оно легко может привести как к подстроенной, так и ко вполне  обыч-
ной аварии. Никогда не  "висите"  на  заднем  бампере  передней  машины.
Вспомните о судьбе Альдо Моро и Ганса Шлайера: обоим этим деятелям перед
похищением перегородили дорогу автомобилями! Если легкая авария все-таки
произошла, не открывайте дверей, не опускайте стекол и не глушите двига-
тель: будьте готовы немедленно увезти клиента  при  первом  же  признаке
опасности, - вплоть  до  использования  тарана.  Если  вы  рассчитываете
отстреляться из стоящей машины, - это наихудший вариант. История  подоб-
ных нападений свидетельствует, что телохранители редко успевали  сделать
хотя бы один меткий выстрел и погибали. Не оставляйте  машину,  попав  в
ловушку: на ней вы выберетесь скорее, чем без нее. Прорывайтесь до  пос-
леднего, пока автомобиль движется: на простреленных  шинах,  с  пробитым
радиатором, через бордюры и канавы, по газонам и огородам...
   В целом вероятность нападения при движении в автомобиле невысока. Это
может быть обстрел из нагнавшей вас попутной машины, но скорее всего - с
мотоцикла или мопеда, которые сохраняют  высокую  маневренность  даже  в
плотном потоке транспорта. Без машины сопровождения, откуда будет  нане-
сен удар в спину неприятеля, такую  угрозу  отвести  непросто.  Если  вы
вдруг заметили оружие в руках мотоциклиста, попытайтесь  резко  вильнуть
влево, чтобы сбить его. Либо затормозите, или, наоборот, прижмите до по-
ла педаль акселератора, и меткая стрельба сразу станет проблематичной.
   Более сложный, но часто необходимый маневр -  отталкивание.  Попытай-
тесь вытолкнуть с дороги автомобиль, представляющий угрозу вашему клиен-
ту. При этом ваш автомобиль должен сохранить направление движения.  Пом-
ните, однако, что угроза должна быть очевидной, иначе вам придется потом
долго объяснять, зачем вы столкнули с дороги хороших людей в очень хоро-
шей машине. Обычно нападают, обгоняя слева: либо для того, чтобы открыть
стрельбу, либо для того, чтобы  прижать  вас  к  обочине  и  остановить.
Возьмите на заметку: отталкивание на скорости свыше 60 км/час смертельно
опасно! Кроме того, на высокой скорости у автомобиля, который вы попыта-
етесь столкнуть с дороги, будет очень высокая инерция: после удара вашей
машиной он не скатится с дороги, а лишь вильнет, уйдет  вперед,  развер-
нется и вернется к вам.
   Ваше отталкивание будет наиболее эффективным при скорости не выше  40
км/час. При правильно проведенном маневре вы столкнете даже гораздо  бо-
лее тяжелую машину, чем ваша. Итак, снизьте скорость, - противник непре-
менно сделает то же самое, он заинтересован в том, чтобы вас остановить.
Сократите дистанцию до борта вражеского автомобиля максимум до 60 см,  а
лучше до 30 см. Дождитесь, когда заднее колесо противника минует ваш пе-
редний бампер и по легкой дуге направьте левый передний угол своей маши-
ны в уязвимое место противника, - у большинства автомобилей оно располо-
жено в самой легкой части, близ заднего бампера. При этом  дайте  полный
газ  и  не  поддайтесь  искушению  затормозить,  -  недостаточной  реши-
тельностью вы рискуете все испортить: инерции вашей машины может не хва-
тить на то, чтобы развернуть противника. Вполне может статься, что  про-
тивник попросту испугается вашего выбора и резко прибавит ход,  -  иными
словами, можете попробовать для начала ложный маневр, не  входя  в  кон-
такт. Если это не помогло, - вперед! Противник  вынужден  будет  описать
перед вами дугу и либо съедет с трассы, либо окажется развернут в проти-
воположном направлении (рис. 7), а вы тем временем успеете уйти довольно
далеко. Если вы промажете и попадете, скажем, между  передних  и  задних
колес, оттолкнуть противника с разворотом не удастся: в отношении  таких
ударов автомобили гораздо устойчивее. Тогда повторите маневр  отталкива-
ния, но не промахнитесь на этот раз.
   Отталкивание могут применить и против вас. Не  противодействуйте  от-
талкиванию с помощью руля. Наоборот, вращайте руль в сторону, куда начал
поворачивать от удара ваш автомобиль: разворачивайтесь. Развернувшись на
180ё, вы можете уехать в направлении, противоположном  движению  оттолк-
нувшего вас противника. Другой вариант - продолжите разворот до  360ё  и
пристройтесь позади противника. Не отрабатывайте отталкивание без  опыт-
ного инструктора и защитного шлема.
   Трассу перед вами может перекрыть вставший поперек  автомобиль.  Если
угроза из него очевидна, а объехать или развернуться вы уже  не  можете,
поступите сходным образом: притопите акселератор и направьте свою машину
в препятствие. Помните, что ваша цель не превратить препятствие в  груду
металла или опрокинуть его, а "всего лишь" убрать со своего пути. Маневр
этот очень опасен, - это самый экстр