камней и картона в феврале 1996  года.  В  ходе  расследования
обстоятельств этого дела было выявлено около  шестидесяти  (!)  эпизодов
контрабанды, из чего следовало, что латвийские эмиссары развили в России
бурную и отнюдь не безуспешную деятельность. По подозрению в причастнос-
ти к этим подвигам были задержаны два латвийских эмиссара, один из кото-
рых - некий Левине - был арестован и посажен в "Кресты".
   Интересно, что все выявленные эпизоды контрабанды фигурировали в  до-
кументах Пыталовской таможни как выезд из России пустых грузовиков.  При
этом ни один из участвовавших в  массовом  исходе  грузовиков  из  нашей
страны работников Пыталовской таможни к уголовной ответственности за по-
собничество контрабанде привлечен не был. Работники РУОПа связывают  это
с тем, что взятки таможенники получали с той стороны  границы,  что  су-
щественно усложняло возможность задержания их с поличным.  Впрочем,  де-
вять таможенников в результате расследования этого  дела  из  таможенных
органов все-таки были уволены.
   А эмиссар Левине участвовал в свое время еще  в  одной  контрабандной
истории...
   В октябре 1994 года на склад петербургской фирмы  "Икотек"  (название
изменено), возглавляемой одним из бывших вожаков ленинградского комсомо-
ла, поступили девяносто тонн никеля, которые практически сразу же попали
в поле зрения РУОПа. Металлы эти загрузили на два грузовика с полуприце-
пами и отправили в сторону российско-латвийской границы. Никель был куп-
лен одной из латвийских фирм, интересы которой и  представлял  в  России
эмиссар Левине. С той стороны сделка контролировалась латвийскими банди-
тами.
   По дороге к границе грузовики "прощупали" с помощью поста  ГАИ,  инс-
пекторы которого остановили колонну для проверки документов. В  докумен-
тах значилось, что в машинах подшипники...
   Колонну сопровождали латышские боевики - на "джипе" и "пятерке". Бли-
же к границе к ним присоединились еще один грузовик и "ауди" сопровожде-
ния. Колонна направлялась в сторону таможенного поста  Могиль  Себежской
таможни.
   Нередко на последней сотне километров трассы,  по  которой  следовали
контрабандные грузы к границе, разворачивались события, какие мы привык-
ли видеть лишь в детективных фильмах. Обычно это происходило  так.  Едут
одна или несколько фур с цветными металлами в сопровождении,  как  мини-
мум, двух автомобилей с боевиками. Один автомобиль едет километра за два
впереди, чтобы вовремя остановить колонну при появлении на трассе перед-
вижных постов ГАИ, ОМОНа и прочего. Вторая машина, наоборот, отстает  от
грузовиков и заботится о своевременном выявлении слежки. Груз может соп-
ровождать и еще один автомобиль, предназначенный также для контрнаблюде-
ния.
   В сопровождении использовались хорошие иностранные автомобили - в ос-
новном "джипы". Высокая скорость и  практически  стопроцентная  проходи-
мость в данном случае - идеальное сочетание. Как  минимум,  в  одном  из
"джипов" часто имелся радиосканер, позволявший прослушивать радиоперего-
воры возможного милицейского преследования, благодаря чему о преследова-
нии можно было узнавать заранее, даже до его появления в поле зрения ко-
лонны.
   В каждой машине сопровождения был сотовый телефон, как правило,  сис-
темы GSM, наиболее сложный для прослушивания. Бойцы сопровождения актив-
но использовали и узконаправленные микрофоны - аппаратуру, предназначен-
ную для прослушивания переговоров людей, находящихся  в  салоне  машины,
которая едет, скажем в 30-40 метрах от тех, кто прослушивает.
   При этом бандиты прекрасно знали, что  до  момента  непосредственного
пересечения таможенного поста им и их грузу ничего не грозит. Их не ста-
нут трогать хотя бы потому, что сам факт перевозки цветных  металлов  не
нарушает закон. На заре металлического бума уже бывали случаи, когда ми-
лиция задерживала груз в пути, а водитель говорил, что понятия не  имеет
о том, что в кузове, и никакую границу пересекать  не  собирается!  Мол,
сказали везти, он и везет, а о контрабанде он даже в приключенческих ро-
манах старается не читать...
   При обнаружении малейшей опасности водителю грузовика давалась коман-
да сворачивать с трассы в лес и отдыхать. Отдых мог продолжаться сколько
угодно, вплоть до того момента, когда бойцы сопровождения убедятся,  что
на хвосте никого нет. И даже после этого груз  сопровождается  до  самой
границы и только в тот момент, когда он успешно пересекает ее, в  Петер-
бург поступает сообщение: "Отбой!" Этот момент чрезвычайно важен, потому
как в случае любого ЧП во время таможенного досмотра сопровождающие обя-
заны молниеносно проинформировать всех участников операции.
   Причин тому две. Во-первых, задержанный таможней груз  стоит  немалых
денег. Денег настолько немалых, что непосредственные организаторы вывоза
могут серьезно пострадать за его утрату. Известны случаи, когда  промор-
гавшие слежку сопровождающие ликвидировались - дабы другим неповадно бы-
ло. Поэтому в случае любого ЧП на границе все участники операции начина-
ют активную работу по возврату груза.
   Кроме того, хорошая оперативная связь позволяет локализовать ситуацию
- вовремя убрать все  следы  (спрятать  документы,  спрятаться  самим  и
т.д.), чтобы не позволить организовавшим задержание работникам  правоох-
ранительных органов проследить всю цепочку появления на границе  контра-
бандного груза.
   Во время описываемых событий сотовые  телефоны  еще  не  обеспечивали
связи с Петербургом, скажем, из Себежа. Это возможно было только  благо-
даря спутниковой связи. У контрабандистов такая связь была, у  преследо-
вавших их работников РУОПа - не было. Впрочем, в большинстве случаев, не
было у них и ничего другого из перечисленной аппаратуры. Так что  опера-
тивникам приходилось проявлять чудеса изворотливости, чтобы не  упустить
груз и не свести на нет всю проделанную раньше работу.
   Верхом технического оснащения пасущих контрабанду руоповцев были "Жи-
гули" девятой модели и милицейская рация, по которой, как мы уже замети-
ли, связаться с Петербургом нельзя. Поэтому оперативники, как правило, в
принципе не могли быстро и адекватно среагировать на  любой  неожиданный
поворот событий на трассе. Так что основная цель группы преследования  в
том и заключалась, чтобы неожиданностей  не  допустить.  Для  этого  ис-
пользовалась тактика "естественного отсечения".
   Например, по дороге к таможенному посту неожиданно появлялись инспек-
торы ГАИ, которые останавливали какой-нибудь автомобиль сопровождения  и
под любым предлогом не позволяли ему двигаться дальше. А каждому автомо-
билисту известно, что в природе не существует машины, к которой  у  рос-
сийского гаишника не возникло бы серьезных претензий. Однако такой  спо-
соб повторить дважды нельзя, чтобы не вызвать подозрений -  поэтому  ос-
новные события развивались собственно на границе, в таможенной зоне...
   Машины сопровождения миновали таможенную зону довольно быстро  и  без
особых проблем оказались по ту сторону границы, где,  облегченно  вздох-
нув, боевики стали ожидать сопровождаемые  ими  грузовики.  А  грузовики
стояли в длинной очереди, которая грозила растянуться на  несколько  су-
ток, что для таможенного поста Могиль Себежской таможни было в то  время
вполне привычным явлением.
   Преследовавшие колонну работники РУОПа не могли ждать так долго,  они
подъехали к таможенному посту и попросили его работников досмотреть  ин-
тересовавшие их машины вне очереди. Таможенники согласились, однако воз-
никло неожиданное препятствие в лице капитана погранвойск Тимошенко, ко-
торый наотрез отказался пускать руоповцев в таможенную зону  и  приказал
даже своим солдатам пригрозить оперативникам автоматами. Чуть позже  ка-
питана Тимошенко арестовали работники ФСБ по подозрению в  пособничестве
контрабанде, но в тот момент руоповцам попасть в таможенную зону  так  и
не удалось.
   Грузовики досмотрели прямо в очереди, развернули и отправили в Петер-
бург. Позже узнавшие об этом бойцы сопровождения  не  поняли  даже,  кто
именно задержал груз, они решили, что его исчезновение - дело рук "солн-
цевских" бандитов, поехали перехватывать грузовики на московскую трассу,
где их, естественно, не оказалось.
   Через некоторое время в Большом доме на Литейном проспекте, где в  то
время располагался питерский РУОП, появился высокий молодой человек мощ-
ного телосложения, весь в синяках и очень испуганный. Он был  "контроле-
ром" на этом таможенном посту, а потому потеря металла грозила ему самы-
ми страшными последствиями. "Контролер" предложил  руоповцам  100  тысяч
долларов, выразил готовность сознаться в чем угодно, только бы ему  вер-
нули металл и позволили тем самым избежать очень  серьезных  неприятнос-
тей.
   "Контролера" вместе  с  его  сотней  тысяч  долларов  отпустили,  его
дальнейшая судьба нам не  известна...  Говорят,  правда,  что  серьезные
проблемы возникли после этого задержания не только у него, но и боевиков
сопровождения, проморгавших груз. Ходят слухи, что ведущего того  сопро-
вождения застреливши,  а  владельца  "джипа"  "опустили",  -  он  продал
"джип", квартиру в Риге, стал бомжом и влачит теперь довольно жалкое су-
ществование. Но это всего лишь слухи...
   А задержанный руоповцами металл принадлежал вовсе не "Икотеку", а од-
ной московской фирме, руководитель которой, некий Юра, гражданин Латвии,
приехал в Москву специально, чтобы заняться бизнесом. Он  купил  в  рос-
сийской столице квартиру, открыл фирму и  занялся  контрабандой  цветных
металлов.
   Фактически Юра ничего не покупал и не продавал, он  лишь  обеспечивал
реализацию контракта между Красноярским горно-обогатительным  комбинатом
и одной латвийской фирмой, которой упомянутый металл и требовался. Фирма
эта напрямую перевела деньги за металл на расчетный счет комбината,  при
этом металл на  комбинате  был  отгружен  некоему  красноярскому  малому
предприятию, которое сразу же отправило его в Петербург на склад "Икоте-
ка".
   На этот же склад, располагавшийся на Якорной улице, прибыли  латвийс-
кие боевики, в сопровождении которых груз и направился к  Себежской  та-
можне. "Контроль качества" произвел уже знакомый нам эмиссар  Левине,  а
за успешное прохождение таможенного  поста  Могиль  отвечали  латвийские
бандиты, которые и обеспечивали безопасность всей сделки.
   Организовавшая все это московская фирма вообще ни в одном официальном
документе не фигурировала.
 
   ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...
 
   "Продолжение следует", - именно такими словами нам придется закончить
эту книгу, у которой нет счастливого финала: порок не наказан, а  добро-
детель не восторжествовала. Пока мы писали главы этой книги, жизнь  пос-
тавляла нам все новые и новые факты, она дополняла  то,  что  по  разным
причинам и обстоятельствам пришлось оставить за кадром. История  коррум-
пированного Петербурга, несомненно, еще далека от своего  завершения,  и
журналистам нашей службы расследований не придется скучать  без  дела  в
оставшиеся до конца века годы.
   Составляя эту книгу, мы отдавали себе отчет в том, что многое из ска-
занного в ней может стать предметом  долгих  тяжб  и  судебных  разбира-
тельств, а потому поведали вам, уважаемый читатель, далеко не все из то-
го, что знаем. Недосказанное еще требует тщательной проверки и сбора так
называемой доказательной базы. Никто не может быть  назван  преступником
до приговора суда, а моральные оценки в нашем обществе, во  многом  уте-
рявшем ориентиры гуманизма и социальной справедливости, увы,  могут  ос-
таться непонятыми. Мы знаем, что многие из упомянутых нами в книге  фак-
тов так и не дойдут до суда и останутся лишь пятнами на сановных  и  чи-
новничьих мундирах. Однако мы категорически уверены в том, что  говорить
об этих пятнах необходимо - ибо, как известно, "жена Цезаря должна  быть
вне подозрений". А если эти подозрения все-таки есть,  их  следует  либо
убедительно развеять, либо расстаться с мундиром и перестать быть "женой
Цезаря".
   Граница дозволенного и недозволенного, стандарты  здоровой  морали  -
все это пока находится в стадии становления. Мы  заинтересованы  в  том,
чтобы наш город стал здоровым. Мы любим этот город. И  потому  надеемся,
что эта книга хотя бы немного поможет его очищению:  ведь  взяточники  и
прочие проворовавшиеся, несмотря на всю уверенность в своей  безнаказан-
ности, продолжают опасаться одного - огласки.
   В заключение мы хотели бы сказать  особые  слова  благодарности  всем
тем, кто помогал нам писать эту книгу. Тем людям, которые находили в се-
бе смелость поделиться с нами информацией. Коллегам-журналистам из  дру-
гих изданий города. Работникам правоохранительных  структур  Петербурга,
консультации и комментарии которых оказали нам неоценимую помощь. Мы на-
деемся на то, что наше сотрудничество будет и дальше продолжено. До  но-
вых встреч, уважаемый читатель!