ие  в военном
воздухоплавательном  парке,  расположенном  в  их  районе.  По всему  городу
рабочие   разоружали  городовых  и  вооружались  сами.  Народное   восстание
началось, и 27 февраля царское правительство было свергнуто.
     Большевики вышли из подполья, и 2 марта  в помещении  больничной  кассы
фабрики "Скороход"  (Забал-канский  проспект,  105, квартира  20) состоялось
первое   заседание   легального   Московского   районного   комитета   РСДРП
(большевиков).
     3 апреля  большевики района организовали  у фабрики "Скороход"  большой
митинг и  оттуда отправились  к Финляндскому вокзалу встречать В. И. Ленина.
По  дороге  к  ним  присоединились  трамвайщики,  а   также  рабочие  других
предприятий.
     После ноты Милюкова о том, что  Временное правительство остается верным
царским договорам и  будет вести войну до  победного  конца,  общее собрание
завода  Речкина приняло резолюцию с требованием опубликовать  тайные союзные
договоры, создать и вооружить  отряд Красной гвардии в тысячу человек.  Была
выска-
53
     зана мысль о  необходимости  реорганизовать  Петроградский Совет путем
отзыва  меньшевистско-эсеровских  депутатов,  неспособных   встать  на  путь
революционной борьбы. 4 мая  на фабрике  состоялись перевыборы депутатов.  В
Совет были выбраны пять большевиков и лишь один эсер.
     На  заводе  Речкина избрали в Совет стойкого большевика  Ивана Егорова,
именем которого рабочие назвали свой завод. К маю все фабричные  и заводские
комитеты в районе стали большевистскими. Процесс большевизации народных масс
шел  быстро,  сама  жизнь  убеждала  людей  труда  в правоте  большевиков  и
гибельности политики соглашателей.
     Незаменимой  школой политической  борьбы  в  те дни  стали митинги,  на
которых   ораторы-большевики  становились  все  более  желанными.  С  особым
чувством  ждали выступлений  В. И. Ленина, и каждое из  них увлекало на путь
революции новые отряды бойцов.
     Первое выступление Владимира Ильича в 1917 году за  Московской заставой
состоялось в воскресенье,  21  мая, на  митинге  скороходовцев, но  там были
рабочие  и  других  предприятий  района, всего присутствовало  более  тысячи
человек.  Встреча  происходила  на Цветочной  улице, 5/12, у  недостроенного
клуба фабрики "Скороход" (здание  не  сохранилось).  Когда Ленину предложили
выступать из окна  здания,  он  не  согласился и выступил прямо во  дворе, с
довольно   высокого   холмика,   в  окружении  слушателей,   расположившихся
амфитеатром: кто сидел на бревнах, кто на траве, кто  стоял, прислонившись к
забору.
     Владимир Ильич говорил о самых жгучих вопросах, волновавших каждого, --
о войне,  об антинародной  политике  Временного  правительства, о  том,  что
только социалистическая  революция  даст  народу  свободу, хлеб, покончит  с
войной.
     В июне Ленин (не позднее 28) выступал на заводе
54
     Речкина.  Митинг  был  платным,  собранные  деньги  шли в пользу  семей
рабочих,  погибших  на  войне. В назначенное время собралось столько народу,
что  заводская столовая  не вмещала всех желающих. Тогда собрание перешло во
двор.  Владимир  Ильич  говорил  о  международном   положении  и  о  задачах
пролетариата в русской революции.
     После  провала  июньского  наступления на  фронте  разразился  июльский
кризис.  4 июля  с утра забастовали  все предприятия района. На Забалканский
вышли   скороходовцы,   речкинцы,   рабочие    завода    "Динамо",   солдаты
воздухоплавательного   батальона   и  другие.   Над  колонной  демонстрантов
развернулись плакаты:  "Долой десять  министров-капиталистов!", "Вся  власть
Советам!", "Хлеба, мира, свободы!" Шествие  двинулось к  Таврическому дворцу
через Загородный, Невский, Литейный  и Шпалерную  (улица Воинова). Дойдя  до
дворца,  отправили  своих  делегатов,  чтобы  они передали Совету  рабочих и
солдатских депутатов резолюцию с требованием перехода власти в руки Советов.
     3--4  июля  с  этим  требованием  сюда направились полмиллиона рабочих,
солдат,  матросов.  Но  меньшевики  и  эсеры  не  только  не  приняли  этого
требования, но и поддержали Временное правительство.
     Июльская   демонстрация   была  расстреляна,   контрреволюция  одержала
временную победу.
     После июльских событий, в  тяжелые дни  разгула контрреволюции,  партия
большевиков в  полной мере ощутила поддержку питерского  пролетариата, в том
числе  рабочих  Московской   заставы.   Так,  например,  21   июля  собрание
скороходовцев  решило  ассигновать в  помощь  газете  "Правда" десять  тысяч
рублей.  22  июля  рабочие  завода  Речкина  приняли  на собрании  резолюцию
протеста  против постановления  Временного правительства об аресте  Ленина и
потребовали от Петроградского Совета отмены этого постановления. Анало-
55
     гичная  резолюция была принята  рабочими завода  "Сименс --  Шуккерт".
Рабочие  требовали  прекратить травлю большевиков и освободить  арестованных
участников июльской демонстрации.
     Напряженно   бился  пульс   Московской   заставы   в   дни   борьбы   с
контрреволюционным корниловским мятежом. Враг шел на город с юга, со стороны
Луги,  и  в  силу  географического  положения  район  оказался  на   главном
направлении  вражеского  удара,  а  Забалканский   проспект  превращался  во
фронтовую  дорогу.  Когда  28  августа  стало известно,  что  начался  мятеж
Корнилова,  а к Петрограду  движется "дикая дивизия", в помещении  правления
больничной  кассы  "Скорохода"  собралось   экстренное  заседание  районного
комитета  партии, где  было  решено  создать  большевистский  штаб  обороны,
мобилизовать  Красную гвардию  со  всех  предприятий  района,  создать новые
красногвардейские отряды. Центром новых  вооруженных отрядов стал извозчичий
двор на Забалканском, 122 (здание не сохранилось).
     Специально  сформированные команды  рыли окопы,  натягивали проволочные
заграждения.  На  территории  района  было  запрещено  распространение  всех
буржуазных  газет,  занимавшихся  контрреволюционной пропагандой  и  сеявших
дезинформацию. 30 августа на заводе  Речкина собрались на митинг две  тысячи
рабочих  Московской  заставы,   они  приняли  резолюцию,   потребовавшую  от
Петроградского Совета взять власть в свои руки,  и послали горячий привет В.
И. Ленину.
     А тем временем по  Забалканскому проспекту на грузовиках и  подводах со
всех концов города направлялись на юг красногвардейцы, революционные солдаты
и  балтийские моряки. Фактически за три  дня под  руководством большевиков в
городе была создана целая революционная армия.
     Контрреволюционный мятеж был разгромлен.
     В октябре, когда наступил час восстания против
56
     Временного   правительства,  районный  комитет  большевиков  Московской
заставы  разработал  план  захвата важных стратегических пунктов района.  24
октября на фабрике "Скороход" состоялся районный митинг, принявший резолюцию
о немедленном вооруженном  выступлении. Формировались  новые  отряды Красной
гвардии.  Вновь  вступавшие  сразу  получали  винтовки  и   патроны,  оружие
выдавалось  на  "Скороходе",  к  вооружившимся тут  же  выходил  назначенный
командир, выстраивавший людей по списку. Так один за другим рождались отряды
воинов пролетарской революции.
     Часть красногвардейских отрядов была  выдвинута для защиты  подступов к
городу со всех южных направлений, чтобы враг  в момент восстания не ворвался
с этой  стороны  в  Петроград  и не  ударил в тыл  восставшим. Выполняя  это
задание, один отряд занял  позиции у  Средней Рогатки, второй  отправился  к
селу Александровскому,  третий  --  в  Царское Село.  Они  охраняли Пулково,
Гатчину, расположились вдоль  линий Варшавской и Балтийской железных дорог и
по  линии Московского и Петергофского шоссе. Другая часть действовала внутри
города:  несколько отрядов  принимало участие в захвате вокзалов, телефонной
станции,  гостиницы "Астория",  охране мостов  и т. д. Один  из отрядов  был
отправлен в распоряжение Смольного. Для штурма Зимнего В. И. Ленин предложил
привлечь красногвардейцев фабрики  "Скороход". Речкинцы  также гордятся тем,
что принимали участие в штурме Зимнего дворца.
     Рабочие  Московской  заставы  внесли  достойный  вклад  в  дело  победы
Советской власти.
     Однако  контрреволюция не сложила оружия.  Через несколько дней начался
контрреволюционный  мятеж Керенского  --Краснова.  В  конце октября  их силы
заняли Гатчину, и снова, как в дни борьбы с  корниловщиной, по Забалканскому
проспекту шли пешком и еха-
67
     ли на грузовиках красногвардейцы, матросы  и солдаты. Как  и в прошлый
раз, наиболее ответственные задачи  по организации обороны были возложены на
Московский и Невский районы. Штаб обороны Московской заставы расположился на
углу Забалканского  и Застав-ской улицы. Он  комплектовал  новые вооруженные
отряды и дружины для рытья окопов.
     Первая попытка свергнуть власть Советов силой оружия потерпела крах.
     Серьезней была  попытка свергнуть Советскую власть на рубеже 1917--1918
годов путем  дезорганизации  работы транспорта. При  таких обстоятельствах в
Петрограде,  на  Забалканском  проспекте,  9,  в  Институте  инженеров путей
сообщения  (ныне ЛИИЖТ  -- Ленинградский институт инженеров железнодорожного
транспорта),  12 (25) декабря 1917 года собрался  Чрезвычайный Всероссийский
съезд железнодорожных рабочих и мастеровых. Он работал в Большой  физической
аудитории,  ныне  носящей  имя  В.  И.  Ленина.  Половину участников  съезда
составляли большевики. Для  Советской власти было жизненно важно изолировать
контрреволюционный    Викжель   (Всероссийский   исполком   железнодорожного
профсоюза), возглавлявшийся меньшевиками и эсерами.
     Ленин  выступал  на  съезде  13  декабря.  Приветствуя  делегатов,   он
рассказал  о  политическом  положении страны и  призвал железнодорожников  к
борьбе с разрухой, к установлению революционного порядка на  транспорте  и к
пресечению  саботажа чиновников.  Съезд  подавляющим большинством  поддержал
Советскую  власть и принял резолюцию, в которой выразил недоверие Викжелю, а
Владимира Ильича избрал почетным председателем.
     Во второй раз Ленин приехал в институт 13 января 1918 года и выступил с
докладом Совнаркома на Чрезвычайном Всероссийском железнодорожном съезде.
58
     В память об этих исторических выступлениях на здании ЛИИЖТа установлена
мемориальная доска.
     После  победы Октября  весь старый мир  изнутри и  извне  ополчился  на
молодое  Советское  государство. В  этих  условиях держать  правительство  в
Петрограде -- вблизи границы -- было недопустимым риском, и 26  февраля 1918
года  Совет Народных Комиссаров  принял решение  о переезде в  Москву.  Дата
переезда  держалась   в   строжайшей   тайне,  так   как   Петроград   кишел
контрреволюционерами. Они подготавливали крушение правительственного поезда.
     Чтобы  обмануть  врагов, на Николаевский (ныне Московский) вокзал  были
поданы  для правительства два поезда, но  В. И. Ленин, члены ЦК и Совнаркома
уехали  в  Москву  с  Цветочной  площадки  (сейчас   станция  Цветочная)  за
Московской заставой.
     Вот как это  было. 10  марта  в семь  часов вечера на  Цветочную прибыл
отряд  латышских стрелков  с пулеметами.  Они быстро заняли посты на тендере
паровоза С-245 и  во всех вагонных тамбурах. Бригада железнодорожных рабочих
тщательно осмотрела  весь  поезд.  Затем  была проверена  колея от Цветочной
площадки до главной магистрали, ведущей на Москву. Вечером Смольный был ярко
освещен,  как  обычно, и ничто внешне не  говорило о задуманной операции.  В
десятом часу от Смольного отъехал  автомобиль, в нем были В. И. Ленин, Н. К.
Крупская, М.  И. Ульянова и  В. Д.  Бонч-Бруевич, вспоминавший  позднее, что
Владимир  Ильич  произнес,  отъезжая:  "Заканчивается  петроградский  период
деятельности нашей центральной власти. Что-то скажет нам московский?"
     Они  ехали  от  Смольного  по   Шпалерной,  Литейному   и   Загородному
проспектам,  а  выехав на Забалканский,  доехали  до  Московских  ворот. Там
вскоре  свернули  налево  и оказались  на  погруженной  в темноту Заставской
улице. Отсюда их сопровождали патрульные, а потом
59
     машина остановилась у  маленького станционной  домика, существующего и
сейчас.  К  назначенному  времени  прибыли  и  все   остальные  члены  ЦК  и
Совнаркома,  получившие в тот  день  секретные  пакеты с  предписанием, куда
явиться. В 22 часа без всяких сигналов, с неосвещенными окнами (свет зажгли,
когда выехали на магистраль),  поезд No 4001  отошел от Цветочной площадки и
11  марта  в  21  час  30  минут  прибыл в  Москву,  на  Николаевский  (ныне
Ленинградский)  вокзал.  Там  в настоящее  время  определена  вечная стоянка
найденному и обновленному историческому "двести сорок пятому" паровозу.
     Более  трех лет подряд  длилась борьба  советского  народа с внутренней
контрреволюцией  и   вооруженными   силами  четырнадцати  империалистических
государств. 1919 год  принес красному Петрограду особенно тяжелые испытания:
на  город двинулась белая армия  генерала Юденича, оснащенная США,  Англией,
Францией. Она дважды, весною и осенью, пыталась захватить город революции. В
это  время  Забалканский  проспект  опять  оказался  на  главном направлении
обороны города. Все коммунисты Московской заставы,  способные носить оружие,
осенью 1919 года были на фронте. Против Юденича сражались тысячи рабочих.
     В. И. Ленин неотрывно следил за событиями и умело направлял организацию
защиты Петрограда. По предложению Петроградского комитета РКП  (б)  в районе
была создана тройка  для  борьбы с контрреволюционными  силами  в  тылу.  Ее
председатель  --  скороходо-вец,  большевик-подпольщик  И. В. Васильев (дядя
Ваня)  --  вспоминал,  что   тройка  привлекла  к  делу   тысячу   восемьсот
беспартийных рабочих и членов  партии, которые обыскивали квартиры буржуазии
и буквально  возами вывозили из них револьверы, пулеметы, винтовки, находили
даже бомбы.
     Такая работа была проделана во всем городе, и в
60
     Ночь с 14 на 15 июня в этой операций  приняли участие двенадцать  тысяч
рабочих.
     Наивысшая угроза для Петрограда создалась в середине и в конце октября,
когда враг вплотную подходил к городу,  взяв Красное Село,  Гатчину, Вырицу.
Истощенный,  голодный рабочий Петроград  встал  на свою  защиту несокрушимой
стеной.  Шесть  тысяч  рабочих  Московской  заставы  и  их  семей  вышли  на
строительство   оборонительных   сооружений.   Штаб  по  борьбе  с  Юденичем
"Скорохода"  находился в фабричной  столовой.  Днем  работали на фабрике,  а
ночью приходили  в штаб, получали задания и  уходили  на закрепленный боевой
участок между Пулковом и Средней Рогаткой, между Варшавской и Детскосельской
железными дорогами.
     В  этот  грозный  момент  19  октября  в  "Петроградской  правде"  было
напечатано  письмо В. И.  Ленина "К  рабочим и красноармейцам Петрограда". В
нем Ленин  писал: "Товарищи! Вы все  знаете и видите, какая громадная угроза
нависла над Петроградом. В несколько  дней решается судьба Петрограда, а это
значит наполовину судьба Советской власти  в России... Помощь Питеру близка,
мы  двинули ее. Мы гораздо сильнее врага. Бейтесь до  последней капли крови,
товарищи,  держитесь  за  каждую пядь земли, будьте стойки до  конца, победа
недалека! победа будет за нами"16.
     Решающее сражение  разыгралось  21--26 октября  на  Пулковских высотах.
Белые  были  отброшены,  а  потом разгромлены.  Уцелевшие  части  армии были
окончательно добиты между Ямбургом (сейчас город Кингисепп) и Нарвой в конце
ноября -- начале декабря 1919 года.
     За  эту историческую победу  VII  Всероссийский съезд  Советов наградил
Петроград  боевым  Красным  знаменем  и  орденом  Красного Знамени.  Высокую
награду  вручил  Председатель ВЦИК  М.  И. Калинин  20 декабря  1919  года в
Большом зале Таврического
61
     Дворца  на расширенном  заседании Петроградского Со* вета,  на котором
присутствовали многие защитники города.
     Отстояв Республику Советов  на всех  фронтах,  наш народ  начал  жить и
трудиться в  мирных условиях.  Вместе  со  всеми стала строить новую жизнь и
Московская застава.
ПЕРВЫЕ МИРНЫЕ ДЕСЯТИЛЕТИЯ
     Советская власть дала народу землю, фабрики, заводы. И на  Забалканский
проспект  пришла  новая жизнь. В  1922 году, в пятую годовщину  Октября, его
переименовали в Международный.  Назывался он  так только до  железнодорожной
ветки,  дальше  шло  Московское шоссе.  Жизнь  этой  магистрали  отразила те
трудности, которые переживала страна на заре Советской власти. Хозяйственная
разруха,  явившаяся   результатом  империалистической  и  гражданской  войн,
отрицательно сказалась на  работе  предприятий Московской  заставы: заводы и
фабрики работали  не на всю мощь,  так как не хватало топлива и сырья, из-за
нехватки электроэнергии  редко ходили трамваи, по этой же  причине во многих
домах не было освещения, дрова в город не подвозились и  квартиры нечем было
отапливать.
     Но жизнь  проспекта -- яркая страница истории  борьбы  за становление и
упрочение социализма в годы первых пятилеток. С ним связаны реализация плана
ГОЭЛРО, индустриализация, переоборудование  старых предприятий на базе новой
техники,  развитие  социалистического  соревнования,  стахановское движение,
культурная  революция,  новое  жилищное  строительство, рост материальной  и
культурной жизни людей.
     Все это мы увидим на примере работы отдельных
62
     предприятий,  вузов, научных учреждений проспекта, его реконструкции  и
благоустройства.
     В  январе  1918  года  был национализирован завод "Сименс --  Шуккерт".
Общая разруха, поразившая в те  годы страну, легла тяжелым бременем и на это
предприятие. Когда же  VIII Всероссийский съезд  Советов в декабре 1920 года
принял  ленинский  Государственный  план   электрификации  России  (ГОЭЛРО),
наступили  новые времена.  Высший Совет  Народного Хозяйства  поставил перед
заводом  задачу  освоить  производство турбо- и гидрогенераторов,  в  старой
России практически  не производившихся. Заводу было поручено  дать  стране и
энергию для машин и свет. Назвали его "Электросила". Решение  об  этом новом
названии было принято Петроградским Советом в ноябре 1922 года. Вскоре с ним
слились  несколько  небольших  заводов: машиностроительный  "Артур Коппель",
аккумуляторный, "Зи-гель" и другие, расположенные по обе стороны Московского
шоссе.
     Когда началось строительство Волховской ГЭС -- первенца электрификации,
"Электросила" получила заказ на изготовление четырех генераторов, еще четыре
заказали  в Швеции. Наступили  горячие  дни, полные  героического  трудового
подъема всего коллектива. Специалисты завода Р. А. Лютер, А. Е. Алексеев, С.
В.  Мо-севич  и  другие  разработали проект  гидрогенератора.  Задание  было
выполнено в срок. Волховский генератор по тому времени являлся самой большой
электрической  машиной  в   Европе.  Советские  генераторы  оказались  лучше
шведских. Ими было положено начало советскому генераторостроению.
     Волховская  электростанция  была  торжественно  пущена  19 декабря 1926
года, а через десять лет ей было присвоено имя В. И. Ленина.
63
     В  1927  году  в  советской  промышленности  было  принято  решение  о
строительстве самых мощных в то время гидрогенераторов для Днепровской  ГЭС.
Заказ на  изготовление  пяти  машин  передали  американской  фирме "Дженерал
электрик",  остальные  четыре  поручили "Электросиле".  В 1932  году  первый
генератор  для  Днепровской ГЭС  был готов. В  том  же  году советский народ
выполнил  первую  пятилетку за четыре  года  и  три  месяца;  электросиловцы
вложили в эту победу свое умение и энтузиазм. В 1938 году они уже  полностью
освободили страну от импорта генераторов.
     Ленинградская  партийная  организация  оказывала   заводу  непрестанное
внимание и  всяческую поддержку. Сюда неоднократно приезжал Сергей Миронович
Киров. В 1934 году "Электросиле" было присвоено его