Страницы: -
1 -
2 -
3 -
4 -
5 -
6 -
7 -
8 -
9 -
10 -
11 -
12 -
13 -
14 -
15 -
16 -
17 -
18 -
19 -
20 -
21 -
22 -
23 -
24 -
шибальщикам долгов:
это тоже в ряде случае приводит к тому, что вышибальщики начинают взи-
мать регулярную дань. К подобному результату приводят любые сомнительные
дела, осуществляемые совместно с бандитами: потом от бандитов очень
сложно отвязаться.
Разновидностью рэкета является шантаж. К нему могут прибегнуть банди-
ты, которые знают о том, что ваш клиент преступил закон. Однако чаще
шантажистами становятся люди из ближайшего окружения клиента. Именно им,
а не бандитам, известны махинации, направленные на сокрытие доходов от
налогообложения, амурные дела клиента, противозаконные сделки и прочие
грехи.
При грамотно поставленной охране даже близкие соратники о многих ве-
щах могут иметь весьма приблизительное представление. Товаровед видит,
что у товара в розничной сети истек срок годности, однако клиент не со-
общил ему о том, что обзавелся специальным разрешением санитарного врача
на реализацию данной партии. Главный бухгалтер по косвенным признакам
предполагает, что ведется систематическое сокрытие доходов от налогооб-
ложения. Однако "черного нала" главбух не видит и в точности о нем не
знает. Рядовой рабочий может наблюдать отгрузку некондиционного товара
вместо качественного, однако его попытка шантажа лопнет, как мыльный пу-
зырь, если отгрузка некондиции производилась по предварительной догово-
ренности.
Нередко шантажируют имеющимися сведениями о взяточничестве. Почва для
этого чрезвычайно унавожена в СНГ, где имеет место мелочное вмеша-
тельство государства в экономику и, соответственно, чиновничий произвол.
Без взяток в той или иной форме, видимо, не обходится ни один предприни-
матель, - иначе чиновник всегда найдет, к чему придраться и что не раз-
решить. Слухи о взятках, которые вынужден давать клиент, циркулируют в
его окружении. Однако слухи - не доказательства, их опасаться нечего.
Другое дело, если клиент и чиновник потеряли осторожность и произвели
передачу денег или подарка в присутствии третьего лица...
Первым делом займитесь установлением личности и выяснением степени
информированности шантажиста. Главный помощник в этом - время. Убедите
клиента тянуть время, ссылаясь на отсутствие в данный момент денег, на
фантастический размер запрашиваемой суммы, на то, что клиенту необходимо
срочно выехать в командировку. Телефонные переговоры с шантажистом необ-
ходимо записывать на магнитную ленту. Современные средства позволяют аб-
солютно достоверно определить принадлежность голоса конкретной персоне,
несмотря на любые попытки изменить голос. Лучше, чтобы магнитофон был
подключен к рабочему и домашнему телефону клиента заранее, чтобы зафик-
сировать первый же звонок шантажиста. Записать для сравнительного анали-
за близкие по звучанию голоса сотрудников или соседей не составит
большого труда. Личность шантажиста поможет понять, располагает ли он на
самом деле серьезными уликами против клиента.
Если клиент уверен в своей кристальной чистоте и в том, что шантажист
блефует, не допустите, чтобы клиент поделился этой уверенностью с шанта-
жистом. Врага в любом случае нужно вычислить, дабы не опасаться неприят-
ных сюрпризов в будущем. Однако иногда шантаж ведется в открытую, - та-
ков, например, сексуальный шантаж. Дамочка в возрасте может потерять го-
лову от молодого любовника и пойти по его требованию даже на преступле-
ние.
5.12. Захват заложников
Обсудите с клиентом вариант захвата в заложники его самого или члена
семьи. Возможно, клиент и слышать об этом не захочет; объясните, что
когда, не дай Бог, захват произойдет, то в условиях стресса и нехватки
времени действовать оптимальным образом будет несравненно труднее.
Вор берет то, что плохо лежит, а террорист зачастую нападает на того,
кого плохо охраняют. Жену и детей клиента также должны сопровождать те-
лохранители или по крайней мере родственники, которых должны знать
школьные учителя (воспитатели детсада). Исключите ситуацию, когда ребен-
ка из школы могли бы забрать незнакомые учителю тетя или дядя. Про-
верьте, как поступит учитель, если незнакомец подаст записку: "Мама Пети
попала в аварию. Состояние тяжелое. Просим отпустить мальчика с двоюрод-
ным дядей Петровым. Врач Иванов". Поинтересуйтесь, может ли любой чело-
век войти в школу, наблюдает ли кто-нибудь из персонала за детьми на пе-
ременах, особенно в школьном дворе?
Попытайтесь разгадать угрозу похищения на ранних стадиях. Террористы
редко действуют без подготовки. Им требуется время, чтобы изучить марш-
руты и распорядок дня намеченной жертвы. Во время отработки захвата они
вынуждены "светиться": сопровождать машину жертвы на своей машине, кара-
улить жертву возле офиса или школы. Порой им необходимо выяснить внут-
реннее расположение помещений в офисе или квартире, узнать об обзоре из
окон. Террористы заранее намечают, кому из окружения клиента они
предъявят свои требования после похищения. Постараются выбрать наиболее
беззащитного, подверженного депрессиям и панике, - с тем, чтобы этот че-
ловек деморализующе действовал на клиента, ускорял бы своим страхом вы-
полнение требований.
Всякий сторонний интерес к фирме и семье должен анализироваться, а
охранные мероприятия при проявлении такого интереса должны быть немед-
ленно изощрены: смена маршрутов и распорядка дня, исключение проезда по
пустынным улицам, поиск "подслушек", усиление охраны и так далее. Прос-
лушивание неосторожных телефонных разговоров часто оказывает очень хоро-
шую услугу террористам: они могут понять, куда собирается жертва и
сколько времени никто не хватится ее отсутствия.
Похищение предпринимателя проще всего осуществить где-то по дороге на
работу или домой. Существует достаточно много способов остановить авто-
мобиль. Проще всего перегородить дорогу грузовиком; террористы могут на-
ходиться в кузове, на тротуаре, в автомобиле, идущем позади... Последую-
щие два этапа похищения проводятся практически одновременно: захват за-
ложника и расправа с его охраной. Для последнего хороши все средства
ближнего боя - от пули до электрошокера.
Уход с работы и приход на работу (домой и из дома) - также излюблен-
ная террористами ситуация. Предпринимателей похищают со спортивных пло-
щадок, во время бега трусцой, при выходе из бассейна и ресторана, из ти-
хих переулков, которые предприниматели (или их неграмотные телохраните-
ли) выбирают для "скрытого" перемещения. Привычки жертв очень на руку
похитителям, которые в этом случае рассчитывают все свои шаги с точ-
ностью до минуты. Вот жертва вошла в обеденный перерыв в бар, а в 13-55
выйдет оттуда, но пересечь улицу и вернуться в офис уже не сумеет...
Случаются похищения и прямо из квартиры; гораздо реже - из офиса, где
обычно лучше выполнены охранные мероприятия. Бандиты и наводчики прихо-
дят в качестве почтальона, участкового, рекламного и страхового агента,
торговца, пожарного, религиозного миссионера, работника горгаза, энерго-
надзора, телефониста, представителя кабельной компании, телеателье, сле-
саря-сантехника, слесаря по ремонту холодильного оборудования, электри-
ка, члена избирательной комиссии, агитатора какойлибо партии или канди-
дата в депутаты, ремонтного рабочего... Разумеется, в глазок вы увидите
лишь одного человека: остальные появятся, едва вы отопрете дверь. Проа-
нализируйте пришедших. Если корреспонденция поступает "до востребова-
ния", то откуда взяться почтальону? Если сантехника в доме в порядке,
зачем нужен слесарь, и так далее. Попросите предъявить удостоверение.
Попросите пришедшего обождать на лестничной клетке. Помня, что с помощью
современной оргтехники можно сотворить любую подделку, позвоните в соот-
ветствующую службу (пожарную часть, горгаз, АТС, милицию, телекомпанию,
энергонадзор, штаб-квартиру партии, дом быта, телерадиоателье, избир-
ком...) и уточните, действительно ли это лицо то, за кого себя выдает.
Проиграйте характерные для захвата заложников ситуации заранее. Про-
думайте и отработайте "на местности" свои действия, действия другого те-
лохранителя (водителя), самого клиента. Остановите машину позади стояще-
го у тротуара грузовика и представьте, что это террористы блокировали
вам путь, а их сообщники сейчас бросятся на вас с тротуара, где прикиды-
ваются прохожими. Представьте, что сзади вас заблокировала вторая маши-
на. Что делать? Телохранители выхватывают оружие и встречают бандитов
огнем, а клиент падает на пол и набирает 02? Одновременно вы загоняете
машину на тротуар и по нему, совершенно неожиданно для нападающих,
объезжаете грузовик? А если место людное и могут пострадать прохожие?
Всевозможные схемы такого рода должны быть отшлифованы до автоматизма: в
экстремальной ситуации размышлять некогда, там работают рефлексы. Есть
примеры, когда срывались даже похищения предпринимателей, не имеющих ох-
раны. Смелые парни немедленно открывали огонь и в одиночку направляли
автомобили на бандитов, буквально продираясь сквозь засаду.
Глава 6.
Телохранитель за рулем
6.1. Автовождение и проблемы безопасности
В автомобиле резко возрастает угроза причинения непреднамеренного
вреда клиенту. Строительство автодорог не поспевает за численностью ма-
шин; чем больше на каждом квадратном километре несущихся во всех направ-
лениях автомобилей, тем выше вероятность их столкновения. В XX веке на
дорогах погибло вдесятеро больше людей, чем во всех войнах XIX века.
Большинство аварий совершается при нарушении правил одним из участников
движения, - иными словами, большинства этих трагедий могло не быть. Ни-
когда не нарушайте ПДД без особой нужды, но будьте готовы к тому, что
эти правила захочется нарушить другому участнику движения.
Всякий раз садитесь за руль с тем же чувством ответственности, что и
впервые: дорога не прощает небрежного к ней отношения. Пристегнитесь
ремнем безопасности и проследите, чтобы это сделал клиент; напомните,
что Тревор Рис-Джоунс, телохранитель принцессы Дианы, был единственным,
кто пристегнулся ремнем в злополучном "мерее" Доди аль-Файеда. Не выез-
жайте на неисправном автомобиле, не совершайте рискованных обгонов, не
превышайте скорость. Ведите машину так, чтобы клиент не вдавливал пятки
в пол от страха, что вы вовремя не затормозите, чтобы он чувствовал себя
в салоне так же уверенно, как в офисе или дома. И если уж вы смотрите
вперед, смотрите не себе под нос (на капот), а далеко, - так, чтобы ра-
ботало периферийное зрение. Если клиент любит прокатиться с ветерком, да
еще посоревноваться с другими автомобилями в скорости, убедите его, что
такое мальчишество страшнее террористов.
Обстановка позади и сбоку не менее важна, чем обстановка впереди.
Есть шанс, что вы заметите слежку, но гораздо больше шансов, что вы су-
меете предупредить столкновение. Сзади вас может нагонять машина с не-
исправными тормозами, ее водитель в отчаянии может давить на гудок:
оторвитесь от него, если возможно, или уступите ему дорогу. Не нужно ви-
деть только наглость в "просьбе" другого водителя пропустить его машину
вперед. Более странным должно показаться поведение водителя, который вас
догнал и снизил скорость, чтобы висеть у вас на хвосте.
Не пытайтесь проучить болвана, который обгоняет вас, а на него несет-
ся встречная машина. Притормозите, дайте болвану завершить обгон, то
есть уйти вправо перед вами. Это вовсе не дорожное рыцарство, а забота о
жизни клиента и своей собственной. Притормозите и в случае, если вы яв-
ляетесь той самой встречной машиной, а на вас несется болван, выполняю-
щий рискованный обгон: дайте ему завершить обгон, вы в этом заинтересо-
ваны нисколько не меньше. Вы полностью избежите ситуации обгона на ма-
гистрали с разделительным газоном или экраном; к сожалению, таких дорог
в СНГ пока немного.
Обратите внимание, не виляет ли соседняя машина на сухой трассе: воз-
можно, заклинило сорвавшейся тормозной колодкой одно из колес, либо во-
дитель плохо себя чувствует или просто пьян. Увеличьте дистанцию, отор-
витесь от такого автомобиля. На скользкой дороге вообще не позволяйте
приближаться к себе другим автомобилям: в любой миг они могут потерять
управление и снарядами полететь в вас.
Берегитесь автомобилей, из окон которых торчат какие-то предметы:
скорее всего, это не ствол дробовика, но даже обыкновенная доска на
большой скорости может доставить неприятности.
Главное - избежать лобового столкновения с чем бы то ни было. Лобовое
столкновение за городом обычно оборачивается тяжелыми травмами и челове-
ческими жертвами. В аварийной ситуации бейтесь до последнего: выкручи-
вайте руль, предотвращая лобовой удар. Если уж нельзя избежать столкно-
вения, лучше врезаться в куст, чем в столб. Лучше врезаться в дерево,
чем в бетонную опору. Лучше врезаться в попутную машину, чем в неподвиж-
ный объект.
Не отжимайте сцепление при экстренном торможении, - этот рефлекс вы-
рабатывают в автошколах, чтобы на экзамене реже глохли моторы. Когда вы
нажимаете на тормоз при включенной передаче, вы дополнительно тормозите
и двигателем. На тормоз лучше давить не непрерывно, а на мгновения от-
пуская педаль. Тормозящий эффект усилится, если вы успеете переключиться
на низшую передачу. Опытный водитель, притормаживая двигателем, даже ав-
томобиль с неисправными тормозами доведет до автомастерской или гаража.
Экстренное торможение не всегда является лучшим выходом в аварийной
ситуации. Часто оно приводит к блокировке колес и заносу. К менее опас-
ному заносу приводит и простое отжатие сцепления на скользкой дороге. На
такой дороге не переключайте передачи во время поворота. Если машину на-
чало заносить, не давите изо всех сил на тормоз, а сбросьте газ и ста-
райтесь удержаться на трассе. Помните, что машины с передними и задними
ведущими колесами по-разному реагируют на занос. Машина с задним приво-
дом более подвержена заносам, но легче их преодолевает, лучше слушается
руля при попытках выровнять ее. Переднеприводная машина более устойчива,
но если уж попадает в занос, выровнять ее не всегда возможно.
С подозрительностью относитесь ко всевозможным дорожным инцидентам:
они могут быть подстроены. Не задерживайтесь, чтобы поглазеть на аварию,
- лучше на ходу вызовите по мобильному телефону "скорую помощь" и мили-
цию. Убедите клиента никогда не "подбирать" любителей автостопа, даже
если это молодая блондинка. Объясните, что блондинка может служить при-
манкой террористам, которым необходимо остановить вас в месте засады,
или интим-партнером, которого подослал противник. Роль останавливающего
фактора могут играть старики, дети, женщины, с колясками, причем очень
сложно порой отличить действия обычных людей от спектакля по сценарию
противника... Никогда не останавливайтесь помочь застрявшим автолюбите-
лям: пускай им помогут те, кто в отличие от вас не отвечает за безопас-
ность других людей.
Внезапное торможение впереди идущего транспорта опасно в любом слу-
чае: оно легко может привести как к подстроенной, так и ко вполне обыч-
ной аварии. Никогда не "висите" на заднем бампере передней машины.
Вспомните о судьбе Альдо Моро и Ганса Шлайера: обоим этим деятелям перед
похищением перегородили дорогу автомобилями! Если легкая авария все-таки
произошла, не открывайте дверей, не опускайте стекол и не глушите двига-
тель: будьте готовы немедленно увезти клиента при первом же признаке
опасности, - вплоть до использования тарана. Если вы рассчитываете
отстреляться из стоящей машины, - это наихудший вариант. История подоб-
ных нападений свидетельствует, что телохранители редко успевали сделать
хотя бы один меткий выстрел и погибали. Не оставляйте машину, попав в
ловушку: на ней вы выберетесь скорее, чем без нее. Прорывайтесь до пос-
леднего, пока автомобиль движется: на простреленных шинах, с пробитым
радиатором, через бордюры и канавы, по газонам и огородам...
В целом вероятность нападения при движении в автомобиле невысока. Это
может быть обстрел из нагнавшей вас попутной машины, но скорее всего - с
мотоцикла или мопеда, которые сохраняют высокую маневренность даже в
плотном потоке транспорта. Без машины сопровождения, откуда будет нане-
сен удар в спину неприятеля, такую угрозу отвести непросто. Если вы
вдруг заметили оружие в руках мотоциклиста, попытайтесь резко вильнуть
влево, чтобы сбить его. Либо затормозите, или, наоборот, прижмите до по-
ла педаль акселератора, и меткая стрельба сразу станет проблематичной.
Более сложный, но часто необходимый маневр - отталкивание. Попытай-
тесь вытолкнуть с дороги автомобиль, представляющий угрозу вашему клиен-
ту. При этом ваш автомобиль должен сохранить направление движения. Пом-
ните, однако, что угроза должна быть очевидной, иначе вам придется потом
долго объяснять, зачем вы столкнули с дороги хороших людей в очень хоро-
шей машине. Обычно нападают, обгоняя слева: либо для того, чтобы открыть
стрельбу, либо для того, чтобы прижать вас к обочине и остановить.
Возьмите на заметку: отталкивание на скорости свыше 60 км/час смертельно
опасно! Кроме того, на высокой скорости у автомобиля, который вы попыта-
етесь столкнуть с дороги, будет очень высокая инерция: после удара вашей
машиной он не скатится с дороги, а лишь вильнет, уйдет вперед, развер-
нется и вернется к вам.
Ваше отталкивание будет наиболее эффективным при скорости не выше 40
км/час. При правильно проведенном маневре вы столкнете даже гораздо бо-
лее тяжелую машину, чем ваша. Итак, снизьте скорость, - противник непре-
менно сделает то же самое, он заинтересован в том, чтобы вас остановить.
Сократите дистанцию до борта вражеского автомобиля максимум до 60 см, а
лучше до 30 см. Дождитесь, когда заднее колесо противника минует ваш пе-
редний бампер и по легкой дуге направьте левый передний угол своей маши-
ны в уязвимое место противника, - у большинства автомобилей оно располо-
жено в самой легкой части, близ заднего бампера. При этом дайте полный
газ и не поддайтесь искушению затормозить, - недостаточной реши-
тельностью вы рискуете все испортить: инерции вашей машины может не хва-
тить на то, чтобы развернуть противника. Вполне может статься, что про-
тивник попросту испугается вашего выбора и резко прибавит ход, - иными
словами, можете попробовать для начала ложный маневр, не входя в кон-
такт. Если это не помогло, - вперед! Противник вынужден будет описать
перед вами дугу и либо съедет с трассы, либо окажется развернут в проти-
воположном направлении (рис. 7), а вы тем временем успеете уйти довольно
далеко. Если вы промажете и попадете, скажем, между передних и задних
колес, оттолкнуть противника с разворотом не удастся: в отношении таких
ударов автомобили гораздо устойчивее. Тогда повторите маневр отталкива-
ния, но не промахнитесь на этот раз.
Отталкивание могут применить и против вас. Не противодействуйте от-
талкиванию с помощью руля. Наоборот, вращайте руль в сторону, куда начал
поворачивать от удара ваш автомобиль: разворачивайтесь. Развернувшись на
180ё, вы можете уехать в направлении, противоположном движению оттолк-
нувшего вас противника. Другой вариант - продолжите разворот до 360ё и
пристройтесь позади противника. Не отрабатывайте отталкивание без опыт-
ного инструктора и защитного шлема.
Трассу перед вами может перекрыть вставший поперек автомобиль. Если
угроза из него очевидна, а объехать или развернуться вы уже не можете,
поступите сходным образом: притопите акселератор и направьте свою машину
в препятствие. Помните, что ваша цель не превратить препятствие в груду
металла или опрокинуть его, а "всего лишь" убрать со своего пути. Маневр
этот очень опасен, - это самый экстр