из
самых высотных трасс планеты - Памирского тракта, я загорелся желанием
самому проехать по нему. Списался с главным инженером Памирского
автотранспортного предприятия Дарвишем Абдулалиевым, и летом 1977 года мы
с женой и наши спутники на "Москвиче" и "Волге" через Тянь-Шань
отправились из Омска в дальний путь. Нас приняли как дорогих гостей, три
дня потчевали дарами Киргизии (Памирский тракт начинается в киргизском
городе Ош), а затем провезли на бензовозах ЗИЛ-130 до Хорога и обратно
через высочайший перевал Памира Ак-Байтал ("Белая лошадь") высотой 4662
километра.
  Эта поездка описана в очерке "Путешествие на "Крышу мира" (журнал "За
рул„м" ј4, 1978). А в "Правде" появилась заметка: "Приятное сообщение
поступило на днях из Москвы в адрес омича А.Плонского. Он стал победителем
Всесоюзного конкурса на лучший автотуристский маршрут... Руководимая им
группа прошла труднейшими трассами Памира".
  Добавлю, что ещ„ два года подряд, вплоть до нашей авантюры в Афганистане,
я летал в Ош, а там, после дружеского тр„хдневного застолья, садился за
руль бензовоза (доверяли!) и ехал по планете, совсем не похожей на Землю.
Эти поездки вылились в несколько фантастических рассказов.
  А как уч„ный, я, в соавторстве с Дарвишем и директором объединения
Пайшанбе Мардонаевым, написал статью: "Опыт эксплуатации автомобилей
ЗИЛ-130 в условиях высокогорного Памира". Статья была опубликована в
журнале "Автомобильный транспорт" и пополнила список моих научных трудов.
  И ещ„ я читал памирским таджикам лекции о достижениях науки. Более
благодарных слушателей у меня, наверное, не было.
  Особо хочу подчеркнуть обстоятельство, в которое сегодня трудно поверить.
Мы останавливались на ночлег, где прид„тся - на опушке леса, по соседству
с "дальнобойщиками". И не испытывали ни малейшей боязни. Подумать только,
на дорогах не грабили!!! На дорогах помогали друг другу - случись что с
тобой, тотчас остановятся, один за другим, несколько грузовиков, и
коллективными усилиями неисправность будет устранена. Недаром говорится:
"голь на выдумки хитра".
  Справедливости ради скажу: владельцы легковых автомобилей, особенно
престижных марок, часто делали вид, что не замечают поднятой руки... Но
так стало под конец века.
  В 1981 году я один за рул„м (жена лечила плеврит в Алуште) проехал от
Омска до Новороссийска "на людей посмотреть и себя показать". И это не
было чем-то из ряда выходящим.
  Думаю, сказанного достаточно, чтобы поверить: была настоящая, а не
придуманная коммунистическими пропагандистами, дружба народов. Это теперь
кое-кто избрал ее поводом для насмешек, поставив в ряд с "родиной слонов".
  Сейчас дружбы народов нет в помине. Разлетелись е„ осколки, подобно
республикам, составлявшим когда-то "союз нерушимый". "Лиц кавказской
национальности" отлавливают в городах России. "Россия для русских" -
много месяцев на стене неподал„ку от моего дома. "Геть, москали!" - это
уже в матери городов русских Киеве. А я ведь, напомню, защищал докторскую
в Львове, и там меня принимали сердечно.
  Не хочу дать повода оппонентам. Единственной республикой, где я чувствовал
себя "неуютно", была Эстония. Не Латвия, не Литва, а именно Эстония. Там
откровенно и открыто не любили русских. И для этого были основания.
  Однажды мы с женой в Таллине возвращались с концерта. Было уже довольно
поздно. На стоянке такси очередь. Мы стали в хвост. Подъехала машина. И
тут слегка подвыпивший русский парень, обращаясь к нам, крикнул:
  - Садитесь! А эти фашисты пусть постоят!
  Мы были застигнуты врасплох и молча, не поднимая глаз, сели в такси.
  Очередь молчала.
  Водитель молчал.
  Нам было стыдно за себя и тошно.
  Поэтому мы с пониманием относились к явной дискриминации, когда в
таллиннском универмаге продавщица, делая вид, что не понимает по-русски,
обслуживала первым стоявшего в очереди за нами...
  Да, из всякого правила есть исключения. Видимо, Прибалтика и особенно
Эстония была таким исключением. Но так ли уж мечтали казахи, узбеки,
армяне в одночасье разорвать крепившиеся веками узы? Или паллиативное СНГ
- достойное возмещение утраченного?


  Послесловие к главе и книге. Вот я и попрощался с "моим" двадцатым веком.
Книгу писал "с листа", ничего не редактируя. Вначале это была "реанимация"
глав, не вошедших в книгу "Прикосновение к вечности". Потом тема овладела
мною настолько, что после десятилетнего перерыва я вновь стал "сочинять".
  Далеко не все согласятся с моими взглядами. Но я ведь и не старался
"подстроиться" под читателя - писал то, что думаю, и так, как думаю.
Получилась книга или не получилась - судить вам. Может быть, она сумбурная
(хотя я шел на это преднамеренно), сырая, но ч е с т н а я .
  Я знаю себе цену, как уч„ному, - тв„рдая четв„рка.
  Я знаю себе цену, как преподавателю, - в разное время от пятерки с плюсом
до четверки с минусом.
  Я знаю себе цену, как писателю, - три с плюсом.
  Я никогда не пытался прыгнуть выше головы, как и пробить дорогу,
расталкивая прочих локтями.
  В заключение хочу выразить благодарность руководителю "Книжной полки" -
Вячеславу Александровичу Алексееву (Slawa-614), без поддержки которого эта
книга никогда не была бы написана.



--------------------------------------------------------------------
Данное художественное  произведение  распространяется  в электронной
форме с ведома и согласия владельца авторских прав на некоммерческой
основе при условии сохранения  целостности  и  неизменности  текста,
включая  сохранение  настоящего   уведомления.   Любое  коммерческое
использование  настоящего  текста  без  ведома  и  прямого  согласия
владельца авторских прав НЕ ДОПУСКАЕТСЯ.
--------------------------------------------------------------------
"Книжная полка", http://www.rusf.ru/books/: 05.08.2002 20:44