щего
видеоприцела ювелирно вгоняет пули прямо во лбы разрозненно стоящей шайки. А
потом "заглядывает" вертолетом прямо в  зев  подземного  туннеля  на  склоне
горы, ударив в ее недра' ракетами "Вихрь".
   По сравнению с "Черной акулой" американский "Апач" - сибарит и  капризный
неженка перед закаленным,  крепким  спартанцем.  Ибо  Ка-50  не  нужны  даже
стремянки для  техников  и  другой  аэродромной  прислуги.  Есть  встроенная
система контроля работоспособности основных агрегатов. Фюзеляж  обеспечивает
максимальный доступ к системам и  оборудованию.  Ка-50  способен  пятнадцать
дней обходится без сложного техобслуживания. Как сообщили в газете  "Новости
разведки и контрразведки", в машине нет ни одного подшипника, ни одной точки
для жидкой смазки. Такая спартанская неприхотливость  -  важнейшее  качество
для войны, с ее грязью и пылью.
   Да, его делали в противовес американскому "Апачу".  Создав  машину,  даже
превосходящую их "стрекозу". Не говоря уж о  других  западных  машинах.  Его
создавали с учетом горной войны в Афганистане, где, как пишет знаменитый наш
военный  журналист  Сергей  Птичкин,  Ми-8  и  Ми-24   оказалось   применять
трудновато. Особенно на жаре, в разреженном воздухе.
   Я не знаю, чего боялись Горбачев и его свора, когда кричали об отставании
нашей Великой державы от США. Ка-50 был одним из мечей Империи, которых  США
смертельно боялись. Эту машину можно было  принимать  на  вооружение  уже  в
1985-м.
   Да, Ка-50 вызывает  ожесточенные  споры.  Слишком  уж  революционен  этот
винтокрыл. Нигде в мире нет одноместного боевого вертолета.  Немудрено,  что
до сих пор идет спор - принимать ли на вооружение "Черную акулу" или  другой
наш новейший винтокрыл - Ми-28. Но в середине 80-х, когда мощь нашей Империи
была титанической, мы вполне могли вооружиться обоими видами машин.  Давайте
посмотрим таблицу.
   Таблица 1. Сравнительные данные боевых вертолетов Империи и США.
   Данные
   Ми-28
   Ка-50
   Ка-52
   "Апач"
   Масса кг, макс.
   11200
   10800
   11000
   8000
   Скорость макс. км/ч
   300
   315
   310
   320
   Потолок м, стат.
   3600
   4000
   3600
   3780
   Потолок м, динамич.
   5800
   5500
   нет данн.
   6250
   Дальн. полета км
   460
   455
   460
   610
   Экипаж чел.
   2
   1
   2
   2
   Преимущество  "Черной  акулы",   например,   заключается   в   показателе
"эффективность/стоимость", по которому ему нет равных в целом свете.
   Даже сейчас наши конструкторы  продолжают  работу.  Есть  проект  Ми-28Н,
который способен летать ночью и в  сложных  метеоусловиях.  Готов  и  проект
двухместного Ка-52.
   Ми-28Н называют, например, боевым комплексом XXI века.  Способный  лететь
ночью всего на высоте пяти метров, он  проскальзывает  под  огнем  вражеских
зениток, и бортовая ЭВМ сама огибает складки местности.  Когда  "28-е"  идут
группой, их компьютеры обмениваются информацией,  и  группа  превращается  в
единое боевое существо с удесятеренной силой.
   Если вы видели Ми-28Н по телевизору, то, наверное, обратили  внимание  на
странный шар над его основным винтом. Это  -  обтекатель  антенны  локатора:
вертолет может прятаться в лощинах и оврагах, за деревьями, выставляя наружу
лишь свою "голову" для поиска цели. Поиск - решение - удар!
   "28-й" может жечь новейшие танки  Запада  огнем  ракет  "Атака",  сбивать
чужие   винтокрылы   и   истребители   "Иглами"   (8   на   борту).   Помимо
30-миллиметровой подвижной пушки 2А42, он способен нести контейнеры с  двумя
орудиями ГШ (23 миллиметра). Он может сесть  рядом  со  сбитым  товарищем  и
унести двоих-троих людей в заднем отсеке.
   Ка-52 - наша гордость. В его носу, под обтекателем, скрыт  чувствительный
тепловизор французской фирмы "Томсон", похожий  на  огромный  ячеистый  глаз
насекомого.  Рассчитано,  что  никакого  боя  между  современными  западными
вертолетами и Ка-52 быть не может: он (как  и  Ка-50)  поражает  геликоптеры
врага на дистанции 10 верст,  тогда  как  дальность  боя  управляемых  ракет
"Апача" - только 5 километров. Пушка же ГШ (Грязев-Шипунов) бьет в точку  на
дистанции в полтора километра, тогда как американцам  приходится  сближаться
на несколько сот метров. Лучших  атакующих  вертолетов  в  мире  нет,  пишет
военный журналист С.Птичкин ("РГ", 23.11.96 г.), и  даже  супервертолет  США
"Команч" при его фантастической цене в принципе не лучше Ка-52.
   Западу  было  чего  смертельно  бояться.  Советский  Союз  мог   получить
воздушную армию, способную стирать с лица земли его танковые дивизии и  узлы
сопротивления на пути движения русских армий.
   Чтобы представить русскую вертолетную силу,  приведем  один  факт.  Огонь
батальона из 36 американских машин "Ирокез" (1728 неуправляемых ракет  и  72
спаренных пулемета) равен огню восьми  пехотных  батальонов  или  8-минутной
канонаде артиллерийского полка. А новые "Мили"  и  "Камовы"  превосходят  по
своей мощи старичков - "Ирокезов" в полтора-два раза. В КБ  приборостроения,
под руководством нашего "зубра" Аркадия Шипунова в последние имперские  годы
работали  над  созданием  гиперзвуковых  противотанковых  ракет,  обладающих
скоростью в 2-3 км/сек, идущих по "лазерной тропе". Ее создает излучатель на
борту геликоптера, как бы прорисовывая взгляд  летчика  в  кибер-шлеме.  При
такой космической скорости ракеты поражают цель за две-три секунды, а  то  и
почти мгновенно. При  этом  отпадает  надобность  в  головках  самонаведения
ракет, в весьма дорогих устройствах, которые можно обмануть  ложными  целями
или  сбить  с  пути   электронными   помехами.   Ведь   "глаза"   атакующего
гиперзвукового УРа, идущего по "лазерной тропе",  обращены  назад,  на  свой
вертолет, и  помешать  им  ничем  нельзя.  А  электронные  помехи  никак  не
действуют на лазер-наводчик. При этом такие ракеты в принципе  могут  вообще
обойтись без разрывного заряда - на скорости в 2-3 километра  в  секунду  их
прочные головки пронизывают  броню  любого  танка,  словно  пули  -  стекло.
Ударные волны, образовавшиеся от  их  удара  в  металл  корпуса,  откалывают
изнутри куски  стали,  способные  смертельно  изранить  танкистов  и  иссечь
электронную начинку танка.
   Мы не приняли на вооружение эти машины ни тогда, ни теперь. Нам  еще  раз
до боли ясно преступление идеологов советского режима  в  70  -  80-х  годы.
Замшелые старые импотенты и начетчики, они пичкали нас примитивной, набившей
оскомину пропагандой, пряча истинную мощь и  славу  Империи.  Мы  ничего  не
знали о "Черных акулах". Они породили в наших умах представление об СССР как
о чем-то вялом, бессильном и  ни  на  что  неспособным.  Они  отняли  у  нас
национальную гордость.
   До сих пор, в конце 90-х,  детище  камовцев  остается  на  уровне  лучших
мировых образцов. Вертолет, который вот уже десять лет не может поступить на
вооружение! Но чудес не бывает. Вот уже в США появился новый  "Сикорский"  с
уникальной  компьютерной  системой  и   сверхчувствительной   тепловизионной
аппаратурой в  носовом  отсеке.  Вот  уже  Западная  Европа  пополняет  свои
арсеналы вертолетом "Тигр", превосходящим "Апач". Мы начинаем отставать.
   Как нужны "Черные акулы" сейчас, когда враги  обступили  Россию  со  всех
сторон, когда гремящая дуга  войн  охватила  ее  с  юга.  Легионы  воздушных
всадников-киборгов должны  рубить  своими  винтами  воздух  над  каспийскими
волнами  и  над  горными  цепями  Кавказа,  над  лесами   Белоруссии   и   у
прибалтийских границ. Чтобы в любой миг обрушить на врага  ливни  металла  и
огненные рои сверхзвуковых  ракет.  Чтобы  выжечь  под  корень  любую  чуму,
дерзнувшую бросить вызов Единой и Неделимой. Что толку с того, что Ельцин  в
1994-м подписал указ о принятии на вооружение Ка-50? Ведь ни  одной  "Черной
акулы" в Чечне не было за все два года войны. Ни одной!
   ГЛАВА 6. ВОСПОМИНАНИЯ О ВОЙНЕ, КОТОРОЙ НЕ БЫЛО. КРЫЛАТЫЕ КШАТРИИ ИМПЕРИИ,
ИСТРЕБИТЕЛИ ЧЕТВЕРТОГО ПОКОЛЕНИЯ. МИФ О "БУРЕ В ПУСТЫНЕ". ПРАВОСЛАВИЕ  МЕЧА.
ЧЕРТЫ НЕБЕСНЫХ СХВАТОК XXI ВЕКА.
   1
   Древние арабы - неисправимые поэты.  Первая  линия  их  боевого  порядка,
которая завязывала сражение, называлась "Утром псового лая". Вторая -  "Днем
помощи". А третья, довершавшая разгром, именовалась "Вечером потрясения".
   Вечер потрясения - вот что испытали в душе  своей  Штаты,  когда  увидели
после горбачевской капитуляции наши воздушные арсеналы. И  до  сих  пор  они
бьются над загадкой: как это мы, уступая им  по  компьютеризации  и  обладая
более отсталой базой электронных элементов, сумели  их  превзойти  по  части
авиационной мощи? Они жадно охотятся за нашими  технологиями  и  инженерами,
желая  высосать  из  наших  мозгов  удивительные  способности  к  гениальным
решениям, к непревзойденным, почти артистическим инженерным находкам.
   Почему? Когда после  распада  Варшавского  Договора  в  Восточную  Европу
поехали западные военные делегации, они сумели  на  практике  сравнить  наши
машины и свою технику. И результаты совершенно расходились с тем, о чем  они
рассказывали в своих боевиках, с  тем,  что  они  моделировали  на  хваленых
суперкомпьютерах. Как-то в Чехию пожаловали пилоты Франции  и  Голландии  на
"Миражах-2000" и Ф-16А. Они провели воздушные учебные бои,  в  которых  чехи
выступали  на  ослабленном,  экспортном  варианте  нашего  МиГ-29.  ВСЕ  БОИ
кончились победами МиГов.  Чехи  "сбивали"  противников  с  первого  захода,
применяя  нашлемный  визир  наведения  бортового  оружия.  Рухнули  мифы   о
безнадежной отсталости нашей авиаэлектроники. Стоящая на  МиГе  русская  РЛС
НО19 хотя и тяжелее АN/АРG-66 на Ф-16 (250 кило против 160), однако засекает
чужой истребитель на дальности в 75 километров - против 40  у  американской.
Локатор штатовского истребителя Ф/А-18,  при  весе  в  224  килограмм  имеет
дистанцию обнаружения только в 65 километров - опять-таки меньше ("Авиация и
космонавтика", январь 1995 г.). Новейшие же импульсно-допплеровские  РЛС  на
Су-27 видят истребитель врага за 80-100 верст впереди, и за 30-40 километров
- в задней полусфере.
   Порой нам кажется, что американцы до сих пор благодарят небеса за то, что
им удалось привести к власти в Империи "реформаторов". Да и  может  ли  быть
иначе?  Ведь  и  вооружение  их  истребителей  здорово  проигрывало  нашему.
Например,  на  Ф-16  всех  модификаций  нет  ракет  "воздух-воздух"  большой
дальности (свыше 60 километров). У нас же с 1986 года на МиГ-29 они  есть  -
Р-27Э. Которые разят неприятеля в диапазоне высот от 20 до 27  тысяч  метров
над землей. Только с 1990 года на "16-х" появляются УРы средней дальности, а
у нас на "29-х" они были всегда. Типовое вооружение Ф-16 -  "Сайдуиндеры"  с
тепловой головкой наведения, которую довольно нетрудно сбить с толку ложными
целями. Русские же МиГи оснащены Р-60 и Р-73 радарного наведения, и бороться
с ними намного сложнее.
   Только после расчленения  Союза  Ельциным,  Кравчуком  и  Шушкевичем  США
лихорадочно занялись разработкой замены для "Сайдуиндера" - ракеты АIМ-9Х  с
нашлемной  системой  наведения  и  с   данными,   близкими   русской   Р-73.
Обеспокоенный отставанием американцев от нас в этой области, генерал Рональд
Ятс (который заведовал управлением техобеспечения ВВС до 1995 года), заявил:
истребители, оснащенные ракетами  с  увеличенным  до  60-90  градусов  углом
захвата цели и нашлемной системой наводки, в маневренных воздушных  боях  на
дальностях  до  пяти  километров  получают  огромнейшее  превосходство   над
противником, который всего этого лишен: "Если он (то есть враг  с  нашлемным
прицелом и новыми ракетами) увидит вас, вы - покойник. Вас  не  спасет  даже
маневрирование  с   девятикратными   перегрузками...   Миллиарды   долларов,
вложенные в создание самолетов класса Ф-14  и  Ф-15,  могут  обесцениться  в
результате    появления     высокоманевренных     ракет     и     нашлемного
прицела-указателя".
   Мы приводим этот пример  из  очень  интересной  работы  Владимира  Ильина
"Военная авиация - шаг в третье тысячелетие" ("Техника и оружие", N 8,  1996
г.). Далее он пишет: "По словам представителей фирмы  "Макдоннэл-Дуглас",  в
США было проведено моделирование боев между самолетами... Ф-15, вооруженными
УРами ... "Сайдуиндер" и истребителями МиГ-29 с ракетами Р-73 (угол  захвата
цели - 60 град.) и нашлемными  прицелами.  "Превосходство  МиГ-29  оказалось
подавляющим", - заявили они. Летчикам  МиГов...  удавалось  в  30  раз  чаще
первыми захватывать цели. Как  заявил  один  из  старших  офицеров  Комитета
начальников  штабов  США,  "отсутствие  на  самолетах  ВВС  и  ВМС   системы
нашлемного целеуказания и современных высокоманевренных ракет ближнего боя -
абсолютно преступно"...
   Они спешно принялись за программу разработки ракет  "Боксфайс"  и  "Боа".
Вторая - с цифровым автопилотом и управляемой реактивной струей из  сопла  -
для сверхманевренности. Первая - тоже  с  системой  управления  направлением
тяги, чтобы повысить возможные углы атаки до 50 градусов (у "Сайдуиндера"  -
только 10 градусов) Они  стали  копировать  и  израильскую  УР  "Питон-4"  с
кибер-шлемом, и опытный образец на Ф-16, наконец, показал угол захвата  Цели
около 60 градусов. В если бы Союз не распался, если бы  не  было  Горбача  и
если бы они не смогли узнать столько о нашей технике?  "Обеспокоенность  США
вызывает и вариант  российской  высокоскоростной  ракеты  средней  дальности
Р-27, оснащенный радиолокационной  пассивной  системой,  самонаводящейся  на
излучение БРЛС неприятельских истребителей, а  также  работы  по  дальнейшей
модернизации ракет Р-73", - пишет Ильин.
   Но  у  нас,  оказывается,  уже  были   воздушные   супер-ракеты   РВВ-АЕ,
сверхманевренные, бьющие на  70  верст,  не  поддающиеся  обману,  способные
поражать даже самолеты, построенные по малозаметной для радаров  технологии.
Да и сами они слабо засекаются локаторами. РВВ-АЕ - это оружие,  действующее
по принципу "выстрелил и забыл". "Отсталая страна" породила, например,  Р-33
с полуактивной головкой радарного наведения, поражающую на расстоянии в  110
километров. Это практически столько  же,  сколько  и  у  самой  дальнобойной
авиаракеты США "Феникс". Но ее они могли ставить лишь  на  один-единственный
самолет - палубный Ф-14. В начале 90-х в Империи появились модернизированные
Р-27 - марок ЭР и ЭТ, которые предназначались для корабельного и сухопутного
вариантов Су-27.
   А в довершение скажем: в начале 1990-х на вооружение  русских  "воздушных
кшатриев" были готовы поступить новые сверхдальние  ракеты  "воздух-воздух".
Их данные до сих пор секретны. Лишь зимой 1996-го Главком  ВВС  заявил:  они
могут поражать врага на расстоянии в четыреста верст. То есть - в три-четыре
раза дальше, нежели ракеты западных истребителей!
   Что это значит? Поясним  на  доходчивом  примере  времен  Крымской  войны
1853-1856 годов. Тогда наши воевали с гладкоствольными ружьями, которые били
втрое ближе англо-французских винтовок. И агрессоры под Севастополем  просто
выкашивали огнем атакующую русскую пехоту, сами оставаясь в безопасной дали.
   В войне конца XX века это выглядит так. Американские истребители  широким
фронтом атакуют русские позиции. Позади них идет "Сентри", огромный  "Боинг"
дальней локации, сканирующий небо на сотни миль вперед - самолет  наведения.
Он видит, что навстречу мчится  волна  имперских  истребителей  с  таким  же
самолетом-наводчиком А-50. Но что это? Русские  выпускают  свои  ракеты  еще
задолго до того, как сами войдут в зону огня американцев! Операторы "Сентри"
в бессильной ярости плачут и срывают наушники. Эфир полон криков отчаяния  -
один за другим размалеванные Ф-16 и Ф-18 вспухают облаками  из  огня,  дыма,
кусков металла и человеческих тел. А имперские пилоты, торжествуя, все мечут
и мечут во врага сгустки воющего пламени...
   Мы обладали чудовищной  силой,  а  передовые  имперские  эскадрильи  были
способны выбить  западные  системы  ПВО,  ослепив  их  радарные  станции.  В
подмосковном  Калининграде,  на  заводе  "Звезда"  выпускали  ракеты   Х-25,
способные идти на  излучение  чужих  локаторов.  Детища  конструктора  Ивана
Картукова, они мчатся к жертве у самой земли, на завершающем  участке  делая
"горку" и обрушиваясь на цель в молниеносном пике.  Даже  в  ней  отразилось
своеобразие нашей цивилизации. Если американские противорадарные "Шрайки"  и
"Мейверики" шли на цели индивидуально, словно  их  киногерои-одиночки  вроде
Рэмбо, то наши Х-25 -  ракеты  с  общинным,  артельным  характером.  Головка
самонаведения нашей ракеты, улавливая  излучение  радаров  на  любой  высоте
полета несущего ее истребителя, при любом его курсе  и  скорости,  при  этом
принимает информацию от других ракет Х-25. Они постоянно обмениваются друг с
другом данными о мишенях и о положении друг друга, налетая  на  врага  неким
многоголовым эфемерным драконом. Можно отрубить ему почти все  головы  -  но
оставшаяся вопьется во врага своими смертоносными  зубами.  При  этом  поток
данных  постоянно  льется   в   кабины   атакующих   русских   истребителей,
высвечиваясь на табло приборных досок. В 1976 году эти  Х-25МП  поступили  в
арсеналы  Империи.  Потом  для   поражения   кораблей   создали   Х-25МР   с
радиокомандным наведением. И, наконец, машину Х-25М  с  тремя  модификациями
системы наводки -  телевизионной,  инфракрасной  и  работающей  по  принципу
"выпалил и забыл".
   На калининградской "Звезде" создали сверхзвуковую X-31,  которая  шла  на
радарные   импульсы   цели.   Ее   назначение   -    убивать    американские
зенитно-ракетные комплексы  "Хок"  и  знаменитый,  разрекламированный  после
войны с Ираком 1991  года  комплекс  "Пэтриот".  Тут  делали  и  орудия  для
уничтожения "глаз"  западных  авиакрыльев  -  самолетов  дальнего  радарного
дозора  типа  "Авакс"  или  "Сентри",   летающих   командных   пунктов   для
истребителей НАТО.
   В "Красном шторме"  есть  эпизод  -  два  полка  русских  МиГов,  потеряв
тридцать собратьев, все-таки уничтожают пятерку "сентри".  Истребители  НАТО
на  важном  участке  фронта  в  Германии  сразу  "слепнут",  им   приходится
рассчитывать только на свои бортовые радары. И мы захватываем  господство  в
воздухе - ведь наши летающие локаторы остались невредимыми.
   В будущей войне тот, кто первым уничтожит  самолетынаводчики,  и  одержит
верх в борьбе  за  небеса.  "Звезда"  работала  над  ракетами-охотниками  за
радарами с дальностью боя до 200 верст. Истребители  с  такими  УРами  могут
атаковать и  сбить  тщательно  охраняемый  армадой  перехватчиков  "Сентри",
оставаясь почти неуязвимыми для его крылатой  стражи.  Так,  как  стрелок  с
длинноствольной  винтовкой  снимает  вождя  племени,   окруженного   дюжиной
лучников. Но Империю взорвали политики...
   Таблица 2. МиГи в сравнении  с  западными  истребителями  (по  материалам
"Авиации и космонавтики", "Военного парада")
   Данные
   МиГ-29
   МиГ-29СЭ МиГ-33
   Ф-16С
   Ф-18С
   ЕФ-2000 евроистребитель
   Тяга двиг., кг
   2х8340
   2х8800
   1х13170
   2х7300
   2х9175
   Взлет.масса кг, нормальная
   15300
   16680
   12100
   16700
   15000
   Взл.масса, кг, максимальная
   20000
   22000
   19000
   23500
   21000
   Запас топлива, кг, внутр. баки
   3630
   4600
   3200
   4900
   4000
   Запас топлива, кг, подвесн.баки
   3040
   3290
   3100
   3100
   3600
   Бомбы, кг
   4000
   4500
   5500
   4500
   6500
   Скорость, км/час
   2450
   2500
   2170
   1900
   2300
   Дальность полета, км, без под.баков
   1500
   2200
   2000
   2200
   1800-2200
   Дальность полета, км, с подв.баками
   2900
   3200
   3200
   3200
   3000-4000
   Скороподъемность у земли, м/сек
   330
   320
   265
   256
   300

   Таблица 3. Кто маневреннее и сильнее в бою?
   Данные
   МиГ-29С
   МиГ-29М
   МиГ-29К
   Ф-16С серия 42
   Ф-16С серия 50
   Год 1-го полета
   1986
   1986
   1988
   1989