,  что  это  могло
произойти  только  9  июля.  Ведь  никаких  записей  Дэннис не вел,  и часто
очевидцы далеких событий,  не имея конкретной привязки к числу, попадают под
влияние навязываемых со стороны дат. А "7 июля" внушалось весьма активно.

В интервью  с  Р.Пинотти  (1  декабря  1995 года) Г.Дэннис говорит о восьмом
числе (Roberto Pinotti,  "Verita bruciata",  Notiziario-UFO,  N 6,  1996, p.
31). Это еще раз подтверждает его неуверенность в точной дате.

  Randle, Kevin D.,  Schmitt,  Donald R.:  UFO Crash at Roswell, Avon Books,
New York, 1991, c. 92.

  Anne MacFie:  Return to Roswell,  MUFON UFO Journal, April 1992, p. 4. (На
симпозиуме  МУФОН  в  июле  1995  года  Карл  Пфлок  представил  два рисунка
Г.Дэнниса. Один из них соответствует описанному выше, но с одним уточнением:
поломанный  край  позволяет  предположить,  что  Дэннис  пытался  изобразить
многослойный материал. Другой рисунок изображает помятый лист.)
   McCarthy, Paul: The Case of the Vanishing Nurses. Omni. Vol. 17, N8.

  "L'extraterrestre de  Roswell",  document  integral  presente  par Jacques
Pradel, TFI Video, aout 1995.

  Свидетельские показания С.Гендерсон (S.Нenderson), 09.07.1991.

  R/S, 1991, pp.82-83; Friedman/Berliner, 1992.

  Свидетельские показания (Mary Kathryn Goode,  14 .  8 . 1991) . Интервью с
Mary Kathryn Goode,  видеокассета "Recollection of Roswell",  Mount Rainier,
MD 1993.  Рассказ Сафо Гендерсон в телепередаче ТФ1 "Одиссея  непознанного";
Fox;  "L'extraterrestrede  Roswell",  document integral presente par Jacques
Pradel, TFI Video, aout 1995.
  Friedman, S. "E-T Artifact Testing", Mutual UFO Network UFO Journal, N308,
December 1993, p. 10.

  Свидетельские показания Дж.Робертса (George  "Jud"  Roberts),  30.12.1991.
  Свидетельские показания Дж.Келлахина (Jason Kellahin), 20.09.1993:
Создается впечатление, что для корреспондента Ассошиэйтед Пресс в Альбукерке
Келлахина  организовали  инсценировку.  Келлахина  вызвали  в Розуэлл 8 июля
утром. По дороге Келлахин и его фотограф Робин Эдеар увидели скопление машин
и военных.  Им было сказано, что это и есть место обнаружения кусков, и было
позволено сделать фотографии.  Все это очень странно, тем более что с дороги
место находки Брейзела не просматривается.  (Rodeghier, Mark: At the Roswell
Site,  в сборнике:  Eberhart,  George:  The  Roswell  Report.  A  Нistorical
Perspective,  CUFOS, 1991. p. 50). Рассказ фотографа Робина Эдеара во многом
противоречит рассказу Келлахина. (CM.: Randi/Schmitt,1994, pp.79-80.)
  Хеземанн М. Интервью с Ф.Джойсом, 10.12.1993.

  Свидетельские показания Дж.Келлахина (Jason Kellahin), 20.09.1993.

  Свидетельские показания   Лидии  Слиппи  (Lydia  А.  Sleppy),  14.09.1993;
"L'extraterrestre  de  Roswell",  document  integral  presente  par  Jacques
Pradel, TFI Video, aout 1995.


  Рассказ Фрэнки Роу (Fox;  l/Odyssee de l'etrange,  Emission presentee  par
Jacques Pradel;  TFI,  23.10.1995;  "L'extraterrestre de Roswell",  document
integral presente par Jacques Pradel, TFI Video, aout 1995.
  Maurizio Baiata,   "A  Roswell  non  ci  furono  superstiti",  интервью  с
Д.Шмиттом в журнале Notiziario UFO, N6, 1996, р.27.

  Ричард Нолан полагает,  что в данном случае сенатор Чэйвиз четко  выполнил
чью-то  настоятельную  просьбу,  не  будучи  сам в курсе дела.  (R.D.Nolane,
Extraterrestres.  La veritesur Roswell.  PleinSud,  1995,  p.  157.) Но ведь
ясно,  чья  просьба,  если  седьмого  утром  Трумэн  встретился  с сенатором
Д.Чэйвизом после звонка Туайнинга.

  Randle, Kevin,  Schmitt, Donald: The Truth About The UFO Crash at Roswell,
M.Evans and Company, New York 1994, p. 52.

  Свидетельские показания  Роберта  Слашера,  23  мая  1993 года.  Robert A.
Slusher.  (Affidavit,  23.5.1993):  "I was stationed at the Roswell Army Air
Field from 1946 to 1952.  On July 9.  1947, I boarded a B-29 which taxied to
the bomb area on the base to get a crate,  which we loaded into the  forward
bomb  bay.  Four  armed MPs guarded the crate,  which was approximately four
feet high,  five feet wide,  and  12  feet  long.  We  departed  Roswell  at
approximately  4:00  PM  for  Fort  Worth [later Carswell AFB].  Maj.  Edgar
Skelley was the flight operations officer.

The flight to Ft.  Worth was at a low level,  about 45,000 feet.  Usually we
flew  at 25,000 feet,  and the cabin is pressurized.  We had to fly at a low
level because of the MPs in he bomb bay.

On arrival at Fort Worth,  we were met by six people,  including three  MPs.
They  took  possession  of  the crate.  The crate was loaded on to a flatbed
weapons carrier and hauled off.

Their MPs accompanied the crate.  One officer present was a major, the other
a  1st  lieutenant.  The  sixth  person  was  an  undertaker  who had been a
classmate of a crewman on our flight,  Lt. Felix Martucci. Major Marcel came
up  to our plane in a jeep and got on board.  We were at Ft.  Worth about 30
minutes before returning to Roswell.

The return flight was above 20,000 feet,  and  the  cabin  was  pressurized.
After  returning  to  Roswell,  we  realized  that what was in the crate was
classified.  There were rumours that they had carried debris from  a  crash.
Whether  there were any bodies,  I don't know.  The crate had been specially
made; it had no markings.

The flight was unusual in that we flew cargo and  returned  immediately.  It
was  a  hurried  flight;  normally  we  knew the day before there would be a
flight.  The round trip took approximately three hours,  15 minutes:  It was
still  light  when  we  returned  to Roswell.  Lt.  Martucci said,  "We made
history".

  R/S, 1991; R/S, 1994. Но Кэвитт мог не беспокоиться об иерархии, поскольку
контрразведка, к которой он относился, отдавала ему приказы не из Форт-Уэрта
(штаб-квартира 8-ой воздушной армии),  а с базы Кэртлэнд  около  Альбукерке,
(R/S, 1991, pp. 59-60).


  Roswell Daily Record, July 10, 1947.

  Цитируется по:  Всеволод Овчинников.  Горячий пепел.  - АПН, Москва, 1984,
с.85.


  Roberto Pinotti,  "Verita bruciata",  в журнале Notiziario-UFO,  N6, 1996,
p.32.

  Сошлюсь на  Маурицио Байата,  уточнявшего этот вопрос еще раз в 1996 году.
(Notiziario-UFO, No4, Gennaio-Febbraio 1996, р. 6.)

  Служебная записка (ФБР),  10 июля 1947 года.  (Считается, что элемент "Sw"
написан неразборчиво. Вторым предложенным толкованием является "La".)
  Randle, Kevin,  Schmitt, Donald: The Truth About The UFO Crash at Roswell,
M.Evans and Company, New York 1994.

  Stanton Т.  Friedman  and  Don Berliner:  The U.S.  Military Retrieval and
Cover-up of a UFO. CRASН AT CORONA. With Exclusive Testimony on a Second New
Mexico  Crash  Site  and New Evidence of the Government's Secret MJ-12 Team,
Paragon Нouse, 1992.
  Stanton Т.  Friedman  and  Don Berliner:  The U.S.  Military Retrieval and
Cover-up of a UFO. CRASН AT CORONA. With Exclusive Testimony on a Second New
Mexico  Crash  Site  and New Evidence of tНe Government's Secret MJ-12 Team,
Paragon Нouse, 1992.
  Randle, Kevin,  Schmitt, Donald: The Truth About The UFO Crash at Roswell,
M.Evans and Company, New York 1994, p. 35.

  Нeadquarters. Air Defense Command.  Mitchel Field, New York. (D333.5EX). 3
September  1947.  (Кстати,  здесь  тот самый случай,  когда на документе ВВС
нарушен американский стандарт написания даты (месяц,  число),  о  чем  много
будет   говориться   при   обсуждении   документа   первого   директора  ЦРУ
Р.Хилленкоттера. Но по поводу этого документа все молчат.)

  Office Memorandum - UNITED  STATES  GOVERNMENT,  from:  D.M.Ladd  to:  The
Director, September 25, 1947.

  Письмо Э.Гувера  генерал-майору Джорджу МакДональду (Gen.  Maj.  George С.
McDonald), 27 сентября 1947 года.

  Office Memorandum - UNITED  STATES  GOVERNMENT,  from:  Guy  Нottel,  SAC,
Washington to:  Director,  FBI,  March 22,  1950.  (CM., например: Нall, R.:
Uninvited Guests, Aurora Press, 1988, p. 326.

  Sider, Jean, Ces ovnis qui font peur. Axis Mundi, 1990, p.55.


  В настоящее  время  развернута  огромная  работа  по  дискредитации всего,
связанного с именем Джесси Марсела. Кампанию возглавляет Р.Тодд, ссылающийся
на  полученное  им от военных двухсотстраничное личное дело Дж.Марсела.  Эта
ссылка на 200 страниц всех настораживает,  поскольку никому  другому  такого
"доверия"  не  оказывалось,  и  все  довольствуются  двенадцатью страницами,
полученными официально из архивов и  характеризующими  Дж.Марсела  только  с
хорошей  стороны.  Впрочем,  иное  и  невозможно,  как  иначе  понять мотивы
назначения офицера на столь высокий пост в элитную  часть  ВВС?  Известна  и
блестящая  характеристика,  данная  Марселу  его непосредственным командиром
полковником Бланчардом: "Спокойный, зрелый офицер полевой школы. Чрезвычайно
высоко  квалифицирован  для выполнения заданий,  входящих в его компетенцию.
Высочайшие моральные качества" (Skeptics UFO Newsletter,  March 1996, p. 8).
В ответ на критику Р.Тодд ввел в уфологическое потребление в своих статьях и
письмах слова  и  выражения,  присущие  российским  заборам  и  голливудским
фильмам.  (См.  :  бюллетени  Тодда  "The  KowPflop Quaterly" и "The Cowflop
Quaterly",  об этом же свидетельствует личная переписка Ж.Бурдэ с Р.Тоддом.)
Но  всему загадочному должны быть свои причины.  Предполагается,  что резкий
поворот в поведении Тодда связан с посещением его неким капитаном  Мак-Эндрю
(см. письмо С.Фридмана С.Дж.Бейкеру от 18 июля 1996 года).
  Moore, William L.:  Crashed  Saucers:  evidence  in  Search  of  Proof,  в
сборнике: MUFON Symposium Proceedings, Seguin/TX 1985.

  Самому В.Хоуту так и не повезло.  "Я лично ничего не видел,- сказал Хоут,-
но разговаривал с человеком,  который видел все".  (Roberto Pinotti, "Walter
Нaut:  una conferma che non lascia alcun dubbio",  в журнале Notiziario-UFO,
Nl, luglioagosto 1995, p. 13.)
  Свидетельские показания Т.Дж.Дюбоуза, 16 сентября 1991 года.

  Свидетельские показания Роберта Шэрки (Robert Shirkey), 30.04.1991, c.45.

  "Roswell Daily Record",  9 июля 1947 года.  Bourdais, G. Sont-ils deja la?
  Presse du Chatelet: 1995, c. 129.

   Д.Мензел. О "летающих тарелках".  Из-во иностранной литературы, М., 1962,
с. 46.

  Д.Мензел. О "летающих тарелках".  Из-во иностранной литературы,  М., 1962,
с. 18-40,41.

  Д.Мензел. О "летающих тарелках".  Из-во иностранной литературы,  М., 1962,
  с.  50.  (Randle/Schmitt,  1991,  p.118-121). Рассказ Рикетта подтверждают
  показания Э.Зиммерманна: "Нам сказали, что ВВС
волнуются из-за  того,  что нечто висело в небе неподвижно над Лос-Аламосом.
Сделали снимок с 15-минутной выдержкой.  Эта работа была поручена Ла-Пазу  и
велась  несколько  месяцев.  За  это  время я хорошо узнал Ла-Паза.  Когда я
упомянул, что был в Розуэлле в 1947 году, он рассказал мне, что участвовал в
исследованиях,  связанных с летней катастрофой возле Розуэлла.  Детали он не
обсуждал,  а просто сказал,  что опрашивал фермеров и пастухов".  (Affid. of
Earl   Zimmermann,   02.11.1993.)   Сотрудник  контрразведки  Эдгар  Бетард,
находившийся в 1947 году в Аламогордо, помнит, что Ла-Паз и Рикетт объезжали
в  сентябре  весь  юг  штата  Нью-Мексико  и  при встрече рассказывали ему о
находке обожженного пятна.  (Pflock,  Karl:  Roswell in  Perspective,  Mount
Rainier, MD, 1994.)
  Moore, W.:  The Roswell Investigations.  New Evidence in The Search For  A
Crashed UFO, 1982, W.Moore Publications, Prescot, Arizona, pp. 9-10. *)
  125. Twining,  Nathan F.:  Air Accident Report on "Flying  Disc"  Aircraft
crashed  near  White  Sands  Proving  Ground,  New  Mexico,  July 16,  1947,
приводится в работе Л.Стрингфилда:  Stringfield,  L.:  UFO Crash/Retrievals:
Search for Proof in a Нall of Mirrors, Cincinnati/OН, 1994. Предполагаю, что
специалистам будет интересно ознакомиться с оригинальным текстом,  поскольку
при   переводе   подобного   описания   неизвестного   и   необычного  любое
вмешательство в текст может только навредить.

WSPG UFO  INCIDENTS  OF  1947:  A  PRELIMINARY  REPORT  1.  As  ordered   by
Presidential Directive,  dated 9 July 1947, a preliminary investigation of a
recovered "Flying Disc" and remains of a possible second disc, was conducted
by  the senior staff of this command.  The data furnished in this report was
provided by the engineer staff personnel of  T-2  and  Aircraft  Laboratory,
Engineering  Division  T-3.  Additional  data  furnished  by  the scientific
personnel of the Jet Propulsion Laboratory,  CIT,  and the Army  Air  Forces
Scientific  Advisory  Group,  headed  by  Dr.  Theodore von Karman.  Further
analysis was conducted by personnel from Research and Development.

2. It is the collective view of this investigative body,  that the  aircraft
recovered  by  the army and air force Units are not of U.S.  manufacture for
the following reasons:  a.  The circular, disc-shaped "platform" design does
not  resemble  any design currently under development by this command nor of
any navy project.

b. The lack of any external propulsion system,  power plant, intake, exhaust
either for propeller or Jet propulsion, warrants this view.

c. The  inability  of  the German scientists from Fort Bliss and White Sands
Proving Ground to make a positive identification of a secret German V weapon
of  these  discs.  Though  the possibility that the Russians have managed to
develop such a craft,  remains.  The lack of any  markings,  ID  numbers  or
instructions  in  Cyrillic,  has  placed serious doubt in the minds of many,
that the objects recovered are not of Russian manufacture either.

d. Upon examination of the interior of the craft, a compartment exhibiting a
possible  atomic engine was discovered.  At least this is the opinion of Dr.
Oppenheimer and Dr.  von Karman. A possibility-exists that part of the craft
itself  comprises  the  propulsion  system,  thus  allowing  the  reactor to
function as a heat exchanger and permitting the storage  of  energy,  unlike
the release of energy of our atomic bombs. The description of the power room
is as follows:  1) A doughnut shaped tube approximately thirty-five feet  in
diameter, made of what appears to be plastic material, surrounding a central
core (see sketch in Tab 1) .  This tube appeared to be filled with  a  clear
substance, possibly a heavy water. A large rod centered inside the tube, was
wrapped in a coil of what appears to be of copper material,  ran through the
circumference  of  the tube.  This may be the reactor control mechanism or a
storage battery. There were no moving parts of the spaces examined.

2) This activation of an electrical potential is believed to be the  primary
power  to  the  reactor,  though It is only a theory at present.  Just how a
heavy water reactor functions in this environment is unknown.

3) Underneath the power plant,  was discovered a ball-turret,  approximately
ten feet in diameter.  This turret was encompassed by a series of gears that
has a unusual ratio not known by any of our engineers.  On the underside  of
the turret were four circular cavities, coated with some smooth material not
identified.  These cavities are symmetrical but seem to be movable. Just how
is  not  known.  The  movement  of the turret coincides with the dome-shaped
copula compartment above the power  room.  It  is  believed  that  the  main
propulsion system is a bladeless turbine, similar to current development now
underway at AMC and the Mogul Project.  A possible theory was devised by Dr.
August Steinhoff (a Paperclip scientist),  and Dr.  Werner von Braun and Dr.
Theodore von Karman:  as the craft moves through the atmosphere,  it somehow
draws  the  hydrogen  from  the  atmosphere  and  by  an  induction process,
generates an atomic fusion reaction (see Tab 2) .  The air outside the craft
would  be  ionized.  thus,  propelling  the craft forward.  Coupled with the
circular air foil for lift,  the craft would presumably  have  an  unlimited
range and air speed. This may account for the reported absence of any noise.

e. There is a flight deck located inside the copula section. It is round and
domed at the top.  The absence of canopy,  observation windows/blisters,  or
any  optical  projection,  lends  support  to the opinion that this craft is
either guided by remote viewing or is remotely controlled.

1) A semi-circular photo-tube array (possibly television).

2) Crew compartments were hermetically sealed via a solidification process.

3) No weld marks, rivets or soldered joints.

4) Craft components appear to be molded and pressed into a perfect fit.

Здесь же необходимо привлечь внимание к  документам  Объединенного  комитета
начальников   штабов   JANAP-146  (с)  от  10.03.1954  и  JANAP-146  (e)  от
31.03.1961,  а также к Инструкции ВВС США по сбору информации о неопознанных
летающих   объектах   AFR  200-2,  подготовленную  в  августе  1953  года  и
дорабатывавшуюся в 1954,  1958,  1959 (дважды),  I960 и 1962  годах.  Широко
известная копия AFR 200-2 от 14 сентября 1959 года подписана Н.Туайнингом. С
1966 года - AFR 8017. Документы эти не оставляют никакого сомнения, что речь
в них идет не просто о каких-то неопознанных объектах, а о тех самых.

  Документ подготовлен   для   Н.Туайнинга  полковником  Говардом  Мак-Коем,
руководившим Отделом технической  разведки  (Т-2).  (Впервые  опубликован  в
книге:  Condon,  Edward U.: Scientific Study of Unidentified Flying Objects,
New York 1969,  pp.  894-895.) Air Materiel Command (AMC) - одно  из  девяти
управлений ВВС (Army Air Forces). "Materiel" (материальная часть) с "e" - не
ошибка.  Н.Туайнинг решил использовать слово  французского  происхождения  в
названии своего управления,  что усложнило жизнь машинисток,  но похоже, что
они  одержали  победу,  и  поэтому  чаще  всего  надстрочный  знак  в  слове
отсутствует.

Два часто  встречающихся  названия  -  Райт-Филд  и Райт-Паттерсон - требуют
объяснения.  Дело в том,  что 13 января 1948  года  эти  располагавшиеся  по
соседству  базы  были  объединены  в  одну  под названием Райт-Паттерсон,  и
сегодня это самая большая база ВВС США с персоналом в 25000  человек.  Таким
образом.   Управление  материально-технического  обеспечения  (Air  Materiel
Command),  возглавлявшееся в то время Н.Туайнингом,  находилось  поначалу  в
Райт-Филд,   и  оказалось  в  Райт-Паттерсон.  В  Управление  входило  много
различных отделов,  в том числе Отдел технической разведки -  Т2  (Technical
Intelligence),  занимавшийся  во  время  войны  и после победы эксплуатацией
немецких и японских технологий и разведкой в  области  авиационной  техники.
Именно  Т-2 участвовал в проектах "Overrcast" и "Paperclif" по идентификации
и захвату немецких ученых и  инженеров,  работавших  в  области  авиации.  В
соответствии  с  проектом "Paperclif" Фон Браун,  его коллеги из Пенемюнде и
"Фау-2" оказались в лабораториях и на полигонах штата Нью-Мексико.  С  осени
1947 года,  то есть практически сразу после летних происшествий,  по приказу
заместителя   начальника    штаба,    занимавшегося    вопросами    разведки
(Assistant-Chief  of  Air Staff for Intelligence,  сокращенно AC/AS-2) Отдел
Т-2  занимался  исключительно  разведкой.  Именно  в  Отделе  Т-2,   в   его
подразделении  разведанализа,  в  январе  1948  года  начались работы по уже
упоминавшемуся проекту "Sign" (второе название "Saucer"), то есть "Знак" или
"Тарелка", закончившемуся скандалом и сменой руководства.

В мае  1951  года  Т-2  становится  Центром  технической  разведки  ВВС (Air
Technical Intelligence Center - ATIC) и выводится из  подчинения  Управления
материально-технического    обеспечения.    В    июле    1961    года   ATIC
переименовывается  в  Отдел  зарубежных   технологий   (Foreign   Technology
Division)  и  передается  в  Отдел  А-2  (Directorate  of  Intelligence) при
Г