ли даже вообще выйти из самолета.  В назначенное время двигатели
самолета  заработают,  он  выкатится  на  взлетную полосу, взлетит, совершит
полет к месту  назначения,  учитывая в  пути  изменения  направления ветра и
другие погодные условия, совершит посадку и подъедет к  зданию аэропорта - и
все  это произойдет  без участия человека на  всем  протяжении полета. Такие
системы были не только теоретически разработаны, но и проверены на практике.
Конечно же, первые из таких автоматических систем  имели свои несовершенства
и пилоту приходилось вмешиваться в их работу во время полета, но  постепенно
они становились  все более надежными и  необходимость в присутствии человека
отпала вообще.

     Но захотели бы вы лететь на полностью автоматическом воздушном лайнере?

     Поскольку  в  расписании  полетов  нет  ни  одного  рейса,  который  бы
выполнялся полностью автоматизированным воздушным  лайнером,  несмотря на то
что  технические  возможности  для  этого  существуют уже достаточно  давно,
совершенно  очевидно, что  большинство  из нас  не  хотят  летать  на  таких
лайнерах. Мы не доверяем полной автоматизации, в особенности  в тех случаях,
когда ошибка  в  работе механизмов может привести к серьезным  травмам  или,
вероятнее  всего, к  смерти.  Мы хотим, чтобы рядом  с этими автоматическими
управляющими  механизмами  сидели  люди - пилот (и  второй  пилот) - готовые
немедленно взять управление  на себя, если в механизмах возникнут неполадки.
И  не имеет значения, насколько совершенны управляющие  механизмы, даже если
они почти абсолютно надежны, нам все равно этого недостаточно.

НАШ УМ КАК АВТОМАТИЧЕСКИЙ АВИАЛАЙНЕР

     Из нашего обсуждения  в предыдущих  главах того, каким образом сознание
становится автоматизированным  и  обусловленным,  вы  можете увидеть  прямую
аналогию:   наши   тело,   ум   и   эмоции    часто   напоминают   полностью
автоматизированный авиалайнер. Курс  и место назначения определяются другими
людьми, включаются  автоматические  механизмы, и ваше  сознание уже не нужно
для совершения путешествия.

     Даже  прежде   чем   у  нас   возникнет  вопрос  о  том,  является   ли
запрограммированное   место   назначения   именно   тем  местом,   куда   мы
действительно   хотим   отправиться,  становится  очевидно,  что   у  пульта
управления   должен  дежурить  опытный   пилот,  чтобы  вмешаться  в  случае
неполадок, или если  вдруг возникнут  непредвиденные  обстоятельства. Но как
много  раз бывает, что  пилота  в самолете  нет, или он задремал, или в свое
время не  прошел достаточной подготовки, или же настолько увлечен выпивкой в
салоне,  что не  обратит  никакого  внимания на  сигналы,  предлагающие  ему
немедленно  занять  свое место  в  кабине. И хотя (пока)  еще не происходило
катастрофы, которая была бы достаточно серьезной, чтобы убить вас,  уже было
множество неприятных происшествий,  ненужных проблем во время полета,  и ваш
самолет  неоднократно  был на грани столкновения с  другими  самолетами, что
серьезно повредило вам и им.

     Создание пилота

     Предположим,  что вы  обрели достаточное понимание самого  себя,  чтобы
признать, что вы заперты в плохо функционирующем автоматическом авиалайнере,
направляющемся к  месту назначения, которое было выбрано  другими  людьми, в
окружении других,  столь  же  опасных  и  плохо  управляемых  автоматических
самолетов. Где вам найти пилота?

     С  определенной  точки зрения, вокруг вас,  к счастью,  есть  множество
людей, которые  не только  объявляют себя опытными пилотами, но и настаивают
на том, что хотели  бы взять на себя управление вашим авиалайнером, чтобы вы
могли  спокойно  лететь к чудесному  месту  назначения!  И  если  вы  только
отдадите этим людям те немногие возможности управления, которые у вас все же
есть и доверитесь  их  мудрости, даже если вы  ее и не вполне понимаете, они
обещают вам рай.  И они будут так счастливы, что спасли вас!  Поэтому просто
присоединяйтесь                         к                          ближайшей
буддийско-неохристианско-ньюэйджев-ской-раджа-гуру-органически-просветленной
коммуне, и все будет замечательно.

     Тяготение к самозваным учителям

     Вполне естественно, что вас могут привлекать такие учителя и спасители.
Во-первых,  существует детский перенос того отношения, которое было у  нас к
родителям и другим знающим  взрослым,  которые действительно часто  помогали
нам,  вот  и  теперь некие,  подобные  родителям,  мудрые люди  должны  быть
способны  нам помочь.  Что-то  внутри  нас эмоционально  хочет  следовать за
обладающим силой лидером. Во-вторых, мы порой действительно  можем  получать
помощь от  других людей, так  что у нас есть вполне реалистические основания
для надежды. В-третьих,  есть многие примеры людей, которые принимали помощь
такого рода от других и которые выглядят от этого более счастливыми.  И если
вы  последуете  за  каким-нибудь  Гуругуру  Хайфалутином  Сингином,  то  его
последователи  с радостью примут вас в  свое сообщество и обеспечат вас теми
формами социальной поддержки, которые будут вам нужны для этого решения.

     Гурджиев, однако,  доказывал,  что  наши проблемы  как раз  и  являются
результатом того, что мы уже доверяли себя нескольким, сменявшим друг друга,
посторонним  пилотам,  так что  если  мы заведем еще одного,  нового, это не
будет  действительным  разрешением проблемы. В  лучшем случае такой  внешний
пилот  может  сделать  вас "счастливым",  заставив  ваши  автоматизированные
психологические  механизмы  работать   более  гладко  и  удовлетворив   вашу
нереалистическую  эмоциональную потребность в  лидере. Вы можете чувствовать
себя лучше, но вы все так же будете пребывать в согласованном трансе, будете
оставаться  спящим.  Содержание  ваших снов  изменится  -  вы  будете  иметь
"хорошие" сны вместо  "плохих" снов, но это никак не поможет вам пробудиться
от сна к реальности.

     Станьте своим собственным пилотом

     Четвертый Путь,  которому  учил  Гурджиев, прежде всего объясняет,  как
работает  ваш  "самолет", то  есть  как функционируют  ваши  психологические
механизмы, а затем учит вас  тому, как стать своим  собственным пилотом, или
создать  в  себе этого  пилота  - действительно пробужденную и знающую часть
вашего ума, которая будет управлять  вашим самолетом так, как нужно, и вести
его к той цели, которую вы сами выберете.  Понимание того, как функционируют
ваши психологические  механизмы, является задачей самонаблюдения. А создание
своего собственного пилота - это задача самовспоминания.

     В   этой   главе   мы  обсудим   самонаблюдение,  а   в   следующей   -
самовспоминание.  На практике эти два  типа  работы в конце концов сливаются
воедино и усиливают друг друга.

     ОБЪЕКТИВНОЕ САМОНАБЛЮДЕНИЕ ВМЕСТО НАБЛЮДЕНИЯ СО СТОРОНЫ "СУПЕРЭГО"

     Для  того  чтобы  увидеть,  что  представляет  собой то самонаблюдение,
которое  может  привести  к  пробуждению,   мы  должны  на  некоторое  время
отклониться  от нашей  темы  и  обратиться к проблеме  социального контроля,
чтобы  рассмотреть кое-что,  чем самонаблюдение  не является, но что часто с
ним путают.

     Антропологи выделяют три общих  класса механизмов социального контроля.
Первый  и  наиболее  очевидный -  это прямая  сила.  Группа  может физически
воздействовать на тех своих членов, чье поведение отклоняется от  принятых в
группе норм, причинять  им вред или даже  убивать их. В  менее экстремальных
случаях у таких членов группы может быть отнято их имущество или привилегии.
Контроль  основывается на вмешательстве  в удовлетворение тех  потребностей,
которые  относятся к низшему  уровню иерархии потребностей Мэслоу,  то  есть
потребностей в выживании и потребностей в избегании боли и дискомфорта.

     Однако этот  тип контроля обходится довольно  дорого. Необходимо, чтобы
определенные члены вашей  культуры посвящали свое время охране и поддержанию
порядка среди всех остальных. Этих надзирателей нужно кормить, их содержание
потребует от общества определенных затрат, которые  в  ином случае  могли бы
быть  использованы  на  производство пищи  или  других  полезных  вещей.  На
сооружение   полицейских  участков   и   тюрем   нужно   будет  использовать
определенные  физические  ресурсы.  Чем  большее  количество  средств  будет
направлено для поддержания этого уровня  контроля, тем меньше ресурсов будет
использоваться продуктивно.

     Путем перехода вверх по иерархической  шкале к потребности в социальном
принятии  можно построить механизмы социального контроля таким  образом, что
они   не   будут  нуждаться   в   использовании  столь  большого  количества
человеческих   и  физических   ресурсов.   Потребуется  меньшее   количество
полицейских  и  тюрем.  Один из таких  методов  используется в  сообществах,
именуемых  "культурами стыда". Используя естественное желание человека  быть
принятым  другими,  подобные  культуры   особо  подчеркивают   необходимость
гармонии  со  своей социальной группой. Дети подвергаются  окультуриванию  и
обусловливанию  таким образом,  чтобы они чувствовали себя  особенно  плохо,
когда эта гармония  нарушается. Если люди  узнают, что вы совершили тот  или
иной запретный  поступок, вам будет так стыдно, вы опозорите их, равно как и
себя, и гармония сообщества будет нарушена.

     Подобное осуждение будет  выносить каждый,  кто увидит вас  совершающим
запрещенный  акт, а отнюдь не только  полиция. Боясь  быть  опозоренным,  вы
станете  воздерживаться  от совершения запретных  действий. Однако  если  вы
можете  быть  уверены,  что никто не узнает  о том, что вы  сделали, соблазн
совершить такой  поступок  очень  велик.  Плохо  не  столько  само  по  себе
запретное действие, сколько стыд быть застигнутым за его совершением. И если
вы совершаете что-то запретное, но никто не знает об этом, или не знает, что
это сделали именно вы,  у вас не возникнет никаких плохих чувств в отношении
того, что вы совершаете.

     Культуры, основанные на потребности в самоуважении, которые антропологи
называют "культурами  вины",  идут  еще  дальше. Окультуривание  приводит  к
разделению   ума   на  "эго",  сознательную  часть,  с   которой  вы  обычно
отождествляетесь,  и  "суперэго", которое  занимает  по  отношению  к  "эго"
вышестоящее,  или начальственное, положение. Механизм  "суперэго" содержит в
себе  моральные  правила  культуры,  способность   обнаруживать,   когда  вы
преступили эти правила, и, что важнее  всего, власть эмоционально наказывать
вас за этот поступок. На самом деле, хорошо развитое "суперэго" определяет и
то, когда  вы  просто думаете о том,  чтобы переступить  через  эти правила,
"вожделеете в  своем  сердце", и  заставляет вас при этом  чувствовать  себя
плохо. Если вы все  же действительно совершаете что-то запретное, "суперэго"
будет наказывать вас чувством вины даже  в том случае, если  никто не знает,
что именно вы совершили запретный  поступок. Культуры, основанные на чувстве
вины, не только нуждаются в гораздо меньшем количестве полицейских, но в них
требуется  и намного  меньшее внимание со стороны группы к  поведению  своих
членов, чем в культурах, основанных на чувстве стыда.

     Большинство культур используют смесь процессов контроля с помощью стыда
и  со  стороны  "суперэго"  для  сохранения  их  членами  необходимой  линии
поведения, и существуют существенные различия в том,  насколько эффективными
оказываются эти механизмы  в каждом  из индивидуальных случаев. В дальнейшем
их  эффективность  может  снижаться  за  счет  действия  различных  защитных
механизмов.   Некоторые  наблюдатели  полагают,  что  американская  культура
первоначально основывалась на  чувстве вины,  но постепенно в ней происходит
сдвиг в направлении контроля с помощью стыда.

     Значит,  в  определенном смысле "суперэго" является  специализированным
механизмом  для  самонаблюдения, полезным с точки зрения  культуры для того,
чтобы  удерживать  индивидов  в  рамках  одобряемого   культурой  поведения,
усиливая  их   согласованный   транс.  Но  он  может   быть  катастрофически
неполноценным для процесса трансцендентного роста,  и  для  этого  есть  три
основные причины.

     Во-первых, как мы уже обсудили  ранее, ценности, которых придерживается
"суперэго"  -  это  не  ваши  ценности,  это  ценности  других людей  (ваших
родителей,  вашей культуры),  выбранные  ими  для вас без  вашего согласия и
запрограммированные в вас с приоритетом вопросов жизни и смерти.  Во-вторых,
"суперэго"  полностью  автоматизировано:  это психологический  механизм,  не
требующий для своего функционирования никаких подлинно сознательных усилий с
вашей  стороны.  В-третьих,  "суперэго" вырастает  отнюдь не из объективного
стремления к  истине, не из  желания знать,  что же действительно происходит
вопреки  тому, что  я хочу или думаю, что мне следует хотеть, а из априорной
приверженности к  абсолютным  ценностям,  которые  могут  не слишком  хорошо
согласовываться  с действительностью. Вспомним слова  из второй главы:  "Нет
Бога,  кроме  реальности. Искать Его в другом месте -  деяние грехопадения".
Игнорируя  реальность,  абсолютная  мораль  "суперэго"  может  делать  нечто
противоположное тому, для чего она предназначается.

     Наблюдение  со  стороны  "суперэго"  не  следует  путать  с  тем  типом
самонаблюдения,  которое  нам необходимо  развивать  в  себе, если  мы хотим
пробудиться  от  согласованного  транса.  Нам  нужно  выработать  такой  тип
наблюдения,  который   ставит  верность  реальности   превыше   всех  других
приверженностей.   Конечно,   "суперэго"  может   использовать   информацию,
получаемую   от   этого  нейтрального   типа  наблюдения  для   того,  чтобы
активизироваться и предпринять свою очередную атаку, но эта атака становится
чем-то,   подлежащим   наблюдению  с  позиции   более  всеобъемлющего   типа
самонаблюдения, не тем,  с чем мы отождествляемся. Давайте теперь рассмотрим
некоторые из факторов, которые могут создавать такой тип самонаблюдения.

СПОСОБНОСТЬ НАБЛЮДАТЬ САМОГО СЕБЯ


     Ваша  способность   наблюдать  самого  себя   является  комбинированной
функцией  вашего   желания   наблюдать  самого   себя,   возможности  такого
наблюдения,  препятствий  к  такому  наблюдению  и  доступности  специальных
вспомогательных средств для наблюдения.

     Желание

     Если у  вас мало желания наблюдать самого  себя  и понять, как работает
ваш  ум, то вряд  ли вы сможете  увидеть что-то существенное.  Иногда  жизнь
будет  принуждать  вас  к  самопознанию,  в  особенности  в моменты  сильных
потрясений, страдания или опасности.  Все мы  читали о людях,  жизнь которых
радикально изменилась за  одну  ночь в результате открытий,  сделанных ими в
результате переживания глубокого криза.  Хорошо, когда это случается,  но  о
сколь многих людях  вы ничего не слышали, потому что им не  "повезло"  иметь
такие переживания?  И насколько больше тех, кто отказывались видеть все это,
страдали, умирали, или  просто не изменялись?  Имеет смысл быть  благодарным
жизни, когда она заставляет вас  узнать что-то  о себе,  вне зависимости  от
того,  насколько  нелегко это  порой бывает,  но ожидание таких  "случайных"
принуждений нельзя считать надежным методом  роста. Одним из наиболее мощных
переживаний  роста,  которые  может  иметь  человек,   является,   например,
околосмертный опыт,  однако, большинство  людей, которые  подходят к  смерти
настолько близко, просто умирают!

     Возможность

     Когда мы думаем  о возможности наблюдать самих себя, мы  обычно имеем в
виду какие-то особые моменты, например, минуты раздумий в конце дня, или  же
то,  что могло  бы произойти, если бы у нас  была возможность  просто пожить
несколько  недель в лесу наедине  с собой. Наше обычное молчаливое допущение
состоит  в том,  что  мы  слишком  заняты  (и потому  кажемся  себе  слишком
важными?), чтобы заниматься  самонаблюдением в  процессе нашей  повседневной
жизни. Именно это допущение Гурджиев подвергал сомнению.

     Четвертый путь,  утверждал Гурджиев, это  путь в жизни.  Вам  нет нужды
уходить   в   монастырь,   хотя   непродолжительные,   специальные   периоды
отшельничества  иногда  могут  быть  полезны. В  действительности,  ситуация
отшельничества далеко  не  всегда подходит  для наблюдения  некоторых важных
аспектов вашего  функционирования:  поскольку вы оказываетесь  в  стороне от
вашего обычного, привычного образа жизни, многие из наиболее важных аспектов
вашего   "Я"   не   активизируются.   Таким   образом,  обычная   жизнь,   в
действительности, является наилучшей возможной ситуацией для самонаблюдения,
поскольку в этих условиях вы проявляетесь наиболее полно. Повседневная жизнь
обеспечивает нас достаточно большим  разнообразием стимулов, необходимых для
того, чтобы  активизировать весь  спектр  нашего функционирования,  так  как
именно в повседневной жизни формируется это функционирование.

     Препятствия

     Препятствия  к самонаблюдению бывают  нескольких типов, в числе которых
недостаточная мотивация, отвлечение внимания, недостаток  умения  и активное
сопротивление.

     При  недостатке мотивации ваши  возможности  будут  ограничиваться лишь
теми немногими  наблюдениями,  к которым  вас  принуждают жизненные кризисы.
Более  того, вас будет  ограничивать  само  отношение, которое происходит от
недостатка  мотивации. Мы знаем старое высказывание: знает тот, кто пробует.
Но  это  истинно  лишь  в  предельном  случае,  когда  "вкус"  происходящего
настолько силен,  что, вынуждает  вас обратить  внимание на  происходящее  и
научиться  чему-то новому в отношении  мира  и самого  себя. Поэтому, говоря
точнее, тот,  кто  пробует, имеет возможность узнать. Использует  ли  он эту
возможность или нет - это уже другой вопрос.

     Великое  множество  вещей  могут отвлекать  вас от самонаблюдения.  Вам
нужно сделать  кое-что на работе,  вам  следует  расслабиться, по телевизору
показывают  интересный фильм, кто-то хочет поговорить с вами,  а как  насчет
сегодняшней  вечеринки? В  общем и  целом,  наша культура вообще не поощряет
самонаблюдение, за исключением его очень ограниченного использования в целях
обучения  следованию  предписанным  правилам.  Вас  учили  как   вести  себя
надлежащим образом и вознаграждения  даются за правильное поведение:  что же
наблюдать внутри себя? Если  вернуться к нашей метафоре,  самолет  летит  на
автопилоте,  а  вы  в салоне выпиваете с  множеством других пилотов, которые
хотят рассказывать друг другу истории (часто полностью вымышленные) о сексе,
деньгах, власти или о различных приключениях во время полетов. Ваши приятели
не хотят, чтобы вы покидали их общество, и они не хотят слушать о самолетах,
которые разбились,  так  что  хватит этих  разговоров о том, чтобы  пойти  в
кабину  и  проверить  автопилот, или попытаться  сообразить,  как  действует
управление, или хотя бы просто оглянуться вокруг. Вы же здесь на вечеринке!

     Социальное давление против самонаблюдения

     В   детстве  большая   часть  нашего  обучения  происходит  с   помощью
подражания.  Взрослые  вокруг  нас  почти  никогда  не  подают  нам  примера
самонаблюдения, так что потребность в нем автоматически исключается на очень
глубоком уровне. В школе тоже очень редко, если вообще когда-нибудь, об этом
что-то  рассказывают.  Культура  сверстников   делает   акцент   на  внешнем
поведении. С  нашими сильными социальными инстинктами, которые создают в нас
желание  быть  причастными,  стоит  ли  удивляться,   что  мы  автоматически
подражаем окружающим  нас людям, которые не придают значения самонаблюдению?
Даже  сегодня, уже будучи взрослыми,  мы  можем  столкнуться со значительным
давлением, если будем рассказывать друзьям о своих попытках самонаблюдения.

     Многие из нас подходят к практике самонаблюдения с огромным недостатком
умения. При это