в
охрану, израильтяне сели в автомобили, взятые агентами  напрокат  -  два
автофургона "фольксваген" и один лимузин "пежо-305". Тем временем корве-
ты отошли назад, чтобы не маячить на экранах радаров тунисской береговой
обороны (в момент десантирования работа этих радиолокаторов  подавлялась
электроникой с "Боинга707"). Участники операции были одеты в комбинезоны
черного цвета, мягкая обувь обеспечивала бесшумность передвижений.  Воо-
ружение членов групп "А" и "Б" состояло из пистолетов "Беретта  М-71"  и
пистолетов-пулеметов  "Мини-Узи"  с  приборами  бесшумной,  беспламенной
стрельбы. Группы "Г" и "Д" имели в своем распоряжении штурмовые винтовки
"Галил" и пулеметы "ФН МАГ".
   Все они одели легкие бронежилеты, микрорадиостанции  с  закрепленными
на горле микрофонами и, кроме  того,  специальные  электронные  датчики,
непрерывно подававшие сигналы в штабной компьютер.  Благодаря  этой  чу-
до-технике, на большом экране, совмещенном с картой местности, непрерыв-
но отображалось точное местоположение каждого участника акции.  Если  бы
кто-то из них был убит, ранен или попал в плен, можно было бы немедленно
направить людей ему на выручку, точно зная, где он находится. Переговоры
между собой бойцы могли вести шепотом, слышимости в наушнике это не  ме-
шало. Более того, все их переговоры были слышны в штабе операции.
   Около часа ночи автомобили въехали в  Сиди  Бусейд.  Необходимо  было
действовать осторожно, так как здесь, кроме Абу Джихада, жили  и  другие
руководители ООП, и все они имели вооруженную охрану. Прибыв на исходный
рубеж, десантники узнали от агентов, следивших за жертвой, что Абу  Джи-
хада... нет дома! Накануне вечером он встретился с "министром  иностран-
ных дел" ООП Фаруком Кадуми, и встреча эта затянулась  допоздна.  Делать
нечего, пришлось ждать.
   Наконец, в 1.30 ночи шофер, он же  телохранитель,  привез  Эль-Вазира
домой. Немедленно один из бойцов  заблокировал  линию  телефонной  связи
виллы с городом. Остальные надели приборы ночного видения  и  замерли  в
напряженном ожидании: согласно плана, налет следовало  произвести  после
того, как Абу Джихад ляжет в постель. Свет в окнах погас примерно  через
час. Все погрузилось во мрак...
   Сигнал! Группа "Д" перекрыла подходы к  зданию  с  прилегающих  улиц.
Группа "Г" сделала то же самое вокруг самой виллы. Один из бойцов  заст-
релил шофера-охранника, спавшего в машине. Группа "Б" проникла в  дом  с
задней сторны, группа "А" - со стороны главного входа. С помощью приспо-
соблений, неизвестных еще остальному миру, удалось в полной тишине прео-
долеть запертые двери. Группа "А" бегом устремилась наверх,  в  спальню,
группа "Б" осталась сторожить двери и первый этаж. Внезапно перед черны-
ми тенями возник заспанный палестинец, несший охрану  внутри.  Бесшумный
выстрел, и он тихо опускается на пол, подхваченный сильными  руками.  Та
же участь постигла охранника-тунисца, убитого бойцами группы "Б". Теперь
в здании оставались только Абу Джихад, его жена Ум, 14-летняя дочь и 2-х
летний сын.
   Проснувшийся от скрипа двери Абу Джихад успел лишь поднять голову  от
подушки, как был прошит несколькими очередями. Спавшая рядом жена  очну-
лась от сна в тот момент, когда штурмовики прекратили огонь.  Уверенная,
что сейчас убьют и ее, она застыла, парализованная ужасом. Однако  целью
налетчиков был только ее муж. Еще мгновение, и  госпожа  Ум  осталась  в
спальне одна. Рядом, залитый кровью, лежал супруг,  продырявленный  68-ю
пулями 9-мм калибра.
   Начиная с момента проникновения внутрь виллы и кончая выходом из  нее
во двор вся операция заняла 13 секунд - на 9 меньше, чем во время "гене-
ральной репетиции". Этого резерва времени хватило на то,  чтобы  забрать
из кабинета Абу Джихада несколько пачек секретных документов. Через  ми-
нуту члены всех групп сидели в автомобилях, мчавшихся в сторону Рас Кар-
таге. Возвращение на корабли произошло без приключений.  Корветы  немед-
ленно взяли курс на Израиль. На берегу остались стоять пустые машины...
   Свежеиспеченой вдове Абу Джихада потребовалось много времени  на  то,
чтобы прийти в себя. Пока она очнулась, пока безуспешно пыталась  дозво-
ниться в полицию, пока разбудила дочь и та позвала на  помощь  палестин-
цев, пока начали прочесывать местность, корабли успели  уйти  далеко.  А
днем Тунис покинули те агенты, которые прибыли сюда для обеспечения опе-
рации под видом туристов.
   Так проводит Израиль тайные боевые действия против  своих  врагов  по
всему миру.
 
   54 часа ужаса: Марсель, 1994
 
   Ярко-красный шар осветил вечернее небо Парижа.  В  результате  взрыва
двадцати динамитных шашек 42-тонный самолет со 172 людьми на борту и  15
тоннами горючего развалился в воздухе и засыпал столицу Франции огненным
дождем обломков. В результате гибнут люди еще и на земле, вспыхивают по-
жары. Таким был бы результат безумного плана четырех  молодых  алжирских
террористов, выполнявших свое самоубийственное задание.
   Драма началась в субботу, 24-го декабря 1994 г. на аэродроме им. Хуа-
ри Бумедьена в Алжире. На борту рейсового самолета "Аэробус А-ЗОО" линии
"Эр Франс", до Парижа, шли последние приготовления к взлету, назначенно-
му на 11.15. Большинство пассажиров уже удобно устроились в креслах и  в
праздничном настроении ожидали встречи с родственниками  и  друзьями.  В
этот момент в самолете появились четверо молодых мужчин в  униформе  ал-
жирской гражданской авиации. Они были  вооружены  двумя  автоматическими
карабинами АК-47, автоматом "Узи", пистолетом Макарова и гранатами мест-
ного производства. Как оказалось впоследствии, они располагали кроме то-
го двадцатью динамитными шашками.
   Заявив пораженным пассажирам, что являются агентами  охраны,  молодые
люди начали проверять паспорта, затем закрыли и заперли  входные  двери.
"Я понял, что мы стали заложниками, когда услышал их  крики  "Аллах  ве-
лик!" - вспоминал впоследствии один из пассажиров. Трое вошли  в  кабину
пилотов, а четвертый остался в салоне, держа всех на  прицеле.  Началось
напряженное ожидание, но для двоих оно оказалось недолгим.  Одному,  ал-
жирскому полицейскому, приказали пройти в носовую часть самолета. Пасса-
жиры слышали, как он просил: "Не убивайте, у меня жена и ребенок". В от-
вет один из террористов выстрелил ему в голову и сбросил тело на  багаж-
ную тележку. Другой  жертвой  оказался  48-летний  торговый  атташе  по-
сольства Вьетнама в Алжире Буи Зянг То. Он стал горячо протестовать, за-
являя, что его страна ничего общего не имеет с  исламским  конфликтом  и
потребовал немедленного освобождения. Бедняга не понимал, что  он  гово-
рит. Его увели туда же, застрелили и выкинули на летное поле.
   Так бандиты продемонстрировали пассажирам свою решительность. Кто они
были и какие цели преследовали? По показаниям свидетелей  они  выглядели
лет на 20, все коротко подстрижены, бород не носили, вели себя  вежливо,
иногда даже предупредительно, но были готовы хладнокровно убивать каждо-
го. Сразу после начала захвата самолета они поместили чемодан с 10 дина-
митными шашками в кабине, а другой под сиденьями в центре  и  подключили
взрывчатку к взрывателю. По мнению одного из  пассажиров,  их  поведение
свидетельствовало о хорошей предварительной подготовке. При общении друг
с другом пользовались номерами, а не именами,  при  раздаче  еды  внима-
тельно наблюдали, чтобы в пищу ничего не добавлялось.
   Первой реакцией алжирской полиции явилась, как всегда в таких  случа-
ях, блокада аэродрома. На башню  управления  полетами  поднялся  министр
внутренних дел Абдерахман Мезиан-Шариф и начал переговоры с  террориста-
ми. Через капитана самолета Бернара Белемма они потребовали освобождения
из-под домашнего ареста Абасси Мадани и Али Белхади - двух  лидеров  Ис-
ламского фронта освобождения  (ИФО)  -  фундаменталистской  организации,
запрещенной правительством Алжира в 1992 г.  Кроме  того  они  требовали
прибытия двух журналистов: французского и  алжирского.  Позиция  властей
была ясной: "Если хотите переговоров, сначала освободите женщин, пожилых
людей и детей" - ответил Шариф. Через несколько часов террористы  начали
выпускать заложников. К вечеру были освобождены 63 человека.
   Тем временем во Франции в 12.20 генеральный директор "Эр Франс" сооб-
щил о случившемся директору кабинета в министерстве внутренних дел  Эду-
арду Лакруа. Сам министр Паскуа, находившийся в рождественском отпуске в
Грассе, был уже предупрежден по "горячей линии". Государственные  чинов-
ники высокого уровня отменили свои отпуска, чтобы заняться кризисной си-
туацией. В полдень министр иностранных дел Ален Жюппе собрал на Кэ Д'Ор-
сэ кризисный штаб. Присутствовали представители высших органов власти  и
ключевых министерств. Тем временем в соседнем  кабинете  начал  работать
постоянный штаб. Находившийся на альпийском курорте Шамони премьер  Эду-
ард Балладюр должен был принять драматическое  решение.  Ему  предстояло
участие в президентских выборах, и любая неудачная операция могла разру-
шить его шансы. Но действовать приходилось. Утром 25 декабря он прилетел
в Париж и взял на себя ответственность за разрешение кризиса.
   Были подняты по тревоге два антитеррористических соединения: ГИГН  из
Корпуса национальной жандармерии и полицейская  группа  РАИД.  В  20.00,
т.е. через 9 часов после захвата аэробуса,  подразделение  ГИГН  числен-
ностью 35 человек поднялось в воздух с базы под Парижем на борту  такого
же аэробуса А-ЗОО компании "Эр Франс". Командовал 35-летний офицер  ГИГН
капитан Дени Фавье. В 2.00 25 декабря самолет приземлился на аэродроме в
Пальма де Майорка на Балеарских островах. Там коммандос узнали,  что  их
не впускают в Алжир. Ожидание, длившееся сутки, прерывала противоречивая
информация из Парижа. Чаще всего звучало: "Ждите  дальнейших  распоряже-
ний". Французское правительство хотело убедить алжирцев, чтобы в  случае
решения об операции алжирских сил безопасности ГИГН находилась на аэрод-
роме и оказывала техническую помощь. В какой-то момент капитан Фавье по-
лучил сообщение: "Направление Алжир. Пока приземления  не  предвидится".
Аэробус с коммандос на борту двинулся к побережью Алжира,  но  затем  по
приказу вернулся во Францию и приземлился в Марселе. Именно  здесь  была
приготовлена западня. Ее главное достоинство состояло в том, что францу-
зы действовали у себя дома.
   С самого начала следовало выяснить личности преступников.  Вскоре  их
руководителя идентифицировали как алжирская полиция, так  и  французская
разведка ДСТ. Им оказался 25-летний Абдул Абдулла Яхья - кличка "Эмир" -
мелкий уголовник и владелец овощной лавки. Ранее он  участвовал  в  нес-
кольких жестоких террористических актах, и, следовательно, обладал опре-
деленным опытом. Участники переговоров утверждали, что Яхья лишь кое-как
объяснялся по французски и казался  "умственно  ограниченным"  -  каждое
предложение он кончал словами "Инч Алла" (Такова воля Аллаха). О его фа-
натизме свидетельствовал следующий факт:  власти  привезли  на  аэродром
мать, чтобы она уговорила сына сдаться. "Ради бога, умоляю тебя,  сынок,
выпусти пассажиров", - просила она. В ответ  Яхья  выпустил  очередь  по
контрольной башне и сказал: "Мама, встретимся в  раю".  Несколько  позже
ДСТ идентифицировала еще двух террористов: Назэддина Мехти и Сайда  Оуф-
чана.
   Тем временем террористы отказались от идеи  освободить  руководителей
фронта исламистов. Они настаивали только на полете в Париж. Это  вызвало
споры между алжирской стороной, настаивавшей, чтобы самолет оставался  в
Алжире и французами, хотевшими перевести самолет на свою территорию.  За
исключением одного короткого сообщения, переданного французским консулом
в Алжире экипажу самолета, французам не позволили прямой радиоконтакт  с
захваченным самолетом. Кроме того алжирская сторона не сообщала о  дета-
лях переговоров. Один из французов позже сказал: "Мы должны были  начать
с нуля в положении, созданном без нас".
   На следующий день 25 декабря террористы возобновили  свое  требование
лететь в Париж. В ответ Франция предложила аэродром  в  Марселе.  Однако
алжирцы упрямо отказывались выпустить самолет. Ситуация стала  напряжен-
ной. Париж боялся вмешательства алжирского антитеррористического подраз-
деления "Нинья", которое предыдущим вечером было размещено в  аэропорту.
В 19.55 террористы выдвинули ультиматум: "Если не уберете трап до 21.00,
убьем одного из пассажиров". В 21.10 повар французского посольства обра-
тился в башню управления полетами с просьбой разрешить взлет. "Они  меня
убьют, - говорил он. Французы отнеслись к этим словам серьезно,  но  ал-
жирцы заявили, что "это только блеф". Через несколько  минут  террористы
отвели повара Яника Бьюке в хвостовую часть и хладнокровно застрелили, а
тело выбросили на летное поле. Эта новость вызвала волну ярости у  фран-
цузских властей. Тон переговоров с президентом Алжира резко обострился.
   В 22.20 террористы сообщили свой ультиматум: "Хотим вылететь  в  пол-
ночь"; и предупредили секретаршу французского посла: "Будешь следующей".
В результате, незадолго до 24.00,  несмотря  на  сопротивление  министра
внутренних дел, президент Ламин Зеруаль издал приказ выпустить самолет.
   В понедельник 26 декабря 1994 г. в 2.00 захваченный исламскими терро-
ристами самолет с заложниками на борту вылетел из Алжира в Марсель.  Од-
новременно на башне управления полетами марсельского аэропорта  Мариньян
собралась антикризисная группа во главе с префектом марсельской полиции,
которому помогали специалисты по переговорам из ГИГН.
   Прежде всего предстояло выбрать оптимальное место  стоянки  самолета,
чтобы он был хорошо виден с башни и, разумеется, доступен для вероятного
штурма. В 3.33 аэробус приземлился и был отбуксирован на площадку,  име-
нуемую на  профессиональном  жаргоне  "бомбовым  паркингом".  Инструкции
премьера Балладюра были ясные и краткие: спасти жизнь заложников и унич-
тожить террористов. Капитан Фавье приступил к разработке плана атаки.
   Через несколько минут после приземления  начался  диалог.  Террористы
требовали опорожнить туалеты, восполнить запасы воды и заправить самолет
горючим. "Сделаем все, что нужно", - ответил один из французов. Но  сог-
ласно инструкциям требовалось затягивать время, поэтому технические про-
цедуры заняли несколько часов. Аэродромная команда притворялась, что бо-
ится террористов. В действительности рабочие были переодетыми  коммандос
из ГИГН. Во время работы они смогли заметить, что двери самолета не заб-
локированы и не заминированы. Переговоры тянулись до полудня.  Временами
они достигали большого напряжения, в зависимости от настроения террорис-
тов. Казалось, что их решительность нарастает. Они уже убили трех  чело-
век, поэтому планируемая операция казалась весьма рискованной.  Учитывая
это, капитан Фавье приказал подготовить дополнительные силы ГИГН.  Кроме
того, в Марсель вылетел транспортный самолет С-160 "Трансалль" с 20 ком-
мандос из подразделения ЭПИНГ (эскадрон парашютистов спецназначения  на-
циональной жандармерии). Их присутствие вскоре очень пригодилось.  Между
тем террористы непрерывно накаляли обстановку, требуя доставить 22 тонны
горючего и немедленного вылета в Париж. Прежние опасения кризисного шта-
ба получили тем самым серьезную поддержку. Поскольку на такой полет хва-
тило бы около 10 тонн (а в баках самолета оставалось  еще  4),  возникли
две гипотезы: либо они хотели лететь в другое место, в более дружествен-
ную страну, либо собирались устроить взрыв над французской  столицей.  К
утру вторая гипотеза подтвердилась  французской  разведкой  и  анонимным
звонком в консульство в Оране: "Это летающая бомба.  Она  взорвется  над
Парижем".
   В течение дня похитители несколько раз предъявляли  ультиматум,  и  к
каждому последнему сроку коммандос из ГИГН были готовы действовать.  Ка-
залось, что все уже "застегнуто на последнюю пуговицу", тем более, что к
8.40 они получили согласие на штурм. По  некоторым  сведениям,  жандармы
тайком разместили внутри  самолета  подслушивающие  устройства,  которые
позволяли следить за ситуацией. В полдень террористы неожиданно  освобо-
дили пожилую супружескую  пару,  но  одновременно  потребовали  провести
пресс-конференцию сначала на аэродроме, а  затем  в  Париже.  Требования
доставить горючее усилилось. О разрешении вылета  из  Марселя  не  могло
быть и речи. Штаб тянул время, стремясь измотать террористов  и  освобо-
дить еще какое-то количество заложников.
   В 16.45 самолет без предупреждения медленно поехал по  летному  полю,
но потом остановился в нескольких метрах от главного терминала. Напряже-
ние достигло максимума, все планы операции пришлось  менять.  Опасались,
что на борту произойдет очередное убийство: террористы читали вслух сти-
хи из Корана, возможно молитвы за умерших. Сразу после  этого  руководи-
тель террористов предъявил последний ультиматум: если самолет не взлетит
до 17.00, будут  предприняты  соответствующие  действия".  Однако  после
17.00 ничего не произошло, а похитители согласились отложить срок ульти-
матума еще на 5 минут.
   В 17.08 один из террористов дважды выстрелил по башне управления  по-
летами и разбил окно. Министр внутренних дел Паскуа, узнав об этом инци-
денте, немедленно отдал приказ атаковать.
   В 17.17 штурмовой отряд ГИГН  численностью  20  человек  приступил  к
действиям. Их прикрывали восемь снайперов, разместившихся на крышах зда-
ний аэропорта. Три штурмовые группы на движущихся трапах подъехали к са-
молету сзади, медленно двигаясь по мертвому пространству обстрела. Одна-
ко их заметили. Один из террористов высунулся из задних дверей и  выпус-
тил очередь из автомата по движущимся коммандос, но ущерба не  причинил.
Он вместе с другим террористом убежал в переднюю часть  самолета.  Трапы
разделились. Первый с 8 солдатами во главе с  капитаном  Фавье  подъехал
под правые передние двери. Стоявший на верхних ступеньках коммандос бро-
сился на двери и весом своего тела открыл их. Группа  ворвалась  внутрь,
но укрывшиеся в кабине пилотов террористы открыли массированный огонь из
автоматического оружия. Как рассказывал потом Фавье, их встретили  "сте-
ной огня". Пять пуль попадают в оружие первого из коммандос, но ему уда-
ется ответить. Другого жандарма ранило в обе ноги, но, падая, он продол-
жает стрелять. Ранены и двое следующих солдат. Капитан, вошедший шестым,
каким-то чудом остался цел. Террористы стреляют через тонкие двери каби-
ны пилотов, пробивая стенки. Ранен очередной жандарм.
   В этот момент вторая группа из 6 человек под  командованием  капитана
Тарди врывается через левые задние двери и  приказывает  заложникам  ло-
житься на пол. Они обыскивают кухню, туалеты и  всякие  закоулки,  чтобы
выяснить, не спрятались ли террористы среди пассажиров. Террористы  про-
должают обстрел. Еще двое жандармов ранены. Третья группа (тоже шестеро)
во главе с капитаном Кимом врывается через правые задние двери. В  тече-
ние минуты готовы надувные аварийные рукава по обеим сторонам  самолета,
и начинается эвакуация пассажиров, которые соскальзывают на летное поле.
Там их принимают и прикрывают коммандос из ЭПИГН. Они  приказывают  всем
лечь на землю и закрыть голову руками, чтобы  никто  из  террористов  не
ушел, смешавшись с заложниками.
   Между тем положение на борту не меняется. Террористы не только  стре-
ляют, но время от времени открывают двери и бросают гранаты. Часть  жан-
дармов 2-й и 3-й групп продвигаются вперед. Один  из  коммандос  бросает
через окно гранату с парализующим газом, но не попадает.  Только  вторая
взрывается в кабине, но, как ни странно, это не производит никакого впе-
чатления на террористов. Они продолжают стрелять и ранят очередного жан-
дарма.
   Через четыре минуты эвакуация пассажиров закончена.  Группа  капитана
Кима устанавливает связь с первой группой, в которой большинство ранено.
Необходима немедленная огневая по