- Идем! - сказал он.
   Егор от неожиданности растерялся и,  посмотрев  на  рослого  с  загорелым
голубоглазым лицом моряка, спросил неуверенно:
   - Куда?
   Матрос повторил:
   - Идем со мной, - показал на своих приятелей, которые стояли  в  ожидании
парусно-весельного катера, приближавшегося к пристани.
   Егор колебался. Моряк, видя это, крепко,  словно  клещами,  взял  его  за
локоть и потащил за собой.
   - Да куда ты меня тащишь? - крикнул Егор.
   Моряк, не обратив на это внимания, стал объяснять:
   - "Поймай ветер" - клипер что надо! Будешь  получать  хорошее  жалованье.
Пока ходим в рейс - разбогатеешь!
   Голубоглазый наметанным взглядом определил, что парень этот -  моряк  еще
зеленый, салага. Он, видимо, ищет работу и собирается  проситься  в  команду
"Капитана Кука".
   Из объяснений моряка Егор понял только два слова: "клипер" и  "жалованье"
и догадался, что он тащит его на свой корабль. Егор не стал сопротивляться.
   Загорелый голубоглазый моряк держал его так крепко, словно Егор собирался
удрать.
   Катер подошел, матросы стали на него садиться. Голубоглазый схватил Егора
под мышки и как мальчишку-подростка спустил в суденышко.  Потом  бросил  ему
куртку, которую Егор уронил на причал. Матрос и сам  забрался  на  катер,  а
когда тот отошел от стенки, улыбнулся  Егору  и  даже  подмигнул.  И  другие
моряки ни с того ни с сего развеселились.
   - Завербовал морячка!
   - Молоденький!
   - Сам зашанхаился!1
   - Да моряк ли он? Эй, малый, ты матрос или  зевака  из  тех,  что  целыми
днями шатаются на пристани?
   - Ничего. Если не моряк, так сделаем из него настоящего морского волка, -
уверенно сказал голубоглазый.
   - Обкатаем на клипере!
   Егор из этих замечаний почти ничего не понял, но догадался,  что  матросы
подтрунивают над ним.
   Катер меж тем приблизился к борту клипера "Поймай  ветер",  стоявшего  на
якоре на внутреннем рейде. С борта подали трап, и моряки  стали  подниматься
на палубу. Когда Егор взбирался по трапу, голубоглазый  моряк  подсадил  его
широкой крепкой ладонью и слегка шлепнул Егора по заду из озорства.
   "Экая аглицкая вежливость! - подумал Егор и покраснел  от  неловкости.  -
Эдаким манером я, кажется, скоро наплаваюсь. Попал как кур во щи!"
   - Пойдем к боцману, - сказал голубоглазый и повел Егора к грот-люку2.
   В каюте было сумеречно, и  Егор  не  сразу  разглядел  находившегося  тут
дюжего морехода в полосатой тельняшке. Тот рявкнул:
   - Эгей, Фред! Кого тащишь на буксире?
   - Юнгу подобрал на причале. Влюблен в клипера. На "Капитана Кука"  глядел
во все глаза, - ответил Фред.
   Моряк в тельняшке подошел к ним. Егор приметил, что борода у него черная,
широкая, и  глаза  под  насупленными  бровями  тоже  черные,  горят,  словно
угольки. Это, видимо, и есть боцман.
   - Ты кто? - спросил чернобородый у Егора.
   - Матрос, - ответил Егор.
   - Матрос-то матрос, но откуда? Не с луны ли свалился в таком кепи и таких
башмаках? Как зовут?
   - Джордж Пойндексер.
   Боцман шумно во всю грудь вздохнул и озадаченно почесал загривок.
   - Плавал?
   - Был палубным матросом, - ответил паренек. -  Еще  знаю  парусное  дело.
Умею паруса шить.
   Брови боцмана поползли кверху. Он был очень удивлен.
   - На каком тарабарском наречии говоришь? Не понимаю...
   - Вот у меня есть документ, - Егор достал справку капитана Стронга.
   - А ну дай, что тут у тебя.
   Боцман взял бумагу и подойдя к иллюминатору, прочел ее.
   - Боб Стронг! - воскликнул он. - Старина Стронг все еще плавает на  своем
"Пассате"? - обратился боцман к Егору. Тот утвердительно кивнул.
   - Недавно мы пришли в Лондон. Я хорошо работал, старался...
   - Опять твой тарабарский язык! Но эта бумага - лучшая рекомендация.  Я  с
Бобом Стронгом плавал. И немало он потчевал меня линьками1... Но -  за  дело
попадало! Тебе повезло, парень! Беру в команду. Думаю,  капитан  согласится.
Фред, - обратился боцман к голубоглазому, - этот парень мне нравится.  Пусть
будет палубным матросом.  Потом  поглядим,  быть  может,  пошлем  его  и  на
салинг2.
   Егор спрятал письмо, которое боцман ему вернул. Кажется, все идет хорошо:
он на клипере.
   Идем, укажу тебе койку, - сказал голубоглазый Фред, и Егор последовал  за
ним, не переставая удивляться: собирался плавать на  "Капитане  Куке",  а  в
одно мгновение оказался на клипере "Поймай ветер".
   "Вот так штука..." -  думал  он  про  себя,  входя  следом  за  Фредом  в
помещение для команды между деками3.
 
   ГЛАВА ПЯТАЯ
 
   1
 
   Во всяком деле человек стремится к совершенству. Первые незрелые  попытки
создать что-нибудь для того, чтобы облегчить жизнь, украсить  ее,  сменяются
новыми усилиями и новыми творениями ума и рук, ибо то, что было сначала, уже
не годится, не удовлетворяет человека. Приходит новое, по общему  признанию,
более совершенное. А потом оказывается, что и оно не столь уж совершенно,  и
люди призывают на помощь достижения разума и фантазию, чтобы  создать  нечто
еще более великолепное.
   Новое празднует победу, но опять устаревает и уступает дорогу  еще  более
новому...
   Поиск абсолютной новизны был бы подобен поиску философского камня.
   Иногда  между  новым  и  старым  лежат  целые   эпохи,   могучие   пласты
тысячелетий, иногда проходит мало  времени.  Все  зависит  от  образа  жизни
людей, уровня их развития и  необходимости.  Она  подталкивает  человека  на
более ускоренный поиск совершенства.
   Еще  в  глубокой  древности  необходимость  заставила  людей   изобретать
средства преодоления водных пространств: стволы деревьев, вязанки хвороста и
сухой травы, затем  примитивные,  по  нашим  понятиям,  деревянные  плоты  у
тасманийцев, долбленки, звериные шкуры и  бурдюки,  наполненные  воздухом  у
древних народов, папирусные лодки, а затем и деревянные суда для плавания по
Нилу у египтян.
   Большими  мастерами-судостроителями  древности  были  критяне,   мореходы
страны Миноса в период  их  господства  на  Средиземном  море.  Они  первыми
применили  на  своих  кораблях  киль  и  шпангоуты.  Эти  усовершенствования
заимствовали у древних критян и финикийцы. Килевые суда произвели  революцию
в мореходстве, ведь  киль  придает  кораблям  большую  остойчивость,  лучшую
управляемость, необходимые в дальних морских походах.
   Утверждаются на водных магистралях древности этруски, греки,  карфагеняне
и римляне. Во времена Древней Греции углубляются различия между торговыми  и
военными судами. На Средиземном море некоторое время  господствует  трирема,
несущая одну или несколько мачт, а затем и римская галера.  Римский  военный
флот защищает грузовые суда в море.
   Примерно  в  VIII  -IX  вв.  на  Средиземном  море   появился   латинский
треугольный парус.  В  отличие  от  четырехугольного  он  позволил  кораблям
маневрировать против ветра.
   Сменялись эпохи и династии. Цивилизация двигалась вперед, неся и  хорошее
и плохое. Человечество,  стремясь  к  великим  географическим  открытиям,  к
усиленному  общению  и  товарообмену,  активнее  осваивало   морские   пути.
Соперничали друг  с  другом  в  мастерстве  постройки  и  вождения  кораблей
венецианские купцы и скандинавские викинги, португальцы, испанцы,  французы,
англичане, голландцы, мореходы Великого Новгорода и северные русские поморы.
Торговые ганзейские суда бороздили воды Балтики и атлантического  побережья,
из Новгорода в Германию ходили русские лодьи. Трехмачтовые каравеллы Колумба
отплывали  в  поиск  сказочной  Индии.  Голландцы  строили  буеры,   флейты,
пинассы1.  Гремели  пушками  многопарусные  корабли  Великой  Армады.  Слава
Испанских конкистадоров уходила  в  прошлое,  владычицей  морей,  по  общему
признанию, стала Англия.
   Линейные корабли, фрегаты, корветы, бриги,  барки,  бригантины,  лихтеры,
шхуны знаменуют собой расцвет мореплавания в эпоху парусников.
   И наконец - клипер.
   Клиперу принадлежит честь закрытия эпохи парусного флота.
 
   В истории мореплавания клиперы известны с начала  прошлого  века.  Сперва
это были тупоносые  парусники  с  плавными  кормовыми  обводами.  Они  имели
большую парусность, но могли плавать без  балласта.  Широкая  форма  корпуса
обеспечивала высокую остойчивость. Обладая  феноменальной  по  тем  временам
скоростью до 14 узлов2, они успешно соперничали с военными фрегатами.
   Но большие торговые и пассажирские клиперы начали строиться в 40-е  годы.
Американский инженер-судостроитель Джон Гриффит после теоретических расчетов
пришел к выводу, что быстроходность  судна  целиком  зависит  от  формы  его
корпуса и парусной оснастки, и построил корабль с очень острыми и  вогнутыми
в носовой  части  ватерлиниями.  Наибольшую  ширину  корпуса  он  перенес  в
кормовую часть. Ниже ватерлинии в поперечном сечении корпус  приближался  по
форме к треугольнику. Самым существенным в этой конструкции  было  отношение
ширины к длине - 1:6 или 1:7. Длина в  шесть-семь  раз  превосходила  ширину
судна. Это было необычно. Прежние парусники имели отношение ширины к длине -
1 : 3 или 1 : 4.
   Появился термин "длина  бежит".  Клипера  с  узким  и  длинным  корпусом,
подобно сильным рыбам,  рассекали  волны.  Парусная  оснастка  на  них  была
многоярусной  и  самой  совершенной.  Большая  парусность  и  узкий   корпус
обеспечивали  новым  судам  бешеные  скорости.  В   дословном   переводе   с
английского клипер означает "стригун". Судно как  бы  стригло  своим  легким
корпусом верхушки волн.
   Один за другим сходили со стапелей и завоевывали себе  славу  на  морских
путях клипера "Рейнбоу" ("Радуга"), "Си Уитч ("Морская ведьма"), "Хризолит",
"Сторноуэй",  "Лайтнинг"   ("Молния"),   "Ариэль",   "Прессен   ("Пруссия"),
четырехмачтовик  "Грейт  Рипаблик"  и  знаменитый  "Катти  Сарк"  ("Короткая
рубашка"). Приписанные  к  разным  портам  Америки,  Англии,  Германии,  они
получили прозвище Гончие Псы Океана.
   На них ставили, как  на  скаковых  лошадей  или  рысаков  на  ипподромах,
назначали большие призы, когда, возвращаясь из Гонконга или Фучжоу с  грузом
чая, клиперы соревновались в  скорости,  выносливости  команд  и  мастерстве
капитанов,  умевших  выжимать  из  своих  "стригунов"  и  экипажей  все   до
последнего. Победители гонок входили в Ливерпуль или Лондон под восторженные
вопли многих тысяч людей. Капитанов и отличившихся матросов носили по улицам
на руках как победителей.
   Клиперы "Поймай ветер" и  "Капитан  Кук"  принадлежали  к  разряду  таких
кораблей. Первый - собственность британской Ост-Индской компании -  строился
на английской  верфи.  Он  отличался  от  "Капитана  Кука",  принадлежавшего
частному судовладельцу, тем,  что  его  корпус  ниже  ватерлинии  был  обшит
листовой медью, которая увеличивала быстроходность и предохраняла  днище  от
обрастания  ракушками.  На  деревянных  судах  без   такой   обшивки   часто
приходилось заниматься  кренгованием3  -  очищать  днище  от  целых  колоний
моллюсков, разрушавших корпус и тормозивших ход.
   Клипер "Поймай ветер" грузился в Дувре и зашел в устье Темзы, чтобы взять
еще некоторые товары. Он уже готовился к отплытию.
   "Капитана Кука" Ост-Индская компания зафрахтовала для той  же  цели.  Оба
клипера пойдут в одном направлении - в  Тайваньский  пролив.  Доставив  туда
грузы компании, корабли нагрузятся чаем и выйдут  в  обратный  путь.  Но  на
обратном пути клиперам  предстояло  участвовать  в  гонке,  соревноваться  в
скорости. Условия гонки были  в  деталях  разработаны  заранее,  и  тому  из
капитанов, кто приведет корабль в Лондон первым, назначался крупный денежный
приз.
   Гонки имели целью не только показать высокие мореходные качества кораблей
и экипажей. Компании было выгодно доставить чай в Англию поскорее, чтобы  он
сохранил свой вкус и аромат, а заодно и составить себе рекламу.
   Командам судов о гонке пока не сообщалось.
 
   2
 
   В кубрике в носовой части, куда Егора привел  Фред  Пековер,  койки  были
расположены по периметру в два  яруса.  Посредине  стоял  стол,  за  которым
матросы питались. Над столом  висели  два  керосиновых  фонаря.  Вот  и  все
убранство.
   С каждым нанятым на клипер моряком непременно знакомился  капитан,  чтобы
знать, чего стоит матрос и на что он способен. Не  успел  Егор  как  следует
освоиться в кубрике да познакомиться с соседями, как его вызвали наверх.
   Каюта капитана находилась в кормовой части, где жили также его  помощник,
штурман,  старший  боцман,  рулевые  старшины,  баталер,  лекарь,   плотник,
парусный мастер. Дверь  капитанской  каюты  отличалась  от  других  шикарной
отделкой под орех. Блестела тщательно надраенная медная ручка.
   Но дверь оказалась запертой, и Фред, который привел Егора, сказал:  "Кэп,
видимо, вышел".
   Они направились было к выходу на палубу, но  встретились  с  капитаном  в
узком проходе между каютами. Это был высокий красивый шатен  в  светло-сером
сюртуке, синих брюках и лакированных ботинках. Когда  капитан  поравнялся  с
ними, Фред доложил:
   - Новичок прибыл, сэр!
   Капитан посмотрел на Егора,  который,  вытянувшись  в  струнку,  прижался
спиной к переборке, и, отперев ключом дверь каюты, пригласил их войти.
   Капитан Дэниэл Кинг был еще  довольно  молод  -  тридцати  двух  лет.  Он
окончил штурманскую школу, плавал на  фрегате  штурманом,  затем  помощником
капитана и вот уже четвертый  год  успешно  управляет  клипером.  Он  сел  в
привинченное к палубе кресло у стола, на котором находился небольшой  глобус
и лежали книги в  кожаных  переплетах.  На  втором  столе,  у  переборки,  -
развернутая морская  карта,  циркуль  и  другие  измерительные  инструменты,
стакан с недопитым чаем в серебряном ажурном подстаканнике. Капитан  спросил
Егора:
   - Имя?
   - Джордж Пойндексер.
   - Откуда родом?
   Егор не понял вопроса. Капитан покачал головой.
   - Ты не англичанин?
   Егор решил говорить правду.
   - Нет, я русский.
   - Рус? Рашен? О! - Капитан глянул на Фреда и рассмеялся, сверкнув  белыми
чистыми зубами. - Вот так сюрприз! У меня в команде  еще  не  было  русского
моряка.
   Фред виновато развел руками.
   - Откуда мне было знать, сэр? На пристани я не спрашивал его о  родине...
Я взял и привел... Я слыхал, сэр, русские парни тоже смелые моряки.
   - И я кое-что слышал о  них.  По  крайней  мере,  мне  известно  плавание
капитана Головнина вокруг света в тысяча восемьсот девятнадцатом  году1.  Ты
хорошо сделал, что привел этого, как он говорит, Джорджа. У меня  недобор  в
команде... Трое прощелыг дезертировали в Дувре. - Капитан опять посмотрел на
Егора. - Что ты умеешь делать?
   Егор поспешно достал из  кармана  спасительную  бумагу  Стронга.  Капитан
прочел ее, сдержанно сказал:
   - Рекомендация хорошая. Но почему ты носишь  английское  имя?  Почему  ты
Джордж, а не Иван?
   - Мое настоящее имя Егор Пустотный. Но пусть я буду Джордж Пойндексер.
   Капитан внимательно выслушал Егора и кивнул.
   - Пусть так. Значит, ты был палубным матросом?
   - Иес. Еще я умею шить паруса.
   - Что он говорит? - спросил капитан у Фреда. Тот пожал плечами. Егор стал
показывать, как шьют паруса. Капитан догадался.
   - Ты шил паруса? Хорошо. Но парусный мастер у нас есть. Мне нужны матросы
для работы на мачтах.
   - Могу и на мачтах, - ответил Егор.
   - Посмотрим, каков ты есть... - Капитан  поднялся  с  кресла,  подошел  к
Егору и бесцеремонно ощупал крепкими пальцами мускулы его  рук.  -  Идем  на
палубу!
   Дэниэл Кинг шел так быстро, что Егор еле поспевал за ним.  Фред  следовал
за капитаном на почтительном  расстоянии  в  один  шаг.  На  палубе  капитан
остановился у фок-мачты и неожиданно громким и резким голосом скомандовал:
   - Пойндексер, на салинг - марш!
   Егор поначалу немножко растерялся. Лицо капитана было серьезным, а  глаза
улыбались. Фред еле заметно указал Егору глазами вверх. Егор поднял голову и
догадался, что капитан посылает его на салинг, площадку в виде рамы у  топа2
стеньги. Он проворно подошел к вантам, закрепленным у борта и  быстро  полез
по ним на марс. Постояв там секунду, перевел  дух  и  по  следующим  вантам,
закрепленным уже на марсе, стремительно взлетел на салинг. Замер там, крепко
обхватив рукой  стеньгу  и  глянул  вниз.  Фред  и  капитан  показались  ему
маленькими,  головастыми  и  коротконогими.  Капитан   скомандовал:   -   На
фор-бом-брам-рей - марш!
   Егор  на  ходу  вспоминал  названия  рангоута  и  такелажа.  Язык   можно
вывихнуть, а уж запомнить их  и  вовсе  не  просто.  Но  ему  помогли  школа
Акиндина и плавание на "Пассате". Смекнув, что делать дальше, он  перехватил
руками фор-брам-ванты - уже третьи снизу - и полез выше, к рею  у  основания
следующей, четвертой стеньги.
   Он стал на рее, взявшись за  стеньгу  руками,  и  снова  посмотрел  вниз.
Голова чуть закружилась. Фигуры капитана, Фреда  и  собравшихся  вокруг  них
матросов были совсем  маленькими,  похожими  на  детские.  Снизу  его  опять
подстегнул капитанский приказ:
   - Пойндексер! Укажи фор-трюм-штаг! "Штаг - это вроде бы веревка,  которая
удерживает мачту. Ну да... Но... неужели он посылает меня на  штаг?  Ведь  я
сорвусь на палубу и тогда... А  может,  он  велит  только  указать  штаг?  -
подумал Егор и, вытянув руку, показал на трос, протянутый от конца  утлегаря
к верхушке стеньги.
   - Вери велл! - тотчас отозвался капитан. Пойндексер, даун!
   "Даун"  -  значит  вниз.  Значит  спускаться.   Слава   богу,   испытание
кончилось..." - Егор перевел взгляд вдаль и замер. Перед ним, как на ладони,
лежал Лондон, залитый ярким солнцем.  Дома,  дома...  шпили  соборов,  крыши
дворцов... мосты через Темзу...  -  все  уходило  вдаль,  к  окоему,  и  там
толпились белые, словно из гагачьего пуха облака с  синевой  по  низу.  Они,
кажется, предвещали дождь. Но пока еще солнце было свободным от них и  сияло
вовсю.
   "Экая красота! - подумал Егор. - А церквей у них мало. У нас  на  солнце,
куда ни глянь, золоченые маковки так и сверкают. - Прощай, Лондон!  Ухожу  в
море!"
   Капитан начал беспокоиться: "Почему русский  парень  задержался  там,  на
рее? Уж не закружилась ли голова? Не упал бы..."
   - Пойндексер, даун! - повторил  он.  Егор  вытянул  перед  собой  руку  и
крикнул:
   - Вижу Лондон!
   Внизу кто-то из моряков рассмеялся и опять донесся голос Кинга:
   - Даун, даун!
   Егор не спеша спустился с поднебесья на палубу. Дэниэл Кинг похвалил:
   - Молодец! Беру тебя в команду. Вечером подпишешь вербовочный контракт.
   - Есть, сэр, - отозвался Егор. Когда капитан удалился,  матросы  окружили
новичка.
   - Хорош моряк!
   - Фред, это ты его привел? Сколько шиллингов дал тебе капитан?
   - Дураки! Разве я из-за денег? - сердито ответил Фред.  -  В  Дувре  трое
драпанули с клипера... В команде не хватает матросов.  Вам  же  легче,  если
хоть один новичок прибудет...
   - А он ловко карабкался по вантам!
   - Пока корабль стоит на месте! Ха-ха-ха...
   - Брось. Он еще покажет себя в шторм. Я  к  нему  присматривался:  смелый
парень.
   - Какой ты нации? Грек? Турок? Датчанин? - спрашивали Егора.
   - Он чистокровный англичанин, - сказал Фред, чтобы моряки  отвязались  от
Егора. - Зовут его Джордж Пойндексер.
   - Знаем, англичанин! Родственник королеве Виктории?
   - Его дед в Тауэре обедал... При свечах...
   - Под звон кандалов! Ха-ха-ха!..
   Егор смотрел на неизвестно почему развеселившихся моряков  в  парусиновых
штанах и фланелевых куртках, на их лица, обожженные  ветрами,  бородатые,  с
плутовскими, а то и вовсе разбойничьими глазами и  думал:  "Отпетые  головы!
Неужто и я буду таким?"
 
   3
 
   Оба клипера снялись с якорей одновременно и  шли  в  виду  друг  друга  в
проливе Ла-Манш  до  мыса  Старт  на  полуострове  Корнуэлл.  Миновали  мыс,
оставили справа по борту Плимут. За Плимутом при  свежем  ветре  и  довольно
сильном волнении корабли разошлись, "Капитан Кук"  исчез  из  вида.  Дэниэла
Кинга это не огорчило. Каждый идет своим путем, как позволит