Электронная библиотека
Библиотека .орг.уа
Поиск по сайту
Энциклопедии
   Энциклопедии
      . Туристическая энциклопедия (маршруты СНГ) -
Страницы: - 1  - 2  - 3  - 4  - 5  - 6  - 7  - 8  - 9  - 10  - 11  - 12  - 13  - 14  - 15  - 16  -
17  - 18  - 19  - 20  - 21  - 22  - 23  - 24  - 25  - 26  - 27  - 28  - 29  - 30  - 31  - 32  - 33  -
34  - 35  - 36  - 37  -
что ж байды на плечи и вперед. Солидный был обнос. После плотины речка опять сузилась до 3 метров. Плывем и видим странное сооружение. Деревянные колья вперемешку с ельником перегородили всю реку. А в середине между 2-х колов свободное пространство и рядом на берегу валяется норот. Никак браконьеры постарались. Это был наш первый "браконьерский завал." Хорошо поработали. Прорубили мы дыру в этой браконьерской плотине и вперед. Через 300м опять то же самое. Что за ерунда. А по карте после Пышково река должна расшириться до 30м. Странно, обмелела она что ли. В общем, к вечеру прошли около десятка браконьерских плотин и столько же бобровых. Кто из них лучше строит понять сложно, зато мы накопили солидный опыт по их прохождению. 6.05.2000 Утром мы были готовы ко всему. По моим расчетам мы должны были уже покинуть Смоленскую область и плыть по родной Московской. А у нас со вчерашнего дня ничего не изменилось. Только речка стала еще мельче. Плывем и видим из воды торчат камни, а временами вообще садимся на мель и приходится вылезать и толкать байду. Сейчас для быстроты движения мы решили изменить тактику прохождения завалов. Девушек мы посадили грести,а сами идем по берегу с пилами и топорами и как только увидим завал ....рубим, пилим, крушим и разносим его к черту. Вот несколько советов: 1. Если реку перегородило бревно : а) попробуйте протащить байду под ним, путем поднятия бревна с обеих сторон б) попробуйте протащить байду над ним, путем нажатия на бревно с обеих сторон в) перепелите бревно и оттащите его в сторону (причем пилите не выходя из байды) 2. Если реку перегородил бобровый завалразбирайте его с двух сторон и в конце концов обнаружите дыру сквозь которую протолкнете байду 3. Если реку перегородил браконьерский завал самый простой способ его поджечь, дабы не повадно было. Более интеллектуальный - отколоть пару кольев и просунуть между ними байду. Хотя некоторые умники между кольями вставляют железные прутья. (попался бы мне там этот "рыбак"). 4.Если ничего не помогает тогда обнос. В этот день у нас был только один обнос. К ночи добрались до деревни и встали неподалеку. Был слышен гул машин, наверное, трасса Уваровка-Шаховская - думали мы. Завтра по ней до Уваровки и домой на электричке. Маршрут, конечно не весь сделали. Но все-такисолидно проплыли. Так мы рассуждали сидя уставшие и измученные у костра и мучительно пытаясь вспомнить, куда дели в темноте мешок с водкой. Так и не вспомнили - вот облом! 7.05.2000 На следующее утро встали очень рано, чтобы успеть собрать и просушить байды. Оказывается байдарку надо еще и мыть(так сказал наш адмирал - может врет?). Геморрой. Собрались только часам к 12. Идем по тропинке вдоль реки - опять завал. Ха, а нам то что, хотя руки так и чешутся. Через полчаса подходим к первому дому - там мужик копается в огороде. Спрашиваю его как проехать до Уваровки. Он смотрит на меня не понимая и говорит с таким странным акцентом , что до Уваровки мы никак не доедем, а в 14.00 будет автобус на Гагарин. Тогда я осторожно спрашиваю, а что это за деревня? А в ответ слышу это - Пышково! Медленно пытаюсь взять себя в руки и собраться с мыслями, больше всего хочется закопать этого мужика прямо на его огороде. Итак, мы на смоленщине! Дикий истерический хохот слышу от остальных членов нашей команды и в конце концов присоединяюсь к ним. Да, за 4 дня мы прошли 15 км. Круто! Теперь я понимаю, почему 2 дня назад встреченный нами мужик сказал, что мы рядом с Пышково. Для него это было действительно рядом. А для нас? Идем по берегу Москвы реки и доходим до моста. Река немного расширилась метров до 5, а судя по карте через пару километров ширина будет больше 20м. Вот откуда надо было плыть. Кстати маршрут наш еще не закончен. Мы сюда обязательно вернемся. Так что ждите продолжения истории. А для тех кто хочет проверить себя в преодолении завалов милости прошу по нашему пути. Хотя большую часть их мы уже разгребли. Удачи! @@@ pazha.txt @@@ Виктор Коськин. Как мы перепутали Пажу с Ворей --------------------------------------------------------------- Дата написания: ~1986г. E-mail: vkosarev@it.ru, koskin@mega.ru home-page: http://home.mega.ru/~koskin/ --------------------------------------------------------------- Пролог "Что прошло то будет мило" А.С.Пушкин Жена одного моего хорошего знакомого упала и долго билась в истерике, когда ее муж предложил проплыть на байдарке по Воре. По описаниям одного из двух, оставшихся в живых, очевидцев, на реке есть единственное глубокое место, там, где в войну упала бомба. И не смотря на предостережения, отговоры и добрые советы, вроде тех чтобы пройти маршрут, лучше не собирать байдарку, а нести упаковку по берегу, мы все-таки поехали. I Раннее утро. Солнце встало, но небо скрывает его местонахождение. Первым моим собеседником после того, как, выйдя из дома, я попытался спрятаться от утреннего ветерка, надев на себя сзади упаковку, а спереди не меньшего размера рюкзак, оказался милиционер, задержавший меня при попытке преодолеть железнодорожный мост. Он долго подозрительно смотрел на меня, затем на мои вещи, многозначительно хмыкнул и, почесав подбородок, спросил, глядя поверх рюкзака, где торчал мой лоб, покрытый капельками пота: - А что это, Вы, несете? - тыча пальцем в упаковку, - какая марка, - уточнил он, отражая глазами прибывающую электричку. - "Таймень-2", прохрипел я голосом, сдавленным с двух сторон. - А почему одна упаковка?!? - его лицо не отражало самодовольство детектива, раскрывшего опасное преступление, а скорее наоборот выказывало его полное недоумение. Узнав в чем дело, он заулыбался, сообщил мне, что он тоже плавал лет 10 назад на "Салюте" и удивился, услышав, куда я еду, так как считал, что там рек нет вообще. Его рассказ о том, где они есть, мне не пришлось дослушать, я уже летел с моста, сшибая только что прибывших пассажиров. II "Не встретишь препятствия - не преодолеешь его, не преодолеешь - не познаешь радости победы" Известное выражение. Сойдя на намеченной станции, мы пошли туда, где по карте текла речка. Увидев мост и немного воды, мы обрадовались, и стали собирать байдарку. Недалеко от нас мерно постукивая и периодически чинно покуривая, работал кровельщик, видно привыкший работать по субботам. Очередной раз покуривая, он подошел к нам, где лежала, уже собранная байдарка. Оставалось загрузить запакованные вещи и спуститься на воду. - А до вас здесь, кто нибудь плавал? - спросил он, изучая нас с большим интересом. - Кто знает?.. - развел я руками и поглядел на небо, - мы собираемся доплыть до Красноармейска. Кровельщик, успев пожелать нам счастливого плавания, истерически захохотал, бросил курить, быстрым шагом дошел до своего рабочего места, взял молоток и с остервенением бил им раз в 5 чаще, пока мы не скрылись из виду, проплывая видимо то единственное место на реке, где упала бомба. Река ктастрофически мелела, и угрожая сплющить нас берегами, ударила своим песком по дну байдарки. Преодолев мель мы, довольные собой и счастливые от преодоления первой трудности, поплыли дальше отталкиваясь веслами от берега. Наслаждаясь легкостью движения, отцепляя весла от водорослей, желающих посмотреть на нас подольше, мы проплыли еще, не много. Огромная ржавая труба, преградившая нам путь, воможно раньше служила мостом, но теперь под ней нельзя было проплыть и нельзя было по ней ходить, дабы не убить того, который проплывал бы под ней, если бы под ней можно было бы проплыть. 50-ти метровый обнос по берегу оставил в полном здравии и нас и трубу. Странно, я всегда считал, что чем дольше плывешь вниз по реке, тем она становится более полноводной, видимо раньше я был ненаблюдателен. У меня даже закралось сомнение, что мы плывем против течения, но оно довольно быстро рассеилось, после того, как 12-ть бутылок из под вино-водочных изделий гурьбой продемонстрировали нам свой путь следования. После обноса завала река стала еще более живописной. в ней почти не было видно ни битых бутылок, ни обилия консервных банок, замысловатых ржавых железок. По берегам росли железобетонные растения, временами кокетливо нависая над водой своей арматурой. Нет, конечно можно было бы обносить все препятствия по берегу, но не желая пассовать перед трудностями, я стал пилить одно дерево за другим, временами перетаскивая байдарку вместе с матросом через металические кустарники, жалея о том, что не было под рукой ножевки по металлу. Да ..., хорошо бы брать с собой в поход и садовые ножницы, поскольку очень трудно срезать ножом густые верхушки кроны дерева, которое почему-то перестало держать равновесие и упало "головой" в воду, ревностно оставаясь корнями на том же месте, где и росло прежде. III "Соблазнять их тихими радостями безмятежных, неторопливых рек - напрасный труд" Феликс Квадригин. ‹ nabajdarke.txt Счастье преодоления препятствий лилось нам как из рога изобилия. Мы преодолевали всевозможные завалы, заколы, затоны, чередующиеся с залипами, нависы с зацепами. Им казалось не было конца. Впереди уже виднелись все новые и новые зацепы, заколы, залипы с завалами, надкусы с защипами. Счастье дополнилось популярностью. На навесном мосту скапливались люди. Все они в скорбном молчании смотрели в одну точку. И только маленькая девочка спросила свою маму, сильно картавя: - А фто? Эти дядя и тетя ив квуба сфятилфественников? Мама молча утирала слезу. - Далеко же они уплывут, - заметил почтенный старец, сняв, почему-то, шапку. Заглядевшийся водитель грузовика въехал в столб, но не кто, даже сам водитель, не заметил этого. Я с ужасом подумал, что они все прыгнут разом, когда мы станем проплывать под мостом, или мост не выдержит и рухнет. Под мостом мы застряли. Люди стали свешиваться через перила, чтобы лучше видеть. Мост зловеще заскрипел ..., застонал ..., завыл ... и наконец ... все обошлось. Когда река повернула, воды как будто прибавилось - наверное все таки рухнул. IY Ранний полудень. Небо оголубело, как ранней весной. Мы сидели на суку, точнее байдарка под нами сидела на суку, когда нас заметили местные аборигены, видимо праздновавшие все утро, какой-то, им одним ведомым, праздник. Их было трое. Один с топором, второй в мокрых штанах, а третий, хуже всех стоявший на ногах, просто спросил: - Вас снять? - Да нет, спасибо, - ответил я, быстро хватаясь за кусты, рискуя стать таким же как второй. Байдарка качнулась, сучек сказал: - Крак! - Ик, - произнес третий и мы немного проплыли, уткнувшись в кучу хлама, служившего аборигенам мостом. - Если вы сломаете наш мост, мы сломаем вашу лодку, - мрачно пошутил тот, кому мост был уже не очень нужен. - Хорошо, - опрометчиво согласился я, и мы вылезли на берег. Третий качался на мосту держась за байдарку. Я предложил ему свою помощь, глядя как он, что есть дури, тащит ее из воды. - Да не надо, силушка-то есть у меня. - Силушка то есть, - задумчиво произнес я, наблюдая как гнется фальшборт, - Нет, дай ка я все таки сам, боюсь кабы ты мост не сломал, - соврал я глядя, что он вот вот упадет в воду перевернув байдарку. Мы поменялись местами, и я, что есть дури, стал тащить байдарку через мост. - Зачем ты ее на сук то вешаешь? Сушить что ли собрался? - съязвил в мокрых штанах. Я неторопливо снял байдарку с сука, и мы вежливо отказываясь от предложения остаться погреться у костра, поплыли увлекая за собой часть настила. x x x ~1986 г. P.S. Как потом оказалось, это была не река Воря, а ее приток Пажа, и сошли мы не на станции Абрамцево, а на станции Хотьково. Воды было мало. На следующий день мы пешком вернулись на станцию, с которой начинали. Забавно, что в начале 90-х довелось там побывать еще раз, но уже весной. Воды было почти столько же, но мы проплыли до Радонеж, это была совсем другая история и нас было 4-ре экипажа и с нами было много водки, а, как известно, стадо пьяных слонов преодолеет любой бурелом. @@@ ВАЛДАЙ @@@ ============================================= @@@ vald_obz.txt @@@ Михаил Афанасенков. Обзоры отчетов по Льняной и Хоринке

Обзоры отчетов.

 

Содержание

Льняная

Хоринка

 


Льняная

(обзор отчетов)

 

Представляю Вам четыре отчета из Библиотеки и два отчета от моего "соседа" по aha.ru , которые, впрочем, тоже можно найти у Мошкова:

Льняная. Дневник 95-98 - дневник М.Мошкова. В части 98 года содержит ряд неточностей, в частности "сталкер-зону" мы проходили в первый день, до утери котелков. Мои комментарии и картинки можно найти у меня, здесь.

Льняная. Дневник Савватеева - Беллетристика для любителей свободного разговорного языка. Изобилует ненормативной лексикой. По меткому выражению Мошкова "содержит сцены сексуального насилия над байдаркой".

Льняная. Техописание 98г - страшноватое техописание, на мой взгляд завалы на нижней Льняной явно преувеличены. С комментариями Мошкова (я с ними согласен).

Льняная. Выдержки из отчета 87г - отчет Николая Спрингиса. Про нижнюю Льняную - ничего конкретного. Катамараны. Можно пропустить.

Льняная. Два дневника - Глушкова Митяя и Мельниковой Аллы - два отчета об одном походе. Льды, завалы, недоплыв даже до озера (кусочек верхней Льняной). Тем не менее, дневник Аллы рекомендую - нестандартное литературное решение...

Выводы

Пока законченного хорошего описания нет. Но для этой речки оно и не обязательно, в силу "размазанности" препятствий. Возможно, когда-нибудь я доведу свои заметки до ума, и тогда их порекомендую. Ну и нельзя не упомянуть Савватеева - - столько мата на абзац я еще не читал (в этом жанре, конечно).Замечу, во избежание недоразумений, что "упомянуть" и "рекомендовать" - разные глаголы.

 


Хоринка

(обзор отчетов)

 

В Библиотеке есть только ..пара слов - смутные воспоминания Макса о нашем походе.

Я поднапрягся, и вспомнил чуть побольше - это можно увидеть здесь.

 


 

Здесь лежит самая первая (январь 1999) версия обзоров. Посмотреть текущую (свежую) версию обзоров по Карелии, Кольскому, Арханг.обл. и Валдаю можно на www.aha.ru/~afanas1/reports/reports.htm.

Кроме обзоров на www.aha.ru/~afanas1 вы найдете: самые полные версии моих отчетов с картинками и схемами, кое-что о технологии съемки и монтажа воднотуристских фильмов, советы Егеристам, ссылки и пр...

 

Михаил Афанасенков, http://www.aha.ru/~afanas1
@@@ lxnqnaq.txt @@@ Льняная. 1995-98 --------------------------------------------------------------- 4 мая 1999-го: воды в Льняной очень много. 10 завалов. К 9-му мая воды видимо тоже останется достаточно. --------------------------------------------------------------- Пл. 225 км. - р.Льняная - дер.Коржава. - р.Мста - Топорок Валдайская 2+, 100 км, 4 дня, 19 человек, 29.04-03.05.1995 р. Льняная 100 км, 8 м, 10 кубов, 1-5 м/км Максим Мошков. moshkow@ipsun.ras.ru ‹ /~moshkow/ ПОДЪЕЗДЫ Поездом до станции Окуловка Ленинградской ж/д. 6 часов Далее электричкой Окуловка-Малая Вишера до платформы 225 км. 30 мин. (7-я(8?) по счету : ..."220 км", "Вялка", "225 км") Вперед по ходу поезда 1 км до моста через Льняную. Поезда Москва - ст.Окуловка ‹ train.txt NN Пункт назначения отпр. приб. 42 Новгород 22:16 3:50 182 19:28 1:30 Электрички Окуловка-"пл 225 км" ‹ train.txt Окуловка-М.Вишера 5:20 7:15 Автобусы Иногда ходят, но обычно переполненные Такси В 1997 году в свете новой экономической ситуации оживилось местное население. В Окуловке напротив вокзала справа через пути туристов на майские праздники встречают частники на легковушках и везут куда хотите за 2 рубля километр, даже ночью (наша группа в 1:30 ночи загрузилась в 4 жигуленка и через пол часа уже была в деревне Коржава, у начала порожистого участка Льняной.) ОТЪЕЗДЫ. Льняная впадает во Мсту 2 км ниже Топорка. Подняться вверх по течению до ж/д моста. Станция на левом берегу, 1км по шпалам. Лучше выбраться на 2 км выше Мсты на п/б, и выходить по асфальтовой дороге в Топорок пешком - ок. 3км) Кукушка с 2000 года ходит 2 раза в неделю, пн, пт, имеет только один вагон, посадка 80 человек маловероятна. Небольчичи - (Топорок) - Окуловка (выброска с Щегринки) ‹ train.txt 19:05 - 20:30 Электричка Окуловка - Бологое (1998) 20:55 - 22:50 From: Taras A. Bondar" (tarasik@netscape.net) Date: 5 May 1999 1. Поезд из Топорка больше не ходит. Выбираться оттуда нужно на автобусе. Идет он три (?) раза в день - в 7.30, а потом около 3 и около 6. Утренним хорошо успевать на электричку до Бологое. Билет стоил 5.5 рублей с человека. Автобус маленький, советский с большим капотом впереди (марку не знаю) From: Alexander Tonis" (atonis00@mtu-net.ru) Date: 24 Apr 2000 Теперь ходит два раза в неделю, в пн и пт, около 19.00. Имеется автобус: ~14.30, ~18.00 и ещг, возможно, утром (точно не позже 10.30, но есть ли он вообще, не проверялось). Сами понимаете, трюк с посадкой 80 человек с барахлом (как, бывало, в "кукушку") вряд ли пройдгт. Кроме того, 14.30 не успевает на электричечную волну в Москву (15.00 из Окуловки). Можно также ехать автостопом (я так и сделал) или брать такси. Характеристика реки. Узкая река, с заболоченными лесистыми берегами. Местами заметное течение. Ветки, бревна в русле. Местами локальные завалы, усложненные течением. Падение 0-1 м/км. Первые 50 километров - незаселенка, много дров, со стоянками проблем нет. После деревни Коржа

Страницы: 1  - 2  - 3  - 4  - 5  - 6  - 7  - 8  - 9  - 10  - 11  - 12  - 13  - 14  - 15  - 16  -
17  - 18  - 19  - 20  - 21  - 22  - 23  - 24  - 25  - 26  - 27  - 28  - 29  - 30  - 31  - 32  - 33  -
34  - 35  - 36  - 37  -


Все книги на данном сайте, являются собственностью его уважаемых авторов и предназначены исключительно для ознакомительных целей. Просматривая или скачивая книгу, Вы обязуетесь в течении суток удалить ее. Если вы желаете чтоб произведение было удалено пишите админитратору