ось  нечто !
Оказыавется они ходили туда с Костей Зыковым, а один из этих товарищей ходил
с моим младшим братом на Кольский. Короче говоря этот мир оказался тесным до
безобразия,  что в  общем  неплохо.  Еще через пару часов  после  посадки  в
Серпухове доехали наконец до городагероя.

     P.S. В понедельник  меня так ломало, что сил было только за компьютером
с чашечкой кофе и тортиком отчет писать.
     P.P.S. Как  же хорошо дома. Не надо  ни снег топить,  ни дрова собирать
чтобы чашечку кофе сварганить. Можно пожалуй, изредка и домой приезжать.



@@@ skniga3.txt @@@
        Река Скнига (Средний и Нижний участок)

---------------------------------------------------------------
     Дима Шварц (2795489, shvarts@mccme.ru) 16.05.2000
---------------------------------------------------------------

        По мотивам походов 2.11.99 и 9-10.04.2000.

     Уровень воды в первом походе на ~30см выше меженного, во втором на метр
ниже пика паводка, но на 1-1.5м выше, чем осенью.
     Суда: Ласточки и Щука.
     Скорость прохождения:  осенью  средняя,  весной в начале низкая,  потом
средняя.
     При  чтении текста  полезно смотреть на карту  Московской  области (стр
36-37 в стандартной книжечке).

        Визитная карточка.

       Участки: 1. д. Дмитревское - мост новой тульской трассы 2. Мост новой
тульской трассы - устье участок 1. 2. длина, км 18 22 перепад высот, м 33 39
средний  уклон,  м/км  1.8 1.8 площади водосбора в начале/конце, км^2 86/244
244/380


        Заброска.

     Самая верхняя точка начала сплава - д.  Дмитревское, от которой 8км  по
асфальту от ст. Пахомово. Есть 2 автобуса, один утром, другой -  в  16.**. О
возможностях   нахождения    машины    см.   текст    Артема   Кочаровского.
(www.lib.ru/TURIZM/skniga2.txt) ‹ skniga2.txt

     Следующие удобные  места - д.  Русятино и Дворяниново.  Забрасываться к
ним можно двумя способами:
     1.  Автобусом  от ст.  Тарусская  жд  Москва-Тула до д.  Русятино и 2км
пешком. Один из автобусов в 10.50 скорее всего согласован со второй тульской
электричкой (без чего-то 8 с Курского вокзала). Если с автобусом не повезло,
можно доехать на такси. С нас взяли 140р за 6 человек.
     2. Пешком от пл. 132км (7км) или новой тульской трассы (Е95,3км).
     Около моста в Дворяниново удобное место для сборов на левом берегу реки
ниже моста. Только вот деревня в 50м.

     Также есть два способа заброски на следующую удобную точку - мост Е95.
     1. Автостопом по новой дороге Москва-Тула. Естественный выход на трассу
у станции Битца Тульского направления.
     2.  Электричкой  до  станции Тарусская (127км  от Каланчевской,  первая
электричка в 6.53 от Каланчевской, вторая в 8 с мелочью от Царицыно) и 7  км
пешком. Именно, несколько сот  метров вдоль ж/д от Москвы до переезда, затем
3км по  асфальтовой дороге на СВ до  пересечения  со старой Тульской трассой
(осторожно,  в  полутора   километрах  перед  ней  есть  место,  похожее  на
пересечение). Этот участок можно проехать на автобусе (остановки, по крайней
мере есть) или попутке. От перекрестка прямо (СВ) по бетонке, (вероятно, это
обозначенная на карте  асфальтированная  дорога) которая километра  через  2
превращается в  грязную  грунтовку, а еще  через  полтора  выходит  на новую
тульскую трассу. Будьте осторожны, в этом месте  моя карта  МО 95 года врет.
По  ее мнению,  эта дорога  сначала  подходит к  Скниге, где и кончается. На
карте 98 года уже все правильно. По трассе осталось пройти 500м к Москве  до
моста через Скнигу. Рядом с мостом есть место для стапеля и  (метрах  в 100)
дрова.

     К  (от) мостам(ов) старой тульской трассы скорее всего  можно добраться
на автобусе из Серпухова.


        Выброска.

     Добираться до  пл.  107км или  ст.  Ока,  где останавливаются  Тульские
электрички, можно многими путями. Именно:
     От  жд  моста  через  Скнигу  1.5км  по насыпи  жд  до  107км.  Так  мы
выбрасывались весной, поскольку начался подпор Оки.
     От автомоста чуть ниже 1.5км до 107км по дороге.
     Впасть в  Оку и пройти  по  ней 2км до автомоста,  разобраться и пройти
немного до  ст.  Ока  (на  другом берегу реки). Предупреждение:  Находящийся
рядом жд мост через Оку охраняется, поэтому причаливать в охраняемой зоне, а
тем более пытаться перейти по нему не следует.
     Можно сняться и в дер. Волково и пройти ~3км до 107км. Осенью нам  этим
и пришлось заниматься.
     От 107км до ст. Ока, где останавливается больше электричек - 1-1.5км на
север (по мосту через Оку). Можно пытаться и уехать на автобусах в Серпухов.
Они ходят, но никакой конкретной информации у меня нет. Последняя электричка
на  Москву проходит через 107км в 21.25,  последняя из Серпухова, кажется, в
районе 22.30. До Москвы они идут около 2 часов.


        Описание по низкой воде.

     Участок от моста Е95 до середины дер. Волково.
     Вообще. Длина описываемого участка ~25км, падение ~1.5м/км. Ширина реки
в  начале 6-8, затем до 15-20м, На препятствиях сужения  до  3-5м.  Скорость
течения 2-3км/час,  на перекатах существенно выше, есть и небольшие плесы со
стоячей водой.
     До  мостов старой тульской трассы много стоянок, очень красивые  места,
сосновый  лес.  После -  полевой участок где-то на час хода, затем последние
несколько стоянок, после чего река входит в небольшой овраг и течет в нем до
впадения в Оку.
     По сравнению с паводковыми реками типа  верхней  Вашаны  река  завалена
слабо  (приблизительно  1 обносной завал на километр). Снизу завалов больше.
Встречаются следы работы бобров.
     Препятствия  - постоянные прижимы к завалам, заломам  и берегам, мелкие
каменистые перекаты, обливные камни, маленькие  и  очень мелкие сливы. Много
островов.  В  большинстве  случаев следует  выбирать более широкую  протоку.
Сложность  на  уровне  Волгуши  на майских  праздниках. В тексте  выделены 3
препятствия  второй  КС   (пороги  Узкий,  Падунчик  и   Электрический),  но
неупомянутые локальные прижимы, перекаты, сливчики и их комбинации не сильно
проще.

     В частности. Через несколько минут от  старта завал, с воды принимаемый
за развалившийся низкий мост. Удобный обнос справа (10м). Стоянки начинаются
в 15 минутах от него.
     В часе от завала перекат с  большой катушкой от проводов посередь реки.
Сложности не представляет.
     Еще примерно через полчаса -  очередной остров. Левая протока спокойная
и  широкая  с  завалом  в начале,  правая  -  узкая и быстрая  (в ней  сразу
начинается перекат). Справа  - Пр 1а - порог Узкий. Струя шириной 1.5-2м  со
сливчиками  и  поворотами. Длина 200м. В конце левой протоки - Пр 1б - порог
Падунчик. Водопадик высотой 0.5-0.8м, проходимость в нашу воду  сомнительна.
Мы его видели только снизу, от слияния проток. Очень красиво.
     В 2.10 от завала - обнос низкого моста в деревне Яковлево.
     В 2.30 от завала - первый мост старой тульской трассы. Через пару минут
- второй. Между ними очень приятный участок.
     Увы, далее в связи с событиями, описанными  в тексте Леши  Захарова про
особенности национального туризма, "лоция" становится еще более примерной.
     Вскоре  за  мостом  реку  пересекает  несколько ЛЭП. Под одной  из  них
автомобильный  брод.  Сразу  за  ним  узким  перекатом  с  видимым  падением
начинается  самое  сложное  препятствие  реки - Пр 2  - порог Электрический.
Первая ступень - узкая струя с валами и падением, затем несколько прижимов и
навалов на берега и бетонные блоки в русле. Ширина проходов иногда менее 2м.
Длина 150м. Возможно, стоит посмотреть, особенно экипажам тайменей.
     Далее  река  проходит  под  автодорожным  мостом,  сужается,  входит  в
небольшой овраг и выходит на финишную прямую. Резко увеличивается количество
завалов.  На  некоторых  из них - техногенный мусор,  в  частности  я  видел
проволоку и стальной лист. Будьте осторожны.
     В целом, участок от мостов  до впадения  в Оку проходится, видимо, часа
за  2  с  половиной. Учтите только, что  под многими мостами в  низкую  воду
образуются техногенные порожки.


        Описание по высокой воде.

     Участок от моста в Дворяниново до жд моста.
     Река делится на два участка:
     - от Дворяниново до  ~1.5км ниже моста Е95. Высокая  скорость  течения,
много интересных заломов и прижимов. По сложности напоминает Большую Сестру,
хотя  Скнига  попросторней и  позавалистей  (~15 обносов на участке).  Конец
участка -  стоянка  в  еловых посадках  на высокой  полочке  напротив дачных
участков - первая  после моста. Прохождение заняло 7  ходовых часов, включая
ликвидацию последствий 10 килей.  Моя оценка для каяка в быстром темпе - 3-4
часа.
     - до устья. Река чрезвычайно просторна, течение быстрое, иногда валы до
30см,  интересных  препятствий  мало.   Сложность  на  уровне  Волгуши.  Все
проявившиеся по низкой воде порожки залило полностью. Стоит упомянуть только
древесное  скопление в 100м до моста у Романово. В нем участвует  не  видная
ниоткуда арматура, с которой я,  увы, познакомился.  Обносных завалов  всего
4-6, большинство в конце. Последние ~3км затоплены Окой.  Участок пройден за
3.5 ходовых часа.
     Стоянки на протяжении всей реки  - не  проблема. Особо мне  понравились
стоянки  незадолго перед мостом Е95 (в  лиственницах на правом берегу)  и на
том же берегу у катушки. Кстати, катушка эта была почти полностью затоплена.
Собственно, встать можно почти в любом месте, если надо.


        Осенние впечатления.

     Кайф.   Очень  красивая  и  приятная  река.  Не  думал,  что  осенью  в
подмосковье можно найти такое! Ловать, на  которой  я был за месяц до того и
рядом  не  стояла.  Да  и спорт есть -  река ошибок  не прощает. Зазевался -
скребись  по  мели. И  веток,  на  которых  можно  кильнуться,  хватает.  На
удивление  мало  видно техногенного мусора.  К тому же  простая  заброска  и
выброска. Что еще надо человеку, чтобы достойно встретить зиму?
     Весной  река скорее  разочаровала. Существенно  проще  Вашаны. Впрочем,
новичков поучила на славу.


        Рекомендации.

     Думается,  пройденный  нами весной  участок оптимален  для двухдневного
похода. Можно заброситься и выше, но тогда есть риск не уложиться в 2 дня, а
лесов до Дворяниново  нет. Нижний участок весной приятно  и не стремно будет
идти на Таймене, на остальном неинтересно.
     По непаводковой воде река проходима скорее для Ласточек и каяков, может
быть КНБ и только на участке от моста Е95. Тайменю придется проводить многие
из препятствий, да и жалко мне его шкуру. Кроме того, потраченное нами время
экипажам Тайменей придется умножить где-то на 1,5.
     В  не слишком  высокую воду маршрут удобен  для  походов с начинающими,
поскольку практически безопасен. А серьезному отношению к  себе река  научит
сама.
     Касаемо   экипировки  -  обязателен  спасжилет  (желательно  небольшого
объема, чтобы под бревна лазать/нырять).
     В паводок обязательна  каска, желателен гидрокостюм. Лодки должны иметь
обвязку, а экипажи - обладать опытом страховки с воды.

     Если есть вопросы - с удовольствием отвечу.





@@@ skniga4.txt @@@
        Алексей Захаров. Особенности национального туризма

---------------------------------------------------------------
 From: Alexei Zakharov (azakharo@nes.cemi.rssi.ru)
 Date: 15 Nov 1999
---------------------------------------------------------------

        Предисловие.


     Этот  "отчет"  не  является "техническим" отчетом или даже каким - либо
описанием пройденной речки. Если вам надо сухие данные  -  см.   отчет  Димы
Шварца.


        Особенности национального туризма.

     В  23:30 из тульской  электрички  на  перрон Каланчевки  вышли  трое  и
направили свои  стопы  в  сторону ближайшего  метро.  Человеку,  далекому от
туризма,  ничего в их облике  не показалось бы странным: рюкзаки,  заляпаные
грязью  комбинезоны, весла,  охуело-уставший вид  тружеников - в электричках
такого турья  навалом.  Многое в их облике,  однако, могло  удивить опытного
туриста (тем более водника).
     Два рюкзака были собраны наспех, а третий отсутствовал вообще. В глазах
обладателей рюкзаков  читалось  усталое  удовлетворение  успешно  пережитого
приключения, которое  напрочь отсутствовало в  глазах  третьего.  Но те трое
несомненно были вместе: на третьем поверх  одежды была накинута гидрокуртка.
Все трое были в сплавной обуви. Один из  обладателей рюкзаков  и третий  все
еще были в неопрене. В чем же дело?
     Сначала  пару  слов   об  участниках.  Главное   действующее   лицо   -
небезызвестный  вам  автор  скандальных  отчетов,  матерщинник,  алкогольный
энтузиаст и большой ученый Леша Савватеев. Главное действующее лицо - это не
то же самое, что главный герой, просьба не путать, героизмом тут и не пахло.
А  вот какой-нибудь  пиздец на  обед или на  ужин это лицо вам состряпает  с
большим удовольствием, и еще само войдет в долю чтобы найти  приключений  на
свою жопу. Короче, представьте  себе: вылезает  он рано  утром  уз  палатки,
жмурясь на солнышко, подходит к речке... Не успевает Леша раскрыть ебальник,
а многострадальное эхо спешит уже извечным ответом: "хуй... хуй... хуй..."
     Далее - главные герои  Дима Шварц и Леша  Захаров  (автор  сих  строк).
Такого о них, конечно же, не скажешь. Поведение  Димы ничем омрачено не было
(и быть  не может), а вот Захаров  сам не  дурак покуралесить и выпить  тоже
может если надо.
     Короче, договорились мы о походе на Скнигу (это такой приток Оки, южнее
Серпухова  впадает),  время  - конец октября.  Встретились  утром в тульской
электричке.  Поболтали о том, о сем, речки всякие посмотрели, потом, избежав
контролеров,  вылезли  в  Тарусе.  Это  все  Савватеев придумал:  хуешить  7
километров до  речки (можно  было  и  по  трассе прямо до моста).  Идем  мы,
заблудились вконец,  Леша  подошел  к каким-то  мужикам, и прямо  им веселым
матом  (я так не  умею).  Мужики ему тем  же  ответили,  поболтали, заодно и
дорогу нам показали  (мудаки мы были,  конечно  же, совсем не по  той дороге
поперлись (перепутали какой-то обрубок со старой  Тульской трассой). Потом -
по полю, по грунтовке, через говнище по щиколотку,  к новой Тульской дороге.
В полукилометре - мост.
     Стапель. Ничего особенного - только вот выяснилось, что водки у нас 1.3
литра на двоих (Шварц почти не пьет). Сфотографировались мы с этой водкой  и
выплыли...
     Счет  килям был открыт  просто немедленно.  Я  сделал  это, попытавшись
протиснуться под первым же низко висящим суком. Вылезаю, иду дальше. Завалов
почти  нет,  речка  вроде несложная,  гребется отлично,  берега  живописные,
погода  хорошая - ну,  в общем все, как  в  отчете Димы Шварца.  Только есть
хочется, просто пиздец!!! Не завтракал я сегодня! Только немного поклевал на
стапеле обеденную  раскладку - но бутерброд с печенью и четыре  леденца  мне
явно  было маловато. Короче, решили мы  обедать после мостов старой Тульской
трассы.
     Обед... Как  много в  этом  звуке... Обед был  самой  радостной  частью
нашего путешествия.  До обеда  я был голоден  как хуй (сказалось  отсутствие
завтрака), а после обеда нам было уже не  до всяких там  радостей.  На еду я
набросился как на... Хуй  тут сравнишь с чем. Короче, поели мы, достали 0.6,
и я принял свои сто килевых. Дима пить отказался, а Леша, возбужденный видом
водки,   начал  хвастать  своей  молодецкой  удалью  -   какой  он  сильный,
выносливый,  талантливый и какой длинный  у него хуй (все в своем духе). "Да
я...  Да я могу все!!  Я  на воде с двух  лет!!  Я все ебал!!! Я могу выпить
бутылку водки и пройти эту речку до конца ни разу не кильнувшись!!!"
     И  тут я  перешел Рубикон. Все  то,  что  произошло дальше,  могло и не
произойти, если бы в ответ на Лешину руладу  о водке я промолчал. Но молчать
я не стал. Я сказал: "СПОРИМ!!!". Секунды полторы  Леша тормозил, затем стал
метаться... Он знал, что  сказал  лишнего, но  его  самолюбие  было  слишком
велико.
     "Ставишь бутылку?" - робко спросил Леша.
     "Отказываюсь  от  этой"  -  ответил  я  с  триумфом  в  голосе,  и  моя
двухпудовая  гиря  послала  на  дно  жалкую  соломинку,  за которую  пытался
зацепиться Леша.
     "Но вы меня донесете до электрички?"
     "Донесем" - сказал я в ответ. Шварц хранил гробовое молчание и не делал
никаких   попыток  остановить  неумолимо  надвигающийся  пиздец.  Он  только
сказал:"Пора выходить". Леша сделал секундную паузу и потянулся к бутылке...
     Сначала  мне  казалось что  Леша сможет сотворить чудо и выиграть спор.
Греб он  как трезвый, но матерился  больше обычного (представьте  себе,  это
возможно).  Воздух  сотрясала матерная симфония  - музыка,  в  которой  семь
основных  нот  заменены на  семь  основных корней (ХУЙ, БЛЯ,  ЕБАТЬ,  ПИЗДА,
МУДАК, ЕЛДА, ЖОПА). Представляю себе удивление дачников...
     Обнос! Об жопу! Об хуй!!!  Мы с Димой быстро  обносим  свои  Ласточки и
наблюдаем (а потом и принимаем участие) в следующей захватывающей сцене:

          Леша ебется с Ласточкой: трагедия в трех актах

     Действующие лица:
     Леша Савватеев (пьян в пизду на протяжении всей трагедии)
     Его Ласточка
     Дима Шварц \
     Леша Захаров /\(оба трезвые)

          Акт Первый.

     Место действия: крутой правый берег реки Скнига, перед завалом.
     Савватеев (Ласточке): Я тебя ебал!!! Я должен затащить тебя наверх!!! Я
всех ебал в жопу!!! Давай же!!!
     Леша упорно лезет вверх по склону, волоча за собой Ласточку и матерясь.
Ласточка  безмолвствует.  Леша долезает  почти  до верха,  подскальзывается,
перелетает через Ласточку и падает в воду.
     Савватеев:  БЛЯ,  ПИЗДЕЦ!!!  Захаров  (Шварцу):  Это  Пиздец.  Шварц (в
сторону): Пиздец.

          Акт Второй.

     Место действия: там же.
     Савватеев  (барахтаясь в воде):  Бля  (с  умилением смеется),  я пьян в
жопу!! После  нескольких неудачных попыток вылезает, лезет вверх и падает на
Ласточку. Захаров:  Леша, давай мы тебе поможем!  Савватеев: Я должен сам...
(Пытается подняться  и не  может). Шварц: Леша,  у нас очень мало времени...
Савватеев:  Но тогда я проиграю спор! Захаров:  Ну и хуй с  ним, со спором!!
Савватеев: Леха, ты настоящий друг!!

          Акт Третий.

     Место действия: там же.
     Шварц обносит  Ласточку. Захаров несет на плече Савватеева. Они обносят
завал и начинают запихивать Лешу в Ласточку. Леша брыкается. Савватеев: Бля,
я нажрался!!  Но  я  пройду эту  речку!!  Захаров:  Ногу  в  фартук  засунь,
пидарас!! Шварц неразборчиво матерится.  Наконец, общими усилиями Савватеева
запихивают в Ласточку, дают ему в руки весло  и спускают в  воду.  Савватеев
(уже гребет): ХУЙ!!!!

          Занавес.

     И вот такие маленькие  сцены продолжались на протяжении всего маршрута.
Леша больше не делал попыток выбраться самостоятельно и  смиренно ждал нашей
помощи. Несмотря  даже на  это, каждый  обнос давался  Леше со  все  большим
трудом. Леша  чувствовал все нарастающее недомогание (блевать  ему хотелось,
понятное  дело). Даже на воде  Леша  начинал  вести себя по-пьяному (хотя  я
начал понимать, почему Леша  так уверенно себя расхваливал: он действительно
чувствовал  воду  даже в совершенно  нулевом состоянии, проходя  препятствия
весьма элегантно  и  красиво). Но  все равно  в  один прекрасный  момент  он
кильнулся, не заметив сука над головой. Сев обратно в Ласточку  с превеликим
трудом, он поплыл  дальше - но  теперь у него стали  мерзнуть руки. Темнело.
Пора было закругляться. Увидев очередной завал, мы сделали именно это.
     Антистапель представлял  собой апофеоз походного  геморроя. Пока  мы  с
Димой вытаскивали свои  Ласточки на  берег, Леша  успел заснуть. Вытаскивать
спящего (и  время  от  времени  блюющего)  человека  из байдарки  мне еще не
приходилось. Скажу  только, что это  занятие не из самых приятных, тем более
что берег был слишком скользок и крут.
     Известно, что одухотворенна