ия торжественных обрядов неизменны  -  четыре  часа
дня 20 сентября, фонтан у кинотеатра "Россия". Глубина  воды  в  фонтане  не
превышает пяти дюймов.
   В 1994 году во  время  обряда,  посвященного  пятой  годовщине  чудесного
спасения Бориса Николаевича из вод неизвестной реки  с  холщовым  мешком  на
голове, с грустью констатировалось, что виновники злодеяния до  сих  пор  не
найдены. В то же время выражалась  гордость,  что  Борис  Николаевич  выплыл
назло всем недругам и доказал всему миру, что под  его  руководством  Россия
никогда не будет плясать под чужой саксофон и что наша дирижерская палочка в
надежных руках.
   Пародируются обычно курьезы.  Драматические  происшествия,  как  правило,
либретто для шоу не становятся.
 
   ВОЗДУШНЫЕ
 
   Трудная посадка испанского частного самолета, в котором летел  Ельцин  во
время пребывания в этой стране летом 1990 года, тоже вызвала волну догадок и
предположений.  В  Испании  Борису  Николаевичу  не  повезло.   Он   получил
повреждение позвоночника и  вынужден  был  даже  пройти  там  курс  лечения.
Последствия неудачного приземления дают о себе знать и по сей день.
   Подозрения о причастности политических оппонентов  из  Кремля  к  трудной
посадке самолета в Испании столь крепко сидели в головах его  многочисленных
почитателей и почитательниц, что понадобились годы, прежде чем  общественное
сознание изменило точку зрения. И то главным образом потому,  что  появились
свидетельства, написанные людьми из его окружения, которые сидели  с  ним  в
злополучном самолете. Касаясь этого происшествия, они приводили убедительные
доказательства, что руки КГБ здесь не  было,  что  поездка  в  Испанию  была
незапланированной - туда заскочили на денек, поскольку появилась  "форточка"
во время пребывания в соседней стране. При всем своем всесилии КГБ  не  смог
бы что-нибудь предпринять: самолет был  частный,  намерение  лететь  на  нем
возникло в последний момент.
   Подробности этой темной истории таковы.
   19 мая 1990 года в ленинградской  газете  "Смена"  появилась  публикация,
которую перепечатали многие издания. Сообщение, переданное  по  телефону  из
пресс-центра  межрегиональной  депутатской  группы   в   Москве,   содержало
сенсационную новость.
   Весь май страна обсуждала происшествие, случившееся с Ельциным в Испании.
Самолет, на котором Борис Николаевич летел в Барселону, неожиданно  потерпел
аварию. Главный пассажир  получил  сильные  травмы.  Циркулировали  слухи  о
неслучайном характере авиакатастрофы.
   И  вот  -  подтверждение  слухов.   Ленинградская   газета   сообщила   о
причастности КГБ к аварии самолета. Подробности передавались из уст в уста.
   Ельцин сначала побывал в Лондоне, где встретился с
   Тэтчер, а затем в сопровождении  своего  -  еще  со  времен  Госстроя!  -
помощника Л. Суханова  направился  в  Испанию.  Во  время  полета  на  борту
отказало  навигационное  оборудование,  выключилось  питание.  Не  сработало
шасси.
   Пассажиры пересели в другой самолет. Однако ситуация  вновь  повторилась.
Неимоверной амплитуды достигла вибрация корпуса. Новый самолет тоже  не  был
пригоден для эксплуатации.
   По  свидетельству  не  названного  в  публикации  лица,   передавшего   в
пресс-центр МДГ столь необычную информацию, в Испанию  для  оказания  помощи
пострадавшему в аварии кандидату  на  пост  Председателя  Верховного  Совета
РСФСР Б. Н. Ельцину была  направлена  группа  советских  врачей.  Однако  по
неизвестным причинам она задержалась в пути. Со ссылкой на помощника Ельцина
Льва Суханова говорилось, что в Барселоне, где предстояло провести  операцию
Борису Николаевичу, действительно неожиданно  появился  советский  врач.  Он
настоятельно рекомендовал пациенту вылететь в Москву и провести  операцию  в
Советском Союзе. К счастью, Ельцин уже дал согласие оперироваться в Испании.
   Автор сенсационного сообщения, руководивший пресс-центром  МДГ,  заявлял,
что  он  сам  был  свидетелем  достаточно  странного   поведения   человека,
назвавшегося  врачом,  во  время  встречи   пострадавшего   в   Шереметьеве.
Журналисту показалось странным, что этот человек потребовал отменить встречу
москвичей с их народным депутатом. С учетом состояния здоровья Ельцина прямо
на летное поле была подана машина,  которая  намеревалась  увезти  опального
депутата, минуя встречавших.  Но  Ельцин  высказался  за  встречу.  И  через
несколько  минут  сотни  представителей  демократических  движений   плотным
кольцом окружили Бориса Николаевича.
   Словом, любящий народ ограждал своего кумира от зловредных козней КГБ  на
родной земле! Жаль, что этих горящих глаз и протянутых  к  божеству  рук  не
оказалось в нужный момент в чужедальнем краю.
   Правда,  утверждать  о   причастности   Лубянки   к   попытке   совершить
авиакатастрофу в небе Испании автор заметки не посмел. Для этого,  осторожно
заметил он  в  конце  своего  произведения,  надо  обладать  неопровержимыми
фактами. Пресс-центр МДГ, по понятным  причинам,  не  может  взять  на  себя
подобной ответственности. Однако,  замечает  искушенный  журналист,  этот  и
другие сигналы, поступившие к нему, подтверждают неоспоримую истину -  когда
речь идет о власти, Аппарат (с прописной буквы) не выбирает средств.  Именно
поэтому руководитель пресс-центра МДГ и решил предать полученную  информацию
гласности.
   В тонкости завершающего  абзаца  газетной  заметки  рядовой  читатель  не
вникал. Главный смысл заключался в начале: КГБ достал народного любимца даже
в далеком испанском небе!
   Скандал  получился  изрядный.  КГБ  не  мог  не  отреагировать  на  столь
серьезные обвинения. И он отреагировал.
   27 мая, через неделю  после  публикации  в  "Смене",  "Правда"  поместила
"Заявление КГБ СССР". Комитет госбезопасности информировал общественность  о
том, что ему  ничего  не  известно  об  обстоятельствах  авиапроисшествия  в
Испании, он не в  курсе  того,  что  там  произошло  на  самом  деле,  какие
технические неполадки были на  борту  самолета,  в  котором  летел  народный
депутат СССР.
   Лубянка изложила свою  официальную  точку  зрения:  всесильное  ведомство
никакого отношения к  "инциденту"  с  самолетом  не  имеет  и  рассматривает
публикацию  об  этом  как   грубую   клевету,   как   оскорбительный   прием
нечистоплотного политиканства. Публикация  в  "Смене",  по  мнению  КГБ,  об
"очередном" покушении на Б. Н. Ельцина не делает  чести  газете,  заставляет
сомневаться в искренности ее гражданских позиций, в профессиональной чести и
элементарной порядочности.
   Об авторе заметки в "Смене" было сказано:  заранее  сняв  с  себя  всякую
ответственность и прикрываясь  именем  пресс-центра  межрегиональной  группы
народных депутатов  СССР,  он  беззастенчиво  пошел  на  заведомый  обман  с
расчетом взбудоражить общественное мнение. В связи с чем КГБ СССР  обратился
в  Прокуратуру  СССР  с  просьбой  провести   расследование   обстоятельств,
связанных с публикацией в газете "Смена".
   Как признавался позднее автор заметки в "Смене", он  порядочно  струхнул.
Наверное, впервые в истории СССР грозное ведомство печатно  давало  отповедь
"отдельно взятому" щелкоперу. "КГБ обратился в Прокуратуру СССР  с  просьбой
провести расследование..." Было от чего прийти в уныние,  тем  более  что  в
штабе  межрегиональной   депутатской   группы   незадачливому   руководителю
прессцентра отказали в пропуске.
   - Что за хреновину ты написал в этой  "Смене"?  -  возмутились  в  штабе,
который располагался в гостинице "Москва".
   - Ладно, плывите без меня! - сказал журналист и бросил телефонную трубку.
   Некоторое время он отсиживался у приятеля, не возвращался в свою квартиру
даже на ночь. А потом уехал в Рязань, чтобы запутать следы.  Там  и  услышал
весть о том, что Ельцин избран председателем Верховного Совета РСФСР.
   Свершилось!
   В связи с этим возникает вопрос: случайно ли появилась в "Смене"  заметка
о причастности КГБ к авиапроисшествию с Ельциным в Испании? Авария  самолета
произошла 25 апреля, а сообщение о ней опубликовано лишь  19  мая,  то  есть
почти  спустя  полмесяца.  Хотелось  бы  верить,  что   пресса,   опьяненная
дарованной Горбачевым свободой, погналась за очередным  слухом,  придав  ему
некую  степень  вероятности,  не  ставя  перед   собой   тщательно   скрытой
сверхзадачи. Однако автор нашумевшей публикации спустя четыре года  признал:
именно она и стала той последней  каплей,  которая  склонила  чашу  весов  в
пользу Ельцина. Напомню: в тот критический момент в Верховном  Совете  РСФСР
шло  перетягивание  каната  между  Ельциным   и   руководителем   российских
коммунистов Полозковым.
   - Мог бы я сейчас, набравшись нахальства, и пол-литра сяего стребовать за
ту победу, - откровенничал бывший руководитель пресс-центра МДГ в 1994 году,
- да что уж там - выпито было уже без меня...
   К испанскому инциденту пресса  вернулась  через  год.  Позабытая  история
вновь всплыла, на этот раз в "Комсомольской правде".  Шло  лето  1991  года,
Ельцин вступил в предвыборную борьбу за кресло российского президента.
   В интерпретации народного депутата СССР В.  Ярошенко,  который  находился
вместе с Ельциным на борту того злополучного самолета,  скандальная  история
годичной давности выглядела следующим образом. Он ни словом не обмолвился  о
пересадке в  другой  самолет  -  первый,  как  помнит  читатель,  по  версии
руководителя пресс-центра МДГ оказался неисправным,  и  потому  полетели  на
другом, с которым случилась беда. Ярошенко говорит не о двух самолетах, а об
одном.
   Падение самолета началось с высоты примерно 3.500 метров в  10  часов  25
минут по местному  времени,  через  25  минут  после  вылета  из  маленького
аэропорта испанского города Кордова. Это был  шестиместный  самолеттакси.  В
кабине находились Ельцин, его  помощник  Лев  Суханов,  депутат  Ярошенко  и
переводчик Г. Гонсалес.
   Неожиданно полностью  вышла  из  строя  система  электропитания.  Штурман
что-то сказал в сердцах по-испански. Испанского  языка  никто  из  советских
пассажиров,  естественно,  не  знал.  Ярошенко,  по  его   словам,   понимал
по-французски, а поскольку французский и испанский языки имеют общие  корни,
то Ярошенко  понял  смысл  сказанного  штурманом,  который  кого-то  обозвал
"сволочами". Обращено  ругательство  было,  очевидно,  ктем,  кого  Ярошенко
называет "механиками", заключая это слово в кавычки. Они, "механики", то  ли
забыли в самолете чтото лишнее, то ли изъяли что-то важное.
   Воздушное такси между тем падало. Посмотрев в иллюминатор, Ярошенко  живо
представил, что такое  пикирующий  бомбардировщик.  По  мнению  депутата,  в
результате   отказа   системы   электрооборудования    перестали    работать
механические и гидравлические приводы механизмов управления.
   Внизу громоздились скалы. На каком-то расстоянии от  них  пилоту  удалось
выровнять машину. Он повернулся к пассажирам лицом  и  сказал,  что  намерен
прервать полет и постарается совершить вынужденную посадку.
   - Просьба застегнуть ремни, - передал просьбу пилота переводчик.
   Ярошенко обернулся и  посмотрел  на  Ельцина.  Он  сидел  с  Сухановым  в
хвостовой части самолета.
   - Пристегиваться отказываюсь, - категорически сказал Борис Николаевич.  -
Кому суждено быть повешенным, тот не утонет.
   Суханов тоже посмотрел в  иллюминатор  и  плотно  сжал  губы.  Он  также,
очевидно, стал фаталистом.
   В то время, как пилот с трудом разворачивал самолет, штурман, не уставая,
повторял: "Ах, сволочи, сволочи..."
   Вспоминая тот эпизод, Ярошенко признается, что  ему  до  сих  пор  трудно
понять, что же на самом деле произошло.
   - Самолет буквально рухнул на взлетную полосу - мы почувствовали  сильный
удар, который пришелся на хвостовую часть самолета - туда, где сидели Ельцин
и Суханов. Ельцин  застонал,  но  мы  как-то  не  обратили  на  это  особого
внимания, так как были очень рады тому, что этот кошмар наконец кончился...
   С трудом выйдя из самолета, Ельцин пожал руку пилоту и штурману:
   - Как все-таки красиво звучит по-испански "сволочи"...
   Далее Ярошенко рассказал о медицинской операции, которую Ельцину  сделали
в Испании на позвоночнике. Если бы  не  экстренное  вмешательство  испанских
врачей, неизвестно, выдержал ли бы он дорогу  до  Москвы.  Травма  оказалась
очень  серьезной:  тело  было  парализовано  на   80   процентов,   начались
необратимые процессы.
   Кто подразумевался под "сволочами"? Механики аэропорта или кто-то другой?
Прямого ответа в  публикации  "Комсомольской  правды"  не  было.  Оставалось
ощущение     недосказанности,     будоражащей      воображение      интриги,
многозначительности   намека...   Что,   наверное,   объяснялось    законами
предвыборной  борьбы  -   привлечением   внимания   электората   к   персоне
пострадавшего.
   И только спустя значительное время после победы Ечьцина на  президентских
выборах 1991 года начали появляться свидетельства лиц,  находившихся  в  том
злополучном  самолете,  развеивающие  слухи  о  причастности  КГБ  к  аварии
воздушного такси в небе Испании.
 
   ЧЕРДАЧНЫЙ
 
   "Ох, рано встает охрана!" - слова незамысловатой песенки, наверное, долго
преследовали сначала задержанного, а затем арестованного  33-летнего  майора
российской армии Ивана Кислова,  когда  он  мысленно  -  в  который  раз!  -
перебирал обстоятельства своего провала.
   В половине шестого утра он,  не  заметив  вокруг  ни  одной  живой  души,
незаметно приблизился к заранее облюбованному зданию  на  Ильинке  в  районе
Старой площади. Дом как нельзя лучше подходил для  его  замысла.  Во-первых,
очень удобно расположен, поскольку вплотную примыкает  к  правительственному
комплексу. Вовторых, весь в строительных лесах, что позволяет  подняться  по
ним на чердак.
   Дальнейший план был такой: утром, с  приходом  рабочих,  выдать  себя  за
одного из них, новичка, и,  воспользовавшись  удобным  моментом,  спуститься
вниз, во внутренний двор. А там остается лишь дождаться, когда "ЗИЛ" Ельцина
остановится и именитый седок выйдет из  лимузина.  Вот  тогда-то  и  следует
внезапно напасть на президента и сильно ударить его ножом.
   То, что президентские апартаменты Ельцина расположены в  Кремле,  Кислов,
безусловно, знал. Но, по его разумению, президент должен непременно бывать и
в здании правительства на Старой площади. А потому самым тщательным  образом
изучил расположение корпусов и систему их охраны. Увидев ремонтируемый  дом,
примыкавший к правительственному комплексу, и снующих возле него строителей,
понял:  это  шанс,  ниспосланный  провидением.  Майор  Кислов  знал  толк  в
строительных   тонкостях   -   еще   месяц   назад   служил   в   одном   из
военностроительных батальонов на Дальнем Востоке. Он сразу  же  оценил  роль
этого дома.
   Итак, темной январской ночью 1993 года Кислов взобрался  по  строительным
лесам на крышу здания. Оттуда он через окно проник на чердак. Притаившись  в
углу, стал ожидать начала рабочей смены.
   И тут случилось непредвиденное. Около семи утра, когда  было  еще  темно,
Кислов услышал приближающиеся шаги. Вспыхнул свет фонаря.
   - Ты что здесь делаешь?
   Застигнутый врасплох грозным окриком сотрудника охраны правительственного
комплекса, злоумышленник, стараясь быть спокойным, ответил:
   - Уборщик снега я. Намело, вишь, за ночь...
   Охранник впился цепким взглядом в обнаруженного на чердаке  человека.  На
вид лет 30-33. Телосложение щуплое. Черты лица тонкие, правильные. Уж больно
интеллигентен для уборщика снега.
   - Документы! - властно потребовал охранник.
   "Уборщик снега" застыл в оцепенении. Охраннику стало ясно,  что  дело  не
чисто, и он вызвал подкрепление.
   Кислов не пытался  бежать.  Когда  его  задержали  и  произвели  досмотр,
сопротивления не оказал.
   Поскольку "уборщик снега" оказался майором, его препроводили в московскую
военную  комендатуру,  где  выяснилось,  что  он  самовольно  покинул   свою
строительную часть под Хабаровском еще в декабре прошлого года и целый месяц
отирался в Москве. Фактически бродяжничал.
   - Бомж-майор? Это что-то новое, - удивились в комендатуре.
   Удивляться было  чему.  Офицер  в  немалом  звании  обитал  на  Казанском
вокзале, затем, когда его оттуда выжили брмжи, перебрался на Белорусский.
   - Как же вы докатились до жизни такой? - спросили у него в комендатуре.
   Задержанный вяло, неохотно ответил, что разочаровался в армейской службе.
На  него  смотрели  с  изумлением.  Ладно,   если   бы   в   бега   ударился
восемнадцатилетний  солдатик  срочной  службы,  что  сегодня  не  такая   уж
редкость, а то ведь офицер, майор! 33 года от роду,  глава  семьи.  Странный
способ перемены профессии.
   Кислов отрешенно слушал нравоучительные сентенции работников комендатуры,
угрюмо и затравленно молчал.
   Задержали  его  27  января.  Пока  связывались  с  Хабаровском,  уточняя,
действительно ли проходит службу в Дальневосточном округе майор Кислов  Иван
Васильевич, 1959 года рождения, пока судили-рядили, что с ним делать дальше,
задержанный вдруг сделал ошеломляющее заявление.
   Случилось это 30 января на  допросе  в  военной  прокуратуре  Московского
гарнизона, "Я прибыл в Москву 1 января 1993 года с целью совершить  убийство
президента России Бориса Ельцина", - заявил он.
   Меру пресечения после такого признания тут же изменили  с  задержания  на
арест. Против террориста были выдвинуты обвинения  по  трем  статьям:  15-й,
66-й часть 1  и  246-й  п.  "В"  Уголовного  кодекса  Российской  Федерации.
Арестованному инкриминировали  приготовление  к  убийству,  террористический
акт, самовольное оставление воинской части на срок более месяца. По  решению
тогдашнего Генерального прокурора России В. Степанкова началось следствие  в
Москве и Хабаровске.
   Выяснилось, что в Хабаровске уже давно встревожены исчезновением  майора,
по  факту  чего  военная  прокуратура  Дальневосточного   округа   возбудила
уголовное дело. По местному телевидению было передано  сообщение  о  розыске
Кислова, а также показан его портрет. Предполагали, что Пропавший офицер мог
стать  жертвой  криминального   случая,   поскольку   товарищи   по   службе
характеризовали его как  исключительно  честного  и  совестливого  человека,
правдолюба и правдоискателя, который не пройдет мимо хулигана или  дебошира,
всегда вступится за слабого.
   Исчез Кислов незаметно: утром ушел на службу, вечером домой не  вернулся.
И только когда стало известно, что  он  задержан  в  Москве  и  чего-то  там
натворил, жена вспомнила его невзначай оброненные в досаде слова о том,  как
трудно в конце года  достать  билет  на  Москву.  Тогда  же  обнаружилось  и
отсутствие бритвы с туалетными принадлежностями. Местным  сыщикам,  искавшим
исчезнувшего офицера, эти детали были в новинку.
   Основными,  конечно,  были  следственные  действия  с   самим   Кисловым.
Интересовали прежде всего мотивы задуманного им. Подследственный заявил, что
он "не согласен с политикой президента России, таких, как он, много, поэтому
решил возложить на себя высокую миссий избавления России от этого человека".
   Как  помнят  читатели,  выплеснувшаяся  на  страницы  газет  эта  история
комментировалась и обсуждалась одними журналистами. Официальных точек зрения
Главного управления охраны  и  прокуратуры  в  печати  не  было.  В  течение
нескольких  месяцев  средства  массовой   информации   держали   публику   в
напряжении,  преподнося  все  новые  подробности  зловещего  замысла  майора
Кислова, который, изменив свои прежние показания о том, что, разочаровавшись
в военной профессии, бродяжничал в Москве, заговорил, чем в действительности
занимался в столице.
   Оказывается, он приехал в Москву с двумя вариантами убийства  президента.
Первый - разорвать его бомбой.  Адскую  машину  Кислов  лично  изготовил  24
декабря, начинив два  взрывпакета  детонирующего  типа  стальными  шариками.
Запасной вариант - зарез